این مقاله رونوشت ویرایش شده "جانی" جانسون: آخرین ضربه زننده بریتانیایی است که در تلویزیون History Hit موجود است.

مادرم دو هفته قبل از تولد سوم من فوت کرد. من هرگز عشق یک مادر را نشناختم. نمی‌دانم پدرم مرا مقصر مرگ مادرم می‌دانست یا نه.

اما اولین چیزی که از او به یاد می‌آورم این بود که ما در بیمارستان منتظر بودیم تا مادرم را ببینیم، و او داشت با شخص دیگری صحبت می‌کرد.

او به این شخصیت توضیح داد که من کی هستم و من کوچکترین از شش نفر خانواده هستم. و این مرد گفت: "چی، یکی دیگر؟" پدرم گفت: بله اشتباه کرده است. خوب، خیلی از شما متشکرم.

همانطور که در مورد اکثر مردانی که از تیغ برای اصلاح استفاده می کنند، بند به پشت در آشپزخانه آویزان شد.

اگر آن تیغ ​​پایین می آمد و او اصلاح نمی‌کردم، می‌دانستم به کجا می‌رود، درست در پشتم.

این همان تربیتی بود که من داشتم. نزدیک بود خواهرم جانشین من شود. او هفت سال از من بزرگتر بود.

پدرم با او همان رفتاری را داشت که با من داشت. او او را کتک نزد، اما او استدلال کرد که دختری آنجاست تا از پدرش مراقبت کند، همانطور که او می‌خواست در زمانی که می‌خواست این کار انجام شود.

سال‌های مدرسه

الان چیهکالج لرد واندسورث در همپشایر در زمان من کالج کشاورزی لرد واندسورث بود. این وصیت توسط لرد واندسورث برای فرزندان خانواده های کشاورزی که یکی یا هر دو والدین خود را از دست داده بودند و برای آن کودکان همه چیز رایگان بود.

معلم دبیرستان ابتدایی ما در مورد این موضوع شنید. او از طرف من درخواست داد و با من مصاحبه شد و جایی پیشنهاد شد.

پدرم گفت نه. او گفت: "در 14 سالگی، مدرسه را ترک می کند، بیرون می رود، شغلی پیدا می کند و مقداری پول به خانه می آورد." خدمه یک لنکستر روی چمن نشسته اند. از چپ به راست: گروهبان جورج لئونارد "جانی" جانسون ; افسر خلبان D A MacLean، ناوبر. ستوان پرواز جی سی مک کارتی، خلبان؛ گروهبان ال ایتون، توپچی. در عقب گروهبان آر باتسون، توپچی. و گروهبان دبلیو جی رتکلیف، مهندس. اعتبار: موزه‌های جنگ امپراتوری / عوام.

معلم از این بابت عصبانی بود. در دهکده کوچکمان، ما هنوز یک دایره‌دار داشتیم، بنابراین او به دیدن همسر ساحر رفت و این داستان را برای او تعریف کرد.

پس از آن همسر سرباز به دیدن پدرم رفت و به او گفت: او شانس من برای تحصیل بهتر و زندگی آینده بسیار بهتر را از بین می برد و این که باید از خودش خجالت بکشد.

پدرم فقط با این جمله پاسخ داد: "اوه، فکر می کنم بهتر است او را رها کنم.

در 11 سالگی به لرد واندسورث رفتم وآن زمان بود که زندگی واقعا شروع شد خیلی متفاوت از چیزی بود که قبلا بهش عادت کرده بودم. وقتی بزرگ می شدم هرگز به RAF فکر نمی کردم.

در واقع، در لرد واندسورث جاه طلبی اولیه من این بود که یک دامپزشک باشم، اما نتایج مدرسه من به خوبی ممکن نبود. اما من موفق شدم.

پیوستن به RAF

با این جنگ پیش رو، با دیدن فیلم های جنگ جهانی اول با نبردهای سنگر، ​​ارتش تا آنجا که به من مربوط می شد بیرون بود. به هر حال من دوست نداشتم جنگ را از نزدیک ببینم، بنابراین نیروی دریایی بیرون بود.

که همین الان نیروی هوایی را ترک کردم. اما من نمی خواستم خلبان شوم. احساس نمی‌کردم هماهنگی یا استعداد لازم را داشته باشم.

