ຖ້າມີຄົນກ່າວເຖິງສົງຄາມທາງອາກາດໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ 1 ເຈົ້າຈະຖືກໃຫ້ອະໄພທີ່ຄິດເຖິງການຕໍ່ສູ້ກັບ dogfights ແບບຕົວຕໍ່ຫນຶ່ງ ແລະເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງນັກຕໍ່ສູ້ເຊັ່ນ William Barker, Lanoe Hawker ແລະ Manfred von Richtofen, 'the Red Baron'. ແຕ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງບໍ່ແມ່ນທັງໝົດກ່ຽວກັບຍົນສູ້ຮົບ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບິນຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ ແລະດຳເນີນງານຢູ່ເໜືອໂຮງລະຄອນຕ່າງໆຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງ: ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ພາກໃຕ້ຂອງອັງກິດ, ແບນຊິກ, ຕວກກີ, ມາເຊໂດເນຍ, ຣັດເຊຍ, ອອສເຕຣຍ-ຮັງກາຣີ, ປາແລັດສະໄຕ ແລະ ອື່ນໆ.

ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ. ຕົວຢ່າງຂອງເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດສົງຄາມໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກຂົງເຂດ - ຂະຫນາດ, ການບັນຈຸລະເບີດ, ວັດສະດຸ, ອາວຸດປ້ອງກັນແລະກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ - ແລະໃນທ້າຍປີ 1918, ທັງພັນທະມິດແລະອໍານາດກາງໄດ້ວາງລະເບີດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ.<2

ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດທີ່ສຳຄັນສິບແປດລຳຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງ.

Bleriot XI

ໃນປີ 1909, Bleriot XI ສ້າງປະຫວັດສາດເມື່ອ Louis Bleriot, inventor ຂອງຕົນ, ບິນຫນຶ່ງໃນທົ່ວຊ່ອງພາສາອັງກິດ. ແຕ່ທັນທີ Bleriot ພົບວ່າເຮືອບິນຂອງລາວຖືກຈ້າງເພື່ອຈຸດປະສົງທາງທະຫານໃຫມ່.

ຫ້າປີຫຼັງຈາກການບິນປະຫວັດສາດຂອງ Bleriot, ໃນໄລຍະສອງສາມເດືອນທໍາອິດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງຫນຶ່ງ, Bleriot XI ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຖານທັບອາກາດຂອງພັນທະມິດ. ບາງ​ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ໃຊ້​ເປັນ​ຜູ້​ວາງ​ລະ​ເບີດ 'ຄວາມ​ລຳ​ຄານ', ພ້ອມ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ບັນ​ທຸກຍົນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ໜັກ​ທີ່​ປະຕິບັດ​ງານ​ຢູ່​ກອງທັບ​ອາກາດ​ເຢຍລະ​ມັນ​ແຕ່​ທ້າຍ​ປີ 1917 ​ເປັນຕົ້ນມາ. ນັກບິນສອງຄົນນັ່ງຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ປິດລ້ອມດ້ວຍມືປືນທີ່ຕິດຕັ້ງທັງດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງປີກຂອງເຮືອບິນ.

Staaken R.VI ເປັນເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດໄດ້ໃນປະລິມານໃດນຶ່ງໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງ. ມັນສາມາດບັນທຸກລະເບີດແຕ່ລະລູກທີ່ມີນໍ້າໜັກເຖິງ 2,205 lb (1,000 ກິໂລກຣາມ) ແຕ່ລະລູກ ແລະຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງສຸດ 4,409 lb (2000 ກິໂລກຣາມ).

