Air 17 Dùbhlachd 1903, rinn Wilbur agus Orville Wright a’ chiad itealan ann an itealan le cumhachd. Beagan astar taobh a-muigh Kitty Hawk, Carolina a Tuath, rinn na bràithrean ceithir tursan-adhair goirid san inneal aca, ris an canar dìreach an Flyer. Cha do mhair an tè a b'fhaide ach 59 diog ach a dh'aindeoin sin choisinn na Wrights suidheachan aig fìor thoiseach eachdraidh itealain.

Seo 10 fìrinnean mun bheatha iongantach agus na choilean iad.

1. Rugadh iad 4 bliadhna bho chèile

Rugadh Wilbur Wright am fear bu shine de na bràithrean, Wilbur Wright ann an 1867 ann am Millville, Indiana, agus chaidh a leantainn ceithir bliadhna an dèidh sin le Orville, a rugadh ann an Dayton, Ohio ann an 1871.

Ghluais an teaghlach timcheall gu tric – 12 tursan mus do thuinich iad mu dheireadh ann an Dayton ann an 1884 – air sgàth obair an athar mar easbaig, agus tha an dithis air an ainmeachadh air dithis mhinistearan buadhach air an robh an athair measail.

Ann an 1887, fhuair iad heileacoptair dèideag bho an athair, stèidhichte air dealbhaidhean leis an Fhrangach Alphonse Pénaud. Chluich a’ chàraid dhealasach leis gus an do thuit e na mhìrean, mus do thog iad an cuid aca fhèin. Dh'ainmich iad seo an dèidh làimh mar thoiseach an ùidh a bha aca ann an itealaich.

Wilbur (clì) agus Orville Wright mar chloinn, 1876. (Creideas Ìomhaigh: Fearann ​​​​Poblach)

2. Cha d’fhuair an dàrna cuid an dioplòma àrd-sgoile aca

A dh’ aindeoin an dà chuid a bhith soilleir agus comasach, cha d’ fhuair aon bhràthair dioplòma airson an cuid ionnsachaidh. Air sgàth an teaghlachgluasad cunbhalach, chaill Wilbur a-mach air an dioplòma aige a dh'aindeoin ceithir bliadhna san àrd-sgoil a chrìochnachadh.

Mu thimcheall 1886, dh'fhàiligeadh fortan Wilbur a-rithist nuair a bhuaileadh e san aodann le bata hocaidh, a' leagail a dhà aghaidh fiaclan. B’ fheudar dha a dhol a-steach do staid dealachaidh far an robh e cha mhòr aig an taigh, a dh’ aindeoin gu robh dòchas aige a dhol gu Yale. Fhad 's a bha e aig an taigh bha e a' toirt cùram dha mhàthair crìche agus chuidich e athair tro chonnspaidean a thaobh na h-eaglaise aige, a' leughadh fad is farsaing.

Bha Orville air a bhith a' strì anns an sgoil bho bha e na bhalach beag, nuair a bha e fiù 's aon turas air a chur a-mach às a bhun-sgoil. . Leig e a-mach às an àrd-sgoil ann an 1889 gus gnìomhachas clò-bhualaidh a thòiseachadh às deidh dha a chlò-bhualadh fhèin a thogail, agus chaidh Wilbur còmhla ris gus pàipear-naidheachd a chuir air bhog còmhla.

An dèidh dha fàiligeadh, stèidhich iad an Wright Cycle Company gus grèim fhaighinn air. 'sgiath baidhsagal' nan 1890an. Rè na h-ùine seo dh'fhàs an ùidh ann an meacanaig, agus thar nam bliadhnaichean bhiodh na bràithrean a' cleachdadh an cuid eòlais air baidhsagalan agus a' bhùth aca gus am beachdan adhartachadh air itealan.

3. Bha iad air am brosnachadh le tùsaire brònach itealaich

Bha na bràithrean Wright air am brosnachadh le Otto Lilinethal. Bha Lilinethal na thùsaire Gearmailteach ann an itealain, agus a’ chiad fhear a rinn tursan-adhair soirbheachail le gliders. Dh'fhoillsich pàipearan-naidheachd dealbhan de na h-oidhirpean itealaich iongantach aige, a 'sgaoileadh a' bheachd gur dòcha gur e itealan daonna a th 'annamas a ghabhas coileanadh. Lorg am beachd seo gu cinnteach dachaigh anns na bràithrean Wright, a chuir iongnadh air dealbhadh Lilinethal.

Dealbh Otto Lilienthal, ro 1896. (Creideas Ìomhaigh: Fearann ​​​​Poblach)

Mar mòran a dh’ fheuch ris a’ chleas seo a cheannsachadh ge-tà, bhiodh Lilinethal an uair sin air a mharbhadh leis an innleachd aige fhèin. Air 9 Lùnastal, 1896 rinn e an turas-adhair mu dheireadh aige nuair a stad an gleusadair aige agus thuit e, a’ briseadh a mhuineal nuair a thàinig e air tìr.

