Kanala Suweyşê 120 mîl dirêj dibe, bi riya Isthmus of Suez li Misrê Deryaya Navîn bi Deryaya Sor ve girêdide - 75 mîl fireh. keviya erdê ku sînorê di navbera parzemînên Afrîka û Asyayê de ye.

Îro ew yek ji rêyên bazirganiyê yên herî qelebalix e li cîhanê - derdora 10% ji bazirganiya gerdûnî di kanala Suweyşê re derbas dibe, ku deryaya rasterast a herî kurt peyda dike. girêdana navbera Asya û Ewropayê. Ev yek gemiyan ji çûna hemû rêyên li dora Afrîkayê rizgar dike, û yek ji girîngtirîn "kurtkurteyên" deryayî ye ku heya niha hatiye çêkirin.

Kanal çawa hate damezrandin û ji destpêka wê û vir ve çi bandora wê heye?

Fikra Kanala Sûweyşê

Di sala 1854an de dîplomatê Fransî Ferdinand de Lesseps ji cîgirê mîrê Misrê Seîd Paşa erê kir ku li ser Îstmusa Suweyşê kanalek ava bike. Pargîdaniya Kanala Suweyşê di sala 1858-an de hate damezrandin û di Nîsana 1859-an de dest bi çêkirina kanalê kir.

Ev ne cara yekem bû ku li vir kanalek hate hesibandin. Çavkaniyên kevnar destnîşan dikin ku di navbera Deryaya Sor û Çemê Nîlê de beriya zayînê di sala 1850'an de kanaleke avdanê ya ku di dema lehiyê de bi rê ve diçû hatiye avakirin - ku bi navê 'Kanala Firewn' tê naskirin.

Kanal di bin Romayiyan de hat dirêjkirinû paşê ji aliyê Erebên destpêkê ve ji nû ve hat vekirin. Gava ku Venedikan di sedsala 15-an de û fransî di sedsalên 17-an û 18-an de li ser îmkana çêkirina kanalek bi riya îstmusê texmîn kiribûn, heya sala 1798-an Napoleon ji bo lêkolîneran rê li ber lêkolînan kir ku îmkana kanalek ku Derya Spî û Deryaya Navîn bi hev ve girê dide binirxînin. Deryaya Sor ku ev bi tevahî hate nirxandin. Di encamê de kaxezek bi sernavê " Canal des Deux Mers " (Kanala Du Deryayan) bû.

Ferdinand de Lesseps 29 salî bû, dema ku li Misrê cîgirê konsul bû. ew rastî heman kaxezê hat. Di nava 20 salên din de ew dîsa û dîsa vegeriya ser ramana kanalê, lê belê piştî mirina jina wî û kurê wî ji taya sor de Lesseps xwe avêt nav karê çêkirina kanalê rastiyek.

De Lesseps hêvî dikir ku ji bo projeyê li Brîtanyayê fînansek zêde bibîne lê ew pir xemgîn bû. Endezyarê Brîtanî Robert Stevenson hate şandin da ku planan binirxîne û raporek bêhêvî pêşkêşî hukûmetê kir, bê guman di bin bandora pilana wî ya ji bo rêhesinek di navbera Alexandria û Qahîre de. De Lesseps bi xwe re bi Serokwezîr Lord Palmerston re axivî, lê dît ku ew bi tevahî li dijî vê ramanê ye.

Lê dîsa jî, wî berdewam kir ku karsazên Brîtanî li ser vê ramanê bişopîne û dema ku Stevenson rêbazên wî di parlamentoyê de şermezar kir, de Lesseps wî li ber xwe da ku duel - her çend naHevdîtinek wisa çêbûye.

Tenê bi destwerdana Seîd Paşa, ku %44ê Şirketa Kanala Sûweyşê kirî, ev proje li ser piyan ma.

Avakirin

Ji bo avakirina kanalê xebatek pir mezin hewce dike. Gundiyên Misirê her deh mehan carekê 20.000 dihatin vexwendin ku bi destan û bi kepçeyan kar bikin. Lê belê ev kar di sala 1863an de rawestiya, dema ku Seîd Paşa kete şûna Îsmaîl Paşa (Îsmaîl Paşa), yê ku karkirina bi zorê qedexe kir.

Li ser vê yekê, Şîrketa Kanala Suweyşê buhar û komirê anî. kel û pelên ku rakirina 75 milyon metrekup qûmê ku ji bo çêkirina kanalê pêwîst bû temam kirin.

