د ارنهم جګړه د 17-25 سپتمبر 1944 تر منځ په هالنډ کې د متحدینو عملیات د بازار باغ د عملیاتو په ډګر کې وه چې د کرسمس لخوا دوهم نړیوال جنګ پای ته ورسید.

برنارډ د دماغ زیږون مونټګومري، په دې کې د هالنډ له لارې د یوې لارې په جوړولو کې د هوایي او زغره لرونکو قطعاتو ګډه کارول شامل وو، د ټیټ راین د څانګو په اوږدو کې ډیری حیاتي پلونه خوندي کول او د متحدو زغره والو قطعاتو لپاره یې د رسیدو لپاره کافي اوږد ساتل. له هغه ځایه، د سختې سیګفریډ کرښې په تیریدو سره، متحدین کولی شي له شمال څخه آلمان ته راښکته شي او د نازي آلمان صنعتي مرکز، روهر ته راښکته شي.

په پلان کې لوی درزونه، په هرصورت، ډیر ژر یې د ماتیدو لامل شو. یو ناورین رامنځ ته شو، چې د 1977 په مشهور فلم A Bridge Too Far کې انځور شوی دی.

دلته، د هوايي چلند تاریخپوه مارتین بومن په دې اړه له نږدې کتنه کوي چې ولې د مارکیټ باغ عملیات ناکام شول.

د ناکامۍ سره مخ شول

د عملیاتو د ناکامۍ لپاره بې شمیره او خورا ښکیل دلیلونه شتون لري.

عملیات هغه مهال له ناکامۍ سره مخ شول کله چې د لومړي متحد هوايي ځواک قوماندان ډګرجنرال لویس ایچ بریرټون پریکړه وکړه چې عملیات ترسره کړي. د دوو څخه تر دریو ورځو پورې د هوایی ډګر څخه بهر - په دې توګه ډاډ ترلاسه کول چې د حیرانتیا هر عنصر په بشپړه توګه له لاسه ورکړی.

په مهمه توګه، د متحده ایاالتو اردو هوایی ځواک ونه توانید چې په لومړۍ ورځ په دوه لفټونو کې هوایی ځواک الوتنې وکړي. یوازې 1,550 الوتکې شتون درلود، په دې توګه ځواکباید په دریو لفټونو کې کښته شي. د RAF ټرانسپورټ قوماندې په لومړۍ ورځ د دوه څاڅکو غوښتنه وکړه مګر د IX US Troop Carrier Command تورن جنرال پاول ایل ویلیامز موافقه ونه کړه.

بریټون د جګړې په ډګر کې د ځمکني برید الوتکو محدود کارول ، پداسې حال کې چې د اکمالاتو کمیدو ساتنه کوي سپرو جنګیالیو په هوا کې وو، هم په پایله کې د پام وړ مرسته وکړه. همدا ډول د ګلیډر کوپ ډی مین تاکتیکونو نشتوالی هم ترسره کړ.

له پل څخه ډیر لیرې کښته کول

د متحد هوایی ځواک د پاراشوټ ډراپ زونونو او ګلیډر لینډینګ زونونو خراب انتخاب له موخو څخه ډېر لرې وو. جنرال ارکوهارټ پریکړه وکړه چې د بریتانویانو ټوله څانګه له پله څخه 8 میله لرې پرانیزي، د دې پر ځای چې پاراشوټیسټان دې ته ډیر نږدې کړي.

په هرصورت، اورکوارټ باید یوازې په 7 ورځو کې ټول عملیات پلان کړي او په دې توګه کله چې د سخت دریځ سره مخ شو. د ملګري قوماندانانو له مخالفت سره سره، هغه پرته له دې چې وضعیت ومني او پرمخ لاړ شي، بله لاره نه درلوده. سره له دې، په پلان کې دې ناکامیو په مؤثره توګه د 'مارکیټ-ګارډن' برخلیک د پیل څخه دمخه مهر کړ.

په ارنهم کې د حیاتي پل یو عکس چې د برتانوي پاراټو ځواکونو له وتلو وروسته اخیستل شوی<2

ناوړه اړیکي

په لومړۍ ورځ چې د هوا له امله الوتنه د 4 ساعتونو لپاره وځنډول شوه، د بریګیډیر هیکټ د څلورم پراشوټ لوا د لومړۍ پاراشوټ لوا په پرتله نور هم لویدیز ته راکښته شوه. دا باید د پولډر په سویل کې کیښودل شوی واینیدر ریجن د ارنهم سړک پل ته نږدې (چیرې چې پلان شوی و چې په راتلونکې ورځ د پولنډ پاراشوټ لوا ودریږي).