Handley Page O/400

ນັກວາງລະເບີດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງຂອງອັງກິດ, Handley Page O/400 ແມ່ນການຍົກລະດັບຂອງ Handley Page O/100. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Eagle IV, VII ຫຼື VIII ທີ່ມີພະລັງສູງກວ່າ ແລະສາມາດບັນທຸກລະເບີດໄດ້ເຖິງ 2,000 lb (907 ກິໂລກຣາມ) ໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັບ O/100 ມັນມີອາວຸດຍຸດໂທປະກອນປ້ອງກັນຂອງປືນ Lewis 5 ອັນ: (ສອງຢູ່ດັງຂອງເຮືອບິນ, ສອງອັນຢູ່ເທິງຫຼັງຂອງມັນ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ຫັນໜ້າໄປທາງລຸ່ມທີ່ປົກຄຸມຈຸດຕາບອດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ເກືອບ 800 Handley ຫນ້າ O/400s ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມແລະພວກເຂົາໄດ້ເຫັນການບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດເປັນນັກວາງລະເບີດມື້ໃນເດືອນເມສາ 1918. ມາຮອດເດືອນພະຈິກ 1918, ສອງຮ້ອຍຫ້າສິບແປດ O/400s ໄດ້ຢູ່ໃນການບໍລິການກັບ R.A.F.

ອ້າງອີງ

Munson, Kenneth 1968 Bombers: Patrol and Reconnaissance Aircraft 1914-1919 Blandford Press.

ປືນສັ້ນ ຫຼືລູກປືນແມ່ນເປັນອາວຸດຍຸດໂທປະກອນອັນດຽວທີ່ລູກເຮືອນຳມາ, ເຖິງວ່າຮອດປີ 1915 ບັນດາລູກປືນທີ່ຍັງຢູ່ໃນການຮັບໃຊ້ຈະເລີ່ມຕິດຕັ້ງປືນກົນແລ້ວ.<2

ເຮືອບິນ Bleriot XI ໄດ້ຖືກຖອນອອກຈາກການໃຫ້ບໍລິການໃນໄວໆນີ້ ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຮືອບິນຝຶກຊ້ອມ.

Voisin III

The Voisin III, ຍົນຖິ້ມລະເບີດທີ່ແທ້ຈິງຄັ້ງທໍາອິດ.

ຍົນ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ແທ້​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ໂລກ, ຍົນ Voisin III ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ກ່ອນ​ສົງຄາມ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ 1 ຈະ​ລະ​ເບີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ 1914. ​ໃຊ້​ກຳລັງ 120 h.p. Salmson 9M ເຄື່ອງຈັກ radial, ມັນສາມາດບັນຈຸລະເບີດ 132 lb (60 kg). ມັນປະກອບດ້ວຍລູກເຮືອຜູ້ຊາຍສອງຄົນ: ນັກບິນແລະນັກສັງເກດການ, ຜູ້ທີ່ຕິດຕັ້ງປືນກົນ Hotchkiss ຢູ່ທາງຫນ້າ.

ໃນວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາປີ 1914, ເຮືອບິນ Voisin III ຂອງຝຣັ່ງ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນກົນ Hotchkiss M1909, ໄດ້ຄະແນນໄຊຊະນະການສູ້ຮົບທາງອາກາດຄັ້ງທຳອິດຂອງສົງຄາມ, ເມື່ອກອງພົນ Louis Quénault ຍິງເຮືອບິນ Aviatik B.I. ນັກ​ບິນ​ເຢຍລະ​ມັນ​ໄດ້​ຍິງ​ປືນ​ໃສ່​ປືນ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ໂອກາດ. ນີ້ເຊື່ອວ່າເປັນການຂ້າທາງອາກາດຄັ້ງທຳອິດໃນສົງຄາມໃດໆກໍຕາມ.

ຈາກເດືອນກັນຍາ 1915 ເປັນຕົ້ນມາ, ຍົນຮົບ Voisin III ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ເປັນນັກວາງລະເບີດກາງຄືນ ແລະກອງທັບອາກາດຝຣັ່ງກໍ່ສ້າງປະມານແປດຮ້ອຍຄົນໃນລະຫວ່າງ. ສົງຄາມ. ຫຼາຍຄົນຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍຊາວລັດເຊຍ, ອີຕາລີ ແລະອັງກິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດຂອງຊຸດ Voisin.