Keyîkên piçûk ên ku li qiraxa avê li Kanala Sûweyşê li Îsmaîlyayê, 1860. Beşa Îsmaîliya ava şîrîn Kanal di Mijdara 1862-an de qediya.

Krediya Wêne: Francis Frith / Domain Public

Vebûna bi rûmet

Kanala Suweyşê bi fermî di merasîmek mezin û berfireh de di 17-ê de hate vekirin. Çiriya paşîn 1869 li dûv fîşekek dilşikestî. Îsmaîl Paşa bi taybetî dilxwaz bû ku vê bûyerê bi kar bîne da ku bandorê li serkirdeyên Ewropî bike, di nav wan de împaratorê Avusturya Franz Josef, Mîrê Wales, Mîrê Holandayê, û bi taybetî jî Empress Eugenie. Lê belê, gelek rêberên misilman vexwendname wernegirtin.

Îsmaîl ji mêvanên xwe razî bû û jişahî çend hefteyan berdewam kir. Di nav wan de geryanên qeyikê yên li ser Nîlê, rawestgehan ji bo xwarinê li perestgehên kevnar an li binê konên li çolê yên ku bi satenên sor û zer hatine xemilandin, û merasîmên kevneşopî yên erebî yên ku muzîk, dans, siwarên Bedewîn û agirxwar hene, vedihewîne.

Pirsgirêkên destpêkê

Tevî ku avantaja wê ya eşkere di kêmkirina demên rêwîtiyê de jî, di destpêkê de kenal bi keştiyên binavbûyî re pirsgirêk rû da.

Kanala Suweyşê kilît nagire , û her çend dirêjên rasterast ên berfireh hene, ew heşt bend dihewîne. Li şûna ku rêça herî kin li seranserê istmusê (li 75 mîlan) bigire, kenal sê golên hûrik wekî beşek ji riya xwe bikar tîne - Gola Manzala, Gola Timsah û Golên Bitter. Wekî din, topografya Isthmus of Suez diguhere, bi kevirên hişktir li başûr, geliyek teng ku ji Gola Tîmsah derdiket, û hem jî aluviyona Nîlê ber bi bakurê wê ve.

Dema ku ew yekem car vebû, kanal ji kanalek hûrik pêk dihat. 8 metre kûr, binî 22 mêtro fireh û li ser rûyê wê jî di navbera 61-91 metre fireh e, her 5-6 kîlometreyan gol tê çêkirin da ku keştî ji hev derbas bibin. Lêbelê, ev yek têrê nake.

Di navbera 1870-1884 de, ji ber tengbûn û qutbûna kanalê, ku bandor li bazirganiya cîhanî kir, bi qasî 3000 keştî hatin xwarê. Vê yekê pêşveçûnên mezin ên ku di 1876 de dest pê kir, tenê 7 sal piştî kanalêvekirina kanalê, firehkirin û kûrkirina kanalê jî di nav de ye.

Giringiya stratejîk

Ji ber ku di destpêkê de projeya kanalê bêrûmet kirin, Brîtanya zû bi girîngiya wê ya stratejîk haydar bû. Kanal bandorek yekser û berbiçav li ser bazirganiya cîhanê kir. Bi rêhesinê transparzemînî yê Amerîkî re (şeş meh beriya kanalê qediya), hişt ku cîhan di demek rekor de were dorpêç kirin. Rêya nû ya kanalê ji Ewropayê ber bi Rojhilata Dûr ve jî dema rêwîtiya di navbera Brîtanya û Hindistanê de nîvî kir.

Di sala 1875an de, tengasiyên darayî tê vê wateyê ku Îsmaîl Paşa parên Misrê di kanalê de firot Brîtanya (kirîna Brîtanyayê bi teşwîq bû. ya serokwezîr, Benjamin Disraeli), ku hîsedarên Fransî hîna piraniyê di destê xwe de ne.

Nerazîbûna herêmî ji ber serhildanek neteweperest tê vê wateyê ku 7 sal şûnda Brîtanya di sala 1882-an de Misir dagir kir û dagir kir, bi tevahî kontrol kir - her çend bi navê Misir bû. beşek ji Împeratoriya Osmanî ma. Nûnerê Brîtanîyayê hukumet nûjen kir û serhildan û gendelî tepisand, paşê jî seyrûsefera zêde ya li ser kanalê hêsan kir.

Brîtanya di sala 1915an de, di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de, û di bin dagirkeriya Îngilîstanê de, derbasgeha stratejîk a girîng li hember êrîşeke mezin a Osmaniyan parast. Peymana Misrê ya sala 1936-an ku serxwebûna Misirê qebûl kir, Brîtanya destûr bû ku hêzek berevaniyê li ser axa xwe biparêze.kanî.

