विमानों से पहले, अगर कोई आनंद, व्यापार या एक नया जीवन शुरू करने के लिए दूसरे महाद्वीप की यात्रा करना चाहता था, तो वे महासागर लाइनर पर टिकट बुक करने की आवश्यकता है।

महासागर लाइनर यात्री जहाज थे, जो एक लाइन पर लोगों और कार्गो को एक गंतव्य से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए थे। गति और टिकाऊपन के लिए निर्मित, इन महासागर लाइनरों को भी सुसज्जित किया गया था और उन सभी सुख-सुविधाओं से सुसज्जित किया गया था, जो एक यात्री 2-सप्ताह की यात्रा के लिए चाहता है।

यहाँ इन शानदार जहाजों और उन लोगों की तस्वीरों का संग्रह है, जो इस पर रवाना हुए थे। उन्हें।

आरएमएस मॉरेटानिया

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महासागर लाइनर व्यापार एक आकर्षक व्यवसाय था जिसमें कनार्ड और व्हाइट स्टार लाइन जैसी कंपनियों के पास जहाजों का एक बेड़ा था। एक दूसरे के साथ लगातार प्रतिस्पर्धा में, कंपनियां सबसे बड़े और सबसे तेज़ जहाजों के निर्माण का आदेश देंगी। RMS Mauretania, कनार्ड के स्वामित्व में, 1906 में अपने प्रक्षेपण के समय दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था।

RMS Mauretania उसके प्रक्षेपण के बाद

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पहली यात्रा से पहले, एक जहाज को मानक के अनुसार बनाया जाना चाहिएनियमों और विनियमों का सर्वेक्षण किया गया, एक वर्गीकरण प्राप्त किया और बाद में सेवा के लिए अनुमोदित किया गया। , स्टेट लाइब्रेरी ऑफ न्यू साउथ वेल्स, पब्लिक डोमेन, फ़्लिकर के माध्यम से

ओशन लाइनर प्रथम, द्वितीय और तृतीय श्रेणी में 2,000 से अधिक यात्रियों को ले जा सकते हैं, जिसमें लगभग 800 कर्मचारी और चालक दल के सदस्य हैं। कुछ, जैसे ब्रिटेन की साम्राज्ञी केवल 500 से कम यात्रियों को ले जा सकती है।

ग्राहम-व्हाइट समूह: अर्नोल्ड डेली, आई. बर्लिन, ग्राहम व्हाइट, एथेल लेवे, जे.डब्ल्यू. दक्षिणी & amp; पत्नी

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किसी भी समय, एक महासागर लाइनर यात्रियों को पृष्ठभूमि के मिश्रण से और यात्रा के विभिन्न कारणों से ले जा सकता है। प्रथम और द्वितीय वर्ग के लिए, जो समाज के सबसे धनी और उभरते मध्य वर्गों से बना है, यह अवकाश के लिए दूसरे महाद्वीप की यात्रा करने या व्यवसाय के लिए परिवार के साथ जाने का अवसर था। इन यात्रियों के लिए, समुद्री लाइनर पर यात्रा करना एक ग्लैमरस मामला था और कई लोग अपने बेहतरीन और सबसे फैशनेबल कपड़े पहने हुए दिखाई देंगे।

ब्राज़ील के लिए ह्यूजेस पार्टी c. 1920

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H. डब्ल्यू थार्नटन &परिवार सी। 1910

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मैडम क्यूरी, उनकी बेटियाँ & amp; श्रीमती मेलोनी

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ओशन लाइनर अक्सर खेल, मंच, स्क्रीन और संगीत से रॉयल्टी, राजनेताओं और मशहूर हस्तियों को भी ले जाते हैं। मैडम क्यूरी ने रेडियम अनुसंधान के लिए धन जुटाने के लिए 1920 के दशक की शुरुआत में अमेरिका का दौरा किया। विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से थॉमसन, पब्लिक डोमेन

1934 में, बेसबॉल लीजेंड बेबे रूथ, अन्य अमेरिकी लीग खिलाड़ियों के साथ, जापान की महारानी पर सवार होकर जापान गए। यह एक सद्भावना दौरे का हिस्सा था, जिसमें 500,000 से अधिक जापानी प्रशंसकों को अमेरिकी बेसबॉल दिखाया गया था। ओर।

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गोदी में एक महासागर लाइनर, जाने से पहले या आगमन के बाद, हमेशा एक तमाशा था। यात्रा की तैयारी कर रहे उत्साहित यात्रियों और चालक दल की हलचल के साथ-साथ दर्शक इन उल्लेखनीय संरचनाओं की एक झलक पाने के लिए गोदी के चारों ओर इकट्ठा होंगे और यात्रियों को विदा करेंगे।

किचनRMS Lusitania पर जहां अविश्वसनीय रात्रिभोज तैयार किए जाएंगे।

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प्रत्येक अधिकारी और स्टाफ सदस्य यात्रा की तैयारी के लिए अपने कर्तव्यों को जानेंगे। रसद जहाज पर लाद दी जाएगी। एक यात्रा के लिए, कनार्ड के आरएमएस कार्मेनिया में 30,000 पाउंड गोमांस था; 8,000 पाउंड सॉसेज, ट्रिप, बछड़ों के पैर और गुर्दे; 2,000 एलबीएस ताजा मछली; 10,000 सीप; जाम के 200 डिब्बे; 250 पौंड चाय; 3,000 एलबीएस मक्खन; 15,000 अंडे; 1,000 मुर्गियां और 140 बैरल आटा। Co. [attrib.], DeGolyer लाइब्रेरी, सदर्न मेथोडिस्ट यूनिवर्सिटी, पब्लिक डोमेन, Flickr के माध्यम से

