Šis straipsnis yra redaguotas "Johnny" Johnson: The Last British Dambuster", kurį galima pamatyti per "History Hit TV", stenograma.

Mano motina mirė likus dviem savaitėms iki mano trečiojo gimtadienio. Niekada nepažinau motinos meilės. Nežinau, ar tėvas kaltino mane dėl motinos mirties.

Bet pirmas dalykas, kurį prisimenu, buvo tai, kad mes ligoninėje laukėme, kol galėsime aplankyti mano mamą, o jis kalbėjosi su kažkuo kitu.

Jis paaiškino šiam personažui, kas aš esu ir kad esu jauniausias iš šešių šeimoje. O šis paklausė: "Ką, dar vienas?" Mano tėvas atsakė: "Taip, tai klaida." Na, labai ačiū.

Kaip ir dauguma vyrų, kurie skutimuisi naudoja skustuvą, stropas buvo pakabintas ant virtuvės durų.

Jei jis nesiskuto, žinojau, kur link jis keliauja - tiesiai man per nugarą.

Mano sesuo beveik tapo mano pakaitine motina. Ji buvo septyneriais metais vyresnė už mane.

Tėvas su ja elgėsi taip pat, kaip ir su manimi. Jis jos nemušdavo, bet teigė, kad dukra turi rūpintis tėvu taip, kaip jis norėjo tuo metu, kai to norėjo.

Mokykliniai metai

Dabartinis Lordo Vandsvorto koledžas Hempšyre mano laikais buvo Lordo Vandsvorto žemės ūkio koledžas. Lordas Vandsvortas jį paliko žemės ūkio šeimų vaikams, netekusiems vieno ar abiejų tėvų, ir tiems vaikams viskas buvo nemokama.

Apie tai išgirdo mūsų pradinės mokyklos direktorė. Ji pateikė paraišką mano vardu, buvau pakviesta į pokalbį ir man buvo pasiūlyta vieta.

Mano tėvas pasakė "ne". Jis sakė: "Būdamas keturiolikos metų, jis baigia mokyklą, išeina, susiranda darbą ir parneša į namus pinigų".

617 eskadrilė (Dambusters) Skamptone, Linkolnšyre, 1943 m. liepos 22 d. "Lancaster" įgula sėdi ant žolės. Iš kairės į dešinę: Seržantas George'as Leonardas "Jonny" Johnsonas ; lakūnas D. A. MacLeanas, šturmanas; skrydžio leitenantas J. C. McCarthy, pilotas; seržantas L. Eatonas, kulkosvaidininkas. gale - seržantas R. Batsonas, kulkosvaidininkas; ir seržantas W. G. Ratcliffe'as, inžinierius. Kreditas: Imperial War Museums / Commons.

Mokytoja dėl to supyko. Mūsų mažame kaimelyje vis dar buvo dvarininkas, todėl ji nuėjo pas dvarininko žmoną ir papasakojo jai šią istoriją.

Tada dvarininko žmona nuėjo pas mano tėvą ir tiesiai šviesiai jam pasakė, kad jis žlugdo mano galimybes įgyti geresnį išsilavinimą ir daug geresnį gyvenimą ateityje ir kad jam turėtų būti gėda.

Mano tėvas atsakė: "O, manau, tada geriau jį paleisti."

Būdamas 11 metų, išvykau į lordą Vandsvortą ir tada prasidėjo tikrasis gyvenimas. Jis buvo toks kitoks, nei buvau įpratęs. Kai augau, niekada negalvojau apie RAF.

Tiesą sakant, lordo Vandsvorto mokykloje iš pradžių siekiau tapti veterinaru, tačiau mano mokykliniai rezultatai nebuvo tokie geri, kokie galėjo būti. Tačiau aš išlaikiau egzaminus.

Stojimas į RAF

Artėjant šiam karui, matydamas Pirmojo pasaulinio karo filmus apie kovas tranšėjose, kariuomenė man buvo neaktuali. Man vis tiek nepatiko matyti karą iš arti, todėl karinis jūrų laivynas buvo neaktualus.

Dėl to man liko tik oro pajėgos. Bet aš nenorėjau būti pilotas. Nujaučiau, kad neturiu koordinacijos ar gabumų.