Nexşeya Kanala Suweyşê, c. 1914. Kredî: Karl Baedeker / Domainê Giştî

Bi destpêkirina Şerê Cîhanê yê Duyemîn re, hewildanên Îtalo-Almanan ji bo girtina kanalê di dema Kampanyaya Afrîkaya Bakur de hatin paşve xistin, di dema ku kanal ji barkêşiya Axis re hate girtin. Tevî ku Brîtanya piştî bidawîhatina şer dest ji hebûna xwe ya leşkerî li deverên din ên Misrê berda, wê hêzên xwe di navendên leşkerî yên li kêleka kanalê de bihêle, di rewşa şerekî pêşerojê de bi Bloka Sovyetê re.

Lê dîsa jî, piştî Misrê di sala 1951 de peyman red kir, di sala 1954 de Brîtanya razî bû ku leşkerên xwe vekişîne, vekişîna xwe di 18 Tîrmeh 1956 de temam kir.

1956 Krîza Suez û bloka kanalê

Di sala 1956 de alozî dîsa derket. di dema "Krîza Sûsê" de. Pêşveçûnên Misrê ber bi Yekîtîya Sovyetê ve hişt ku Brîtanya û Amerîka piştgirîya avakirina Bendava Aswanê bikşînin, di encamê de serokê Misrê Nasir kanalê neteweyî kir û radestî Desthilata Kanala Suweyşê kir, û her weha Tengava Tîranê ji hemî Israîlî re girt. keştiyên. Di encamê de Misir ji aliyê Îsraîl, Fransa û Brîtanyayê ve hat dagirkirin.

Duman ji tankên neftê yên li kêleka Kanala Suweyşê di dema êrîşa destpêkê ya Îngiliz-Fransiyan a li ser Port Saîdê, 5ê Mijdara 1956an de, rabû.

Krediya Wêne: Muzexaneyên Şerê Împeratorî / CC

Di salên 1960-an de li pey hev firehkirin û kûrkirina kanalê kapasîteya wê zêde kiribû.mezinkirina bendavên derbazbûyî, lê planên ji bo berfirehkirina zêdetir bi şerê Ereb-Îsraîlî di Hezîrana 1967an de, di dema ku kanal hat girtin - heta sala 1975-an bêxebitî ma.

Li gorî Peymana Konstantînopolê, kanal dikare Niha hîn jî "di dema şer de û di dema aştiyê de, ji hêla her keştiyek bazirganî an şer ve, bêyî cûdahiya alê tê bikar anîn." projeyek bi qasî 8.5 milyar dolar ji bo nûjenkirin û berfirehkirina kanalê qedand da ku kapasîteya wê bi girîngî zêde bike; nêzîkî 18 mîl li dirêjahiya wê ya orîjînal 102 mîl hatine zêdekirin.

Kûrahiya wê niha herî zêde 24 metre ye, û firehiya kanala navîgasyonê jî di navbera 200-210 metreyan de ye. (Berî vê yekê, kanal ji bo seyrûsefera du alî ya belaş pir teng bû, ji ber vê yekê keştî dê di konvoyan de derbas bibin û rêgez bikar bînin). Bi gelemperî, niha 12-16 demjimêr hewce dike ku keştî derbasî kanalê bibe, lê dîsa jî, bûyerên neçaverêkirî dikarin çêbibin.

Di 23 Adar 2021 de Kanala Sûweyşê ji her du aliyan ve ji hêla gemiya konteynirê ya çîna Zêrîn ve hate asteng kirin. Ever Given. Bi çaryek kîlometre dirêj û 193 ft fireh, Ever Given di nav gemiyên barkêş ên herî mezin ên cîhanê de ye. Keştî ji Çînê ber bi Hollandayê ve diçû, lê piştî ku bayekî bihêz ew ji rê derket, di encamê de ew ji alîkî ve zivirî û bi vî awayî kanalê girtibû - tê ragihandin ku cara yekem eKanal ji dema vekirina xwe ve bi şaşîtî hate asteng kirin.

Ligel ku her roj dora 30% ji cildên barkirina konteynerên cîhanî di Kanala Sûweyşê re derbas dibûn, astengkirina Ever Given a Kanala Sûsê bêguman bandorek mezin li ser bazirganiya cîhanî û bihayê petrolê kir. .

Gemiya ku Kanala Suweyşê asteng dike, 24 Adar 2021

Krediya Wêne: Daneyên Copernicus Sentinel ên 2021-an ên guhertî hene