Ang artikulong ito ay isang na-edit na transcript ng “Johnny” Johnson: The Last British Dambuster na available sa History Hit TV.

Namatay ang aking ina dalawang linggo bago ang aking ikatlong kaarawan. Hindi ko nalaman ang pagmamahal ng isang ina. Hindi ko alam kung sinisi ako ng tatay ko sa pagkamatay ng nanay ko.

Pero ang una kong naaalala sa kanya, nasa ospital kami at naghihintay na puntahan ang nanay ko, at may kausap siyang iba.

Ipinaliwanag niya sa karakter na ito kung sino ako, at ako ang pinakabata sa anim sa pamilya. At sinabi ng lalaking ito, “Ano, isa pa?” Sabi ng tatay ko, “Oo, nagkakamali siya.” Well, maraming salamat.

Tulad ng karamihan sa mga lalaki na gumagamit ng cutthroat razor para sa pag-ahit, ang strop ay isinabit sa likod ng pinto ng kusina.

Kung ang strop na iyon ay bumaba at siya hindi nag-aahit, alam ko kung saan ito patungo, sa aking likuran.

Iyan ang uri ng pagpapalaki sa akin. Halos naging surrogate mother ko ang kapatid ko. Mas matanda siya sa akin ng pitong taon.

Tinatrato siya ng tatay ko katulad ng pagtrato niya sa akin. Hindi niya siya sinaktan, ngunit ipinagtanggol niya na may isang anak na babae na naroon upang alagaan ang kanyang ama, sa paraang gusto niyang gawin ito sa oras na gusto niya itong gawin.

Mga taon ng paaralan

Ano ngayonAng Lord Wandsworth College sa Hampshire ay ang Lord Wandsworth agricultural college noong panahon ko. Ito ay ipinamana ni Lord Wandsworth para sa mga anak ng mga pamilyang pang-agrikultura, na nawalan ng isa o parehong mga magulang at para sa mga batang iyon ay libre ang lahat.

Nabalitaan ito ng punong guro ng aming elementarya. Nag-apply siya sa ngalan ko at na-interview ako at nag-alok ng lugar.

Hindi sabi ng tatay ko. Sinabi niya, "Sa 14, umalis siya sa paaralan, lumabas siya at kumuha ng trabaho at nagdadala ng pera sa bahay."

617 Squadron (Dambusters) sa Scampton, Lincolnshire, 22 Hulyo 1943. Ang crew ng isang Lancaster na nakaupo sa damuhan. Kaliwa pakanan: Serhento George Leonard “Jonny” Johnson ; Pilot Officer D A MacLean, navigator; Flight Tenyente J C McCarthy, piloto; Sergeant L Eaton, gunner. Sa likuran ay sina Sergeant R Batson, gunner; at Sergeant W G Ratcliffe, inhinyero. Credit: Imperial War Museums / Commons.

Galit dito ang guro. Sa aming maliit na nayon, mayroon pa kaming eskudero, kaya't pinuntahan niya ang asawa ng eskudero at sinabi sa kanya ang kuwentong ito.

Pagkatapos ay pumunta ang asawa ng eskudero sa aking ama at sinabi sa kanya sa walang katiyakang paraan kung paano iyon. sinisira niya ang pagkakataon kong magkaroon ng mas magandang edukasyon at mas magandang buhay sa hinaharap, at dapat niyang ikahiya ang sarili niya.

Tugon lang ng tatay ko, “Naku, mas mabuting hayaan ko na siya. ”

Sa 11, pumunta ako kay Lord Wandsworth atdoon talaga nagsimula ang buhay. Ibang-iba ito sa nakasanayan ko. Hindi ko naisip ang tungkol sa RAF noong lumaki ako.

Sa katunayan, sa Lord Wandsworth ang aking orihinal na ambisyon ay maging isang beterinaryo ngunit ang aking mga resulta sa paaralan ay hindi kasing ganda ng maaaring mangyari. Ngunit nakapasa ako.

Pagsali sa RAF

Sa nalalapit na digmaang ito, nang mapanood ko ang mga pelikula ng Unang Digmaang Pandaigdig na may pakikipaglaban sa trench, ang hukbo ay nasa labas sa aking pag-aalala. I don't like seeing war close anyway, so the navy was out.

Na naiwan lang sa akin ang air force. Ngunit hindi ko nais na maging isang piloto. I didn’t feel I had the coordination or the aptitude.