Būdamas tokio amžiaus norėjau skristi bombonešiu, o ne naikintuvu. Žinojau, kad bombonešių pilotai buvo atsakingi už visos įgulos saugumą.

Nemaniau, kad ir už tai esu atsakingas. Tačiau kai atėjo atrankos komisija, jie privertė mane persigalvoti ir atrinko mane į pilotų mokymus.

57-osios eskadrilės viduriniojo viršutinio kulkosvaidžio seržantas "Dusty" Milleris "skenuoja dangų ieškodamas priešo lėktuvų" iš "Lancaster" lėktuvo "Fraser Nash FN50" bokštelio. Kreditas: Imperial War Museums / Commons.

Prasidėjus karui įstojau į RAF, nes jaučiau didelį priešiškumą Hitleriui dėl jo vykdomų mūsų šalies bombardavimų ir pan.

Tai buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios tai padariau, ir jaučiau, kad noriu jam kuo daugiau grąžinti, o vienintelis būdas tai padaryti - prisijungti prie vienos iš tarnybų.

Amerikoje mokiausi būti pilotu, bet tam nebuvau tinkamas. Galiausiai grįžau į Angliją, nė kiek nepriartėjęs prie karo veiksmų, nei buvau įstojęs į kariuomenę.

Klausimas buvo toks: koks trumpiausias kursas? Ir tai buvo šaudymo kursas. Taigi aš išklausiau šaudymo kursą, vėlgi perėjęs priėmimo procesą.

Kažkas pasakė: "Manau, kad jūs bijotumėte būti šauliais, Džonsonai", o aš atsakiau: "Taip nemanau, pone. Jei taip būtų, nebūčiau savanoriu".

Skrydžio leitenantas R. A. Fletcheris lėktuvo "Avro Manchester Mark IA", "OF-P" "Sri Gajah" "Jill", priklausančio 97-ajai eskadrai, kabinoje RAF Coningsby, Linkolnšyre. Kreditas: Imperial War Museums / Commons.

Aš mokiausi, išlaikiau šaulį egzaminą, bet nebuvau paskirtas į operacinį mokymo padalinį (OTU). Tai buvo įprastas dalykas, į OTU tave paskirdavo, kai baigdavai įgulos mokymus, susipažindavai su kitais įgulos nariais, prisijungdavai prie įgulos, o paskui perkeldavo į aukštesnį lygį tolesniems mokymams.

Tačiau buvau paskirtas tiesiai į 97-ąją eskadrilę Vudhale kaip atsarginis šaulys. Tai reiškė, kad per naktines operacijas dėl įvairių priežasčių turėjau skraidyti su visais, kurie neturėjo vidurinio ar galinio šauliai.

Gana sėkminga inauguracija į operatyvinį skraidymą.

Mano pirmasis operatyvinis išskridimas buvo nesėkmingas. 8000 svarų bombą nešėme su savimi, iki tol niekas nebuvo sėkmingai numetęs tokios bombos, o mes ketinome tai padaryti.

Bombų taikdarys lėktuve "Avro Lancaster", tikrinantis prietaisus prieš pakylant iš Skamptono, Linkolnšyro grafystėje. Kreditas: Imperial War Museums / Commons.

Mes pakilome, bet kai skridome per Šiaurės jūrą, pamačiau, kad iš vieno variklio teka benzino srovės, ir turėjome grįžti atgal. 8000 svarų nenumetėme, o tiesiog nusileidome su juo, vis dar įjungtu.

Tuo metu, kai aš atvykau, 97-oji eskadrilė buvo perginkluota "Lancaster" ir ieškojo septintojo įgulos nario, kurį mokė vietoje.

Pagalvojau, kad galėčiau pabandyti tai padaryti. Taigi persikvalifikavau į bombų taikiklį ir grįžau į 97 eskadrilę kaip atsarginis bombų taikiklis.

Antraštės nuotrauka: Skrydžio leitenanto H. S. Wilsono įgula. Visi žuvo, kai jų "Lancaster" buvo numuštas naktį iš 1943 m. rugsėjo 15 į 16 d. per reidą į Dortmundo-Emso kanalą. Kreditas: Imperial War Museums / Commons.