၁၉၀၃ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 17 ရက်နေ့တွင် Wilbur နှင့် Orville Wright တို့သည် ပါဝါသုံးလေယာဉ်ဖြင့် ပထမဆုံး ပျံသန်းနိုင်ခဲ့သည်။ မြောက်ကာရိုလိုင်းနားပြည်နယ်၊ Kitty Hawk အပြင်ဘက် မလှမ်းမကမ်းတွင် ညီအစ်ကိုများသည် ၎င်းတို့၏စက်တွင် အတိုချုံးပျံသန်းသည့် Flyer ဟုခေါ်သော ပျံသန်းမှုလေးခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အကြာဆုံးသည် 59 စက္ကန့်သာ ကြာမြင့်သော်လည်း Wrights သည် လေကြောင်းသမိုင်း၏ ရှေ့ဆုံးနေရာတွင် နေရာရရှိခဲ့သည်။

ဤသည်မှာ ၎င်းတို့၏ ထူးခြားသောဘဝနှင့် အောင်မြင်မှုများအကြောင်း အချက် 10 ချက်ဖြစ်သည်။

၁။ ၎င်းတို့ကို 4 နှစ်ခြားပြီး မွေးဖွားခဲ့သည်

ညီအစ်ကိုများ၏ အသက်ကြီးသူ Wilbur Wright ကို 1867 ခုနှစ်တွင် Millville, Indiana တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီး လေးနှစ်အကြာတွင် Orville၊ 1871 ခုနှစ်တွင် Dayton, Ohio တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။

မိသားစုသည် 1884 ခုနှစ်တွင် Dayton တွင် အခြေချခြင်းမပြုမီ 12 ကြိမ် မကြာခဏ ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ခဲ့ကြရာ ဖခင်ဖြစ်သူက ခရစ်ယာန်ဂိုဏ်းချုပ်အဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ကာ ၎င်းတို့နှစ်ဦးကို ဖခင်နှစ်သက်ခဲ့သော သြဇာကြီးသော ဝန်ကြီးနှစ်ဦး၏အမည်ကို မှည့်ခေါ်ခြင်းဖြစ်သည်။

1887၊ ပြင်သစ်လူမျိုး Alphonse Pénaud ၏ ဒီဇိုင်းများကို အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ ဖခင်က အရုပ်ရဟတ်ယာဉ် လက်ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ စိတ်အားထက်သန်သော စုံတွဲသည် ၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင် မတည်ဆောက်မီ အပိုင်းပိုင်းပြိုကျသွားသည်အထိ ကစားခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းအား လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအပေါ် စိတ်ဝင်စားမှု၏အစအဖြစ် ကိုးကားခဲ့ကြသည်။

Wilbur (ဘယ်) နှင့် Orville Wright တို့သည် ကလေးများအဖြစ် 1876။ (Image Credit: Public Domain)

၂။ အထက်တန်းကျောင်း ဒီပလိုမာမရရှိခဲ့ပါ

နှစ်ဦးစလုံးမှာ ထူးချွန်ပြီး အရည်အချင်းရှိသော်လည်း၊ မိသားစုကြောင့်ပါ။အဆက်မပြတ် ပြောင်းရွှေ့နေထိုင်ရာ၊ Wilbur သည် အထက်တန်းကျောင်း လေးနှစ် ပြီးဆုံးသော်လည်း ၎င်း၏ ဒီပလိုမာ ရရှိခဲ့ခြင်းကို လွဲချော်ခဲ့သည်။

1886 ဝန်းကျင်တွင်၊ Wilbur သည် ဟော်ကီတုတ်ဖြင့် မျက်နှာကို ထိ၍ ရှေ့နှစ်ချောင်းကို ခေါက်လိုက်သောအခါတွင် Wilbur ၏ ကံကြမ္မာက နောက်တစ်ကြိမ် ကျရှုံးပြန်သည်။ သွားများ။ ယေးလ်သို့သွားရန် မျှော်လင့်ချက်များရှိနေသော်လည်း သူသည် အိမ်တွင်းသို့နီးပါး အကျဉ်းချထားသော အခြေအနေသို့ အတင်းအကြပ် တွန်းပို့ခံခဲ့ရသည်။ အိမ်မှာနေရင်း သူ့မိခင်ကို ပြုစုစောင့်ရှောက်ရင်း သူ့အသင်းတော်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ အငြင်းပွားဖွယ်ရာတွေကို အကျယ်တဝင့်ဖတ်ရင်း ဖခင်ကို ကူညီပေးခဲ့တယ်။

