Bu Brwydr Arnhem ar flaen y gad yn Operation Market Garden, ymgyrch y Cynghreiriaid yn yr Iseldiroedd rhwng 17-25 Medi 1944 i ddod â’r Ail Ryfel Byd i ben erbyn y Nadolig.

Syniad Bernard Trefaldwyn, roedd yn cynnwys defnydd cyfunol o adrannau awyrol ac arfog gan gerfio llwybr trwy'r Iseldiroedd, gan sicrhau nifer o bontydd hanfodol ar draws canghennau isaf y Rhein a dal y rhain yn ddigon hir i adrannau arfog y Cynghreiriaid eu cyrraedd. Oddi yno, gan osgoi'r Lein Siegfried aruthrol, gallai'r Cynghreiriaid ddisgyn i'r Almaen o'r gogledd ac i'r Ruhr, cadarnle diwydiannol yr Almaen Natsïaidd.

Fodd bynnag, achosodd holltau enfawr yn y cynllun iddi ddadfeilio; dilynodd trychineb, a ddarlunnir yn y ffilm enwog o 1977 A Bridge Too Far.

Yma, mae'r hanesydd hedfan Martin Bowman yn bwrw golwg agosach ar pam y methodd Operation Market Garden.

Methu methu

Mae yna lu o resymau a hynod berthnasol dros fethiant yr ymgyrch.

Cafodd y llawdriniaeth ei thynghedu i fethiant cyn gynted ag y penderfynodd yr Is-gadfridog Lewis H. Brereton, cadlywydd Byddin 1af y Cynghreiriaid yn yr Awyr, gario awyrgludiadau dros ddau neu dri diwrnod – gan sicrhau bod unrhyw elfen o syndod yn cael ei golli'n llwyr.

Yn hollbwysig, nid oedd Awyrlu Byddin yr Unol Daleithiau yn gallu hedfan y lluoedd awyr mewn dau lifft ar y diwrnod cyntaf. Dim ond 1,550 o awyrennau oedd ar gael, felly'r heddluroedd yn rhaid ei lanio mewn tri lifft. Gofynnodd Ardal Reoli Trafnidiaeth yr Awyrlu am ddau ddiferyn ar y diwrnod cyntaf ond ni chytunodd yr Uwchfrigadydd Paul L. Williams o Reoliad Cludwyr Milwyr yr IX UDA.

Defnydd cyfyngedig Brereton o awyrennau ymosodiad daear dros faes y gad, gan ddiogelu diferion cyflenwad tra roedd diffoddwyr hebrwng yn yr awyr, hefyd wedi cyfrannu'n sylweddol at y canlyniad. Felly hefyd absenoldeb tactegau gleider coup de Main .

Glanio'n rhy bell o'r bont

Dewis gwael Byddin yr Awyrlu Cynghreiriaid o barthau gollwng parasiwt a pharthau glanio gleider yn rhy bell oddi wrth yr amcanion. Penderfynodd y Cadfridog Urquhart lanio’r holl Adran Brydeinig 8 milltir o’r bont, yn hytrach na gollwng y parasiwtwyr yn llawer agosach ati.

Fodd bynnag, bu’n rhaid i Urquhart gynllunio llawdriniaeth gyfan mewn dim ond 7 diwrnod ac felly wrth wynebu ystyfnig gwrthwynebiad gan ei gyd-bennaethwyr, nid oedd ganddo fawr o ddewis ond derbyn y sefyllfa a symud ymlaen. Serch hynny, roedd y methiannau hyn yn y cynllun i bob pwrpas yn selio tynged 'Market-Garden' cyn iddi ddechrau.

Ffotograff o'r bont hanfodol yn Arnhem, a dynnwyd ar ôl i'r milwyr Prydeinig gael eu gyrru yn ôl<2

Cyfathrebu ofnadwy

Ar y diwrnod cyntaf pan gafodd esgyniad ei ohirio am 4 awr gan y tywydd, cafodd 4edd Brigâd Barasiwt y Brigadydd Hackett ei gollwng hyd yn oed ymhellach i'r gorllewin na'r Frigâd Barasiwt 1af. Dylai fod wedi ei roi i lawr ar y polder i'r de o'rNeder Rijn yn agos at bont ffordd Arnhem (lle’r oedd bwriad i ollwng Brigâd Barasiwt Gwlad Pwyl y diwrnod canlynol).

