Agar kimdir Birinchi jahon urushi paytida havo urushi haqida gapirgan bo'lsa, sizni yakkama-yakka it janglari va Uilyam Barker, Lanoe Xoker va Manfred fon Richtofen kabi qiruvchi eyslarning aql bovar qilmaydigan hikoyalari haqida o'ylaganingiz uchun kechirasiz. Baron'. Ammo Birinchi jahon urushi havodagi janglar faqat qiruvchi samolyot bilan bog'liq emas edi.

1914-1918 yillar orasida bombardimon qilish uchun maxsus mo'ljallangan samolyotlardan foydalanish birinchi o'ringa chiqdi. Muntazam ravishda bu mashinalar osmonga ko'tarilib, Birinchi jahon urushi davridagi turli teatrlar: Germaniya, Frantsiya, Angliyaning janubi, Belgiya, Turkiya, Makedoniya, Rossiya, Avstriya-Vengriya, Falastin va hokazolar ustida ish olib borayotganini ko'rish mumkin edi.

Urush paytida bombardimonchi samolyotlar barcha sohalarda - hajmi, bomba yuki, moddiy, mudofaa qurollari va dvigatel quvvati bo'yicha doimiy ravishda yangilandi va 1918 yil oxiriga kelib ittifoqchilar ham, markaziy kuchlar ham bir nechta ulkan bombardimonchilarni maydonga tushirdilar.

Mana, Birinchi jahon urushidan qolgan o'n sakkizta asosiy bombardimonchi samolyotlar.

Bleriot XI

1909 yilda Bleriot XI Lui Bleriot tomonidan tarixga kirdi. uning ixtirochisi La-Mansh bo'ylab uchib o'tdi. Shunga qaramay, Bleriot tez orada o'z samolyotini yangi, harbiy maqsadlarda ishlatayotganini aniqladi.

Bleriotning tarixiy parvozidan besh yil o'tib, Birinchi jahon urushining dastlabki bir necha oylarida Bleriot XI Ittifoqchi havo bazalarida oddiy ko'rinishga aylandi. Ba'zilari yuk bilan engil, "bezovta qiluvchi" bombardimonchilar bo'lib xizmat qilgan1917 yil oxiridan boshlab Germaniya Harbiy-havo kuchlarida ishlagan dvigatel og'ir bombardimonchi. Ikki uchuvchi samolyot qanotlari oldida va orqasida oʻqchilar oʻrnatilgan yopiq kabinada yonma-yon oʻtirishgan.

Staaken R.VI Birinchi jahon urushi davrida har qanday miqdorda ishlab chiqarilgan eng katta yogʻoch samolyot boʻlgan. U har birining og‘irligi 2205 funt (1000 kg) va maksimal yuki 4409 funt (2000 kg) bo‘lgan alohida bombalarni olib yurishi mumkin edi.

Handley Page O/400

Birinchi jahon urushidagi Britaniyaning eng yaxshi bombardimonchisi, Handley Page O/400 Handley Page O/100 ning yangilanishi edi. U yuqori quvvatli burgut iv, VII yoki VIII dvigatellar bilan o'rnatildi va shuningdek 2000 funtni (907 kg) bomba tashishi mumkin edi. O/100 singari, u beshta Lyuis qurolidan iborat mudofaa quroliga ega edi: (ikkitasi samolyotning burnida, ikkitasi orqa tomonida va biri pastda, pastga qaragan holda, ostidagi koʻr nuqtani qoplaydi.

800 ga yaqin Handley. O/400-lar urush davrida buyurtma qilingan va ular birinchi marta 1918-yil aprel oyida kunlik bombardimonchi sifatida xizmat koʻrsatgan. 1918-yil noyabriga kelib, ikki yuz ellik sakkizta O/400 R.A.F. bilan xizmat qilgan

Havola qilingan

Munson, Kennet 1968 Bombardimonchilar: Patrul va razvedka samolyotlari 1914-1919 Blandford Press.

