Бітва пад Арнемам была ў авангардзе аперацыі "Маркет Гардэн", аперацыі саюзнікаў у Нідэрландах паміж 17-25 верасня 1944 г. па завяршэнні Другой сусветнай вайны да Каляд.

Дзецішча Бернарда Мантгомеры, гэта ўключала камбінаванае выкарыстанне паветрана-дэсантных і бранятанкавых дывізій, якія пракладвалі шлях праз Нідэрланды, замацоўваючы некалькі жыццёва важных мастоў праз рукавы ніжняга Рэйна і ўтрымліваючы іх дастаткова доўга, каб бранятанкавыя дывізіі саюзнікаў маглі дасягнуць іх. Адтуль, абыходзячы грозную лінію Зігфрыда, саюзнікі маглі спусціцца ў Германію з поўначы і ў Рур, прамысловы цэнтр нацысцкай Германіі.

Вялізныя расколіны ў плане, аднак, неўзабаве прывялі да яго разбурэння; адбылася катастрофа, адлюстраваная ў знакамітым фільме 1977 года "Занадта далёкі мост".

Тут гісторык авіяцыі Марцін Боўман больш уважліва разглядае, чаму аперацыя "Маркет Гардэн" правалілася.

Асуджаны на правал

Існуе мноства прычын правалу аперацыі.

Аперацыя была асуджана на правал, як толькі генерал-лейтэнант Льюіс Х. Брэрэтан, камандуючы 1-й паветрана-дэсантнай арміяй саюзнікаў, вырашыў правесці перакідваць паветраныя перакідкі на працягу двух-трох дзён - такім чынам гарантуючы, што любы элемент нечаканасці быў цалкам страчаны.

Важна тое, што ваенна-паветраныя сілы арміі ЗША не змаглі выканаць два пад'ёмы паветрана-дэсантных сіл у першы дзень. Было даступна толькі 1550 самалётаў, такім чынам, сілыпрыйшлося прызямліцца ў тры ліфта. Транспартнае камандаванне RAF запытала два скідвання ў першы дзень, але генерал-маёр Пол Л. Уільямс з IX камандавання дэсантных авіяносцаў ЗША не пагадзіўся.

Брэрэтан абмежавана выкарыстоўваў штурмавікі над полем бою, абараняючы падзенні запасаў падчас Знішчальнікі суправаджэння, якія знаходзіліся ў паветры, таксама ўнеслі істотны ўклад у вынік. Таксама і адсутнасць планёрскай тактыкі coup de Main .

Пасадка занадта далёка ад моста

Дрэнны выбар зон скідання парашутаў і зон прызямлення планёраў у саюзнай паветрана-дэсантнай арміі былі занадта далёкія ад мэты. Генерал Уркхарт вырашыў высадзіць усю брытанскую дывізію ў 8 мілях ад моста, а не скідваць парашутыстаў значна бліжэй да яго.

Аднак Уркхарту прыйшлося спланаваць усю аперацыю ўсяго за 7 дзён, і таму, калі ён сутыкнуўся з упартым Супрацьстаянне з боку калег-камандзіраў, у яго не было іншага выбару, акрамя як змірыцца з сітуацыяй і рухацца далей. Тым не менш, гэтыя няўдачы ў плане фактычна вызначылі лёс «Маркет-Гардэна» яшчэ да яго пачатку.

Фота жыццёва важнага моста ў Арнеме, зробленае пасля таго, як брытанскія дэсантнікі былі адкінуты

Жудасная сувязь

У першы дзень, калі ўзлёт быў адкладзены на 4 гадзіны з-за надвор'я, 4-я парашутна-дэсантная брыгада брыгадзіра Хэкета была скінута яшчэ далей на захад, чым 1-я парашутна-дэсантная брыгада. Яго трэба было паставіць на польдэры на поўдзень ад вNeder Rijn недалёка ад аўтамабільнага моста Арнем (куды планавалася выкінуць польскую парашутна-дэсантную брыгаду на наступны дзень).