Orville ဟာ ငယ်ငယ်လေးကတည်းက ကျောင်းမှာ ရုန်းကန်ခဲ့ရတယ်၊ . သူသည် ၁၈၈၉ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပုံနှိပ်တိုက်ကိုတည်ဆောက်ပြီးနောက် ပုံနှိပ်လုပ်ငန်းကိုစတင်ရန် အထက်တန်းကျောင်းမှထွက်ခဲ့ပြီး သတင်းစာထုတ်ဝေရန်အတွက် Wilbur နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

မအောင်မြင်ပြီးနောက်တွင် ၎င်းတို့သည် Wright Cycle ကုမ္ပဏီကို သိမ်းပိုက်ရန် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ 1890 ခုနှစ်များ၏ 'စက်ဘီးဝါသနာ' ဤအချိန်အတောအတွင်း စက်ပြင်ပညာကို စိတ်ဝင်စားမှု တိုးပွားလာကာ နှစ်များကြာလာသည်နှင့်အမျှ ညီအစ်ကိုများသည် ၎င်းတို့၏ စက်ဘီးနှင့်ဆိုင်သော အသိပညာကို အသုံးချကာ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။

၃။ ၎င်းတို့ကို ကြေကွဲဖွယ်လေယာဉ်ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးမှ မှုတ်သွင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ Lilinethal သည် ဂျာမန်လေကြောင်း၏ ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ဂလိုက်ဒါဖြင့် အောင်မြင်သော ပထမဆုံး ပျံသန်းမှု ပြုလုပ်ခဲ့သူဖြစ်သည်။ သတင်းစာများက သူ၏ အံ့သြဖွယ် ပျံသန်းခြင်း ကြိုးပမ်းမှု ဓာတ်ပုံများကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး လူသား ပျံသန်းမှု ဖြစ်နိုင်သည်ဟူသော အယူအဆကို ဖြန့်ဝေခဲ့သည်။ရနိုင်သောပန်းတိုင်။ ဤအကြံအစည်သည် Lilinethal ၏ဒီဇိုင်းများကို အံ့အားသင့်စေသော Wright ညီအစ်ကိုများ၏အိမ်တစ်အိမ်တွင် သေချာပေါက်တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Otto Lilienthal ၏ပုံတူ၊ 1896 ခုနှစ်မတိုင်မီ။ (Image Credit: Public Domain)

သို့သော် ဤစွမ်းဆောင်ချက်ကို အောင်နိုင်စေရန် ကြိုးပမ်းသူများအနေဖြင့် Lilinethal သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တီထွင်မှုကြောင့် အသတ်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ 1896 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 9 ရက်နေ့တွင် သူ၏ glider သည် ရပ်သွားကာ ဆင်းသက်စဉ်တွင် လည်ပင်းပြတ်ကာ ပျက်ကျကာ ၎င်း၏ နောက်ဆုံး ပျံသန်းမှုအား ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Orville သည် 1909 ခုနှစ်တွင် ဘာလင်မြို့သို့ သွားရောက်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ အောင်မြင်သော ပထမဆုံး ပျံသန်းမှုအပြီးတွင် Lilinethal's သို့ သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ညီအစ်ကိုများကိုယ်စား မုဆိုးမ။ ထိုနေရာတွင် သူသည် ၎င်းတို့စုံတွဲအပေါ် Lilinethal ၏ မယုံနိုင်လောက်သော သြဇာလွှမ်းမိုးမှုနှင့် သူ့အား အကြွေးတင်ခဲ့သော ဉာဏ်ပညာအမွေအတွက် ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။

ကြည့်ပါ။: ရောမအင်ပါယာကျဆုံးခြင်းအကြောင်း အချက်အလက် ၁၀

၄။ သူတို့သည် 'ပျံသန်းခြင်းပြဿနာ' ၏မဖြေရှင်းနိုင်သောသော့ချက်ဖြစ်သည့် တောင်ပံခတ်ခြင်းအား ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်