Miltiqlar yoki revolverlar ekipajning yagona quroli bo'lgan, ammo 1915 yilga kelib xizmatda bo'lganlar pulemyot bilan jihozlana boshlagan.

Bleriot XI tez orada faol xizmatdan olib tashlandi va asosan oʻquv samolyoti sifatida foydalanildi.

Voisin III

Voisin III, birinchi haqiqiy bombardimonchi.

Dunyodagi birinchi haqiqiy bombardimonchi, Voisin III 1914-yil sentabrda Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin ishlab chiqilgan. 120 ot kuchiga ega. Salmson 9M radial dvigatel, u 132 lb (60 kg) bomba yukini ko'tarishi mumkin edi. U ikki kishilik ekipajdan iborat edi: uchuvchi va oldinda Hotchkiss pulemyoti bilan jihozlangan kuzatuvchi.

1914 yil 5 oktyabrda Hotchkiss M1909 avtomati bilan jihozlangan frantsuz Voisin III. Urushning birinchi havodan havoga jangovar g'alabasini, kapral Lui Quénault Germaniyaning Aviatik B.I. samolyotini urib tushirganda qo'lga kiritdi. Nemis harbiylari miltiqlar bilan javob qaytarishdi va hech qanday imkoniyat qolmadi. Bu har qanday urushdagi birinchi havodan havoga o'ldirilishi hisoblanadi.

1915-yil sentabr oyidan boshlab Voisin III asosan tungi bombardimonchi sifatida ishlagan va Frantsiya harbiy-havo kuchlari sakkiz yuzga yaqin samolyotni qurgan. urush. Ko'pchilik ruslar, italiyaliklar va inglizlar tomonidan ham ishlatilgan, bu esa uni Voisin seriyasining eng keng tarqalgan samolyotiga aylantirgan.

Sikorskiyning Ilya Maurometz

Sikorskiyning Ilya Maurometz, bu erda a da tasvirlangan2014 yildagi Ukraina markasi.

Buyuk rus bombardimonchisi Ilya Mourometz 1914 yilda rus-amerikalik aviatsiya kashshofi Igor Sikorskiy tomonidan dunyodagi birinchi to'rt dvigatelli samolyotdan ishlab chiqilgan.

U harbiy xizmatchini ko'rgan. Birinchi jahon urushining boshidan 1917 yildagi Rossiya inqilobigacha xizmat qilgan. Uning eng mashhur eskadroni Eskadra Vozdushnix Korablei, "Uchar kemalar eskadroniyasi" deb nomlangan bo'lib, u 400 dan ortiq bombardimonlarni o'tkazgan va faqat bitta samolyotni yo'qotgan. .

Ilya yettitagacha pulemyot va 1543 funt (700 kg) gacha bo'lgan bomba yuki bilan jihozlangan dahshatli samolyot edi. Ba'zida u uzoq masofali razvedka missiyalarini ham o'z zimmasiga oldi. U yopiq kabinaga ega boʻlgan birinchi harbiy samolyot sifatida rekordga ega.

Kaudron G.IV

Birinchi marta 1915-yil mart oyida paydo boʻlgan Caudron G. IV ikki dvigatelli frantsuz bombardimonchi edi. U oldingi kabinasida erkin o'q otadigan Vikers yoki Lyuis pulemyoti va ba'zan yuqori qanotida orqadan o'q uzishi mumkin bo'lgan ikkinchi pulemyot bilan jihozlangan.

G.IV noyabr oyida ishga tushdi. 1915 Frantsiya havo kuchlari uchun, lekin ular ham tez orada Italiya havo kuchlari tomonidan qabul qilindi va Italiya frontida qo'llanildi.

U 220 funt (100 kg) bomba yukini ko'tarishi mumkin edi va bu keng tarqalgan ko'rinishga aylandi. 1915-yil noyabridan 1916-yil kuzigacha, u Caudron R. seriyasi bilan almashtirilganda Gʻarbiy front ustidagi osmon.