Ond, oherwydd ‘problem cyfathrebu’ (nid oedd unrhyw gyfathrebu – neu ychydig iawn, a hyny yn ysbeidiol) rhwng gwahanol elfenau y Corfflu Awyr ; Urquhart neu Frost yn Arnhem, Browning ar uchder Groesbeek, Hackett a Sosabowski yn y DU, felly ni chyrhaeddodd yr un o'r wybodaeth hon Urquhart.

Y ddau gleider cyntaf a gyffyrddodd.

Roedd yn amlwg yn annoeth anfon brigâd arall i’r DZs gorllewinol, lle’r oeddent yn wynebu gorymdaith ymryson arall drwy’r dref, ond nid oedd modd trafod y syniad hwn na’i weithredu – roedd y cyfathrebu’n rhy ddrwg ac nid oedd y ffaith bod Roedd Browning ymhell i ffwrdd o'i holl is-unedau, ac eithrio'r 82nd Airborne.

Gan hynny, aeth y cynllun gwreiddiol yn ei flaen.

Siawns bach o lwyddiant

Mae'r 82ain Adran Awyrennol yn disgyn ger Bedd.

Hyd yn oed os oedd y polder i'r de o'r Neder Rijn yn anaddas ar gyfer glanio torfol o gleiderau, nid oedd unrhyw reswm da pam na ddylai coup bach o brif rym fod wedi glanio gan gleider a pharasiwt ym mhen deheuol y bont ar y diwrnod cyntaf.

Pe bai brigâd gyfan wedi ei gollwng ger Pont Arnhem ar y diwrnod cyntaf, yn ddelfrydol ar y lan ddeheuol, efallai y byddai canlyniad brwydr Arnhem a ‘Market-Garden’ wediwedi bod yn dra gwahanol.

Cyrhaeddodd Brigâd Bwylaidd 1af y Prif Gadfridog Sosabowski, a ddylai fod wedi glanio i’r de o’r afon ac yn agos at y bont ffordd ar ddiwrnod 2 ond a gafodd ei threchu gan y tywydd, i’r de o’r afon ar ddiwrnod 4 , ond oherwydd newid yn y cynlluniau gollyngodd Brigâd 1af Gwlad Pwyl i'r de o fferi Heveadorp i gymryd swyddi i'r gorllewin o'r perimedr crebachu yn Oosterbeek, ac erbyn hynny roedd y frwydr dros Arnhem drosodd.

101st Airborne Paratroopers yn archwilio gleider wedi torri.

Pe bai Hicks wedi rhoi’r gorau i amcan gwreiddiol Pont Arnhem gallai fod wedi sicrhau’r fferi Heveadorp a’r ddaear o boptu, cloddio i mewn ac aros am XXX Corps. Ond byddai hyn wedi golygu anufuddhau i orchmynion Browning a rhoi’r gorau i Frost.

Nid yw’n sicr a fyddai tywydd teg ar y 19eg wedi dod â llwyddiant i’r ‘Farchnad’. Mae'n bosibl y gallai dyfodiad y 325ain Gatrawd Troedfilwyr Glider ar 1000 o oriau fel y cynlluniwyd fod wedi galluogi'r 82ain Adran i gymryd Pont Nijmegen y diwrnod hwnnw.

Mae tanciau Prydeinig XXX Corps yn croesi'r bont ffordd yn Nijmegen.

Pe bai Brigâd Gwlad Pwyl wedi disgyn ym mhen deheuol Pont Arnhem efallai y byddent wedi gallu ei diogelu ac ymuno â bataliwn Frost cyn i'r olaf gael ei chwalu gan golledion.

Er hynny ,, efallai na allent ddal pen gogleddol y bont yn erbyn tanciau a magnelau Almaeneg am yamser y mae'n debyg y byddai wedi cymryd lluoedd daear Prydain i gyrraedd yno o Nijmegen. Yr hyn sy'n sicr yw bod siawns y Cynghreiriaid o gael pen bont ar draws Afon Rhein ar ôl 19 Medi yn ddibwys.

Oherwydd na allai'r unedau i gyd gyrraedd gyda'i gilydd oedd un rheswm pam y methodd Adran 1af yr Awyrlu ddal y croesfannau o y Rhein Isaf. Ar wahân i unrhyw beth arall, roedd hyn yn golygu bod rhan sylweddol o'r llu a laniodd ar y diwrnod cyntaf wedi'i glymu i ddal y DZs fel bod lifftiau dilynol yn gallu glanio'n ddiogel.