အခြားလေကြောင်းရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သော ဗြိတိသျှ Percy Pilcher သည် 1899 တွင် ပျက်ဆီးသွားသော ပျံသန်းမှုအပြီးတွင် သူ၏သေဆုံးမှုကို ဖြစ်စေခဲ့သော Wright ညီအစ်ကိုများသည် အဘယ်ကြောင့်နည်းကို စတင်စစ်ဆေးခဲ့သည် ဤ glider စမ်းသပ်မှု အတိအကျ မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ အတောင်ပံများနှင့် အင်ဂျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာများ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော်လည်း၊ Wright ညီအစ်ကိုများသည် 'ပျံသန်းခြင်းပြဿနာ' ၏ တတိယနှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဟု ယူဆရသည့် အရာများ—လေသူရဲထိန်းချုပ်မှု—

ငှက်များ စောင်းသွားပုံကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ကြသည်။ စက်ဘီးစီးသူများသည် ၎င်းတို့၏လှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်ပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ၎င်းတို့၏ အတောင်ပံများကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ လှည့်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ယင်းကို လူလုပ်အတောင်များအဖြစ် ဘာသာပြန်ရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။

နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့၊Wilbur သည် ၎င်းတို့၏စက်ဘီးဆိုင်တွင် ရှည်လျားသောအတွင်းပြွန်သေတ္တာကို စတင်လိမ်လည်သောအခါတွင် အတောင်ပံခတ်နေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ယခင် အင်ဂျင်နီယာများသည် လေသူရဲများ လေတိုက်နှုန်းကို လျင်မြန်စွာ မတုံ့ပြန်နိုင်ဟု ယုံကြည်ချက်ဖြင့် 'မွေးရာပါ တည်ငြိမ်မှု' ဖြင့် လေယာဉ်များကို တည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း Wright ညီအစ်ကိုများသည် ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကို လေယာဉ်မှူးလက်ထဲတွင် ထားရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြပြီး ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ အဆောက်အဦများကို စတင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ မတည်ငြိမ်မှု။

၅။ ၎င်းတို့သည် ပျံသန်းမှုအောင်မြင်ရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝေးကွာနေခဲ့သည်ဟု ယုံကြည်ခဲ့ကြသည်

၁၈၉၉ ခုနှစ်တွင် ညီအစ်ကိုများသည် စွန်ရဲ၏အတောင်ပံကို လှည့်၍ ဘယ်ဘက်သို့လှည့်သွားစေရန် စွန်ကြိုးလေးချောင်းကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့၏တောင်ပံခတ်ခြင်းသီအိုရီကို စတင်စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။ နှင့် အမိန့်ပေးချက်အတိုင်းဖြစ်သည်။

ထို့နောက် Glider များကို မြောက်ကာရိုလိုင်းနားပြည်နယ်၊ Kitty Hawk၊ ဝေးလံခေါင်သီသော သဲသောင်ဒေသတွင် စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး သတင်းထောက်များထံမှ ပျော့ပျောင်းသောဆင်းသက်မှုနှင့် သက်သာရာရစေမည့် အခြားအင်ဂျင်နီယာများ၏ ပျံသန်းမှုကြိုးပမ်းမှုများကို မီဒီယာအရူးအမူးဖြစ်အောင် ပြောင်းလဲပေးခဲ့ . ဤ glider စမ်းသပ်မှုအများစုကို မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဖြင့် မြေပြင်မှအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့က ကြိုးများဖြင့် ထိန်းထားသော်လည်း စမ်းသပ်မှုအနည်းငယ်ကို Wilber သင်္ဘောပေါ်ရှိ Wilber နှင့်အတူ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ညီအစ်ကိုများကို အောင်မြင်မှုအချို့ရနိုင်ခဲ့သော်လည်း Kitty Hawk မှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ သူတို့လိုချင်သော လှေကားထစ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံမျှသာ ရောက်ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ လှည့်သွားခြင်းကြောင့် လွန်စွာစိတ်ပျက်မိပါသည်။

Wilber သည် အနှစ်တစ်ထောင်မျှ မပျံသန်းနိုင်တော့ကြောင်း အိမ်အပြန်လမ်းတွင် ဝမ်းနည်းစွာ မှတ်ချက်ချခဲ့သည်။

