Гэты артыкул з'яўляецца адрэдагаванай стэнаграмай фільма «Джоні» Джонсан: апошні брытанскі дамбастэр, даступны на History Hit TV.

Мая маці памерла за два тыдні да майго трэцяга дня нараджэння. Я ніколі не ведаў матчынай любові. Я не ведаю, ці вінаваціў мой бацька мяне ў смерці маёй маці.

Але першае, што я памятаю пра яго, мы былі ў бальніцы і чакалі сустрэчы з маёй маці, і ён размаўляў з кімсьці іншым.

Ён растлумачыў гэтаму персанажу, хто я такі, і што я малодшы з шасці ў сям'і. І гэты хлопец сказаў: «Што, яшчэ адзін?» Мой бацька сказаў: «Так, гэта памылка». Ну, вялікі дзякуй.

Як і ў большасці мужчын, якія галяцца брытвай, лямка была павешана на задняй частцы кухонных дзвярэй.

Калі гэтая лямка апусцілася, і ён не галіўся, я ведаў, куды гэта вядзе, прама па спіне.

Такое ў мяне было выхаванне. Мая сястра ледзь не стала маёй сурагатнай маці. Яна была старэйшая за мяне на сем гадоў.

Бацька абыходзіўся з ёй прыкладна так, як і са мной. Ён не біў яе, але ён сцвярджаў, што дачка была там, каб даглядаць за сваім бацькам, як ён хацеў, каб гэта рабілася ў той час, калі ён хацеў, каб гэта рабілася.

Школьныя гады

Што цяперКаледж лорда Уондсворта ў Гэмпшыры быў сельскагаспадарчым каледжам лорда Уондсворта ў мае часы. Ён быў завешчаны лордам Уондсвортам для дзяцей земляробчых сем'яў, якія страцілі аднаго або абодвух бацькоў, і для гэтых дзяцей усё было бясплатна.

Пра гэта даведаўся дырэктар нашай пачатковай школы. Яна падала заяўку ад майго імя, са мной правялі гутарку і прапанавалі месца.

Мой бацька адказаў "не". Ён сказаў: «У 14 гадоў ён пакідае школу, выходзіць, уладкоўваецца на працу і прыносіць трохі грошай у дом».

617 эскадрылля (Dambusters) у Скэмптане, Лінкальншыр, 22 ліпеня 1943 г. Экіпаж Ланкастэра сядзіць на траве. Злева направа: Сяржант Джордж Леанард «Джоні» Джонсан ; пілот-афіцэр Д А Маклін, штурман; Лётны лейтэнант Дж. С. Макарці, пілот; Сяржант Л Ітан, наводчык. У тыле сяржант Р. Бэтсан, наводчык; і сяржант WG Ratcliffe, інжынер. Аўтар: Imperial War Museums / Commons.

Настаўнік быў у лютасці з гэтай нагоды. У нашай маленькай вёсцы ў нас яшчэ быў сквайр, таму яна пайшла да жонкі сквайра і расказала ёй гэтую гісторыю.

Жонка сквайра пайшла да майго бацькі і расказала яму пра тое, што ён губіў мае шанцы на лепшую адукацыю і лепшае будучае жыццё, і што яму павінна было быць сорамна за сябе.

Мой бацька проста адказаў: «О, тады мне лепш адпусціць яго. ”

У 11 гадоў я пайшоў да лорда Уондсварта ітады жыццё сапраўды пачалося. Гэта так адрознівалася ад таго, да чаго я прывык. Калі я рос, я ніколі не думаў пра RAF.

На самай справе, у Lord Wandsworth маёй першапачатковай амбіцыяй было стаць ветэрынарам, але вынікі ў школе былі не такімі добрымі, як маглі быць. Але я прайшоў.

Уступленне ў RAF

У сувязі з будучай вайной, паглядзеўшы фільмы аб Першай сусветнай вайне з траншэйнымі баямі, армія, наколькі я думаў, выйшла. У любым выпадку мне не падабалася бачыць вайну зблізку, таму флот быў адсутны.