Ilya Maurometz ຂອງ Sikorsky

Ilya Maurometz ຂອງ Sikorsky, ທີ່ນີ້ ບັນຍາຍໃນ ກສະແຕມຢູເຄຣນຈາກປີ 2014.

ຍົນຖິ້ມລະເບີດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລັດເຊຍ, Ilya Moourometz ໄດ້ຖືກພັດທະນາຈາກຍົນສີ່ເຄື່ອງຈັກທໍາອິດຂອງໂລກໃນປີ 1914 ໂດຍຜູ້ບຸກເບີກການບິນລັດເຊຍ-ອາເມລິກາ, Igor Sikorsky.

ມັນໄດ້ເຫັນການທະຫານ. ການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ 1 ຈົນເຖິງການປະຕິວັດລັດເຊຍໃນປີ 1917. ກອງທັບເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງມັນມີຊື່ວ່າ Eskadra Vozdushnykh Korablei, 'Squadron of Flying Ships', ເຊິ່ງໄດ້ທຳການໂຈມຕີດ້ວຍລະເບີດຫຼາຍກວ່າ 400 ລຳ ແລະສູນເສຍເຮືອບິນພຽງລຳດຽວ. .

ຍົນ Ilya ເປັນຍົນທີ່ໜ້າຢ້ານ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນກົນເຖິງ 7 ກະບອກ ແລະລູກລະເບີດທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 1,543 lb. (700 kg.). ນອກ​ນີ້​ຍັງ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ພາລະກິດ​ສືບ​ສວນ​ໄລຍະ​ໄກ​ໃນ​ໂອກາດ. ມັນຖືສະຖິຕິເປັນເຮືອບິນທະຫານລຳທຳອິດທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານປິດລ້ອມ. IV ເປັນລູກລະເບີດຝຣັ່ງສອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນກົນ Vickers ຫຼື Lewis ທີ່ຍິງໄດ້ຟຣີຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນທາງໜ້າຂອງມັນ ແລະບາງຄັ້ງກໍມີປືນກົນທີ່ສອງຢູ່ເທິງປີກຂອງມັນທີ່ສາມາດຍິງຢູ່ທາງຫຼັງໄດ້.

G.IV ໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນພະຈິກ. 1915 ສໍາລັບກອງທັບອາກາດຝຣັ່ງ, ແຕ່ໃນໄວໆນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍກອງທັບອາກາດອິຕາລີແລະນໍາໃຊ້ໃນແນວ Italian.

ມັນສາມາດບັນທຸກລູກລະເບີດ 220 lb (100 ກິໂລກໍາ) ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນທົ່ວໄປໃນ. ທ້ອງຟ້າຂ້າງເທິງແນວໜ້າຕາເວັນຕົກລະຫວ່າງເດືອນພະຈິກ 1915 ຫາລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 1916, ເມື່ອມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຊຸດ Caudron R.

ສັ້ນBomber

ເຮືອບິນທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບຊື່ຢ່າງເປັນທາງການ. ຍົນຖິ້ມລະເບີດສັ້ນຖືກອອກແບບໂດຍ Short Brothers ໃນປີ 1915. ມັນປະກອບດ້ວຍລູກເຮືອຜູ້ຊາຍສອງຄົນຄື: ນັກບິນ ແລະນັກສັງເກດການ, ຜູ້ທີ່ປະຕິບັດການຍິງປືນ Lewis ຟຣີ.

ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນແມ່ນ 250 h.p. Rolls-Royce Eagle ແລະລະເບີດຂອງມັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ປີກ. Bomber ປົກກະຕິແລ້ວມີລູກລະເບີດສີ່ລູກ 230 lb (104 kg) ຫຼືແປດ 112 lb (51 kg) ແລະພວກເຂົາເລີ່ມເຫັນການບໍລິການລະຫວ່າງກາງປີ 1916.