၆။ လေကို ဆောက်ကြတယ်၊၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းများကို စမ်းသပ်ရန် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

ညီအစ်ကိုများသည် ယခင်အင်ဂျင်နီယာများအသုံးပြုသော တွက်ချက်မှုများကို စတင်ရှာဖွေခဲ့ကြပြီး စက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် အစောပိုင်းစမ်းသပ်မှုများသည် ထင်ပေါ်ကျော်ကြားသော အစောပိုင်းလေကြောင်းသမား John Smeaton မှပေးသော ယခင်နံပါတ်များကို ယုံကြည်ခြင်း သို့မဟုတ် အမှန်တကယ် Lilinethal သည် မှားယွင်းနေပြီး အဟန့်အတားဖြစ်စေခဲ့သည် ၎င်းတို့၏ တိုးတက်မှု

ပိုမိုဖွံ့ဖြိုးပြီး ခြောက်ပေလေအားလျှပ်စစ် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းယန္တရားတစ်ခု ပါ၀င်သည့် နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ အတွင်းတွင် ညီအစ်ကိုများသည် အတောင်ပံလေးများ ပျံသန်းကာ မည်သည့်အရာက အကောင်းဆုံးပျံသန်းခဲ့သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည့် အထဲမှာ ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသော အရာများကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဤစမ်းသပ်မှုများသည် Smeaton ၏ တွက်ချက်မှုများ မှားယွင်းနေကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ စမ်းသပ်မော်ဒယ်များ ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် လမ်းခင်းပေးကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

Wilbur Wright သည် 1902 ခုနှစ်တွင် ညာဘက်အလှည့် ရိုက် glider ။ (ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- Public Domain)

၁၉၀၂ ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် ဒီဇိုင်းအသစ်များကို ပြန်လည်စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ရွေ့လျားနိုင်သောဒေါင်လိုက် ရူဒါအသစ်နှင့် အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တောင်ပံများဖြင့် လှည့်ခြင်းကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ 'Flying Machine' အတွက် မူပိုင်ခွင့်တစ်ခု လျှောက်ထားခဲ့ပြီး ပါဝါပါဝါဖြင့် စမ်းသပ်ပျံသန်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။

၈။ ၎င်းတို့သည် 1903 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ပါဝါစွမ်းအင်သုံး ပျံသန်းမှု ပြီးစီးခဲ့သည်

ယခု ပြီးပြည့်စုံသော ဖွဲ့စည်းပုံရှိသော်လည်း၊ ညီအစ်ကိုများသည် ၎င်းတို့၏ ပျံသန်းသည့်စက်တွင် ပါဝါထည့်သည့်အခါ ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ သူတို့ရေးခဲ့တဲ့ အင်ဂျင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တစ်ခုမှ အင်ဂျင်ထဲမှာ ပျံသန်းနိုင်လောက်တဲ့ မီးအလင်းရောင်ကို မတည်ဆောက်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒီလိုနဲ့ 6 ပတ်ကြာတည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ သူတို့ရဲ့စက်ဘီးဆိုင်ပြင်ဆရာ Charlie Taylor ဆီကို လှည့်လိုက်ကြတယ်။သင့်လျော်သောအင်ဂျင်။ ၎င်းတို့သည် ထပ်မံစမ်းသပ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

၁၉၀၃ ဒီဇင်ဘာ ၁၄ တွင် Kitty Hawk သို့ ပြန်သွားကြသည်။ ဤနေ့တွင် မအောင်မြင်သော ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုပြီးနောက်၊ ဒီဇင်ဘာ 17 ရက်နေ့တွင် ပြန်လာခဲ့ကြပြီး ညီအစ်ကိုများ၏ ပြီးဆုံးသောလေယာဉ်သည် အထစ်အငေါ့မရှိဘဲ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။

၎င်း၏ပထမဆုံးပျံသန်းမှုကို Orville မှ နံနက် 10:35 နာရီတွင် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး 12 စက္ကန့်ကြာ အကွာအဝေးကိုဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ 120ft ၏အရှိန်မှာ 6.8mph ဖြစ်သည်။ မှတ်တမ်းရှိခဲ့သည်။

Orville Wright မှ ပထမဆုံး ပျံသန်းမှု Wilbur Wright သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နေသည်။ (ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- အများသူငှာဒိုမိန်း)