Nuair a chaidh Orville a Bherlin ann an 1909, às dèidh a’ chiad turas-adhair shoirbheachail aige fhèin, thadhail e air Lilinethal’s bantraich as leth nam braithre. An sin thug e moladh air a’ bhuaidh iongantach a bha aig Lilinethal air a’ chàraid agus an dìleab inntleachdail a bha aca dha.

4. Lorg iad sabaid-sgiath, an iuchair gun fhuasgladh don ‘duilgheadas itealaich’

Às deidh turas-adhair botched tùsaire itealain eile, am British Percy Pilcher ann an 1899 a lean gu bàs cuideachd, thòisich na bràithrean Wright a’ sgrùdadh carson dìreach bha na deuchainnean glider sin a’ fàiligeadh. Bha eòlas gealltanach air sgiathan agus einnsean mar-thà, ach thòisich na bràithrean Wright a’ coimhead nas fhaide a-steach air na bha iad a’ creidsinn a bha mar an treas pàirt agus prìomh phàirt den ‘trioblaid itealaich’ – smachd pìleat.

Rannsaich iad mar a bha eòin a’ teàrnadh an ceàrn an sgiathan ri roiligeadh clì no deas, ga choimeas ris mar a bha smachd aig an fheadhainn air baidhsagalan air an gluasad, ach bha e doirbh dhaibh seo eadar-theangachadh gu sgiathan dèanta.

Mu dheireadh,lorgadh crathadh sgiathan nuair a thòisich Wilbur gu neo-làthaireach a’ toinneamh bogsa tiùb fada a-staigh aig a’ bhùth bhaidhsagal aca. Fhad ‘s a bha innleadairean roimhe a’ feuchainn ri soithichean-adhair a thogail le ‘seasmhachd gnèitheach’ leis a ’bheachd nach biodh pìleatan a’ dèiligeadh luath gu leòr ri atharrachadh gaoithe, bha na bràithrean Wright dìorrasach gum biodh a h-uile smachd ann an làmhan a ’phìleat, agus thòisich iad a’ togail structaran le rùn. neo-sheasmhachd.

5. Bha iad a’ creidsinn gun robh iad bliadhnaichean air falbh bho bhith a’ faighinn itealain

Ann an 1899, thòisich na bràithrean a’ dèanamh deuchainn air an teòiridh cogaidh sgiathan a bha a’ toirt a-steach a bhith a’ cleachdadh ceithir cordaichean fo smachd an leabhrain gus sgiathan a’ chlamhan a thoinneamh, a’ toirt air tionndadh chun làimh chlì. agus ceart le òrdugh.

Chaidh deuchainn a dhèanamh air gliders an uairsin ann an Kitty Hawk, Carolina a Tuath, àite gainmhich iomallach a bheireadh an dà chuid laighe bog agus faochadh bho luchd-aithris, a bha air oidhirpean itealaich le innleadairean eile a thionndadh gu bhith nan frenzy meadhanan. . Cha robh a' mhòr-chuid de na deuchainnean glider seo gun luchd-obrach, le sgioba air an talamh a' cumail grèim air le ròpannan, ach chaidh beagan dheuchainnean a dhèanamh le Wilber air bòrd.

Ged a thug na deuchainnean sin beagan soirbheachais dha na bràithrean, dh'fhàg iad Kitty Hawk brònach air sgàth 's nach ruigeadh na glidhearan aca ach trian den lioft a bha iad ag iarraidh, agus uaireannan a' tionndadh an taobh eile a bha san amharc.

Thuirt Wilber gu duilich air an rathad dhachaigh nach sgèith an duine airson mìle bliadhna.

6. Thog iad gaoth-tunail gus na dealbhaidhean aca fheuchainn

Thòisich na bràithrean a’ rannsachadh àireamhachadh a chleachd innleadairean a bh’ ann roimhe, agus thug deuchainnean tràth anns an robh diofar phàirtean de bhaidhsagalan adhbhar a bhith a’ creidsinn gu robh na h-àireamhan a thug an neach-adhair tràth ainmeil John Smeaton no gu dearbh Lilinethal ceàrr, agus bha iad a’ cur bacadh orra. an adhartas

Chaidh deuchainn eile a dhèanamh a’ gabhail a-steach inneal tunail-gaoithe sia-troighean nas adhartaiche, anns an robh na bràithrean ag itealaich seataichean beaga de sgiathan, a’ cuideachadh le bhith a’ dearbhadh cò a b’ fheàrr a bha ag itealaich – gu dearbha an fheadhainn a b’ fhaide agus na bu chumhainge.