Qisqacha.Bombardimonchi

Hech qachon rasmiy nom olmagan samolyot. Qisqa bombardimonchi 1915 yilda Short Brothers tomonidan ishlab chiqilgan. U ikki kishilik ekipajdan iborat bo'lgan: uchuvchi va kuzatuvchi, erkin o'q otadigan Lyuis qurolini boshqargan.

Uning dvigateli 250 ot kuchiga ega edi. Rolls-Royce Eagle va uning bombalari qanotlari ostida tashilgan. Bombardimonchi odatda to'rtta 230 lb (104 kg) yoki sakkizta 112 lb (51 kg) bomba olib yurgan va ular 1916 yil o'rtalarida xizmat ko'rsatishni boshladilar.

Bir yil ichida ular mashhur Handley Page O/100 bilan almashtirildi. .

Vuazin VIII

Vuazin III dan keyin ikkinchi eng keng qurilgan Voisin biplani Voisin VIII edi. 220 ot kuchi bilan. Peugeot dvigateli, Voisin VIII 1916 yil oxiridan boshlab tungi qiruvchi sifatida foydalanishga topshirildi.

U 396 funt (180 kg) gacha bo'lgan bomba yukini ko'tara oladi va pulemyot yoki Hotchkiss bilan jihozlangan. oldingi kabinadagi to'p. Voisin VIII 1918 yil boshigacha xizmatda boʻldi va 1000 dan ortigʻi qurildi.

Handly Page O/ 100

“Samolyotning qonli falajchisi”. Admiralty havo departamenti 1914 yil oxirida Birlashgan Qirollikning birinchi ommaviy savdoga qo'yilgan samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyasi Handley Page Limiteddan ishlab chiqarishni so'radi. Ularning javobi Handley Page O/100 edi.

O'rnatilgan. ikkita 250 ot kuchiga ega Rolls-Royce Eagle II dvigatellari, O/100 o'n olti 112 funt (51 kg) yuk ko'tarishi mumkin edi.bomba yoki sakkizta 250 lb (113 kg) bomba. Garchi u dastlab mudofaa quroliga ega bo'lmagan bo'lsa ham (kuzatuvchi/muhandis tomonidan otilgan miltiq), oxirida Handley Page O/100 barcha ko'r nuqtalarni qoplaydigan beshta Lyuis quroli bilan jihozlangan.

Ular 1916-yil noyabridan urush oxirigacha, asosan, tungi bombardimonchilar sifatida Germaniyaning suv osti kemalari bazalari, temir yoʻl stantsiyalari va sanoat markazlarini yoʻq qilish vazifasini bajarishgan.

Gʻarbiy frontdan uzoqda, ular ham koʻrishgan. Egey dengizida, Falastinda xizmat qildi va Konstantinopolni bombardimon qilishda qatnashdi.

Fridrixshafen G.III

Uch kishilik ekipajni olib yurgan G. III 1917 yil boshida o'zidan oldingi G.II ni takomillashtirish sifatida paydo bo'ldi. Bu taxminan 1102 funt (500 kg) bomba ko'tara oladigan ikki dvigatelli, uch o'rindiqli biplan edi. G.III shuningdek, qattiq himoyalangan bo'lib, old va orqa kabinalarda bitta yoki egizak Parabellum qurollari bilan jihozlangan.

G.III asosan 1917 yil boshidan 1917 yil oxirigacha tungi bombardimonchi sifatida xizmat qilgan. urush.

Gota G.IV

Gotha G.IV mashhur nemis Gotalarining birinchi yirik ishlab chiqarish modeli edi.

Gota G.IV Birinchi jahon urushining Avro Lankasteri edi. U o'zining kattaligi bo'yicha chaqqon edi, yaxshi himoyalangan va tez orada G'arbiy Evropada dahshatli obro'ga ega bo'ldi. U 1917 yil mart oyida foydalanishga topshirildi va kunduzi bombardimonchi sifatida xizmat qildi. O'sha yilning oxirida,may oyining oxirida Gotha G.IV eskadroni janubiy Angliyaga birinchi bombardimon reydini amalga oshirdi - bu ko'pchilikning birinchisi.