مګر، د 'مخابراتي ستونزې' له امله (هیڅ اړیکه نه وه - یا ډیر لږ، او دا موقتي) د هوایی قول اردو د مختلفو عناصرو ترمنځ؛ په ارنهم کې اورکوهارټ یا فروسټ، د ګروسبیک په لوړو کې براونینګ، هیکټ او سوسابوسکي په انګلستان کې، نو له دې معلوماتو څخه هیڅ یو هم اورکوهارټ ته نه دی رسیدلی.

لومړي دوه ګلیډرونه چې ښکته شوي.

د لویدیځ DZs ته د بلې لوا لیږل، له هغه ځایه چې دوی د ښار له لارې د یو بل جنجالي مارچ سره مخ شوي، په ښکاره توګه د منلو وړ نه و، مګر د دې مفکورې په اړه د بحث کولو یا پلي کولو لپاره هیڅ وسیله شتون نلري - ارتباط خورا خراب و او د دې حقیقت له امله مرسته نه وه شوې. براوننګ له خپلو ټولو ماتحت واحدونو څخه لیرې و، پرته له 82 هوایی ډګر څخه.

په دې توګه، اصلي پلان مخ په وړاندې روان شو.

د بریا چانسونه کم دي

82مه هوایی څانګه قبر ته نږدې رالویږي.

حتی که د نیدر رجین سویل پولډر د ګلیډرانو د ډله ایزې ځمکې لاندې کولو لپاره مناسب نه و ، نو هیڅ ښه دلیل شتون نلري چې د کودتا اصلي ځواک باید د ګلیډر په واسطه کښته نشي. او په لومړۍ ورځ د پل په سویلي پای کې پراشوټ.

که ټوله لوا د ارنهم پل سره نږدې غورځول شوې وای. لومړۍ ورځ، په مثالي توګه په جنوبي څنډه کې، د ارنهم او "بازار-باغ" د جګړې پایله ممکن وي.په بشپړ ډول توپیر درلود.

د میجرجنرال سوسابوسکي لومړۍ پولنډي لوا چې باید د سیند سویل ته راښکته شوې وای او په دوهمه ورځ د سړک پل ته نږدې شوې وای خو د هوا له امله ماتې شوې وه، په څلورمه ورځ د سیند سویل ته ورسیده. ، مګر په پلانونو کې بدلون ولیدل چې لومړۍ پولنډي لوا د هیوډورپ بېړۍ سویل ته راښکته شوه ترڅو په اوسټربیک کې د لوېدیځ لوېدیځ کې موقعیتونه ونیسي، په دې وخت کې د ارنهم لپاره جګړه پای ته رسیدلې وه. پاراټروپرز د مات شوي ګلیډر معاینه کوي.

که هیکس د ارنهم برج اصلي هدف له لاسه ورکړی و نو هغه کولی شي د هیوډورپ بیړۍ او دواړو خواو ته ځمکه خوندي کړې وای ، کیندل او د XXX قول اردو ته یې انتظار کاوه. مګر دا به د براونینګ د امرونو څخه سرغړونه او د یخ پریښودو معنی ولري.

آیا د 19 مې نیټې عادلانه هوا به 'مارکیټ' ته بریا راوړې وي. احتمالا، په 1000 ساعتونو کې د 325 ګلیډر پیاده رژيم راتګ لکه څنګه چې پلان شوی و ممکن د 82مې فرقې ته توان ورکړي چې په هغه ورځ د نجمګین پل واخلي.

د XXX قول اردو ټانکونه په نجمګین کې د سړک پل څخه تیریږي.

که پولنډي لوا د ارنهم برج په جنوبي پایه کې راښکته شوې وای، ښايي دوی به وکولای شول چې دا خوندي کړي او د فروست له کنډک سره له ځواکونو سره یوځای شي مخکې له دې چې وروستی د زیانونو له امله معیوب شوی وای.

حتی دوی ممکن د دې توان ونلري چې د پول شمال پای ته د آلماني ټانکونو او توپخانو په وړاندې وساتي.هغه وخت چې ښايي برتانوي ځمکني ځواکونه له نجمګن څخه هلته ورشي. هغه څه چې ډاډمن دي دا دي چې د سپتمبر د 19 څخه وروسته، د متحدینو چانس د راین په اوږدو کې د پل سر ته رسیدو چانس نه و.

ځکه چې ټول واحدونه نشي کولی یوځای راشي یو دلیل و چې د لومړۍ هوایي ډویژن د تیریدو په ساتلو کې پاتې راغلی. ښکته راین د نورو شیانو سربیره، د دې معنی دا وه چې د ځواک یوه مهمه برخه چې په لومړۍ ورځ کې راښکته شوې وه د DZs په غاړه تړل شوې وه ترڅو ورپسې لفټونه په خوندیتوب کې ځای په ځای شي.