ພາຍໃນຫນຶ່ງປີພວກເຂົາໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ Handley Page O/100's ທີ່ມີຊື່ສຽງ. .

Voisin VIII

Voisin biplane ທີສອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ຫລັງ Voisin III, ແມ່ນ Voisin VIII. ດ້ວຍ 220 h.p. ເຄື່ອງຈັກ Peugeot, Voisin VIII ໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ເປັນນັກສູ້ກາງຄືນຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 1916 ເປັນຕົ້ນມາ.

ມັນສາມາດບັນທຸກລູກລະເບີດໄດ້ເຖິງ 396 lb (180 ກິໂລກຣາມ) ແລະໄດ້ຕິດຕັ້ງທັງປືນກົນ ຫຼື Hotchkiss. ປືນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າ. The Voisin VIII ຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການຈົນກ່ວາຕົ້ນປີ 1918 ແລະຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໄດ້ຖືກສ້າງ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ກົມທະຫານເຮືອກອງທັບອາກາດຖາມຫາ Handley Page Limited, ບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ມີການຊື້ຂາຍສາທາລະນະແຫ່ງທໍາອິດຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເພື່ອຜະລິດໃນທ້າຍປີ 1914. ຄໍາຕອບຂອງພວກເຂົາແມ່ນ Handley Page O/100.

ເຫມາະກັບ ສອງເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Eagle II 250 h.p, O/100 ສາມາດບັນຈຸໄດ້ສິບຫົກ 112 lb (51 ກິໂລກຣາມ)ລະເບີດຫຼືລະເບີດແປດ 250 lb (113 kg). ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອບໍ່ມີອາວຸດປ້ອງກັນ (ພຽງແຕ່ປືນທີ່ຈະຖືກຍິງໂດຍນັກສັງເກດການ / ວິສະວະກອນ), ໃນທີ່ສຸດ Handley Page O/100 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນ Lewis ຫ້າປືນທີ່ກວມເອົາຈຸດຕາບອດທັງຫມົດ.

ພວກເຂົາເຫັນການບໍລິການຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 1916 ຈົນຮອດສິ້ນສຸດສົງຄາມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນັກວາງລະເບີດກາງຄືນທີ່ມອບໜ້າທີ່ທຳລາຍຖານເຮືອ U-boat ຂອງເຢຍລະມັນ, ສະຖານີລົດໄຟ ແລະສູນອຸດສາຫະກຳ.

ຫ່າງຈາກແນວໜ້າຕາເວັນຕົກ, ພວກເຂົາຍັງເຫັນ ການບໍລິການໃນ Aegean, ໃນ Palestine ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການວາງລະເບີດຂອງ Constantinople. III ປາກົດຢູ່ໃນຕົ້ນປີ 1917 ເປັນການປັບປຸງກັບຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນ, G.II. ມັນ​ເປັນ​ຍົນ​ຈັກ​ສອງ​ລຳ, ຍົນ​ສາມ​ອ່າວ​ທີ່​ສາມາດ​ບັນທຸກ​ລະ​ເບີດ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 1,102 ປອນ (500 ກິ​ໂລ). G.III ຍັງຖືກປ້ອງກັນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງປືນ Parabellum ດ່ຽວ ຫຼືຄູ່ແຝດຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນທາງໜ້າ ແລະຫຼັງ. ສົງຄາມ.

Gotha G.IV

The Gotha G.IV ແມ່ນຮູບແບບການຜະລິດໃຫຍ່ອັນທຳອິດຂອງ Gothas ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຢຍລະມັນ.