Gotha G.IV 260 ot kuchiga ega edi. Mercedes D.IVa dvigateli uch kishilik ekipajga ega bo'lib, uchta pulemyot bilan himoyalangan: ikkitasi samolyotning orqasida, ikkinchisi burun kabinasida.

Orqa kabinada bitta pulemyot bor edi. tepa tomonida joylashgan bo'lsa, ikkinchisi quyida "Gota tunnel"ida joylashgan edi: yarim doira shaklidagi tunnel pastga egilib, orqa o'qchiga quyida joylashgan "ko'r nuqtani" qoplash imkonini berdi.

Gota G.4-dagi tunnel, orqa kabinaning to'g'ridan-to'g'ri ostida joylashgan.

Caproni Ca 3

Caproni Ca3 ulkan, uch dvigatelli italyan bombardimonchi samolyoti edi. 1917 yilda o'zidan oldingi Ca2 o'rnini bosdi. Uning ikki uchuvchisi samolyot markazida yonma-yon o'tirdi, o'qchi/kuzatuvchi esa Revelli pulemyoti yoki to'p bilan oldingi kabinada o'tirdi. Samolyotning orqa qismida, qafasga o'xshash kabinada orqa o'qotar bo'lgan.

1916-1918 yillar oralig'ida bu samolyotlardan 300 ga yaqini qurilgan.

Airco D.H.4

Birinchi ingliz tezyurar kunlik bombardimonchi Airco D.H.4 160 ot kuchiga ega edi. B.H.P dvigateli va Birinchi jahon urushidagi eng tezkor, eng ishonchli samolyotlardan biri ekanligini isbotladi. Biroq, uning bitta asosiy kamchiligi bor edi: uning yonilg'i baki samolyotning zaif markaziga, ikkita kokpit orasiga joylashtirilgan. Orqa kabinada kuzatuvchi bor edi,Lyuis quroli bilan jihozlangan.

Airco birinchi marta 1917 yil aprel oyida xizmat ko'rsatdi va urush oxirigacha - asosan G'arbiy frontda, shuningdek, Rossiya, Makedoniya, Mesopotamiya, Egey, Adriatik va Shuningdek, Britaniya qirg‘oqlari bo‘ylab.

Uning maksimal bomba yuki ikkita 230 funt (104 kg) bomba yoki to‘rtta 112 funt (51 kg) bomba edi.

Felixstowe F.2A

Samolyotlar faqat Birinchi jahon urushi paytida quruqlikdan havoga ko'tarilgan emas; urush davrida birinchi harbiy gidrosamolyotlar ham ishlab chiqilgan. Ehtimol, eng ko'zga ko'ringan dizayni Felixstowe F.2A edi.

345 ot kuchiga ega. Rolls-Royce Eagle VIII dvigateli, bu oldingi va orqa kabinalar orasiga yoyilgan yettitagacha Lyuis pulemyotidan iborat bo'lgan ajoyib samolyot edi.

Felikstou pastki qanotlari ostida ikkita 230 funt (104 kg) yuk ko'tarishi mumkin edi. ) bombalar asosan dengiz osti kemalariga qarshi ishlatilgan, shu bilan birga u Shimoliy dengiz bo'ylab o'tayotgan har qanday zeppelinlarga qarshi kurashishi mumkin edi. Ular 1917-yil noyabridan urush oxirigacha Britaniyaning uy suvlari ustida ishladilar.

Uch yuzga yaqin buyurtma berilgan boʻlsa-da, 1918-yil 31-oktyabrga kelib, R.A.F ellik uchta Felikstowe F.2As xizmatida edi. Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, ular kelajakdagi gidrosamolyotlar uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Sopwith Baby

O'lcham Sopwith tomonidan isbotlanganidek hamma narsa emas. Baby, 1914 yilda Sopwith Schneider tomonidan ishlab chiqilgan dengiz samolyoti bombardimonchisi.Baby oldingisiga qaraganda kuchliroq dvigatelga ega edi va bitta Lyuis pulemyoti bilan qurollangan edi. 1917 yildan boshlab u Qirollik dengiz havo xizmatining (RNAS) asosiy samolyotiga aylandi va Shimoliy dengizda ham, O'rta er dengizida ham ishladi.