د تیاره هوا له امله خنډ شوی

یو بل هم باید په لومړیو 24 ساعتونو کې څرګند شي. د دوهم لفټ د رسیدو لپاره پلان چمتو شوی و چې د دوشنبې په ورځ د سهار په لسو بجو د ډویژن توازن لري مګر بادل او د تیاره شرایطو له امله د ماسپښین وروسته د الوتنې مخه ونیول شوه.

دا نه وه. د ماسپښین د دریو څخه تر څلورو بجو پورې چې دوی د ځمکې لاندې ځای ته ورسیدل. د څو حیاتي ساعتونو دغه ځنډ یو وضعیت نور هم پیچلی کړ چې ورځ تر بلې ستونزمن کېده.

د سپټمبر له ۱۹ وروسته، په راتلونکو ۸ ورځو کې ۷ خرابه هوا درلوده او د سپټمبر په ۲۲ او ۲۴ مه ټول هوايي عملیات لغوه شول. په دې توګه ۱۰۱مه هوايي لوا د دوو ورځو لپاره له توپخانې پرته پاتې شوه، ۸۲مه هوايي لوا د یوې ورځې لپاره له توپخانې پرته او د څلورو ورځو لپاره له ګلیډر پیاده قطعې پرته پاتې شوه.د برتانیا لومړۍ هوايي ډویژن تر پنځمې ورځې پورې له څلورمې لوا پرته.

د هوايي ډنډونو د بشپړولو لپاره څومره وخت ته اړتیا وه، په هماغه اندازه به هر ډویژن د ډراپ او لینډینګ زونونو دفاع ته خپل ځواکونه وقف کړي، چې د دوی برید ځواک کمزوری کړي.

په لوړه کچه دښمني

د براوننګ د خپلو سرتیرو سره د RAF او USAAF د ارتباطي افسرانو په تنظیمولو کې پاتې راتلل او د بریټن دا شرط چې په بلجیم کې جنګي بمبار الوتکې د هغه د الوتنې په وخت کې ولاړې وي، پدې معنی چې د سپتمبر په 18 82nd ایربورن د RAF 83 ګروپ څخه یوازې 97 نږدې ملاتړي الوتنې ترلاسه کړې، او د برتانوي 1st ایربورن هیڅ هم ندي ترلاسه کړي.

دا، د 190 Luftwaffe جنګیالیو په پرتله چې سیمې ته ژمن دي.

د براونینګ پریکړه په بازار کې د هغه د قول اردو د نیولو لپاره د 38 ګلیډر ترکیبونه ګمارل شوي چې د Urquhart سړي او ټوپک نور هم کم کړي. ولې براوننګ په هالنډ کې د مرکزي دفتر اړتیا ولیدله؟ دا په انګلینډ کې د یوې اډې څخه په اسانۍ سره فعالیت کولی شي.

مرکزي دفتر اړتیا نه درلوده چې د لومړي لفټ سره لاړ شي. دا کیدای شي وروسته لاړ شي. لکه څنګه چې دا په لومړیو مرحلو کې وه د براوننګ پرمختللي قول اردو مرکزي دفتر یوازې په مور پارک کې د 82nd Airborne HQ او 1st British Airborne Corps HQ سره د راډیو تماس په رامینځته کولو کې بریالی شو.

جنرال سوسابوسکي (کیڼ اړخ ته) له جنرال براوننګ سره.

پخوانی د دوو مرکزي دفترونو سره د نږدې کیدو له امله په پراخه کچه خورا ډیر و او وروستنی د سیفر آپریټرانو نشتوالي له امله ورته وړاندې شوی و.کوم چې د عملیاتي حساسو موادو د لیږد مخه نیسي.

په لوړه کچه دښمني او د متحدینو د مرکزي دفترونو ویش چې د XXX قول اردو او دوهم پوځ سره د ګډ قوماندې کنفرانسونو د ترسره کولو مخه نیسي د الوتکو او نورو عملیاتي کمبود ستونزې لا پسې زیاتې کړې. ستونزې لکه څنګه چې دوی راڅرګندې شوې.

بې شمیره ستونزې

د XXX قول اردو د عملیاتو مهال ویش ته د نه پاتې کیدو له امله نیوکه شوې که څه هم په سون کې ځنډ د پل تخریب او ځنډ له امله و. په نجمګین کې (د وخت په تیریدو سره ، د ځنډ لپاره جبران کول پداسې حال کې چې په سون کې د بیلي پل جوړ شوی و) د ګیوین د ناکامۍ لامل شوی و چې په لومړۍ ورځ پلونه ونیسي.

که د متحده ایالاتو 82 می هوایی ځواک د پاراشوټ ځواک ته کښته کړی وای. په لومړۍ ورځ د نجمګین د پل شمال ته یا په یوځل کې د سویل څخه د پل اخیستلو لپاره حرکت وکړ ، د سیند قیمتي برید چې د سپټمبر په 20 (دریمه ورځ) ترسره شو اړین نه و او د ګارد زغره وال به توانیدلي و. چلول کله چې دوی د سپتمبر په 19 د سهار په دویمه ورځ ښار ته ورسیدل مستقیم د نجمګین پله څخه.