The Gotha G.IV ແມ່ນ Avro Lancaster ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງຫນຶ່ງ. ມັນ​ວ່ອງ​ໄວ​ສໍາ​ລັບ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຕົນ​, ປ້ອງ​ກັນ​ໄດ້​ດີ​ແລະ​ບໍ່​ດົນ​ໄດ້​ຮັບ​ຊື່​ສຽງ​ທີ່​ຫນ້າ​ຢ້ານ​ໃນ​ເອີ​ຣົບ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​. ມັນໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ໃນເດືອນມີນາ 1917 ແລະຮັບໃຊ້ເປັນຜູ້ວາງລະເບີດກາງເວັນ. ຕໍ່ມາໃນປີນັ້ນ,ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ກອງທັບ Gotha G.IV ໄດ້ທໍາການໂຈມຕີລະເບີດຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນໃສ່ພາກໃຕ້ຂອງອັງກິດ - ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຈໍານວນຫຼາຍ.

The Gotha G.IV ມີ 260 h.p. ເຄື່ອງຈັກ Mercedes D.IVa, ບັນຈຸລູກເຮືອ 3 ຄົນ ແລະຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍປືນກົນ 3 ກະບອກ: ສອງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຮືອບິນ, ອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດັງ. ວາງໄວ້ດ້ານເທິງ ໃນຂະນະທີ່ອີກອັນໜຶ່ງຖືກວາງໄວ້ດ້ານລຸ່ມໃນ 'ອຸໂມງ Gotha': ອຸໂມງເຄິ່ງວົງມົນທີ່ວາງຢູ່ທາງໂຄ້ງລົງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມືປືນດ້ານຫຼັງສາມາດປົກປິດ 'ຈຸດຕາບອດ' ດ້ານລຸ່ມໄດ້.

The Gotha ອຸໂມງໃນ G.4, ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫຼັງ.

Caproni Ca 3

ຍົນຖິ້ມລະເບີດ Caproni Ca3 ເປັນຍົນຖິ້ມລະເບີດຂະໜາດໃຫຍ່, ມີເຄື່ອງຈັກ 3 ເຄື່ອງຈັກຂອງອິຕາລີ. ທີ່ໄດ້ປ່ຽນແທນຍົນລຸ້ນກ່ອນ, Ca2, ໃນປີ 1917. ນັກບິນສອງຄົນຂອງມັນນັ່ງຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນຢູ່ໃຈກາງຂອງຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ມືປືນ/ນັກສັງເກດການນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນທາງໜ້າດ້ວຍປືນກົນ ຫຼືປືນໃຫຍ່ Revelli. ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຍົນ, ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນທີ່ຄ້າຍກັບຄອກ, ເປັນມືປືນດ້ານຫຼັງ.

ໃນລະຫວ່າງປີ 1916 ແລະ 1918, ເກືອບ 300 ລຳຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

Airco D.H.4

ຍົນຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ມື້​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຂອງ​ອັງ​ກິດ, Airco D.H.4 ມີ​ກຳ​ລັງ 160 ຊົ່ວ​ໂມງ. ເຄື່ອງຈັກ B.H.P ແລະໄດ້ພິສູດຫນຶ່ງໃນເຮືອບິນທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງ: ຖັງນໍ້າມັນຂອງມັນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນຈຸດສູນກາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງເຮືອບິນ, ລະຫວ່າງຫ້ອງນັກບິນສອງຫ້ອງ. ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທາງຫລັງແມ່ນຜູ້ສັງເກດການ,ມີປືນ Lewis.

Airco ໄດ້ເຫັນການບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນເມສາ 1917 ແລະດໍາເນີນການຈົນກ່ວາສິ້ນສຸດຂອງສົງຄາມ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແນວຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລັດເຊຍ, Macedonia, Mesopotamia, Aegean, Adriatic ແລະ ລຽບຕາມຊາຍຝັ່ງຂອງອັງກິດ.

ລູກລະເບີດສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນລະເບີດ 230 lb. (104 ກິໂລ) ຫຼື 4 ລູກລະເບີດ 112 lb (51 ກິໂລກຣາມ).

