Arnhemo mūšis buvo operacijos "Market Garden", sąjungininkų operacijos Nyderlanduose 1944 m. rugsėjo 17-25 d., kuria siekta užbaigti Antrąjį pasaulinį karą iki Kalėdų, avangardas.

Pagal Bernardo Montgomerio sumanymą, jungtinės oro desanto ir šarvuočių divizijų pajėgos turėjo prasiskinti kelią per Nyderlandus, apsaugoti kelis gyvybiškai svarbius tiltus per Reino žemupio atšakas ir išlaikyti juos pakankamai ilgai, kad juos galėtų pasiekti sąjungininkų šarvuočių divizijos. Iš ten, apeidami grėsmingą Zygfrydo liniją, sąjungininkai galėjo nusileisti į Vokietiją iš šiaurės irį Rūrą - nacistinės Vokietijos pramonės centrą.

Tačiau netrukus šis planas patyrė didžiulį lūžį ir buvo sugriautas; įvyko katastrofa, įamžinta garsiajame 1977 m. filme "Per tolimas tiltas" (A Bridge Too Far).

Aviacijos istorikas Martinas Bowmanas atidžiau analizuoja, kodėl nepavyko operacija "Market Garden".

Pasmerktas žlugti

Operacija nepavyko dėl daugybės ir labai svarbių priežasčių.

Operacija buvo pasmerkta žlugti, kai tik generolas leitenantas Lewisas H. Breretonas, 1-osios sąjungininkų oro desanto armijos vadas, nusprendė oro desantą kelti dvi-tris dienas, taip užtikrindamas, kad bet koks netikėtumo elementas bus visiškai prarastas.

Svarbiausia, kad JAV karinės oro pajėgos pirmąją dieną negalėjo nuskraidinti oro desanto pajėgų dviem desantais. Turėta tik 1550 lėktuvų, todėl pajėgas teko išlaipinti trimis desantais. RAF transporto vadavietė prašė pirmąją dieną atlikti du desantus, tačiau JAV IX karinių oro pajėgų vadavietės generolas majoras Polas L. Viljamsas (Paul L. Williams) nesutiko.

Breretono ribotas antžeminių atakos lėktuvų naudojimas virš mūšio lauko, saugant tiekimo desantus, kol ore buvo eskortiniai naikintuvai, taip pat labai prisidėjo prie rezultato. coup de Main taktika.

Nusileidimas per toli nuo tilto

Sąjungininkų oro desanto kariuomenės netinkamai parinktos parašiutininkų išmetimo zonos ir sklandytuvų nusileidimo zonos buvo per toli nuo tikslų. Generolas Urquhartas nusprendė išlaipinti visą britų diviziją už 8 mylių nuo tilto, užuot išleidęs parašiutininkus daug arčiau jo.

Tačiau Urquhartas turėjo suplanuoti visą operaciją vos per 7 dienas, todėl, susidūręs su atkakliu kitų vadų pasipriešinimu, jis neturėjo kitos išeities, kaip tik susitaikyti su padėtimi ir judėti toliau. Vis dėlto šie plano trūkumai iš esmės nulėmė "Market-Garden" likimą dar neprasidėjus operacijai.

Gyvybiškai svarbaus tilto prie Arnhemo nuotrauka, daryta po to, kai britų desantininkai buvo nustumti atgal

Siaubingi ryšiai

Pirmąją dieną, kai startas dėl oro sąlygų buvo atidėtas 4 valandoms, brigados generolo Hacketto 4-oji parašiutininkų brigada buvo išlaipinta dar toliau į vakarus nei 1-oji parašiutininkų brigada. Ji turėjo būti išlaipinta polderyje į pietus nuo Neder Reino upės, netoli Arnhemo kelio tilto (ten, kur kitą dieną planuota išlaipinti Lenkijos parašiutininkų brigadą).

Tačiau dėl "ryšio problemų" (ryšio tarp įvairių oro desanto korpuso dalių nebuvo arba jis buvo labai menkas ir su pertrūkiais) Urquhartas arba Frostas Arnheme, Browningas Groesbeeko aukštumose, Hackettas ir Sosabowskis Jungtinėje Karalystėje, todėl jokia informacija nepasiekė Urquharto.