Але з-за «праблемы сувязі» (сувязі не было — або вельмі мала, і што перарывісты) паміж рознымі элементамі паветрана-дэсантнага корпуса; Urquhart або Frost у Арнхэме, Браўнінг на вышынях Groesbeek, Hackett і Sosabowski ў Вялікабрытаніі, таму нічога з гэтай інфармацыі не дайшло да Urquhart.

Першыя два планёры, якія прызямліліся.

Пасылаць яшчэ адну брыгаду ў заходнія ДЗ, адкуль іх чакаў яшчэ адзін спрэчны марш праз горад, было відавочна немэтазгодна, але не было магчымасці абмеркаваць гэтую ідэю ці рэалізаваць яе - сувязь была занадта дрэннай і не спрыяў той факт, што Браўнінг знаходзіўся далёка ад усіх падпарадкаваных яму падраздзяленняў, акрамя 82-й паветрана-дэсантнай.

У сувязі з гэтым першапачатковы план быў выкананы.

Малыя шанцы на поспех

82-я паветрана-дэсантная дывізія высаджваецца каля Грэйва.

Нават калі польдэр на поўдзень ад Нэдэр-Рэйн быў непрыдатны для масавай высадкі планёраў, не было важкіх прычын, чаму невялікае асноўнае войска не павінна было высадзіцца на планёры і скакаць з парашутам на паўднёвым канцы моста ў першы дзень.

Калі б цэлая брыгада была скінута каля Арнемскага моста на у першы дзень, у ідэале на паўднёвым беразе, вынік бітвы пры Арнэме і «Маркет-Гардэне» можа быцьбыла кардынальна іншай.

1-я польская брыгада генерал-маёра Сасабоўскага, якая павінна была высадзіцца на поўдзень ад ракі і каля аўтамабільнага моста на другі дзень, але пацярпела паражэнне з-за надвор'я, прыбыла на поўдзень ад ракі на чацвёрты дзень , але змяненне планаў прывяло да таго, што 1-я польская брыгада скінулася на поўдзень ад парома Хевеадорп, каб заняць пазіцыі на захад ад скарачаючагася перыметра ў Остэрбеку, да таго часу бітва за Арнем была скончана.

101-я паветрана-дэсантная Дэсантнікі аглядаюць зламаны планёр.

Калі б Хікс адмовіўся ад першапачатковай мэты Арнемскага моста, ён мог бы замацаваць паром Гевеадорп і зямлю з абодвух бакоў, акапацца і чакаць ХХХ корпуса. Але гэта азначала б непадпарадкаванне загадам Браўнінга і адмову ад Фроста.

Ці добрае надвор'е 19-га прынесла б поспех «Маркету», далёка не пэўна. Магчыма, прыбыццё 325-га планёрнага пяхотнага палка ў 10.00, як планавалася, магло даць магчымасць 82-й дывізіі ў той жа дзень заняць Неймегенскі мост.

Брытанскія танкі XXX корпуса перасякаюць аўтамабільны мост у Неймегене.

Калі б польская брыгада кінулася на паўднёвым канцы Арнемскага моста, яны маглі б замацаваць яго і аб'яднаць сілы з батальёнам Фроста да таго, як апошні пацярпеў страты.

Нягледзячы на ​​гэта , магчыма, яны не змаглі б утрымаць паўночны канец моста ад нямецкіх танкаў і артылерыічас, які, верагодна, спатрэбіцца брытанскім сухапутным войскам, каб дабрацца туды з Неймегена. Вядома толькі тое, што пасля 19 верасня шанцы саюзнікаў атрымаць плацдарм праз Рэйн былі мізэрнымі.

Таму што не ўсе падраздзяленні змаглі сабрацца разам, было адной з прычын таго, чаму 1-я паветрана-дэсантная дывізія не змагла ўтрымаць пераправы праз р. Ніжні Рэйн. Акрамя ўсяго іншага, гэта азначала, што значная частка сіл, якія высадзіліся ў першы дзень, была прывязана, утрымліваючы DZ, каб наступныя ліфты маглі бяспечна прызямліцца.

