Арнем шайқасы Екінші дүниежүзілік соғысты Рождествоға дейін аяқтау үшін 1944 жылдың 17-25 қыркүйегінде Нидерландыдағы одақтастардың операциясы Market Garden операциясының авангардында болды.

Бернардтың идеясы. Монтгомери, ол Нидерланды арқылы өтетін жолды кесіп өтетін әуе-десанттық және броньды дивизияларды біріктіріп пайдалануды, төменгі Рейннің тармақтары арқылы бірнеше маңызды көпірлерді бекітіп, одақтастардың броньды дивизияларының оларға жетуі үшін жеткілікті ұзақ ұстауды қамтыды. Ол жерден зәулім Зигфрид сызығын айналып өтіп, одақтастар солтүстіктен Германияға және нацистік Германияның өнеркәсіп орталығы Рурға түсе алды.

Бірақ жоспардағы үлкен жарықтар көп ұзамай оның күйреуіне әкелді; 1977 жылы шыққан атақты «Тым алыс көпір» фильмінде суреттелген апат орын алды.

Мұнда авиация тарихшысы Мартин Боуман «Базар операциясы» неліктен сәтсіздікке ұшырағанын мұқият қарастырады.

Сәтсіздікке ұшырады

Операцияның сәтсіз аяқталуының сансыз және өте күрделі себептері бар.

Одақтастардың 1-ші әуе-десанттық армиясының қолбасшысы генерал-лейтенант Льюис Х.Бретон операцияның сәтсіз аяқталуы мүмкін болды. екі-үш күн ішінде әуе тасығыштарын шығарды – осылайша кез келген таң қалдыратын элемент толығымен жойылды.

Ең бастысы, АҚШ Әскери-әуе күштері әуе-десанттық күштерді бірінші күні екі лифтте ұша алмады. Тек 1550 ұшақ қол жетімді болды, осылайша күшүш лифтпен қонуға тура келді. RAF көлік қолбасшылығы бірінші күні екі тамшыны сұрады, бірақ АҚШ-тың IX әскерін тасымалдаушы қолбасшылығының генерал-майоры Пол Л. Уильямс келіспеді.

Бретонның ұрыс даласында жерүсті шабуылдау ұшақтарын шектеулі түрде пайдалануы, жеткізілімдердің төмендеуін қорғады. эскорт жауынгерлері ауада болды, бұл нәтижеге айтарлықтай үлес қосты. Планердің төңкеріс тактикасының болмауы да солай болды.

Көпірден тым алыс қону

Одақтас әуе-десанттық армияның парашютпен құлау аймақтары мен планерлердің қону аймақтарын дұрыс таңдамауы. мақсаттардан тым алыс болды. Генерал Уркварт парашютшілерді оған жақынырақ түсірмей, бүкіл Британ дивизиясын көпірден 8 миль қашықтықта қондыруды ұйғарды.

Алайда, Уркхарт бар болғаны 7 күнде бүкіл операцияны жоспарлауға мәжбүр болды, сондықтан қыңыр әрекеттерге тап болған кезде. басқа командирлердің қарсылығына байланысты оның жағдайды қабылдап, әрі қарай жүруден басқа амалы қалмады. Соған қарамастан, жоспардағы бұл сәтсіздіктер «Базар-бақшаның» тағдырын оның басталуына дейін нақты бекітті.

Британдық десантшылар кері қуылғаннан кейін түсірілген Арнемдегі маңызды көпірдің фотосы

Қорқынышты байланыс

Ауа райының қолайсыздығына байланысты ұшу 4 сағатқа кешіктірілген бірінші күні бригадир Хакетттің 4-ші парашютшілер бригадасы 1-ші парашютшылар бригадасынан да батысқа қарай құлады. Оны оңтүстіктегі полдерге қою керек едіНедер Рижн Арнем жол көпіріне жақын жерде (келесі күні поляк парашютшілер бригадасын тастау жоспарланған болатын).