Bha na deuchainnean seo cuideachd a’ dearbhadh gur e àireamhachadh Smeaton a bha ceàrr, agus rinn sin an t-slighe airson na modailean deuchainn aca a leasachadh.

Wilbur Wright a’ tionndadh chun làimh dheis ann an 1902 Wright gleusadh. (Creideas Ìomhaigh: Fearann ​​​​Poblach)

Ann an 1902, rinn iad ath-dhearbhadh air dealbhadh ùr, mu dheireadh a’ faighinn làn smachd tionndaidh le stiùir dhìreach gluasadach ùr agus sgiathan air an dealbhadh às ùr. Chuir iad a-steach airson patent airson an ‘Flying Machine’ aca, agus bha iad deiseil airson itealan le cumhachd fheuchainn.

8. Chuir iad crìoch air a’ chiad itealan le cumhachd ann an 1903

Ged a bha an structar foirfe aca a-nis, bha trioblaidean aig na bràithrean nuair a chuir iad cumhachd ris an inneal itealaich aca. Cha b’ urrainn gin de na meacanaig einnsein ris an do sgrìobh iad solas einnsean a thogail gu leòr airson itealaich ann. Thionndaidh iad mar sin chun mheacanaig bùth bhaidhsagalan aca Charlie Taylor a thog ann an dìreach 6 seachdainean aeinnsean freagarrach. Bha iad deiseil airson deuchainn a-rithist.

Air 14 Dùbhlachd, 1903 thill iad gu Kitty Hawk. Às deidh aon oidhirp air fàiligeadh air an latha seo, thill iad air 17 Dùbhlachd agus dh’ fhalbh plèana deiseil nam bràithrean gun stad.

Chaidh a’ chiad itealan aige a phìleatadh le Orville aig 10:35m agus mhair e 12 diogan, a’ dol tarsainn air astar de 120 troigh aig astar 6.8msu. Bha eachdraidh air a dhèanamh.

A' chiad itealan, air a phìleat le Orville Wright. Wilbur Wright na sheasamh air an talamh. (Creideas Ìomhaigh: Fearann ​​​​Poblach)

9. Bha amharas air an itealan an toiseach

Cha robh mòran a chunnaic a’ chiad turas-adhair, agus ged a bha dealbhan le luchd-amhairc ann, cha mhòr gun robh fios aig duine gun robh an tachartas eadhon air tachairt. Cha deach mòran othail a chruthachadh anns na meadhanan, gu ìre mar thoradh air dìomhaireachd agus miann nam bràithrean na dealbhaidhean aca a chumail fo chòmhdach.

Dh’ adhbhraich seo tòrr teagmhach nuair a thòisich am facal a’ sgaoileadh ge-tà, le deasachadh 1906 Paris den Herald Tribune dh’ fhoillsich e ceann-naidheachd a dh’ fhaighnich, ‘FLYERS OR LIARS?’.

Nuair bliadhnaichean às deidh sin bha am baile aca Dayton a’ comharrachadh nam bràithrean mar ghaisgich nàiseanta, dh’aidich foillsichear Dayton Daily News, James M. Cox, nach robh iad a’ còmhdachadh an tachartais bha aig an àm air sgàth, 'Gu fìrinneach, cha do chreid duine againn e'.

10. Dhaingnich sreath de thursan poblach iad mar luchd-tòiseachaidh itealain

A dh’aindeoin mì-ùidh an toiseach, ann an 1907 agus 1908 chuir a’ chàraid ainm ri cùmhnantan le Arm nan SA agus Frangachcompanaidh airson tuilleadh itealain a thogail. Bha iad sin an urra ri cumhachan sònraichte ge-tà - feumaidh na bràithrean taisbeanaidhean itealaich poblach soirbheachail a dhèanamh le gach cuid pìleat agus neach-siubhail air bòrd.

Mar sin chaidh Wilbur gu Paris agus Orville gu Washington DC, luchd-amhairc iongantach leis na taisbeanaidhean itealaich drùidhteach aca. Bhiodh iad a’ sgèith figear-ochd, a’ sìor fhàs a’ toirt dùbhlan do na clàran aca fhèin a thaobh àirde is fad. Ann an 1909, thàinig bliadhna iongantach gu crìch Wilbur le bhith a’ dèanamh turas-adhair 33-mionaid sìos Abhainn Hudson, a’ cuairteachadh Ìomhaigh na Saorsa agus a’ dalladh milleanan de luchd-amhairc ann an New York.

Bha amharas sam bith a-nis air falbh, agus dh’ fhàs an dithis uile ach daoine ainmeil, a’ daingneachadh an àite ann an eachdraidh mar an fheadhainn a stèidhich siubhal adhair practaigeach. Dh'fhàsadh na h-innleachdan aca deatamach anns na bliadhnaichean a lean, mar a dh'èirich àm ùr de chogadh.