यो लेख इतिहास हिट टिभीमा उपलब्ध "जोनी" जोन्सन: द लास्ट ब्रिटिश डम्बस्टरको सम्पादित ट्रान्सक्रिप्ट हो।

मेरो तेस्रो जन्मदिनको पन्ध्र दिन अघि मेरी आमाको मृत्यु भयो। आमाको माया मैले कहिल्यै बुझिन । मलाई थाहा छैन मेरो आमाको मृत्युको लागि मेरो बुबाले मलाई दोषी ठहराउनुभयो।

तर मलाई उहाँको बारेमा पहिलो कुरा याद छ, हामी मेरी आमालाई भेट्न अस्पतालमा पर्खिरहेका थियौं, र उहाँ अरू कसैसँग कुरा गर्दै हुनुहुन्थ्यो।

उनले यो पात्रलाई म को हुँ र म परिवारमा छ जनामध्ये कान्छो हुँ भनेर व्याख्या गरे। र यो केटाले भन्यो, "के, अर्को?" मेरो बुबाले भन्नुभयो, "हो, उसले गल्ती गर्यो।" ठिकै छ, धेरै धेरै धन्यवाद।

जस्तै धेरैजसो पुरुषहरू जसले दाढीको लागि कटथ्रोट रेजर प्रयोग गर्छन्, स्ट्रोपलाई भान्साको ढोकाको पछाडि झुण्ड्याइएको थियो।

यदि त्यो स्ट्रप तल आयो र उसले दाढी काटेको थिएन, मलाई थाहा थियो कि यो कता जाँदैछ, मेरो पछाडिबाट।

यो मेरो पालनपोषणको प्रकार थियो। मेरी बहिनी लगभग मेरो सरोगेट आमा बनिन्। उहाँ मभन्दा सात वर्ष जेठी हुनुहुन्थ्यो।

मेरो बुबाले उहाँलाई मलाई जस्तै व्यवहार गर्नुभयो। उसले उसलाई हिर्काएको थिएन, तर उसले तर्क गर्यो कि एउटी छोरी आफ्नो बुबाको हेरचाह गर्न त्यहाँ छ, जसरी उसले चाहेको समयमा यो गरियो।

विद्यालय वर्षहरू

अहिले के छह्याम्पशायरको लर्ड वान्ड्सवर्थ कलेज मेरो दिनमा लर्ड वान्ड्सवर्थ कृषि कलेज थियो। यो एक वा दुवै आमाबाबु गुमाएका कृषि परिवारका बच्चाहरूका लागि लॉर्ड वान्ड्सवर्थद्वारा विज्ञप्ति जारी गरिएको थियो र ती बच्चाहरूका लागि सबै कुरा निःशुल्क थियो।

हाम्रो प्राथमिक विद्यालयका प्रधानाध्यापकले यसबारे सुने। उहाँले मेरो तर्फबाट आवेदन दिनुभयो र मलाई अन्तर्वार्ता दिइयो र एउटा ठाउँ प्रस्ताव गर्नुभयो।

मेरो बुबाले होइन भन्नुभयो। उसले भन्यो, "१४ वर्षको उमेरमा, उसले स्कूल छोड्छ, ऊ बाहिर जान्छ र जागिर पाउँछ र घरमा केही पैसा ल्याउँछ।"

617 स्क्वाड्रन (डाम्बस्टर्स) स्काम्प्टन, लिंकनशायर, 22 जुलाई 1943। घाँसमा बसिरहेको लन्कास्टरको टोली। बायाँ देखि दायाँ: सार्जेन्ट जर्ज लियोनार्ड "जोनी" जोन्सन ; पायलट अधिकारी डी ए म्याक्लिन, नेभिगेटर; फ्लाइट लेफ्टिनेन्ट जे सी म्याकार्थी, पायलट; सर्जेन्ट एल ईटन, बन्दुकधारी। पछाडि सार्जेन्ट आर ब्याट्सन, बन्दुकधारी छन्; र सार्जेन्ट डब्ल्यू जी र्याक्लिफ, इन्जिनियर। क्रेडिट: इम्पेरियल वार म्युजियम्स / कमन्स।

