Овај чланак је уређени транскрипт књиге „Јохнни” Јохнсон: Тхе Ласт Бритисх Дамбустер који је доступан на Хистори Хит ТВ-у.

Моја мајка је умрла две недеље пре мог трећег рођендана. Никад нисам познавао мајчину љубав. Не знам да ли ме је отац кривио за мајчину смрт.

Али прво чега се сећам о њему, били смо у болници и чекали да одемо код мајке, а он је разговарао са неким другим.

Овом лику је објаснио ко сам и да сам најмлађи од шесторо у породици. А овај момак је рекао: "Шта, још један?" Мој отац је рекао: "Да, он је грешка." Па, хвала вам пуно.

Као и код већине мушкараца који користе бријач за бријање, каиш је био окачен на полеђини кухињских врата.

Ако би се тај каиш спустио и он није се бријао, знао сам куда иде, преко леђа.

Тако сам васпитан. Моја сестра је скоро постала моја сурогат мајка. Била је седам година старија од мене.

Мој отац се према њој понашао исто као и према мени. Није је ударио, али је тврдио да је ћерка ту да чува свог оца, на начин на који је он то желео да се уради у време када је желео.

Школске године

Шта је садаКолеџ Лорд Вандсворт у Хемпширу био је у моје време пољопривредни колеџ Лорд Вандсворт. Завештао га је лорд Вандсворт за децу пољопривредних породица, која су изгубила једног или оба родитеља и за ту децу је све било бесплатно.

За ово је чуо директор наше основне школе. Пријавила се у моје име и интервјуисан сам и понудио ми место.

Мој отац је рекао не. Рекао је: „Са 14 година напушта школу, излази и добија посао и доноси нешто новца у кућу.”

617 ескадрила (Дамбустерс) у Скамптону, Линколншир, 22. јула 1943. Посада Ланкастера седи на трави. С лева на десно: наредник Џорџ Леонард “Јонни” Јохнсон ; Пилот официр Д А МацЛеан, навигатор; Поручник летења Ј Ц МцЦартхи, пилот; Наредник Л Еатон, топник. Позади су наредник Р Батсон, топник; и наредник ВГ Ратцлиффе, инжењер. Заслуге: Царски ратни музеји / Цоммонс.

Наставник је био бесан због овога. У нашем малом селу још смо имали штитоношу, па је она отишла да види жену штитоноша и испричала јој ову причу.

Штитоноша је тада отишла да види мог оца и испричала му несумњиво како уништавао ми је шансе за боље образовање и много бољи будући живот и да би требало да се стиди.

Мој отац је само одговорио: „Ох, претпостављам да је боље да га пустим да оде. ”

Са 11 сам отишао код лорда Вандсворта итада је живот заиста почео. Било је толико другачије од онога на шта сам навикао. Никада нисам размишљао о РАФ-у када сам одрастао.

У ствари, у Лорду Вандсворту моја првобитна амбиција је била да будем ветеринар, али моји школски резултати нису били тако добри као што би могли бити. Али прошао сам.

Улазак у РАФ

Са овим предстојећим ратом, гледајући филмове Првог светског рата са рововским борбама, војска је била напољу што се мене тиче. Ионако ми се није допало да видим рат изблиза, па је морнарица била напољу.

Што ми је управо оставило ваздухопловство. Али нисам желео да будем пилот. Нисам осећао да имам координацију или способност.

У тим годинама, желео сам да будем бомбаш, а не борац. Знао сам да су пилоти бомбардера одговорни за безбедност посаде као целине.

Ни ја нисам мислио да сам одговоран за то. Међутим, када је у питању комисија за избор, натерали су ме да се предомислим и изабрали су ме за обуку пилота.

Средњи топник 57. ескадриле, наредник 'Дусти' Милер, 'скенира небо за непријатељске авионе“ из Ланкастерове куполе Фрасер Насх ФН50. Кредит: Империал Вар Мусеумс / Цоммонс.

Придружио сам се РАФ-у када је избио рат јер сам се осећао тако антагонистичким према Хитлеру, због његовог бомбардовања наше земље и тако даље.

То је био основни разлог иза тога и осећао сам да желим да му се вратим колико год сам могао и једининачин да се то уради је да се придружим једној од служби.

Јесам тренирао за пилота, у Америци, али нисам баш био створен за то. Завршио сам назад у Енглеској, ништа ближе рату него што сам био када сам се пријавио.

Па питање је било: Који је био најкраћи курс? И то је била пуцњава. Тако да сам поново прошао курс за топништво, пролазећи кроз процес прихватања.

Неко је рекао: „Мислим да би се плашио да будеш топник, Џонсоне“, а ја сам одговорио: „Не мислим па господине. Да јесам, не бих се добровољно пријавио.”

Поручник лета Р А Флечер у кокпиту Авро Манчестер Марк ИА, „ОФ-П“ „Сри Гајах“ „Јилл“, од бр. 97. ескадрила, у РАФ Конингсбију, Линколншир. Заслуге: Империал Вар Мусеумс / Цоммонс.

Обучавао сам, положио сам испит за топника, али нисам послат у Јединицу за оперативну обуку (ОТУ). То је била уобичајена ствар, постављени сте у ОТУ када сте завршили обуку ваздухопловне посаде и упознали остале чланове посаде, придружили се посади, а затим отишли ​​на даљу обуку.

Али ја сам послат директно у 97. ескадрилу у Вудхолу као резервни нишанџија. Што је значило да сам морао да летим са било ким ко није имао средњи или задњи топник током ноћних операција из разних разлога.

Сасвим инаугурација у оперативно летење.

Моја прва оперативна налет је био неуспешан. Носили смо бомбу од 8.000 фунти и нико је није успешно бациоод ових до те фазе и ми смо то намеравали да урадимо.

Нишанац бомбе у Авро Ланкастеру, проверава инструменте на свом положају пре полетања из Скамптона, Линколншир. Заслуге: Империал Вар Мусеумс / Цоммонс.

Полетели смо, али када смо летели преко Северног мора видео сам како бензин цури из једног од мотора и морали смо да се вратимо. Нисмо испустили 8.000 фунти, већ смо само слетели са њим, и даље.

У време када сам ушао, 97. ескадрила је била поново опремљена Ланкастеровом и тражили су седмог члана посада и они су их обучавали локално.

Мислио сам да ћу пробати то. Тако сам се поново обучио за нишанца бомбе и вратио се у 97. ескадрилу као резервни нишанац бомбе.

Кредит за слику заглавља: ​​посада поручника лета Х.С. Вилсона. Сви су погинули када је њихов Ланкастер оборен у ноћи између 15. и 16. септембра 1943. током напада на канал Дортмунд-Емс. Кредит: Царски ратни музеји / Цоммонс.