د سپټمبر تر 20 پورې د ارنهم برج کې د فروسټ سړي ژغورلو لپاره ډیر ناوخته و. جنرال ګیوین د خپلې فرقې تر ټولو مهمې دندې (Groesbeek ridge and Nijmegen) د خپلې غوره قطعې، ډګروال روبین ایچ ټکر د 504th پر ځای د 508th پراشوټ انفنټري قطعې ته په ورکولو افسوس وکړ.د پراشوټ پیاده رژيم.

'د دوزخ لویه لاره' هیڅکله په دوامداره توګه د متحدینو تر کنټرول لاندې نه وه او نه هم د دښمن له اور څخه آزاده وه. ځینې ​​​​وختونه دا په پای کې د ساعتونو لپاره پرې شوي؛ ځینې ​​​​وختونه د نیزدې نقطه د مخامخ ځوابي بریدونو له امله له مینځه وړل کیږي. 28 سپتمبر 1944.

د OB لویدیځ راپور د 'مارکیټ-ګارډن' په اړه چې د 1944 کال په اکتوبر کې تولید شوی و پریکړه وکړه چې د متحدینو د ناکامۍ اصلي لامل په توګه د یوې ورځې څخه زیات د هوا څخه د الوتنې خپرول. 1> د Luftwaffe شننې زیاته کړه چې د هوا له لارې لینډینګونه په ډیر کم ډول خپاره شوي او د متحدینو د لومړۍ کرښې څخه ډیر لرې شوي. جنرال شاګرد د متحدینو هوایی ډګر ته رسیدل یوه لویه بریا وګڼله او د XXX قول اردو په ورو پرمختګ کې د ارنهم ته په رسیدو کې وروستۍ ناکامي ملامت کړه.

ملمت او افسوس

لیفټیننټ جنرال بریډلي د "مارکیټ ماتې" لامل وباله. - باغ په بشپړه توګه مونټګومري ته او د نجمګین په شمال کې د 'جزیرې' په برخه کې د برتانوي سستۍ ته.

جنرال ارکوهارټ، چې د وروستي ځل لپاره د برتانوي الوتکې مشري کوله چې د جګړې په پای کې د ناروې په آزادولو کې مرسته وکړي، په ارنهم کې د ناکامۍ پړه تر یوه حده د پلونو څخه د لرې پرتو ځایونو په انتخاب او تر یوه حده په لومړۍ ورځ د هغه په ​​خپل چلند باندې واچوله.

د براوننګ راپور د XXX قول اردو د آلمان د مقاومت د ځواک او د هغې د سستوالي په اړه په کمه ارزونه تورن کړ. د هوا، د هغه د مخابراتو کارکونکي او دوهم سره د 'دوزخ لویه لاره' پورته کولTAF د هوایی ملاتړ په چمتو کولو کې پاتې راغلی.

هغه په ​​دې هم بریالی شو چې تورن جنرال سوسابوسکي د هغه د مخ په زیاتیدونکي دښمنانه چلند له امله د لومړۍ پولنډي پراشوټ لوا له قوماندې څخه ګوښه کړي.

فیلډ مارشال سر برنارډ مونټګومري .

د 'مارکیټ-ګارډن' په اړه د فیلډ مارشال مونټګومري سمدستي عکس العمل د لیفټیننټ جنرال سر ریچارډ او کونور د VIII قول اردو قوماندان تورن و. او ارکوهارټ باید د براوننګ ځای ونیسي، خو براوننګ د نومبر په میاشت کې انګلستان پریښود، د سویل ختیځ آسیا د قوماندې مشر اډمیرل لارډ لوئس ماونټ بیټن ته د عملې مشر وټاکل شو. براونینګ په پوځ کې لوړ نه شو.

O'Connor د نومبر په 1944 کې په خپله خوښه د VIII قول اردو پریښوده، په هند کې د ختیځ اردو قوماندې ته وده ورکړه. د "مارکر باغ" ناکامي او د پاتې نورو لپاره ایزن هاور. هغه دا هم استدلال وکړ چې د دوزخ د لویې لارې په اوږدو کې د 1945 په ختیځ کې د راین په اوږدو کې د بریدونو لپاره یوه اډه چمتو کړې وه، چې 'مارکیټ-ګارډن' یې "90٪ بریالی" وباله. تاریخ لیکونکي د هغه ترټولو وروستي کتابونه د ایرمین آف ارنیم او د ډی ډی ډیکوتاس دي چې د قلم او amp لخوا خپاره شوي. د تورې کتابونه.