शिक्षक यस बारे क्रोधित थिए। हाम्रो सानो गाउँमा, हामीसँग अझै पनि स्क्वायर थियो, त्यसैले उनी स्क्वायरकी पत्नीलाई भेट्न गइन् र उनलाई यो कथा सुनाइन्।

स्क्वायरकी श्रीमती त्यसपछि मेरो बुबालाई भेट्न गइन् र उहाँलाई कुनै अनिश्चित शब्दमा भनिन्। उसले मेरो राम्रो शिक्षा र अझ राम्रो भविष्यको जीवनको सम्भावनालाई बर्बाद गरिरहेको थियो, र उसले आफैलाई लाज मान्नु पर्छ।

मेरो बुबाले भर्खरै जवाफ दिनुभयो, "ओह, मलाई लाग्छ कि मैले उसलाई जान दिनुहोस्। "

११ मा, म लर्ड वान्ड्सवर्थ गएँ रजब जीवन साँच्चै सुरु भयो। यो मलाई बानी परेको भन्दा धेरै फरक थियो। मैले ठूलो हुँदा RAF को बारेमा कहिल्यै सोचेकी थिइन।

वास्तवमा, लर्ड वान्ड्सवर्थमा मेरो मूल महत्वाकांक्षा पशु चिकित्सक बन्ने थियो तर मेरो स्कूलको नतिजा त्यति राम्रो थिएन जति हुन्थ्यो। तर मैले पास गरेँ।

आरएएफमा सामेल हुदै

यस आगामी युद्धको साथ, पहिलो विश्वयुद्धका फिल्महरू ट्रेन्च लडाइँ देखेपछि, जहाँसम्म मलाई चिन्तित थियो त्यहाँ सेना बाहिर थियो। जे भए पनि मलाई युद्ध नजिकै देख्न मन लागेन, त्यसैले नौसेना बाहिर थियो।

जसले मलाई वायु सेना छोड्यो। तर मलाई पाइलट बन्न मन लागेन । मसँग समन्वय वा योग्यता छ जस्तो लागेन।

त्यस उमेरमा, म लडाकुभन्दा बमबारी जान चाहन्थें। मलाई थाहा थियो कि बमवर्षक पाइलटहरू सम्पूर्ण रूपमा चालक दलको सुरक्षाको लागि जिम्मेवार छन्।

मलाई लागेन कि त्यसको लागि मेरो पनि जिम्मेवारी थियो। तर, छनोट समितिमा आएपछि, तिनीहरूले मेरो मन परिवर्तन गरे र मलाई पाइलट प्रशिक्षणको लागि छनोट गरे।

ए नम्वर ५७ स्क्वाड्रन मिड-अपर गनर, सार्जेन्ट 'डस्टी' मिलर, ' लन्कास्टरको फ्रेजर न्यास FN50 बुर्जबाट दुश्मनको विमानका लागि आकाश। क्रेडिट: इम्पेरियल वार म्युजियम्स / कमन्स।

युद्ध सुरु हुँदा म आरएएफमा सामेल भएँ किनभने मलाई हिटलरको हाम्रो देशमा भएको बमबारी र यस्तै अन्य कारणले गर्दा मलाई धेरै विरोधी महसुस भयो।

त्यो यसको पछाडिको आधारभूत कारण र मैले महसुस गरें कि म उहाँलाई सकेसम्म र एकमात्र फर्कन चाहन्छुत्यसो गर्ने तरिका कुनै एक सेवामा सामेल हुनु हो।

मैले अमेरिकामा पाइलट बन्नको लागि तालिम लिएको थिएँ, तर त्यसको लागि म वास्तवमै बाहिर थिइनँ। म इङ्गल्याण्डमा फर्किएँ, मैले भर्ना हुँदाको जति युद्ध लड्ने नजिक थिएन।