Перашкаджала туманнае надвор'е

Іншы таксама павінен быў стаць відавочным у першыя 24 гадзіны. План прадугледжваў прыбыццё другога пад'ёмніка з рэштай дывізіі не пазней за дзесяць раніцы ў панядзелак 18-га, але воблачнасць і туман не дазволілі ўзляцець камбінацыі толькі пасля поўдня.

Гэта не адбылося. да трох да чатырох гадзін дня, калі яны прыбылі ў зону пасадкі. Гэтая затрымка на некалькі жыццёва важных гадзін яшчэ больш ускладніла сітуацыю, якая станавілася ўсё больш складанай.

Пасля 19 верасня 7 з наступных 8 дзён было дрэннае надвор'е, і ўсе паветраныя аперацыі былі адменены 22 і 24 верасня. У выніку 101-я паветрана-дэсантная дывізія засталася без артылерыі на два дні, 82-я паветрана-дэсантная дывізія - на адзін дзень і без планернага пяхотнага палка на 4 дні, іБрытанская 1-я паветрана-дэсантная дывізія без сваёй чацвёртай брыгады да пятага дня.

Чым больш часу патрабавалася для завяршэння дэсантавання, тым даўжэй кожная дывізія павінна была аддаваць сілы абароне зон дэсантавання і дэсантавання, аслабляючы іх наступальную моц.

Варожасць на самым высокім узроўні

Няздольнасць Браўнінга арганізаваць афіцэраў сувязі RAF і USAAF са сваімі войскамі і ўмова Брэрэтана аб тым, што знішчальнікі-бамбардзіроўшчыкі ў Бельгіі застаюцца на зямлі, пакуль яго ўласныя лётаюць, азначала, што 18 верасня 82-я паветрана-дэсантная атрымала толькі 97 баявых вылетаў непасрэднай падтрымкі ад RAF 83 Group, а 1-я брытанская паветрана-дэсантная не атрымала ніводнага.

Гэта ў параўнанні са 190 знішчальнікамі Люфтвафэ, накіраванымі ў гэты раён.

Рашэнне Браўнінга каб узяць штаб свайго корпуса на «Маркет», выкарыстоўвалася 38 камбінацый планёраў, што яшчэ больш скараціла людзей і гарматы Уркхарта. Чаму Браўнінг убачыў неабходнасць штаб-кватэры ў Галандыі? Ён мог гэтак жа лёгка функцыянаваць з базы ў Англіі.

Штабу не трэба было заходзіць з першага ліфта; гэта магло ўвайсці пазней. Як і было на ранніх этапах, штабу перадавога корпуса Браўнінга ўдалося толькі ўсталяваць радыёсувязь са штабам 82-га паветрана-дэсантнага і 1-га брытанскага паветрана-дэсантнага корпуса ў Мур-Парку.

Генерал Сасабоўскі (злева) з генералам Браўнінгам.

Першае было ў значнай ступені лішнім з-за блізкасці дзвюх штаб-кватэр, а другое было аднолькавым з-за адсутнасці аператараў шыфравання,што перашкаджала перадачы канфідэнцыйнага матэрыялу.

Варожасць на вышэйшым узроўні і рассейванне штабоў саюзнікаў, што перашкаджала правядзенню сумесных камандных канферэнцый з XXX корпусам і Другой арміяй, пагоршылі праблемы недахопу самалётаў і іншых аператыўных праблемы па меры іх разгортвання.

Мноства праблем

ХХХ корпус падвяргаўся крытыцы за яго «няздольнасць» прытрымлівацца раскладу аперацыі, хоць затрымка ў Сон была выклікана зносам моста і затрымкай у Неймегене (нагнаўшы час, кампенсуючы затрымку, калі мост Бэйлі быў пабудаваны ў Сон) быў выкліканы няўдачай Гэвіна захапіць масты ў першы дзень. на поўнач ад моста ў Неймегене ў першы дзень або адразу ж рушылі, каб захапіць мост з поўдня, дарагі штурм ракі, які адбыўся 20 верасня (трэці дзень), не быў бы неабходным, і гвардзейскія бранятанкавыя змаглі б вадзіць прама праз Неймегенскі мост, калі яны прыбылі ў горад раніцай 19 верасня ў дзень 2.

