Patempuran Arnhem aya di payuneun Operation Market Garden, operasi Sekutu di Walanda antara 17-25 Séptémber 1944 pikeun mungkas Perang Dunya Kadua ku Natal.

Gara-gara Bernard. Montgomery, éta aub pamakéan gabungan divisi airborne na Armored ukiran jalur ngaliwatan Walanda, securing sababaraha sasak vital sakuliah cabang tina Rhine handap jeung nahan ieu cukup lila pikeun divisi Armored Sekutu ngahontal aranjeunna. Ti dinya, ngaliwatan Jalur Siegfried anu dahsyat, Sekutu bisa turun ka Jerman ti kalér jeung ka Ruhr, jantung industri Jérman Nazi.

Retakan badag dina rencana kitu, geura-giru ngabalukarkeun éta crumble; hiji musibah lumangsung, digambarkeun dina pilem 1977 kawentar A Bridge Too Far.

Di dieu, sejarawan penerbangan Martin Bowman ningali leuwih deukeut naha Operasi Market Garden gagal.

Doomed to fail

Aya loba pisan alesan pikeun gagalna operasi.

Operasi ieu ditakdirkeun gagal pas Létnan Jenderal Lewis H. Brereton, komandan Angkatan Darat Aliran Udara Sekutu kahiji, mutuskeun pikeun mawa. kaluar airlifts leuwih dua nepi ka tilu poé - sahingga mastikeun yén sagala unsur reuwas ieu sagemblengna leungit.

Crucially, Angkatan Udara Angkatan Darat AS teu bisa ngapung pasukan airborne dina dua lifts dina dinten munggaran. Ngan 1.550 pesawat éta sadia, sahingga gayakapaksa landed dina tilu lifts. Komando angkutan RAF nyuhunkeun dua tetes dina dinten kahiji tapi Mayor Jenderal Paul L. Williams ti Komando Pembawa Pasukan IX AS teu satuju.

Kawatesan Brereton ngagunakeun pesawat serangan darat dina medan perang, ngajagi pasokan tetes bari pejuang ngiringan éta dina hawa, ogé nyumbang substansi mun hasilna. Kitu ogé henteuna taktik glider coup de Main .

Daratan jauh teuing ti sasak

Pamilihan zona turun parasut sareng zona badarat glider Tentara Sekutu anu goréng. jauh teuing tina tujuan. Jenderal Urquhart mutuskeun pikeun mendarat sakabeh Divisi Britania 8 mil ti sasak, tinimbang leupaskeun parachutist leuwih deukeut ka dinya.

Tapi, Urquhart kudu ngarencanakeun hiji sakabéh operasi dina ngan 7 poé jeung saterusna lamun nyanghareupan bandel. oposisi ti sasama komandan, anjeunna ngagaduhan sakedik pilihan tapi nampi kaayaan sareng teraskeun. Tapi, kagagalan dina rencana ieu sacara efektif nutupan nasib 'Market-Taman' sateuacan dimimitian.

Poto sasak vital di Arnhem, dicandak saatos pasukan payung Inggris diusir deui

Komunikasi anu pikasieuneun

Dina dinten kahiji nalika take-off ditunda 4 jam ku cuaca, Brigade Parasut ka-4 Brigadir Hackett diturunkeun langkung jauh ka kulon tibatan Brigade Parasut Ka-1. Sakuduna geus nempatkeun ka handap dina polder kidul tiNeder Rijn deukeut sasak jalan Arnhem (dimana éta rencanana pikeun ngancurkeun Polandia Parasut Brigade dina poé saterusna).

Tapi, kusabab 'masalah komunikasi' (teu aya komunikasi - atawa saeutik pisan, sareng anu intermittent) antara rupa-rupa unsur Korps Airborne; Urquhart atanapi Frost at Arnhem, Browning on the Groesbeek heights, Hackett sareng Sosabowski di Inggris, janten teu aya inpormasi anu dugi ka Urquhart.

Dua pesawat layang munggaran anu némpél.

Ngirimkeun brigade anu sanés ka DZs barat, ti mana aranjeunna nyanghareupan perarakan anu sanés ngalangkungan kota, jelas henteu disarankeun, tapi teu aya cara pikeun ngabahas ide ieu atanapi ngalaksanakeunana - komunikasina goréng teuing sareng henteu dibantosan ku kanyataan yén Browning jauh ti sadaya unit bawahanna, iwal ti 82nd Airborne.

Ku sabab kitu, rencana aslina diteruskeun.

Kasempetan sukses anu tipis

Divisi Airborne ka-82 turun di deukeut Kuburan.

Sanajan polder kiduleun Neder Rijn teu cocog pikeun badarat massal glider, teu aya alesan alus naha kudéta leutik pasukan utama teu kudu badarat ku pesawat layang. jeung parasut di tungtung kidul sasak dina poé kahiji.

Lamun sakabeh brigade geus turun deukeut Sasak Arnhem dina dinten kahiji, ideally di bank kidul, hasil tina perang Arnhem jeung 'Market-Taman' bisa jadigeus radikal béda.