त्यसोभए प्रश्न थियो: सबैभन्दा छोटो पाठ्यक्रम के थियो? र यो बन्दुक थियो। त्यसैले मैले स्वीकृति प्रक्रियामा जाँदै, फेरि बन्दुकधारी पाठ्यक्रम लिएँ।

कसैले भने, "मलाई लाग्छ कि तपाईं बन्दुकधारी बन्न डराउनुहुन्छ, जोनसन," र मैले जवाफ दिएँ, "मलाई लाग्दैन। त्यसैले सर। यदि म भएको भए, मैले स्वयम्सेवा गर्ने थिइनँ।"

एब्रो म्यानचेस्टर मार्क IA को ककपिटमा फ्लाइट लेफ्टिनेन्ट आर ए फ्लेचर, 'OF-P' "श्री गजह" "जिल", नं. 97 स्क्वाड्रन, RAF Coningsby, Linknshire मा। क्रेडिट: इम्पेरियल वार म्युजियम्स / कमन्स।

मैले तालिम लिएको छु, मैले गनर परीक्षा पास गरेँ, तर मलाई अपरेशनल ट्रेनिङ युनिट (OTU) मा पोस्ट गरिएन। त्यो सामान्य कुरा थियो, तपाईले आफ्नो हवाई चालक दलको तालिम समाप्त गरेपछि तपाईलाई OTU मा पोस्ट गरिएको थियो र तपाईले चालक दलका बाँकी सदस्यहरूलाई भेट्नुभयो, टोलीमा सामेल हुनुभयो र त्यसपछि थप प्रशिक्षणको लागि सर्नुभयो।

तर म थिएँ। वुडहलमा 97 स्क्वाड्रनमा स्पेयर गनरको रूपमा सीधै पोस्ट गरियो। जसको मतलब मैले विभिन्न कारणले रातको अपरेशनको क्रममा मिड-अपर वा रियर गनर नपाएको जो कोहीसँग उडान गर्नुपर्थ्यो।

अपरेशनल उडानमा एकदमै उद्घाटन।

मेरो पहिलो सञ्चालन क्रम असफल भयो। हामीले 8,000 पाउण्डको बम बोकेका थियौं र कसैले पनि सफलतापूर्वक खसालेको थिएनयी मध्ये त्यो चरणमा र हामी यो गर्न गइरहेका थियौं।

एब्रो ल्यान्कास्टरमा बम एमर, स्क्याम्प्टन, लिंकनशायरबाट उडान भर्नु अघि आफ्नो स्थितिमा उपकरणहरू जाँच गर्दै। क्रेडिट: इम्पेरियल वार म्युजियम्स / कमन्स।

हामीले उडान भर्यौं, तर जब हामी उत्तरी समुद्र पार गर्दै थिएँ, मैले एउटा इन्जिनबाट पेट्रोल निस्किरहेको देखेँ र हामीले फिर्ता जानुपर्‍यो। हामीले 8,000 पाउन्ड छोडेका छैनौं, बरु हामी त्यससँग अवतरण गरेका थियौं, अझै जारी छ।

म भित्र जाँदा, 97 स्क्वाड्रनलाई ल्यान्कास्टरको साथ पुन: सुसज्जित भइसकेको थियो र तिनीहरूले सातौं सदस्यको खोजी गरिरहेका थिए। चालक दल र उनीहरूले उनीहरूलाई स्थानीय रूपमा तालिम दिइरहेका थिए।

मैले सोचेँ कि म त्यसमा जान्छु। त्यसैले मैले बम एइमरको रूपमा पुन: तालिम दिएँ र स्पेयर बम एइमरको रूपमा 97 स्क्वाड्रनमा फर्किएँ।

हेडर छवि क्रेडिट: फ्लाइट लेफ्टिनेन्ट एच एस विल्सनको टोली। 15 - 16 सेप्टेम्बर 1943 को रातमा डर्टमन्ड-एम्स नहरमा छापा मार्दा तिनीहरूको ल्यान्कास्टरलाई गोली हानी मार्दा सबै मारिए। क्रेडिट: इम्पीरियल युद्ध संग्रहालय / कमन्स।