Felixstowe F.2A

ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນຈາກບົກໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງ; ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສົງ​ຄາມ​, ເຮືອ​ບິນ​ທະ​ເລ​ທໍາ​ອິດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​. ບາງທີການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນ Felixstowe F.2A.

ຂັບເຄື່ອນໂດຍ 345 h.p. ເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Eagle VIII, ນີ້ແມ່ນເຮືອບິນພິເສດ, ປະກອບດ້ວຍປືນກົນ Lewis ເຖິງເຈັດກະບອກທີ່ແຜ່ລະຫວ່າງຫ້ອງນັກບິນທາງໜ້າ ແລະຫລັງ.

ຢູ່ໃຕ້ປີກລຸ່ມຂອງມັນ, Felixstowe ສາມາດບັນທຸກ 230 lbs (104 ກິໂລກຣາມ. ) ລະ​ເບີດ​ທີ່​ມັນ​ໃຊ້​ເປັນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຕໍ່​ເຮືອ U ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ມັນ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ຕໍ່​ສູ້​ກັບ zeppelins ໃດ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຂ້າມ​ທະ​ເລ​ພາກ​ເຫນືອ​. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດການເຫນືອນ້ໍາບ້ານຂອງອັງກິດຈາກເດືອນພະຈິກ 1917 ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເກືອບສາມຮ້ອຍໄດ້ຖືກສັ່ງ, ມາຮອດ 31 ຕຸລາ 1918, R.A.F ມີຫ້າສິບສາມ Felixstowe F.2A ໃນການບໍລິການ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ໜຶ່ງສິ້ນສຸດແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນພື້ນຖານຂອງຍົນທະເລໃນອະນາຄົດ.

Sopwith Baby

ຂະໜາດບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງຕາມທີ່ໄດ້ພິສູດໂດຍ Sopwith ເດັກນ້ອຍ, ຍົນຖິ້ມລະເບີດທະເລທີ່ພັດທະນາມາຈາກ 1914 Sopwith Schneider.ເດັກນ້ອຍມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນແລະຖືກປະກອບອາວຸດດ້ວຍປືນກົນ Lewis ດ້ານຫນ້າດຽວ. ຈາກປີ 1917, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຮືອບິນທີ່ສໍາຄັນຂອງ Royal Naval Air Service (RNAS) ແລະປະຕິບັດການທັງຢູ່ໃນທະເລເຫນືອແລະທະເລເມດິເຕີເລນຽນ.

ຍົນຖິ້ມລະເບີດ Sopwith ໄດ້ຮັບໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດທີ່ສາມາດບັນທຸກລະເບີດ 65 lbs ສອງລູກ. . ແຕ່ໃນບາງໂອກາດມັນຍັງໃຫ້ບໍລິການທັງເປັນຍົນສູ້ຮົບ ແລະເປັນເຮືອບິນສອດແນມຕ້ານການໃຕ້ນ້ຳ. Breguet, ໃນກາງປີ 1916, ເຮືອບິນ Breguet 14 ແມ່ນຍົນຖິ້ມລະເບີດຂອງຝຣັ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ສອງບ່ອນນັ່ງ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວ 220 h.p. ເຄື່ອງຈັກ Renault. ມັນຖືສະຖິຕິເປັນເຮືອບິນທີ່ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ລຳທຳອິດທີ່ໃຊ້ໂລຫະຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼາຍກວ່າໄມ້, ໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ.

ມັນສາມາດບັນທຸກລະເບີດໄດ້ເຖິງສາມສິບສອງລູກ 17.6 lb (8 kg) ແລະຖືກປ້ອງກັນ. ໂດຍປືນກົນຫຼາຍອັນ: Vickers ປະຕິບັດການໂດຍນັກບິນ, ປືນ Lewis ຄູ່ໃສ່ວົງສໍາລັບຜູ້ສັງເກດການ ແລະ Vickers ທີ່ຍິງລົງລຸ່ມເພື່ອປົກປ້ອງທ້ອງນ້ອຍຂອງເຮືອບິນ.