Pirmieji du nusileidę sklandytuvai.

Siųsti dar vieną brigadą į vakarinius rajonus, iš kur jos laukė dar vienas ginčytinas žygis per miestą, buvo aiškiai netikslinga, tačiau nebuvo galimybių nei aptarti šią idėją, nei ją įgyvendinti - ryšiai buvo pernelyg prasti, o to nepadėjo ir tai, kad Browningas buvo toli nuo visų jam pavaldžių dalinių, išskyrus 82-ąjį oro desantą.

Todėl pirminis planas buvo įgyvendintas.

Nedidelė sėkmės tikimybė

82-oji oro desantininkų divizija leidžiasi netoli Gravės.

Net jei polderis į pietus nuo Neder Reino buvo netinkamas masiniam sklandytuvų nusileidimui, nebuvo jokios rimtos priežasties, kodėl nedidelės pagrindinės pajėgos negalėjo nusileisti sklandytuvais ir parašiutais pietiniame tilto gale pirmąją dieną.

Jei pirmąją dieną visa brigada būtų buvusi nuleista prie Arnhemo tilto, geriausia - pietiniame krante, Arnhemo mūšio ir "Market-Garden" baigtis galėjo būti visiškai kitokia.

Generolo majoro Sosabowskio 1-oji lenkų brigada, kuri 2 dieną turėjo išsilaipinti į pietus nuo upės ir netoli kelio tilto, bet dėl oro sąlygų nepavyko, 4 dieną atvyko į pietus nuo upės, tačiau pakeitus planus 1-oji lenkų brigada buvo nuleista į pietus nuo Heveadorpo perkėlos, kad užimtų pozicijas į vakarus nuo mažėjančio perimetro prie Oosterbeeko, o tuo metu mūšis dėl Arnhemo jau buvoper.

101-ojo oro desanto desantininkai apžiūri sugedusią sklandytuvą.

Jei Hiksas būtų atsisakęs pirminio tikslo - Arnhemo tilto, jis būtų galėjęs apsaugoti Heveadorpo keltą ir žemę abipus jo, įsitvirtinti ir laukti XXX korpuso. Tačiau tai būtų reiškę nepaklusti Browningo įsakymams ir palikti Frostą.

Toli gražu neaišku, ar palankus oras 19 d. būtų atnešęs sėkmę "Rinkai". Galbūt 325-ojo sklandymo pėstininkų pulko atvykimas 1000 val. kaip planuota, būtų leidęs 82-ajai divizijai tą dieną užimti Nijmegeno tiltą.

XXX korpuso britų tankai pervažiuoja kelio tiltą ties Nijmegenu.

Jei lenkų brigada būtų nusileidusi prie pietinio Arnhemo tilto galo, ji būtų galėjusi jį apsaugoti ir susijungti su Frosto batalionu, kol pastarasis dar nepatyrė nuostolių.

Net ir tokiu atveju jie galėjo nesugebėti išlaikyti šiaurinio tilto galo prieš vokiečių tankus ir artileriją tiek laiko, kiek britų sausumos pajėgoms būtų prireikę, kad pasiektų jį iš Nijmegeno. Neabejotina tai, kad po rugsėjo 19 d. sąjungininkų šansai užimti priešakinį tilto krantą per Reiną buvo menki.

Tai, kad ne visi daliniai galėjo atvykti kartu, buvo viena iš priežasčių, kodėl 1-oji oro desanto divizija nesugebėjo išlaikyti perėjimo per žemutinį Reiną. Be viso kito, tai reiškė, kad didelė dalis pirmąją dieną išsilaipinusių pajėgų buvo pririšta laikant DZ, kad vėlesni desantai galėtų saugiai išsilaipinti.

trukdė rūkas

Per pirmąsias 24 valandas turėjo paaiškėti ir dar vienas dalykas. Plane buvo numatyta, kad antrasis lėktuvas su likusia divizijos dalimi turėtų atvykti ne vėliau kaip pirmadienį, 18 d., dešimtą valandą ryto, tačiau debesys ir rūkas neleido junginiams pakilti iki vidurdienio.