Yn cael ei rwystro gan dywydd niwlog

Roedd un arall hefyd i ddod i'r amlwg yn ystod y 24 awr gyntaf. Roedd y cynllun yn darparu ar gyfer cyrraedd yr ail lifft a oedd yn cynnwys gweddill yr Adran erbyn deg o'r gloch fore dydd Llun y 18fed o'r hwyr ond roedd cymylau a niwlog yn atal cyfuniadau rhag codi tan ar ôl hanner dydd.

Nid oedd tan rhwng tri a phedwar yn y prynhawn iddynt gyrraedd y man glanio. Roedd yr oedi hwn o sawl awr hanfodol yn dal i gymhlethu sefyllfa a oedd yn dod yn fwyfwy anodd.

Ar ôl 19 Medi, cafwyd tywydd gwael ar 7 o'r 8 diwrnod nesaf a chanslwyd yr holl lawdriniaethau awyr ar 22 a 24 Medi. Gadawodd hyn y 101fed Adran Awyrennol heb ei magnelau am ddau ddiwrnod, yr 82ain Awyren heb ei magnelau am ddiwrnod a heb ei chatrawd troedfilwyr gleider am 4 diwrnod a'rAdran Airborne 1af Prydain heb ei phedwaredd frigâd tan y pumed diwrnod.

Po fwyaf o amser sydd ei angen i gwblhau'r diferion aer, yr hiraf y bu'n rhaid i bob adran neilltuo lluoedd i amddiffyn y parthau gollwng a glanio, gan wanhau eu grym ymosodol.

Animosity ar y lefelau uchaf

Golygodd methiant Browning i drefnu swyddogion cyswllt RAF ac USAAF gyda'i filwyr ac amod Brereton bod yr awyren ymladd-fomiwr yng Ngwlad Belg yn dal i fod ar y ddaear tra roedd ei awyren ei hun yn hedfan, yn golygu bod ar 18 Medi 82ain derbyniodd Airborne 97 math o gefnogaeth agos yn unig gan RAF 83 Group, ac ni chafodd 1af British Airborne ddim.

Mae hyn, o gymharu â 190 o ymladdwyr Luftwaffe wedi ymrwymo i'r ardal.

Penderfyniad Browning i fynd â'i Bencadlys Corfflu ar y 'Farchnad' roedd 38 o gyfuniadau gleider yn lleihau dynion a gynnau Urquhart ymhellach. Pam y gwelodd Browning yr angen am bencadlys yn yr Iseldiroedd? Gallai weithredu yr un mor hawdd o ganolfan yn Lloegr.

Nid oedd angen i'r pencadlys fynd i mewn gyda'r lifft cyntaf; gallai fod wedi mynd i mewn yn ddiweddarach. Fel yr oedd yn y camau cynnar llwyddodd Pencadlys Corfflu Uwch Browning i sefydlu cyswllt radio yn unig gyda'r 82nd Airborne HQ a Phencadlys 1af Corfflu Awyrennau Prydain ym Mharc Moor.

Y Cadfridog Sosabowski (chwith) gyda'r Cadfridog Browning.

Roedd y cyntaf yn ddiangen i raddau helaeth o ystyried agosrwydd y ddau bencadlys a chafodd yr olaf ei wneud yr un peth gan ddiffyg gweithredwyr seiffr,a oedd yn atal trosglwyddo deunydd a oedd yn weithredol sensitif.

Gelyniaeth ar y lefelau uchaf  a gwasgariad Pencadlys y Cynghreiriaid a oedd yn atal cynnal cynadleddau gorchymyn ar y cyd â XXX Corps a Second Army wedi gwaethygu problemau prinder awyrennau a gweithrediadau eraill. problemau wrth iddynt ddatblygu.

Myrdd o broblemau

Cafodd XXX Corps ei feirniadu am ei 'anallu' i gadw at amserlen y llawdriniaeth er i'r oedi yn Son gael ei achosi gan ddymchwel pont a'r oedi yn Nijmegen (ar ôl gwneud iawn am amser, i wneud iawn am yr oedi tra adeiladwyd Pont Bailey yn Son) oherwydd methiant Gavin i gipio'r pontydd ar y diwrnod cyntaf.

Pe bai'r UD 82nd Airborne wedi glanio llu parasiwt i'r gogledd o'r bont yn Nijmegen ar y diwrnod cyntaf neu symudodd ar unwaith i gymryd y bont o'r de, ni fyddai'r ymosodiad costus ar yr afon a ddigwyddodd ar 20 Medi (y trydydd diwrnod) wedi bod yn angenrheidiol a byddai'r Gwarchodlu Armored wedi gallu gyrru yn syth ar draws pont Nijmegen pan gyrhaeddon nhw’r dref ar fore 19 Medi ar ddiwrnod 2.