З-за чаго мне засталіся ваенна-паветраныя сілы. Але я не хацеў быць лётчыкам. Я не адчуваў, што маю каардынацыю або здольнасці.

У такім узросце я хацеў стаць бамбавіком, а не баевіком. Я ведаў, што пілоты бамбавікоў нясуць адказнасць за бяспеку ўсяго экіпажа.

Я таксама не думаў, што нясу за гэта адказнасць. Аднак, калі справа дайшла да адборачнай камісіі, яны прымусілі мяне перадумаць і абралі мяне для падрыхтоўкі пілотаў.

Наводчык 57-й эскадрыллі, сяржант «Дасці» Мілер, «скануе неба для варожых самалётаў» з вежы Lancaster's Fraser Nash FN50. Аўтар: Imperial War Museums / Commons.

Я далучыўся да RAF, калі пачалася вайна, таму што я адчуваў вялікую непрыязнасць да Гітлера, з-за таго, што ён бамбіў нашу краіну і гэтак далей.

Гэта было асноўная прычына гэтага, і я адчуў, што хачу вярнуцца да яго як мага больш і адзінаспосаб зрабіць гэта - далучыцца да адной з службаў.

Я сапраўды навучаўся на пілота ў Амерыцы, але я не быў для гэтага патрэбным. Я вярнуўся ў Англію, не бліжэй да вайны, чым быў, калі паступіў на службу.

Такім чынам, пытанне было: які быў самы кароткі курс? І гэта была страляніна. Такім чынам, я зноў прайшоў курс стральбы, прайшоўшы працэс паступлення.

Хтосьці сказаў: «Я думаю, ты баяўся б быць наводчыкам, Джонсан», і я адказаў: «Я не думаю так сэр. Калі б быў, я б не пайшоў добраахвотнікам».

Лейтэнант Р.А. 97 эскадрылля, у RAF Coningsby, Лінкальншыр. Аўтар: Imperial War Museum / Commons.

Я трэніраваўся, я здаў экзамен на наводчыка, але мяне не накіравалі ў атрад аператыўнай падрыхтоўкі (OTU). Гэта было звычайнай справай, вас накіравалі ў OTU, калі вы скончылі падрыхтоўку экіпажа, пазнаёміліся з астатнімі членамі экіпажа, далучыліся да экіпажа, а потым перайшлі для далейшага навучання.

Але я быў прызначаны непасрэдна ў 97 эскадрыллю ў Вудхоле ў якасці запаснога наводчыка. Гэта азначала, што я павінен быў ляцець з любым чалавекам, у каго па розных прычынах не было сярэдняга верхняга або задняга наводчыка падчас начных аперацый.

Цалкам адкрыццё ў аператыўных палётах.

Мой першы аператыўны вылазка была няўдалай. Мы неслі 8000-фунтовую бомбу, і ніхто яе не скінуўз іх да той стадыі, і мы збіраліся гэта зрабіць.

Наводчык бомбы ў Avro Lancaster, правяраючы прыборы на сваім месцы перад узлётам са Скемптана, Лінкальншыр. Аўтар: Imperial War Museums / Commons.

Мы ўзляцелі, але калі мы ляцелі праз Паўночнае мора, я ўбачыў, як з аднаго з рухавікоў цячэ бензін, і нам прыйшлося вярнуцца. Мы не скінулі 8000 фунтаў, хутчэй мы проста прызямліліся з ім, усё яшчэ на месцы.

Да таго часу, як я ўвайшоў, 97-я эскадрылля была пераабсталявана на Ланкастэраў, і яны шукалі сёмага члена экіпажа, і яны навучалі іх на месцы.

Я думаў, што паспрабую. Такім чынам, я перакваліфікаваўся ў наводчыка бомбаў і вярнуўся ў 97-ю эскадрыллю ў якасці запаснога наводчыка бомбаў.

Аўтар выявы загалоўка: экіпаж лейтэнанта Х. С. Уілсана. Усе яны загінулі, калі іх «Ланкастэр» быў збіты ў ноч з 15 на 16 верасня 1943 года падчас налёту на канал Дортмунд-Эмс. Аўтар: Імперскія ваенныя музеі / Commons.