Бірақ «байланыс мәселесіне» байланысты (байланыс болған жоқ – немесе өте аз, және сол аралық) Әуе десанты корпусының әртүрлі элементтері арасындағы; Уркхарт немесе Арнемдегі Аяз, Грисбек биіктіктеріндегі Браунинг, Ұлыбританиядағы Хакетт пен Сосабовский, сондықтан бұл ақпараттың ешқайсысы Уркхартқа жеткен жоқ.

Төмен түскен алғашқы екі планер.

Батыс ДЗ-ға тағы бір бригаданы жіберу, олар қала арқылы тағы бір тартысты маршқа тап болғаны анық, бірақ бұл идеяны талқылауға немесе оны жүзеге асыруға ешқандай мүмкіндік болмады - байланыс өте нашар болды және көмектеспеді. Браунинг 82-ші әуе десантынан басқа барлық қарамағындағы бөлімшелерден алыс болды.

Осылай болса, бастапқы жоспар орындалды.

Жетістікке жету мүмкіндігі аз

82-ші әуе-десанттық дивизия Қабырға жақын жерде құлады.

Недер-Райнның оңтүстігіндегі полдер планерлердің жаппай қонуы үшін жарамсыз болса да, шағын төңкерістің негізгі күштің планермен қонбауына ешқандай себеп жоқ еді. және бірінші күні көпірдің оңтүстік шетінде парашютпен секіру.

Егер бүкіл бригада Арнем көпірінің маңында түсірілген болса. бірінші күні, ең дұрысы оңтүстік жағалауда, Арнем мен «Базар-бақша» шайқасының нәтижесі болуы мүмкінтүбегейлі басқаша болды.

Генерал-майор Сосабовскийдің 1-ші поляк бригадасы 2-ші күні өзеннің оңтүстігінде және жол көпіріне жақын жерде қонуы керек еді, бірақ ауа райынан жеңіліске ұшыраған, 4-ші күні өзеннің оңтүстігіне жетті. , бірақ жоспарлардағы өзгеріс нәтижесінде 1-ші поляк бригадасы Хеведорп паромының оңтүстігіне түсіп, Остербектегі кішірейіп бара жатқан периметрдің батысындағы позицияларды алды, бұл кезде Арнем үшін шайқас аяқталды.

101-ші әуе десанты. Десантшылар сынған планерді тексеріп жатыр.

Егер Хикс Арнем көпірінің бастапқы мақсатынан бас тартса, ол Хеведорп паромын және жерді екі жағында да қорғап, қазып алып, ХХХ корпусын күте алар еді. Бірақ бұл Браунингтің бұйрығына бағынбау және Аязды тастап кету дегенді білдірер еді.

19-ы күнгі таза ауа-райы «Нарыққа» сәттілік әкеле ме, жоқ па, белгісіз. Мүмкін, жоспарланған 1000 сағатта 325-ші планерлі жаяу әскер полкінің келуі сол күні 82-ші дивизияға Ниймеген көпірін алуға мүмкіндік берген болуы мүмкін.

ХХХ корпусының британдық танктері Ниймегендегі жол көпірінен өтеді.

Егер поляк бригадасы Арнем көпірінің оңтүстік шетіне құлаған болса, олар оны қорғап, Фросттың батальоны шығынға ұшырамай тұрып, күштерін біріктіре алар еді.

Солай болса да. , олар көпірдің солтүстік жағын неміс танктері мен артиллериясына қарсы тұра алмаған болуы мүмкін.Британдық құрлық күштерінің Ниймегеннен жетуі мүмкін уақыт. 19 қыркүйектен кейін одақтастардың Рейн арқылы плацдармды алу мүмкіндігі шамалы болғаны анық.

Себебі барлық бөлімшелер бірге келе алмағандықтан, 1-ші әуе-десанттық дивизияның өткелдерді ұстай алмауының бір себебі болды. Төменгі Рейн. Бұдан басқа, бұл бірінші күні қонған күштің маңызды бөлігі келесі көтергіштер қауіпсіз жерге қонуы үшін DZ-ді ұстап тұрып байланғанын білдіреді.

Тұманды ауа райы кедергі келтірді

Алғашқы 24 сағатта тағы біреуі анық болуы керек еді. Жоспар бойынша дивизияның теңгерімін қамтитын екінші лифт 18-і дүйсенбі күні таңғы оннан кешіктірмей жетуді көздеді, бірақ бұлттылық пен тұмандық комбинациялардың түстен кейін көтерілуіне кедергі болды.