Į išsilaipinimo rajoną jie atvyko tik tarp trečios ir ketvirtos valandos popiet. Šis kelių gyvybiškai svarbių valandų vėlavimas dar labiau apsunkino vis sunkėjančią padėtį.

Po rugsėjo 19 d. 7 iš kitų 8 dienų oras buvo prastas, o rugsėjo 22 ir 24 d. visos oro operacijos buvo atšauktos. 101-oji oro desanto divizija dvi dienas buvo be artilerijos, 82-oji oro desanto divizija vieną dieną buvo be artilerijos ir 4 dienas be sklandytuvų pėstininkų pulko, o Didžiosios Britanijos 1-oji oro desanto divizija iki penktos dienos liko be savo ketvirtosios brigados.

Kuo daugiau laiko prireikė desantui iš oro užbaigti, tuo ilgiau kiekviena divizija turėjo skirti savo pajėgas desanto ir nusileidimo zonų gynybai, o tai silpnino jų puolamąją galią.

Aukščiausio lygio priešiškumas

Browningui nepavykus su savo kariais suderinti RAF ir JAV karinių oro pajėgų ryšių karininkų, o Breretonui nurodžius, kad naikintuvų-bombonešių lėktuvai Belgijoje neskraidytų, kol skraidys jo kariai, rugsėjo 18 d. 82-oji oro desantininkų grupė iš RAF 83 grupės gavo tik 97 artimos paramos skrydžius, o 1-oji britų oro desantininkų grupė negavo nė vieno.

Palyginti su 190 "Luftwaffe" naikintuvų, dislokuotų šioje teritorijoje.

Browningo sprendimas savo korpuso štabą perkelti į "Marketą" įdarbino 38 sklandytuvų kombinacijas dar labiau sumažino Urquharto vyrų ir ginklų skaičių. Kodėl Browningas manė, kad štabas reikalingas Olandijoje? Jis lygiai taip pat lengvai galėjo veikti iš bazės Anglijoje.

Štabui nereikėjo vykti kartu su pirmuoju pakėlimu, jis galėjo vykti ir vėliau. Kadangi Browningo priešakinio korpuso štabui ankstyvuoju etapu pavyko užmegzti radijo ryšį tik su 82-ojo oro desanto štabu ir 1-ojo britų oro desanto korpuso štabu Moor Parke.

Generolas Sosabovskis (kairėje) su generolu Browningu.

Pirmoji buvo iš esmės nereikalinga, nes abu štabai buvo netoli vienas kito, o antroji tapo tokia pati, nes trūko šifravimo operatorių, todėl nebuvo galima perduoti slaptos operatyvinės medžiagos.

Aukščiausio lygio priešiškumas ir sąjungininkų štabų išsibarstymas, dėl kurio nebuvo galima surengti bendrų vadovybės konferencijų su XXX korpusu ir antrąja armija, dar labiau paaštrino lėktuvų trūkumo ir kitas operatyvines problemas.

Daugybė problemų

XXX korpusas buvo kritikuojamas dėl "nesugebėjimo" laikytis operacijos tvarkaraščio, nors vėlavimą prie Sono lėmė tilto griovimas, o vėlavimą prie Nijmegeno (po to, kai buvo atgautas laikas, kompensuojant vėlavimą, kol prie Sono buvo statomas Bailey tiltas) lėmė tai, kad Gavinui nepavyko užimti tiltų pirmąją dieną.

Jei JAV 82-oji oro desanto divizija pirmąją dieną būtų išlaipinusi parašiutininkų pajėgas į šiaurę nuo Nijmegeno tilto arba būtų iš karto pajudėjusi užimti tilto iš pietų, brangiai kainavusio rugsėjo 20 d. (trečiąją dieną) upės šturmo nebūtų reikėję, o gvardijos šarvuočiai būtų galėję važiuoti tiesiai per Nijmegeno tiltą, kai 19 d. rytą atvyko į miestą.Rugsėjo 2 dieną.

