Оваа статија е уреден транскрипт на „Џони“ Џонсон: Последниот британски Dambuster достапен на History Hit TV.

Мајка ми почина две недели пред мојот трет роденден. Никогаш не ја знаев мајчината љубов. Не знам дали татко ми ме обвини за смртта на мајка ми.

Но, првото нешто што се сеќавам на него, бевме во болница и чекавме да одиме да ја видиме мајка ми, а тој зборуваше со некој друг.

Тој му објасни на овој лик кој сум јас и дека сум најмладиот од шестмината во семејството. И овој човек рече: „Што, уште еден? Татко ми рече: „Да, тој е грешка“. Па, ви благодарам многу.

Како и кај повеќето мажи кои користат жилет за бричење, стрипот беше закачен на задната страна од вратата од кујната.

Ако таа лента се спушти и тој не се бричев, знаев каде се движи, веднаш преку мојот грб.

Таков вид на воспитување имав. Мојата сестра речиси стана моја сурогат мајка. Таа беше седум години постара од мене.

Татко ми се однесуваше со неа исто како што се однесуваше кон мене. Тој не ја удрил, но се расправал дека ќерката била таму за да се грижи за нејзиниот татко, на начинот на кој тој сакал да се направи во моментот кога тој сакал.

Училишни години

Што е сегаКолеџот Лорд Вандсворт во Хемпшир беше земјоделски колеџ Лорд Вандсворт во моето време. Тоа беше аманет од лордот Вандсворт за децата на земјоделските семејства, кои го загубија едниот или двајцата родители и за тие деца сè беше бесплатно.

За ова слушна главниот наставник на нашето основно училиште. Таа се пријави во мое име и јас бев интервјуиран и ми понуди место.

Татко ми рече не. Тој рече: „На 14 години го напушта училиштето, излегува, се вработува и носи пари во куќата.“

617 ескадрила (Dambusters) во Скамптон, Линколншир, 22 јули 1943 година. Екипажот на Ланкастер седи на тревата. Од лево кон десно: Наредникот Џорџ Леонард „Џони“ Џонсон ; Пилот офицер D A MacLean, навигатор; Потпоручник Џеј Ц Мекарти, пилот; Наредникот Л Итон, ловец. Во задниот дел се наредникот Р Батсон, ловец; и наредникот В. Г. Ретклиф, инженер. Кредит: Царски воени музеи / Заеднички.

Наставникот беше бесен поради ова. Во нашето мало село, сè уште имавме племеник, па таа отиде да ја види сопругата на племеникот и ѝ ја раскажа оваа приказна.

Потоа сопругата на племеникот отиде кај татко ми и му кажа несигурно како тој ми ги уништуваше шансите за подобро образование и многу подобар иден живот, и дека треба да се срами од себе.

Татко ми само одговори со: „Ох, претпоставувам подобро да го пуштам тогаш. „

На 11 години отидов кај Лорд Вандсворт итогаш животот навистина започна. Беше толку поразлично од она на што бев навикнат. Никогаш не размислував за РАФ кога растев.

Всушност, во Лорд Вандсворт мојата првична амбиција беше да бидам ветеринар, но моите училишни резултати не беа толку добри како што можеше да бидат. Но, јас поминав.

Приклучување на РАФ

Со оваа претстојна војна, гледајќи ги филмовите од Првата светска војна со борбите во ровови, армијата беше надвор колку што бев загрижен. Во секој случај, не ми се допадна да гледам војна одблизу, па морнарицата беше надвор.

Што само ми остави воздухопловство. Но, не сакав да бидам пилот. Чувствував дека немам координација или способност.

На таа возраст сакав да бидам бомбардер наместо борец. Знаев дека пилотите на бомбардери се одговорни за безбедноста на екипажот како целина.

Мислев дека и јас немам одговорност за тоа. Меѓутоа, кога дојде до комисијата за избор, тие ме натераа да се предомислам и ме избраа за обука на пилоти.

Средниот стрелец на ескадронот бр. 57, наредникот „Дасти“ Милер, „го скенира небо за непријателски авиони“ од куполата Фрејзер Неш FN50 на Ланкастер. Кредит: Царски воени музеи / Заедници.

Се приклучив на РАФ кога избувна војната затоа што се чувствував толку антагонистично кон Хитлер, поради неговото бомбардирање на нашата земја и така натаму.

Тоа беше основна причина зад тоа и почувствував дека сакам да му се вратам колку што можам повеќе и единственаначин да го направам тоа беше да се приклучам на една од службите.

Тренирав да бидам пилот, во Америка, но не бев навистина спречен за тоа. Завршив назад во Англија, не поблиску до војната отколку што бев кога се пријавив.

Па прашањето беше: Кој беше најкраткиот курс? И тоа беше стрелаштво. Така, повторно го поминав курсот за стрелаштво, поминувајќи низ процесот на прифаќање.

Некој рече: „Мислам дека би се плашел да бидеш стрелец, Џонсон“, а јас одговорив: „Не мислам дека така господине. Да бев, немаше да волонтирам.“

Получник Р.А. 97 ескадрила, во РАФ Конингсби, Линколншир. Кредит: Царски воени музеи / Заедници.

Тренирав, го положив испитот за стрелец, но не бев испратен во Единица за оперативна обука (ОТУ). Тоа беше вообичаеното нешто, бевте испратени во OTU кога ја завршивте обуката на воздушниот екипаж и ги запознавте останатите членови на екипажот, се придруживте на екипажот, а потоа се преселивте на понатамошна обука.

Но, јас бев испратени директно до 97 ескадрила во Вудхол како резервен стрелец. Што значеше дека морав да летам со кој било кој немал стрелец во средината на горниот или заден стрелец за време на ноќните операции од различни причини.

Сосема инаугурација во оперативното летање.

Мојот прв оперативен сортирањето беше неуспешно. Ја носевме бомбата од 8.000 фунти и никој не ја фрли успешноод овие до таа фаза и ние требаше да го направиме тоа.

Стрелачот на бомба во Авро Ланкастер, ги проверува инструментите во својата позиција пред да полета од Скамптон, Линколншир. Кредит: Царски воени музеи / Заедници.

Полетавме, но кога летавме преку Северното Море можев да видам бензин што течеше од еден од моторите и моравме да се вратиме назад. Ние не ги испуштивме 8.000 фунти, туку само слетавме со нив, сè уште. екипажот и тие ги тренираа локално.

Мислев дека ќе се обидам да го направам тоа. Така, се преквалификував како фрлач на бомби и се вратив во 97-та ескадрила како резервен фрлач на бомби.

Кредит на сликата на насловот: Екипажот на поручникот на летот Х С Вилсон. Сите беа убиени кога нивниот Ланкастер беше соборен ноќта помеѓу 15 и 16 септември 1943 година за време на рацијата на каналот Дортмунд-Емс. Кредит: Царски воени музеи / Заедници.