Ол болмады. күндізгі сағат үш пен төртке дейін олар қону алаңына келді. Бірнеше өмірлік маңызды сағатқа созылған бұл кешігу барған сайын қиындап бара жатқан жағдайды одан әрі қиындата түсті.

19 қыркүйектен кейін келесі 8 күннің 7-інде ауа райы қолайсыз болды және 22 және 24 қыркүйекте барлық әуе операциялары тоқтатылды. Бұл 101-ші десанттық дивизияны екі күн артиллериясыз қалдырды, 82-ші десантты бір күн артиллериясыз және планерді жаяу әскер полкін 4 күн жәнеБритандық 1-ші десанттық дивизия бесінші күнге дейін төртінші бригадасынсыз.

Әуе тамшыларын аяқтау үшін неғұрлым көп уақыт қажет болса, соғұрлым әрбір дивизия құлау және қону аймақтарын қорғауға күштерін ұзақ уақыт жұмсап, олардың шабуылдау күшін әлсіретуге мәжбүр болды.

Жоғары деңгейде дұшпандық

Браунингтің өз әскерлерімен RAF және USAAF байланыс офицерлерін реттей алмауы және Бретонның Бельгиядағы бомбалаушы-истребитель ұшағы ұшу кезінде жерде қалуы туралы шарты мынаны білдіреді: 18 қыркүйекте 82 әуе десанты RAF 83 тобынан бар болғаны 97 жақын тірек ұшуын алды, ал 1-ші Британдық әуе десанты бірде-бір рет ұшуды алмады.

Бұл аймаққа әрекет еткен 190 Luftwaffe жауынгерімен салыстырғанда.

Браунинг шешімі. 38 планер комбинациясы жұмыс істейтін «Базардағы» корпустың штаб-пәтерінде Уркхарттың адамдары мен қару-жарақтарын одан әрі қысқартты. Неліктен Браунинг Голландияда штабтың қажеттілігін көрді? Ол Англиядағы базадан оңай жұмыс істей алады.

Штабқа бірінші көтергішпен кірудің қажеті жоқ еді; кейінірек кіруі мүмкін еді. Бастапқы кезеңде Браунингтің жетілдірілген корпусының штабы Мур Парктегі 82-ші әуе десанттық штабымен және 1-ші Британдық әуе-десанттық корпусымен радио байланысын орната алды.

Генерал Сосабовский (сол жақта) генерал Браунингпен.

Екі штабтың жақындығын ескере отырып, біріншісі артық болды, ал екіншісі шифрлау операторларының жетіспеушілігімен бірдей болды,бұл оперативті маңызды материалдың берілуіне кедергі келтірді.

Жоғары деңгейдегі дұшпандық және XXX корпусы мен екінші армиямен бірлескен командалық конференцияларды өткізуге кедергі келтірген одақтас штабтардың шашыраңқы болуы ұшақтардың және басқа да жедел-жұмыстардың жетіспеушілігі мәселелерін ушықтырды. проблемалар туындады.

Мәселелер сансыз

ХХХ корпусы операция кестесін сақтай алмағаны үшін сынға алынды, дегенмен Сондағы кешігу көпірді бұзу мен кешігуге байланысты болды. Ниймегенде (уақытты толтырып, Сондағы Бэйли көпірі салыну кезіндегі кешіктірудің орнын толтыру) бірінші күні Гэвиннің көпірлерді басып ала алмауынан болды.

Егер АҚШ-тың 82-ші әуе десанты парашютпен қонды? бірінші күні Ниймегендегі көпірдің солтүстігінде немесе оңтүстіктен көпірді алу үшін бірден қозғалса, 20 қыркүйекте (үшінші күні) болған қымбат өзен шабуылы қажет болмас еді және гвардиялық броньдылар мүмкін болар еді. айдау 2-ші күні 19 қыркүйек күні таңертең қалаға келгенде Ниймеген көпірі арқылы тікелей өтті.