Rugsėjo 20 d. jau buvo per mažai ir per vėlu išgelbėti Frosto vyrus prie Arnhemo tilto. Generolas Gavinas apgailestavo, kad svarbiausias savo divizijos užduotis (Groesbeeko kalnagūbris ir Nijmegenas) pavedė 508-ajam pėstininkų parašiutininkų pulkui, o ne geriausiam savo pulkui - pulkininko Rubeno H. Tuckerio 504-ajam pėstininkų parašiutininkų pulkui.

"Pragaro greitkelis" niekada nebuvo nuolat kontroliuojamas sąjungininkų ir niekada nebuvo laisvas nuo priešo ugnies. Kartais jis būdavo atkirstas kelioms valandoms; kartais ieties smaigalį aptemdydavo frontalinės kontratakos.

Nijmegenas po mūšio. 1944 m. rugsėjo 28 d.

1944 m. spalio mėn. parengtoje OB West ataskaitoje apie "Market-Garden" kaip pagrindinė Sąjungininkų nesėkmės priežastis nurodytas sprendimas desantą paskirstyti daugiau nei vienai dienai.

Luftwaffe analizėje priduriama, kad desantininkų išsilaipinimas buvo per daug išsklaidytas ir vykdytas per toli nuo sąjungininkų fronto linijos. Generolas Studentas vertino sąjungininkų desantą kaip didžiulę sėkmę ir dėl galutinio nesėkmingo bandymo pasiekti Arnhemą kaltino lėtą XXX korpuso progresą.

Kaltė ir apgailestavimas

Generolas leitenantas Bradley "Market-Garden" pralaimėjimą priskyrė tik Montgomeriui ir britų lėtumui "saloje" į šiaurę nuo Nijmegeno.

Generolas majoras Urquhartas, paskutinį kartą vadovavęs 1 britų oro desantui, kuris karo pabaigoje padėjo išvaduoti Norvegiją, dėl nesėkmės Arnheme iš dalies kaltino per toli nuo tiltų pasirinktas išsilaipinimo vietas, o iš dalies savo paties elgesį pirmąją dieną.

Browningo ataskaitoje dėl nesugebėjimo suteikti oro paramos kaltinamas XXX korpusas, kuris nepakankamai įvertino vokiečių pasipriešinimo jėgą ir lėtai judėjo "Pragaro greitkeliu", taip pat oro sąlygos, jo paties ryšių darbuotojai ir 2-oji TAF.

Jam taip pat pavyko pasiekti, kad generolas majoras Sosabowskis būtų atleistas iš 1-osios lenkų parašiutininkų brigados vado pareigų, nes vis labiau priešiškai nusiteikdavo.

Feldmaršalas seras Bernardas Montgomeris.

Feldmaršalas Montgomeris iš karto reaguodamas į "Market-Garden" apkaltino VIII korpusui vadovavusį generolą leitenantą serą Richardą O'Connorą.

Rugsėjo 28 d. Montgomeris rekomendavo Browningui pakeisti O'Connorą, o Urquhartui - Browningą, tačiau lapkričio mėn. Browningas išvyko iš Anglijos, nes buvo paskirtas admirolo lordo Louiso Mountbatteno štabo viršininku, vadovavusiu Pietryčių Azijos vadavietei. Browningas kariuomenėje nepakilo aukščiau.

1944 m. lapkritį O'Connoras savo noru paliko VIII korpusą, nes buvo paskirtas vadovauti Rytų armijai Indijoje.

Ilgainiui Montgomeris kaltino save dėl dalies "Market-Garden" nesėkmių, o Eizenhaueris - dėl likusios dalies. Jis "taip pat teigė, kad išilgai pragaro greitkelio esanti iškyšulinė zona buvo bazė 1945 m. puolimams į rytus per Reiną, o "Market-Garden" apibūdino kaip "90 % sėkmingą".

Martinas Bowmanas yra vienas žymiausių Didžiosios Britanijos aviacijos istorikų. Naujausios jo knygos "Airmen of Arnhem" ir "D-Day Dakotas" išleistos leidyklos "Pen & Sword Books".