၉။ လေယာဉ်သည် အစပိုင်းတွင် သံသယစိတ်ဖြင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်

ပထမအကြိမ် ပျံသန်းမှုကို မျက်မြင်တွေ့သူ အနည်းငယ်မျှသာ ရှိသော်လည်း ကြည့်ရှုသူများ၏ ဓာတ်ပုံများ ရှိသော်လည်း အဖြစ်အပျက်ကို မည်သူမျှ မသိနိုင်ပေ။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ညီအစ်ကိုများ၏ လျှို့ဝှက်ချက်နှင့် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းများကို ဖုံးကွယ်ထားလိုသော ဆန္ဒကြောင့် မီဒီယာတွင် လူကြိုက်များမှု အနည်းငယ်ကို ထုတ်ပေးခဲ့ပါသည်။

သို့သော် 1906 Paris ၏ Herald Tribune ထုတ်ဝေမှုတွင် သံသယများစွာဖြင့် စကားလုံးများ စတင်ပျံ့နှံ့လာသောအခါတွင် ၎င်းသည် သံသယများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ 'ပျံသန်းသူများ သို့မဟုတ် လိမ်လည်သူလား' ဟုမေးသော ခေါင်းစီးတစ်ခုကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။

နှစ်များကြာပြီးနောက် ၎င်းတို့၏မွေးရပ်ဇာတိဖြစ်သော Dayton သည် ညီအစ်ကိုများအား အမျိုးသားသူရဲကောင်းများအဖြစ် ချီးကျူးဂုဏ်ပြုသည့်အခါ Dayton Daily News ထုတ်ဝေသူ James M. Cox က ၎င်းတို့၏အဖြစ်အပျက်ကို လွှမ်းခြုံမှုမရှိခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က 'ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် ငါတို့ထဲက တစ်ယောက်မှ မယုံဘူး' ဆိုတော့။

၁၀။ အများသူငှာ ပျံသန်းမှုများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့ရာ ၎င်းတို့ကို လေကြောင်းရှေ့ဆောင်များအဖြစ် ခိုင်မြဲစေခဲ့သည်

ကနဦး စိတ်မဝင်စားသော်လည်း၊ 1907 နှင့် 1908 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့နှစ်ဦးသည် အမေရိကန်စစ်တပ်နှင့် ပြင်သစ်နိုင်ငံတို့နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။နောက်ထပ် လေယာဉ်များ ဆောက်လုပ်ရန် ကုမ္ပဏီ၊ ၎င်းတို့သည် အချို့သောအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်နေသော်လည်း – ညီအစ်ကိုများသည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်မှူးနှင့်ခရီးသည်နှစ်ဦးစလုံးနှင့်အတူ အောင်မြင်သောအများပြည်သူပျံသန်းမှုသရုပ်ပြမှုများကို ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

သို့ Wilbur သည် Paris နှင့် Orville သို့ Washington DC သို့သွားခဲ့ပြီး ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော လေယာဉ်ပျံပြသမှုများဖြင့် ကြည့်ရှုသူများ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသည်။ ၎င်းတို့သည် အမြင့်နှင့် ကြာချိန်အတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်မှတ်တမ်းများကို စိန်ခေါ်ကာ ပုံ-ရှစ်များကို ပျံသန်းခဲ့ကြသည်။ 1909 ခုနှစ်တွင် Wilbur သည် Hudson River မှ 33 မိနစ်ကြာ လေယာဉ်ပျံကို ပျံသန်းခဲ့ပြီး New York ရှိ သန်းပေါင်းများစွာသော ကြည့်ရှုသူများ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ရုပ်တုကို လှည့်ပတ်ကာ Hudson River မှ ထူးခြားသောနှစ်တစ်နှစ်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးခဲ့သည်။

သံသယများ ကင်းစင်သွားကာ ၎င်းတို့နှစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လက်တွေ့ကျသော လေကြောင်းခရီးကို တည်ထောင်သူများအဖြစ် သမိုင်းတွင် ထင်ရှားကျော်ကြားသူများမှလွဲ၍ ကျော်ကြားသူများ၊ စစ်ပွဲခေတ်သစ် ပေါ်ပေါက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ တီထွင်မှုများသည် နောက်နှစ်များတွင် အရေးပါလာမည်ဖြစ်သည်။