Breguet 14 ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ພິສູດວ່າມີປະສິດທິພາບສູງ. ແລະ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ສັ່ງ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່ 1917 ເປັນ​ຕົ້ນ​ໄປ, ເຫັນ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ແນວ​ຫນ້າ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ໃນ Serbia, Greece, Morocco ແລະ Macedonia. ການຜະລິດໄດ້ສືບຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍປີຫຼັງຈາກສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ.

Caproni Ca 4

ຍົນຖິ້ມລະເບີດ triplane. Iconic ໃນການອອກແບບສາມປີກຂອງຕົນ, ເຮືອບິນລະເບີດ Caproni Ca 4 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍກອງທັບອາກາດອີຕາລີໃນທ້າຍປີ 1917. ເຊັ່ນດຽວກັບ Ca3, ນັກບິນສອງຄົນນັ່ງຄຽງຂ້າງກັນຢູ່ໃຈກາງຂອງຍົນ ໂດຍມີມືປືນ/ນັກສັງເກດການ ຄອບຄອງຫ້ອງນັກບິນດ້ານໜ້າ.

ແທນທີ່ຈະເປັນຫ້ອງນັກບິນທີ່ຄ້າຍກັບຄອກຢູ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Ca4 ໄດ້ຕິດຕັ້ງປືນໃສ່ຫຼັງຢູ່ໃນແຕ່ລະລຳຂອງ 2 ລຳຢູ່ຫຼັງປີກກາງ.

ຢູ່ໃຕ້ຍົນໄດ້ມີຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສາມາດບັນຈຸລະເບີດໄດ້ 3,197 ປອນ (1,450 ກິໂລກຣາມ), ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນມີ. ຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸລະເບີດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງຂອງສົງຄາມ.

ເຖິງວ່າຍົນສາມລຳ Caproni Ca 4 ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເປັນຜູ້ວາງລະເບີດກາງຄືນທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການປະທະກັນໃນລະຫວ່າງສິບສອງເດືອນສຸດທ້າຍຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງໜຶ່ງ.

Caudron R.11

ບາງທີເຄື່ອງໝາຍທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຊຸດ Caudron R. ແມ່ນ Caudron R.11 ທີ່ເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການໃນກາງປີ 1918.

​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ເປັນ​ນັກ​ວາງ​ລະ​ເບີດ, ເຮືອ​ບິນ Caudron R.11 ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ມັນ​ຄື 'ເຮືອ​ບິນ​ບິນ'. ຍົນລຳດັ່ງກ່າວມີປືນ 5 ກະບອກ: 2 ລຳ ໃນແຕ່ລະຫ້ອງນັກບິນດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ ແລະ ໜ່ວຍໜຶ່ງຢູ່ກ້ອງປືນໜ້າ ທີ່ສາມາດຍິງໃສ່ເປົ້າໝາຍທັງທາງລຸ່ມ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຍົນໄດ້.

ໃຊ້ໃນໄລຍະ 4 ເດືອນສຸດທ້າຍຂອງຍົນ. ສົງຄາມ, ເຮືອປືນທີ່ປະກອບອາວຸດຢ່າງໜັກໜ່ວງເຫຼົ່ານີ້ຈະນຳຍົນຖິ້ມລະເບີດໄປຮອດເປົ້າໝາຍ, ເຖິງວ່າຖ້າຈຳເປັນ, ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດບັນທຸກລູກລະເບີດ 265 lb (120 ກິໂລກຣາມ) ໄດ້.

Zeppelin Staaken R.VI

ບາງ​ທີ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ behemoth ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ທັງ​ຫມົດ, Zeppelin Staaken R. VI ເປັນ​ສີ່​ຍັກ​ໃຫຍ່.