20 қыркүйекке қарай Арнем көпіріндегі Аяздың адамдарын құтқару тым кеш болды. Генерал Гэвин өзінің дивизиясының ең маңызды міндеттерін (Грисбек жотасы мен Ниймеген) өзінің ең жақсы полкіне, полковник Рубен Х. Такердің 504-ші полкіне емес, 508-ші парашюттік атқыштар полкіне тапсырғанына өкінді.Парашюттік жаяу әскерлер полкі.

«Тозақ жолы» ешқашан одақтастардың бақылауында және жаудың отынан босатылған емес. Кейде ол бірнеше сағат бойы кесілген; кейде найзаның ұшы алдыңғы қарсы шабуылдармен тұйықталатын.

Нижмеген шайқастан кейін. 28 қыркүйек 1944 ж.

1944 жылдың қазан айында жасалған «Базар-бақша» туралы OB West баяндамасында одақтастардың сәтсіздікке ұшырауының негізгі себебі ретінде әуе десанттарын бір күннен артық тарату туралы шешім берілді.

1>Luftwaffe талдауы әуе десанты тым жұқа таралғанын және одақтастардың алдыңғы шебінен тым алыс жасалғанын қосты. Генерал Студент одақтастардың әуе десанттарын қондыруды үлкен жетістік деп санады және Арнемге жетудің соңғы сәтсіздігін ХХХ корпусының баяу ілгерілеуімен байланыстырды.

Кінә мен өкініш

Генерал-лейтенант Брэдли нарықтың жеңіліске ұшырауымен байланыстырды. -Бақ толығымен Монтгомериге және Ниймегеннің солтүстігіндегі «аралдағы» британдықтардың баяулығына.

Соғыстың соңында Норвегияны азат етуге көмектесу үшін соңғы рет Британдық әуе десанттарын басқарған генерал-майор Уркварт, Арнемдегі сәтсіздікті ішінара көпірлерден тым алыс қону алаңдарын таңдаумен және ішінара бірінші күндегі өзінің мінез-құлқымен байланыстырды.

Браунингтің баяндамасында XXX корпусының неміс қарсыласуының күшін және оның баяулығын бағаламауы айыпталды. «Тозақ тас жолы» жоғары көтеріліп, ауа-райы, өзінің байланыс қызметкерлері және 2-шіӘуе қолдауын қамтамасыз етпегені үшін TAF.

Ол сондай-ақ генерал-майор Сосабовскийді барған сайын дұшпандық көзқарасы үшін Польшаның 1-ші парашютшілер бригадасының қолбасшылығынан босатуға қол жеткізді.

Фельдмаршал сэр Бернард Монтгомери. .

Фельдмаршал Монтгомеридің «Базар-бақшаға» дереу реакциясы VIII корпусты басқаратын генерал-лейтенант сэр Ричард О'Коннорды кінәлау болды.

28 қыркүйекте Монтгомери Браунингке О'Коннорды ауыстыруға кеңес берді. және Уркхарт Браунингті ауыстыруы керек, бірақ Браунинг қараша айында Оңтүстік-Шығыс Азия қолбасшылығының басшысы адмирал Лорд Луи Маунтбаттеннің штаб бастығы болып тағайындалып, Англиядан кетті. Браунинг армияда жоғары көтерілген жоқ.

О'Коннор 1944 жылы қарашада Үндістандағы Шығыс армиясының қолбасшылығына көтеріліп, VIII корпустан өз еркімен кетті.

Кезінде Монтгомери армияның бір бөлігі үшін өзін кінәлады. қалғандары үшін «Маркер-Гарден» мен Эйзенхауэрдің сәтсіздігі. Ол сондай-ақ 1945 жылы Рейн арқылы шығысқа бағытталған шабуылдар үшін Тозақ тас жолының бойындағы көзге көрінетін жер болғанын алға тартып, «Базар-бақшаны» «90% сәтті» деп сипаттады.

Мартин Боуман - Ұлыбританиядағы ең алдыңғы қатарлы авиацияның бірі. тарихшылар. Оның ең соңғы кітаптары - Pen &Amp; Қылыш кітаптары.