Erbyn 20 Medi roedd hi’n rhy ychydig yn rhy hwyr i achub dynion Frost yn Arnhem Bridge. Roedd y Cadfridog Gavin yn difaru rhoi tasgau pwysicaf ei adran (Groesbeek ridge a Nijmegen) i’r 508fed Catrawd Troedfilwyr Parasiwt yn hytrach na’i gatrawd orau, 504fed Cyrnol Reuben H. Tucker.Catrawd Troedfilwyr Parasiwt.

Nid oedd ‘Hell’s Highway’ erioed o dan reolaeth y Cynghreiriaid nac yn rhydd o dân y gelyn. Weithiau torid ef am oriau yn mhen ; weithiau roedd pwynt y blaen gwaywffon yn cael ei bylu gan wrth-ymosodiadau blaen.

Nijmegen ar ôl y frwydr. 28 Medi 1944.

Rhoddodd adroddiad OB West ar 'Market-Garden' a gynhyrchwyd ym mis Hydref 1944 y penderfyniad i wasgaru glaniadau'r awyr dros fwy nag un diwrnod fel y prif reswm dros fethiant y Cynghreiriaid.

Ychwanegodd dadansoddiad Luftwaffe fod y glaniadau yn yr awyr wedi'u gwasgaru'n rhy denau ac wedi'u gwneud yn rhy bell o reng flaen y Cynghreiriaid. Roedd y Cadfridog Myfyriwr yn ystyried glaniadau awyr y Cynghreiriaid yn llwyddiant aruthrol a rhoddodd y bai ar y methiant terfynol i gyrraedd Arnhem ar gynnydd araf XXX Corps.

Bei a gofid

Priodolodd yr Is-gadfridog Bradley orchfygiad 'Market -Gardd' yn gyfan gwbl i Drefaldwyn ac i arafwch Prydain ar yr 'ynys' i'r gogledd o Nijmegen.

Y Prif Gadfridog Urquhart, a arweiniodd 1 British Airborne am y tro olaf i helpu i ryddhau Norwy ar ddiwedd y rhyfel, beio methiant Arnhem yn rhannol ar y dewis o safleoedd glanio rhy bell o'r pontydd ac yn rhannol ar ei ymddygiad ei hun ar y diwrnod cyntaf.

Roedd adroddiad Browning yn beio amcangyfrif rhy isel o XXX Corps o gryfder gwrthwynebiad yr Almaen a'i arafwch symud i fyny 'Hell's Highway', ynghyd â'r tywydd, ei staff cyfathrebu ei hun ac 2ilTAF am fethu â darparu cymorth awyr.

Llwyddodd hefyd i ddiswyddo’r Uwchfrigadydd Sosabowski o fod yn bennaeth Brigâd Barasiwt 1af Gwlad Pwyl oherwydd ei agwedd gynyddol elyniaethus.

Marsial Maes Syr Bernard Montgomery .

Field Marshal Montgomery ymateb uniongyrchol i 'Market-Garden' oedd ar fai yr Is-gadfridog Syr Richard O'Connor yn arwain yr VIII Corps.

Ar 28 Medi argymhellodd Montgomery y dylai Browning gymryd lle O'Connor a dylai Urquhart gymryd lle Browning, ond gadawodd Browning Loegr ym mis Tachwedd, ar ôl cael ei benodi'n bennaeth staff i'r Llyngesydd Arglwydd Louis Mountbatten yn bennaeth Ardal Reoli De-ddwyrain Asia. Ni chododd Browning ddim uwch yn y Fyddin.

Gadawodd O'Connor yr VIII Corps yn wirfoddol ym mis Tachwedd 1944, wedi iddo gael ei ddyrchafu i bennaeth Byddin y Dwyrain yn India.

Maes o law fe wnaeth Montgomery ei feio ei hun am ran o methiant 'Marker-Garden' ac Eisenhower am y gweddill. Dadleuodd hefyd fod yr amlycaf ar hyd Hell's Highway yn ganolfan ar gyfer yr ymosodiadau tua'r dwyrain ar draws Afon Rhein ym 1945, gan ddisgrifio'r 'Market-Garden' fel '90% llwyddiannus'.

Martin Bowman yw un o awyrennau hedfan mwyaf blaenllaw Prydain. haneswyr. Ei lyfrau diweddaraf yw Airmen of Arnhem a D-Day Dakotas, a gyhoeddwyd gan Pen & Llyfrau Cleddyf.