Mayor Jenderal Sosabowski urang 1 Brigade Polandia, nu kuduna badarat kiduleun walungan jeung deukeut ka jalan sasak dina poé 2 tapi nu eleh ku cuaca, anjog kiduleun walungan dina poé 4. , tapi parobahan dina rencana ningali 1st Brigade Polandia turun kiduleun féri Heveadorp pikeun nyokot posisi kuloneun perimeter nyusutan di Oosterbeek, nalika perangna pikeun Arnhem réngsé.

101st Airborne Pasukan terjun payung mariksa pesawat layang anu rusak.

Mun Hicks nyerah tujuan aslina tina Arnhem Bridge, anjeunna tiasa ngamankeun feri Heveadorp sareng taneuh di dua sisi, ngali sareng ngantosan XXX Corps. Tapi ieu bakal hartosna henteu patuh kana paréntah Browning sareng ngantunkeun Frost.

Naha cuaca anu cerah dina tanggal 19 bakal ngajantenkeun kasuksésan pikeun 'Pasar' teu pasti. Bisa jadi, datangna Resimen Infanteri Glider ka-325 dina jam 1000 sakumaha anu direncanakeun bisa jadi ngamungkinkeun Divisi ka-82 nyandak Sasak Nijmegen poé éta.

Tank Inggris XXX Corps meuntas sasak jalan di Nijmegen.

Upami Brigade Polandia lungsur di tungtung kiduleun Sasak Arnhem, aranjeunna panginten tiasa ngamankeunana sareng gabung sareng batalyon Frost sateuacan anu terakhir lumpuh ku karugian.

Sanajan kitu , aranjeunna moal bisa geus bisa nahan tungtung kalér sasak ngalawan tank Jerman sarta barisan mariem jeung mortir pikeunWaktos anu sigana bakal nyandak pasukan darat Inggris ka ditu ti Nijmegen. Anu pasti nyaéta sanggeus 19 Séptémber, kasempetan Sekutu pikeun meunangkeun sasak meuntas Rhine téh diabaikan.

Kusabab teu sakabéh unit bisa anjog babarengan, éta salah sahiji alesan naha Divisi Airborne 1 gagal nahan pameuntasan. nu Handap Rhine. Salian ti naon waé, ieu hartosna yén sabagéan ageung kakuatan anu badarat dina dinten kahiji dihijikeun sareng nyekel DZ supados angkat salajengna tiasa mendarat kalayan aman.

Kahalang ku hawa kabut

Lain oge jadi atra dina 24 jam kahiji. Rencanana nyayogikeun kadatangan angkat kadua anu ngandung kasaimbangan Divisi paling lambat sapuluh énjing Senén kaping 18 tapi kaayaan méga sareng kabut nyegah kombinasi angkat dugi ka tengah wengi.

Éta sanés. nepi ka antara tilu jeung opat soré éta maranéhna anjog di wewengkon badarat. Tunda sababaraha jam vital ieu masih leuwih pajeulit kaayaan nu jadi beuki hese.

Sanggeus 19 Séptémber, 7 tina 8 poé salajengna cuaca goréng jeung sakabéh operasi hawa dibatalkeun dina 22 jeung 24 September. Ieu ngantepkeun Divisi Airborne ka-101 tanpa artileri salami dua dinten, Airborne ka-82 tanpa artileri sadinten sareng tanpa resimen infantri glider salami 4 dinten sarengDivisi Airborne ka-1 Britania tanpa brigade kaopatna nepi ka poé kalima.

Beuki lila diperlukeun pikeun ngaréngsékeun tetes hawa, beuki lila unggal divisi kudu ngabdikeun kakuatan pikeun ngabéla zona teundeun jeung badarat, ngaleuleuskeun kakuatan seranganna.

Kamusuhan di tingkat nu pangluhurna

Kagagalan Browning ngatur perwira penghubung RAF jeung USAAF jeung pasukanana jeung katetepan Brereton yén pesawat tempur-bom di Bélgia tetep grounded bari sorangan ngalayang, hartina dina 18 Séptémber 82nd Airborne narima ngan 97 sorties deukeut-rojongan ti RAF 83 Group, jeung 1st British Airborne teu narima.

Ieu, dibandingkeun jeung 190 pejuang Luftwaffe komitmen ka wewengkon.

Putusan Browning nyandak HQ Korps na on 'Market' padamelan 38 kombinasi pesawat terbang layang ngurangan lalaki Urquhart sarta pakarang salajengna. Naha Browning ningali peryogi HQ di Holland? Éta ogé tiasa dianggo kalayan gampang ti pangkalan di Inggris.

Markas henteu kedah lebet sareng angkat heula; eta bisa geus lebet engké. Saperti dina tahap awal Browning's Advanced Corps HQ ngan ukur hasil dina nyieun kontak radio jeung 82nd Airborne HQ jeung 1st British Airborne Corps HQ di Moor Park.

Jenderal Sosabowski (kénca) jeung Jenderal Browning.

Baheulana sabagéan ageung teu aya gunana kumargi jarak dua markas sareng anu terakhir dijantenkeun sami ku kurangna operator cipher,nu nyegah pangiriman bahan operasional sénsitip.