Да 20 верасня было занадта позна, каб выратаваць людзей Фроста на Арнемскім мосце. Генерал Гэвін пашкадаваў, што перадаў найбольш важныя задачы сваёй дывізіі (хрыбет Гросбек і Наймеген) 508-му парашутна-дэсантнаму пяхотнаму палку, а не свайму лепшаму палку, 504-му палкоўніку Рубена Х. Такера.Парашутна-пяхотны полк.

«Пякельная шаша» ніколі не знаходзілася пастаянна пад кантролем саюзнікаў і не была свабоднай ад агню праціўніка. Часам яго рэзалі гадзінамі запар; часам наканечнік дзіды прытупляўся лабавымі контратакамі.

Неймеген пасля бітвы. 28 верасня 1944 г.

У дакладзе OB West аб «Маркет-Гардэне», падрыхтаваным у кастрычніку 1944 г., у якасці галоўнай прычыны няўдачы саюзнікаў было названа рашэнне расцягнуць высадку дэсанта больш чым на адзін дзень.

Аналіз Люфтвафэ дадаў, што дэсантныя дэсанты былі занадта разрозненыя і занадта далёка ад лініі фронту саюзнікаў. Генерал Студэнт расцаніў дэсант саюзнікаў як велізарны поспех і абвінаваціў у канчатковай няўдачы дасягнення Арнема павольнае прасоўванне XXX корпуса.

Віна і шкадаванне

Генерал-лейтэнант Брэдлі прыпісваў паразу «Маркета». -Garden" цалкам Мантгомеры і брытанскай марудлівасці на "востраве" на поўнач ад Неймегена.

Генерал-маёр Уркхарт, які ў апошні раз узначаліў 1 брытанскі паветрана-дэсантны дэсант, каб дапамагчы вызваліць Нарвегію ў канцы вайны, абвінаваціў у няўдачы пад Арнемам часткова выбар месцаў высадкі занадта далёка ад мастоў і часткова ўласныя паводзіны ў першы дзень.

У дакладзе Браўнінга вінавацілі недаацэнку ХХХ корпусам сілы нямецкага супраціву і яго павольнасці рухаючыся ўверх па "Пякельнай шашы", разам з надвор'ем, сваім супрацоўнікам сувязі і 2-мTAF за няздольнасць забяспечыць падтрымку з паветра.

Ён таксама дамогся адхілення генерал-маёра Сасабоўскага ад камандавання 1-й польскай парашутна-дэсантнай брыгады за яго ўсё больш варожае стаўленне.

Фельдмаршал сэр Бернард Мантгомеры .

Неадкладная рэакцыя фельдмаршала Мантгомеры на «Маркет-Гардэн» заключалася ў тым, што ён абвінаваціў генерал-лейтэнанта сэра Рычарда О'Конара, які камандаваў VIII корпусам.

28 верасня Мантгомеры рэкамендаваў Браўнінгу замяніць О'Конара. і Уркхарт павінен быў замяніць Браўнінга, але Браўнінг пакінуў Англію ў лістападзе, быўшы прызначаны начальнікам штаба адмірала лорда Луіса Маўнтбатэна, кіраўніка камандавання Паўднёва-Усходняй Азіі. Браўнінг не падняўся вышэй у арміі.

О'Конар пакінуў VIII корпус добраахвотна ў лістападзе 1944 года, атрымаўшы павышэнне да камандавання Усходняй арміяй у Індыі.

З часам Мантгомеры часткова вінаваціў сябе. правал «Маркер-Гардена» і Эйзенхаўэра ў астатнім. Ён «таксама сцвярджаў, што выступ уздоўж пякельнай шашы стаў базай для нападаў на ўсход праз Рэйн у 1945 г., апісваючы «Маркет-Гардэн» як «90% паспяховых».

Марцін Боўман - адзін з найвыдатнейшых брытанскіх авіятараў. гісторыкаў. Яго апошнія кнігі - "Летчыкі з Арнема" і "Дзень Д-Дакота", апублікаваныя Pen & Кнігі аб мечах.