Sa edad kong iyon, gusto kong maging bomber kaysa manlaban. Alam kong may pananagutan ang mga piloto ng bomber para sa kaligtasan ng mga tripulante sa kabuuan.

Hindi ko rin akalain na responsibilidad ko iyon. Gayunpaman, pagdating sa selection committee, pinalitan nila ako at pinili ako para sa pilot training.

Isang No 57 Squadron mid-upper gunner, Sergeant 'Dusty' Miller, 'nag-scan sa langit para sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula sa isang Lancaster's Fraser Nash FN50 turret. Credit: Imperial War Museums / Commons.

Sumali ako sa RAF noong sumiklab ang giyera dahil nakaramdam ako ng labis na kalaban kay Hitler, dahil sa pambobomba niya sa ating bansa at iba pa.

Iyon ang pangunahing dahilan sa likod nito at naramdaman kong gusto kong bumalik sa kanya hangga't kaya ko at ang tangingang paraan para gawin iyon ay sa pamamagitan ng pagsali sa isa sa mga serbisyo.

Nagsanay ako para maging isang piloto, sa America, ngunit hindi talaga ako nababagay dito. Bumalik ako sa Inglatera, na mas malapit sa pakikipaglaban sa digmaan kaysa noong nagpatala ako.

Kaya ang tanong ay: Ano ang pinakamaikling kurso? At ito ay gunnery. Kaya kinuha ko ang kursong gunnery, muli, na dumaan sa proseso ng pagtanggap.

May nagsabi, “Sa palagay ko matatakot kang maging isang gunner, Johnson,” at sumagot ako, “Sa palagay ko ay hindi kaya sir. Kung ako, hindi ako nagboluntaryo.”

Flight Lieutenant R A Fletcher sa sabungan ng Avro Manchester Mark IA, 'OF-P' “Sri Gajah” “Jill”, ng No. 97 Squadron, sa RAF Coningsby, Lincolnshire. Pinasasalamatan: Imperial War Museums / Commons.

Nagsanay ako, nakapasa ako sa pagsusulit ng gunner, ngunit hindi ako na-post sa isang Operational Training Unit (OTU). Iyon ang karaniwang bagay, nai-post ka sa OTU nang matapos mo ang iyong pagsasanay sa air crew at nakilala mo ang iba pang miyembro ng crew, sumali sa isang crew, at pagkatapos ay lumipat para sa karagdagang pagsasanay.

Ngunit ako ay direktang nag-post sa 97 squadron sa Woodhall bilang isang ekstrang gunner. Nangangahulugan ito na kailangan kong lumipad kasama ang sinumang hindi nakakuha ng mid-upper o rear gunner sa mga operasyon sa gabi para sa iba't ibang dahilan.

Medyo isang inagurasyon sa operational na paglipad.

Aking unang operasyon kabiguan ang sortie. Dala namin ang 8,000 pound na bomba at walang sinuman ang matagumpay na naghulog ng isang mga ito hanggang sa yugtong iyon at gagawin namin ito.

Ang bomb aimer sa isang Avro Lancaster, sinusuri ang mga instrumento sa kanyang posisyon bago lumipad mula sa Scampton, Lincolnshire. Pinasasalamatan: Imperial War Museums / Commons.

Kami ay lumipad, ngunit noong kami ay lumilipad sa kabila ng North Sea, nakita kong umaagos ang gasolina mula sa isa sa mga makina at kailangan naming bumalik. Hindi namin ibinaba ang 8,000 pounds, bagkus ay nakarating lang kami dito, patuloy pa rin.

Sa oras na pumasok ako, ang 97 Squadron ay muling nilagyan ng Lancaster's at hinahanap nila ang ikapitong miyembro ng crew at sila ay nagsasanay sa kanila nang lokal.

Naisip ko na gusto kong subukan iyon. Kaya nag-retrain ako bilang bomb aimer at bumalik sa 97 Squadron bilang ekstrang bomb aimer.

Credit ng larawan sa header: Flight Lieutenant H S Wilson's crew. Lahat ay napatay nang barilin ang kanilang Lancaster noong gabi ng 15 – 16 Setyembre 1943 sa panahon ng pagsalakay sa Dortmund-Ems Canal. Pinasasalamatan: Imperial War Museums / Commons.