Kamusuhan di tingkat nu pangluhurna  jeung dispersi HQ Sekutu nu nyegah ngayakeun konferensi komando gabungan jeung XXX Corps jeung Tentara Kadua miburukan masalah kakurangan pesawat jeung operasional lianna. masalah sakumaha aranjeunna unfolded.

Sajuta masalah

XXX Corps dikritik kusabab 'henteu mampuh' na pikeun tetep kana jadwal operasi sanajan reureuh di Son disababkeun ku demolition sasak jeung reureuh. di Nijmegen (sanggeus nyieun waktu, ngimbangan reureuh bari Sasak Bailey diwangun di Son) disababkeun ku gagalna Gavin pikeun nangkep sasak dina poé kahiji.

Naha US 82nd Airborne landed gaya parasut. kalér sasak di Nijmegen dina dinten kahiji atawa dipindahkeun sakaligus nyandak sasak ti kidul, narajang walungan ongkosna mahal anu lumangsung dina 20 September (poé katilu) moal geus diperlukeun tur penjaga Armored bakal geus bisa. keur nyetir langsung meuntas sasak Nijmegen nalika aranjeunna anjog di kota dina isuk 19 September dina dinten 2.

Nepi ka 20 Séptémber éta rada telat pikeun nyalametkeun lalaki Frost di Arnhem Bridge. Jenderal Gavin hanjakal masihan tugas anu paling penting divisina (Groesbeek ridge sareng Nijmegen) ka Resimen Infantri Parasut ka-508 tinimbang resimen anu pangsaéna, Kolonel Reuben H. Tucker ka-504.Resimen Infantri Parasut.

'Jalan Raya Naraka' teu pernah terus-terusan aya dina kakawasaan Sekutu atawa leupas tina seuneu musuh. Kadang-kadang dipotong sababaraha jam dina tungtung; kadang-kadang titik tumbak tumpul ku serangan balik frontal.

Nijmegen sanggeus perang. 28 Séptémber 1944.

Laporan OB West ngeunaan 'Market-Garden' anu dihasilkeun dina Oktober 1944 méré putusan pikeun nyebarkeun badarat di udara leuwih ti hiji poé salaku alesan utama gagalna Sekutu.

A analisa Luftwaffe ditambahkeun yén badarat airborne sumebar teuing thinly sarta dijieun jauh teuing ti garis hareup Sekutu. General Student nganggap pendaratan udara Sekutu minangka kasuksésan anu ageung sareng nyalahkeun kagagalan ahir pikeun ngahontal Arnhem dina kamajuan anu laun XXX Corps.

Nyalahkeun sareng kaduhung

Létnan Jenderal Bradley nyatakeun elehna 'Pasar. -Taman' sagemblengna ka Montgomery jeung ka slowness Britania dina 'pulo' kaléreun Nijmegen.

Mayor Jenderal Urquhart, anu mingpin 1 British Airborne pikeun panungtungan waktu pikeun mantuan ngabebaskeun Norwégia dina ahir perang, nyalahkeun kagagalan di Arnhem sabagean dina pilihan situs badarat jauh teuing ti sasak sarta sabagean dina kalakuan sorangan dina dinten kahiji.

Laporan Browning nyalahkeun XXX Corps 'underestimation tina kakuatan lalawanan Jerman sarta slowness na. pindah ka 'Hell's Highway', sareng cuaca, staf komunikasina sareng 2ndTAF alatan gagal nyadiakeun rojongan hawa.

Anjeunna ogé hasil meunang Mayor Jenderal Sosabowski dipecat tina komando 1st Polandia Parasut Brigade alatan sikepna beuki mumusuhan.

Lapang Marsekal Sir Bernard Montgomery .

Reaksi saharita Field Marshal Montgomery kana 'Market-Garden' nyalahkeun Létnan Jenderal Sir Richard O'Connor nu maréntah Korps VIII.

Dina 28 Séptémber Montgomery nyarankeun yén Browning kudu ngagantikeun O'Connor. sarta Urquhart kedah ngaganti Browning, tapi Browning ditinggalkeun Inggris dina bulan Nopémber, sanggeus diangkat kapala staf ka Laksamana Lord Louis Mountbatten kapala Komando Asia Tenggara. Browning naek teu leuwih luhur di Angkatan Darat.

O'Connor ninggalkeun Korps VIII sacara sukarela dina bulan Nopémber 1944, sanggeus dipromosikeun jadi komandan Tentara Wétan di India.

Sategesna Montgomery nyalahkeun dirina minangka bagian tina gagalna 'Marker-Taman' sarta Eisenhower pikeun sésana. Anjeunna 'ogé pamadegan yén salient sapanjang Hell's Highway nyadiakeun pangkalan pikeun serangan arah wétan peuntas Rhine dina 1945, ngajéntrékeun 'Market-Taman' salaku '90% suksés'.

Martin Bowman nyaéta salah sahiji penerbangan pangutamana Britania. ahli sajarah. buku panganyarna na Airmen of Arnhem jeung D-Day Dakotas, diterbitkeun ku Pen & amp; Buku Pedang.