در آن سن، می‌خواستم به جای جنگنده به بمب‌افکن بروم. من می دانستم که خلبانان بمب افکن مسئول ایمنی خدمه به طور کلی هستند.

فکر نمی کردم مسئولیت آن نیز بر عهده من باشد. با این حال، وقتی نوبت به کمیته انتخاب رسید، آنها مرا مجبور کردند نظرم را تغییر دهم و من را برای آموزش خلبانی انتخاب کردند. آسمان برای هواپیماهای دشمن از برجک فریزر نش FN50 لنکستر. اعتبار: موزه‌های جنگ امپراتوری / عوام.

من زمانی که جنگ شروع شد به RAF ملحق شدم، زیرا نسبت به هیتلر احساس خصومت می‌کردم، به دلیل بمباران کشور ما و غیره.

این بود. دلیل اصلی پشت آن بود و احساس کردم می‌خواهم تا آنجا که می‌توانم و تنها به او بازگردمراه برای انجام این کار، پیوستن به یکی از خدمات بود.

من برای خلبانی در آمریکا آموزش دیدم، اما واقعاً برای آن کوتاهی نکردم. من در نهایت به انگلستان برگشتم، نزدیک‌تر از زمان سربازی به جنگ نبودم.

بنابراین سؤال این بود: کوتاه‌ترین دوره چه بود؟ و توپچی بود. بنابراین من دوباره دوره تیراندازی را گذراندم و مراحل پذیرش را طی کردم.

شخصی گفت، "فکر می کنم از اینکه یک توپچی باشی، جانسون می ترسی" و من پاسخ دادم: "فکر نمی کنم". پس آقا اگر من بودم، داوطلب نمی‌شدم."

ستوان پرواز R A Fletcher در کابین خلبان Avro Manchester Mark IA، 'OF-P' "Sri Gajah" "Jill"، از No. اسکادران 97، در RAF Coningsby، Lincolnshire. اعتبار: موزه‌های جنگ امپراتوری / عوام.

من آموزش دیدم، امتحان توپچی را قبول کردم، اما به یک واحد آموزش عملیاتی (OTU) اعزام نشدم. این چیز معمولی بود، زمانی که آموزش خدمه هوایی خود را به پایان رساندید به OTU فرستاده شدید و با بقیه خدمه ملاقات کردید، به خدمه ملحق شدید و سپس برای آموزش بیشتر حرکت کردید.

اما من بودم. مستقیماً به اسکادران 97 در وودهال به عنوان توپچی یدکی ارسال شد. این بدان معنی بود که من مجبور بودم به دلایل مختلف با هر کسی که در طول عملیات شبانه توپچی وسط بالایی یا عقب را نداشت پرواز کنم.

بسیار افتتاحیه پرواز عملیاتی.

اولین عملیات عملیاتی من سورتی یک شکست بود ما بمب 8000 پوندی را حمل می کردیم و هیچ کس با موفقیت آن را پرتاب نکرده بوداز اینها تا آن مرحله و ما قرار بود این کار را انجام دهیم.

هدف کننده بمب در یک Avro Lancaster، قبل از برخاستن از اسکامپتون، لینکلن شایر، ابزارهای موجود در موقعیت خود را بررسی می کند. اعتبار: موزه‌های جنگ امپراتوری / عوام.

ما بلند شدیم، اما زمانی که در دریای شمال پرواز می‌کردیم، می‌توانستم بنزین را ببینم که از یکی از موتورها بیرون می‌آید و مجبور شدیم به عقب برگردیم. ما 8000 پوند را رها نکردیم، بلکه فقط با آن فرود آمدیم، همچنان ادامه داشتیم.

تا زمانی که من وارد شدم، اسکادران 97 دوباره به لنکستر مجهز شده بود و آنها به دنبال عضو هفتم بودند. خدمه و آنها به صورت محلی آنها را آموزش می دادند.

من فکر می کردم که این کار را انجام دهم. بنابراین من دوباره به عنوان هدف‌گیر بمب آموزش دیدم و به اسکادران 97 به عنوان هدف‌گیر بمب یدکی بازگشتم.

اعتبار تصویر سربرگ: خدمه ستوان پرواز H S Wilson. همه کشته شدند زمانی که لنکستر آنها در شب 15 تا 16 سپتامبر 1943 در جریان یورش به کانال دورتموند-امس سرنگون شد. اعتبار: موزه‌های جنگ امپراتوری / عوام.