Ovaj članak je uređeni transkript knjige “Johnny” Johnson: The Last British Dambuster koji je dostupan na History Hit TV-u.

Moja majka je umrla dvije sedmice prije mog trećeg rođendana. Nikad nisam poznavao majčinu ljubav. Ne znam da li me je otac krivio za majčinu smrt.

Ali prvo čega se sećam o njemu, bili smo u bolnici i čekali da odemo kod majke, a on je razgovarao sa nekim drugim.

Ovom liku je objasnio ko sam i da sam najmlađi od šest u porodici. A ovaj tip je rekao: "Šta, još jedan?" Moj otac je rekao: "Da, on je greška." Pa, hvala vam puno.

Kao i kod većine muškaraca koji koriste brijač za brijanje, kaiš je bio okačen na stražnju stranu kuhinjskih vrata.

Ako bi se taj remen spustio i on nije se brijao, znao sam kuda je krenuo, preko leđa.

Takav sam odgoj imao. Moja sestra je skoro postala moja surogat majka. Bila je sedam godina starija od mene.

Moj otac se prema njoj ponašao isto kao i prema meni. Nije je udario, ali je tvrdio da je ćerka tu da pazi na oca, na način na koji je on to želeo da se uradi u vreme kada je želeo.

Školske godine

Šta je sadaLord Wandsworth College u Hampshireu bio je Lord Wandsworth poljoprivredni koledž u moje vrijeme. Oporučio ju je lord Wandsworth za djecu poljoprivrednih porodica, koja su izgubila jednog ili oba roditelja i za tu djecu je sve bilo besplatno.

Za ovo je čula ravnateljica naše osnovne škole. Prijavila se u moje ime, a ja sam bio na razgovoru i ponudio mi mjesto.

Moj otac je rekao ne. Rekao je: “Sa 14 godina napušta školu, izlazi i dobija posao i donosi nešto novca u kuću.”

617 eskadrila (Dambusters) u Scamptonu, Lincolnshire, 22. jula 1943. Posada Lancastera sjedi na travi. Slijeva na desno: narednik George Leonard “Jonny” Johnson ; Pilot oficir D A MacLean, navigator; Poručnik leta J C McCarthy, pilot; Narednik L Eaton, topnik. Pozadi su narednik R Batson, topnik; i narednik W G Ratcliffe, inženjer. Zasluge: Imperial War Museums / Commons.

Učitelj je bio bijesan zbog ovoga. U našem malom selu još smo imali štitonošu, pa je ona otišla da vidi štitonošu ženu i ispričala joj ovu priču.

Štitonoša je tada otišla da vidi mog oca i ispričala mu nesumnjivo kako uništavao mi je šanse za bolje obrazovanje i mnogo bolji budući život i da bi trebao da se stidi.

Moj otac je samo odgovorio: „Oh, pretpostavljam da je bolje da ga pustim da ode. ”

Sa 11 sam otišao kod Lorda Wandswortha itada je život zaista počeo. Bilo je toliko drugačije od onoga na šta sam navikao. Nikada nisam razmišljao o RAF-u dok sam odrastao.

U stvari, kod Lorda Wandswortha moja prvobitna ambicija je bila da budem veterinar, ali moji školski rezultati nisu bili tako dobri kao što bi mogli biti. Ali prošao sam.

Ulazak u RAF

Sa ovim nadolazećim ratom, gledajući filmove o Prvom svjetskom ratu sa rovovskim borbama, vojska je bila napolju što se mene tiče. Ionako mi se nije svidjelo da vidim rat izbliza, pa je mornarica bila napolju.

Što mi je jednostavno ostavilo zračne snage. Ali nisam želeo da budem pilot. Nisam osjećao da imam koordinaciju ili sposobnost.

U tim godinama, želio sam da budem bombaš, a ne borac. Znao sam da su piloti bombardera odgovorni za sigurnost posade u cjelini.

Nisam mislio da sam ni za to odgovoran. Međutim, kada je u pitanju komisija za odabir, natjerali su me da se predomislim i odabrali su me za obuku pilota.

Srednji topnik 57. eskadrile, narednik 'Dusty' Miller, 'skenira nebo za neprijateljske avione" iz Lancasterove kupole Fraser Nash FN50. Zasluge: Imperial War Museums / Commons.

Pridružio sam se RAF-u kada je izbio rat jer sam se osjećao tako antagonistički prema Hitleru, zbog njegovog bombardovanja naše zemlje i tako dalje.

To je bio osnovni razlog iza toga i osjećao sam da mu se želim vratiti koliko god mogu i jedininačin da se to uradi je da se pridružim jednoj od službi.

Jesam trenirao za pilota, u Americi, ali nisam baš bio stvoren za to. Završio sam nazad u Engleskoj, ništa bliže ratu nego što sam bio kada sam se prijavio.

Pa pitanje je bilo: Koji je bio najkraći kurs? I to je bila pucnjava. Tako da sam ponovo prošao kurs za topništvo, prolazeći kroz proces prihvatanja.

Neko je rekao, „Mislim da bi se plašio da budeš topnik, Džonsone“, a ja sam odgovorio: „Mislim da ne pa gospodine. Da jesam, ne bih se dobrovoljno prijavio.”

Poručnik leta R A Fletcher u kokpitu Avro Manchester Mark IA, 'OF-P' “Sri Gajah” “Jill”, od br. 97. eskadrila, u RAF Coningsbyju, Linkolnšir. Zasluge: Imperial War Museums / Commons.

Obučavao sam, položio sam ispit za topnika, ali nisam poslat u Jedinicu za operativnu obuku (OTU). To je bila uobičajena stvar, bili ste poslani u OTU kada ste završili obuku za zrakoplovnu posadu i upoznali ostale članove posade, pridružili se posadi i onda krenuli na daljnju obuku.

Ali ja sam poslat direktno u 97. eskadrilu u Woodhallu kao rezervni nišandžija. Što je značilo da sam morao letjeti s bilo kim ko nije imao srednjeg ili zadnjeg topnika tokom noćnih operacija iz raznih razloga.

Prilično inauguracija u operativno letenje.

Moja prva operativna nalet je bio neuspešan. Nosili smo bombu od 8.000 funti i niko je nije uspješno baciood ovih do te faze i mi smo to namjeravali učiniti.

Nišanac bombe u Avro Lancasteru, provjerava instrumente na svom položaju prije polijetanja iz Scamptona, Lincolnshire. Zasluge: Imperial War Museums / Commons.

Poletjeli smo, ali kada smo letjeli preko Sjevernog mora vidio sam kako benzin curi iz jednog od motora i morali smo se vratiti. Nismo ispustili 8.000 funti, već smo samo sletjeli s njim, još uvijek na njemu.

Dok sam ja ušao, 97. eskadrila je bila preopremljena Lancasterovom i tražili su sedmog člana posada i oni su ih obučavali lokalno.

Mislio sam da ću probati to. Tako sam se preobučio u nišana bombe i vratio se u 97. eskadrilu kao rezervni nišanac bombe.

Kredit za sliku zaglavlja: posada poručnika letenja H.S. Wilsona. Svi su ubijeni kada je njihov Lancaster oboren u noći između 15. i 16. septembra 1943. tokom napada na kanal Dortmund-Ems. Zasluge: Imperial War Museums / Commons.