Sopwith bombardimonchi asosan ikkita 65 funt bombani olib yura oladigan bombardimonchi sifatida xizmat qildi. . Ammo ba'zida u qiruvchi samolyot sifatida ham, suv osti kemalariga qarshi razvedka samolyoti sifatida ham xizmat qilgan.

Bregue 14

Birinchi marta uning ixtirochisi Lui tomonidan uchgan. Breguet, 1916 yil o'rtalarida Breguet 14 ishonchli, 220 ot kuchiga ega bo'lgan ikki o'rindiqli frantsuz bombardimonchi edi. Renault dvigateli. U o'z tuzilishida yog'ochdan ko'ra ko'p miqdorda metall ishlatgan birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan samolyot sifatida rekord o'rnatdi.

U 32 tagacha 17,6 funt (8 kg) bomba olib yura oldi va himoyalangan edi. bir nechta pulemyotlar bilan: uchuvchi tomonidan boshqariladigan Vickers, kuzatuvchi uchun halqadagi qo'shaloq Lyuis quroli va samolyotning yumshoq qorinini himoya qilish uchun pastga qaratiladigan Vickers.

Breguet 14 tez orada yuqori samarali ekanligini isbotladi. G'arbiy frontda, shuningdek, Serbiya, Gretsiya, Marokash va Makedoniyada xizmat ko'rsatgan holda, 1917 yildan boshlab juda ko'p buyurtma berildi. Ishlab chiqarish urush tugaganidan keyin ko'p yillar davom etdi.

Caproni Ca 4

Uch qanotli bombardimonchi. O'zining uch qanotli dizayni bilan mashhur bo'lgan Caproni Ca 4 bombardimonchi tomonidan taqdim etilganItaliya havo kuchlari 1917 yil oxirida. Ca3 kabi, ikkita uchuvchi samolyotning markazida yonma-yon o'tirdi va old kokpitda o'qchi/kuzatuvchi joy oldi. orqaga, ammo Ca4 markaziy qanot orqasidagi ikkita fyuzelaj bomlarining har biriga orqa to‘pponcha o‘rnatdi.

Samolyot ostida 3197 funt (1450 kg) bomba sig‘dira oladigan konteyner osilgan edi, ya'ni unda bomba bor edi. Urushning eng katta bomba yuklash quvvatlaridan biri.

Caproni Ca 4 uch qanoti dahshatli tungi bombardimonchi bo'lish potentsialiga ega bo'lsa-da, Birinchi jahon urushining so'nggi o'n ikki oyi davomida jangovar harakatlarda deyarli qo'llanilmadi.

Caudron R.11

Ehtimol, Caudron R. seriyasining eng mashhuri 1918-yilning oʻrtalarida ishga tushgan Caudron R.11 boʻlgan.

Garchi dastlab bombardimonchi sifatida xizmat qilish uchun moʻljallangan boʻlsa-da, Caudron R.11 oʻzining elementini “uchar qurolli qayiq” sifatida topdi. Samolyot beshta qurol bilan jihozlangan: old va orqa kabinalarning har birida ikkitadan va oldingi o'qchi ostidagi biri samolyot ostidagi va orqasidagi nishonlarga o'q uzishi mumkin.

Oxirgi to'rt oyi davomida ishlatilgan. urush paytida, bu og'ir qurollangan qurolli qayiqlar bombardimonchilarni nishonlarga kuzatib qo'yardi, garchi kerak bo'lsa, ular 265 funt (120 kg) bomba yukini ham ko'tarishlari mumkin edi.

Zeppelin Staaken R.VI

Ehtimol, ularning eng buyuk begemoti Zeppelin Staaken R. VI ulkan to'rtlik edi.