जहाजों में अधिकारी, रसोइया, वेटर और वेट्रेस, बारटेंडर, क्लीनर, स्टोकर, इंजीनियर और स्टीवर्ड सहित सैकड़ों कर्मचारी हो सकते हैं। वे यात्रियों और जहाज की देखभाल करने के लिए वहां थे।

वायलेट जेसप, डूबते जहाजों की रानी।

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सबसे प्रसिद्ध चालक दल के सदस्यों में से एक वायलेट जेसप था। उसने RMS टाइटैनिक , HMHS ब्रिटानिक और RMS ओलंपिक में एक परिचारिका के रूप में सेवा की और उल्लेखनीय रूप से डूबने से बच गई। वायलेट ने नियमित रूप से आर्थर जॉन प्रीस्ट के साथ काम किया, न डूबने वाला स्टोकर, जो टाइटैनिक, अल्कांतारा, से बच गया।ब्रिटानिक और डोनेगल ।

आरएमएस महासागरीय पर गुंबद की छत से विवरण जो ब्रिटेन की समुद्री और सैन्य विरासत की याद दिलाता है।<2

छवि क्रेडिट: आर वेल्च, उत्तरी आयरलैंड का सार्वजनिक रिकॉर्ड कार्यालय, फ़्लिकर के माध्यम से पब्लिक डोमेन अगले 10 दिनों के साथ। समुद्र यात्रा की भव्यता और संपत्ति को दर्शाने के लिए, लाइनर कंपनियां अक्सर प्रमुख कलाकारों और वास्तुकारों को इंटीरियर डिजाइन करने के लिए नियुक्त करती हैं।

मॉरिटानिया का इंटीरियर हेरोल्ड पेटो द्वारा डिजाइन किया गया था, जो इसके लिए सबसे प्रसिद्ध है। उनके परिदृश्य उद्यान, और लुई XVI पुनरुद्धार पैनलिंग, अलंकरण और फर्नीचर के साथ समय के स्वाद को प्रतिबिंबित करते हैं।

एसएस फ्रेंकोनिया

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एक बार सवार होने पर, और आपने गलियारे के माध्यम से सही कक्षा में अपना रास्ता बना लिया है, आपको अपने केबिन में ले जाया जाएगा या, यदि आप एक के लिए पर्याप्त भाग्यशाली थे, तो आपका सूट। प्रथम और द्वितीय श्रेणी के कमरे आमतौर पर सिंगल बेड, बुनियादी सुविधाओं, भंडारण स्थान और कभी-कभी भोजन या रहने की जगह से सुसज्जित होते थे।

आरएमएस पर स्टेटरूम टाइटैनिक

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यदि आपके पास पर्याप्त पैसा था, तो आप इसमें बुक कर सकते थेरीगल सुइट्स या राज्य के कमरे। Lusitania और Mauretania दो के साथ लगाए गए थे, जो प्रोमेनेड डेक के दोनों ओर स्थित थे। वे कई बेडरूम, एक भोजन कक्ष, पार्लर और बाथरूम के साथ सबसे समृद्ध रूप से सजाए गए केबिन थे। इन महंगे सुइट्स में प्रथम श्रेणी के यात्रियों के कर्मचारियों और नौकरों के लिए कमरे भी आवंटित होंगे।

आरएमएस टाइटैनिक लुइस XVI शैली में सजाए गए प्रथम श्रेणी के केबिन

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टाइटैनिक पर, एक तृतीय श्रेणी के टिकट की कीमत लगभग £7 (आज £800) है। द्वितीय श्रेणी £13 (£1,500 आज) से ऊपर थी और प्रथम श्रेणी न्यूनतम £30 (£3300 आज) थी। माना जाता है कि टाइटैनिक का सबसे महंगा टिकट लगभग 2,560 डॉलर (आज 61,000 डॉलर) का था और इसे चार्लोट ड्रेक कार्डेजा ने खरीदा था। कार्डेज़ा ने कथित तौर पर 14 चड्डी, 4 सूटकेस और 3 बक्से के साथ यात्रा की। फ़्लिकर के माध्यम से Co, DeGolyer लाइब्रेरी, सदर्न मेथोडिस्ट यूनिवर्सिटी, पब्लिक डोमेन

डाइनिंग रूम सामाजिककरण और खाने के अवसर थे। प्रत्येक वर्ग का अपना भोजन कक्ष और नाश्ते, दोपहर और रात के खाने के लिए मेनू था। यात्रा के आरंभ और अंत में अक्सर एक विशेष स्वागत और अलविदा रात्रिभोज होता था। 14 अप्रैल 1912 को RMS टाइटैनिक के लंच मेन्यू में कॉकी लीकी, कॉर्न बीफ, चिकन ए ला मैरीलैंड और का गर्म भोजन शामिल था।ग्रिल्ड मटन चॉप्स के साथ-साथ सॉस्ड हेरिंग, वील पाई, हैम, चिकन गैलेंटाइन और मसालेदार बीफ़ का ठंडा बुफे। छवि श्रेय: बेडफोर्ड लेमेरे और amp; सह, सार्वजनिक डोमेन, विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से

बड़े भोजन कक्षों के साथ-साथ, कई महासागर लाइनरों को हल्के भोजन के लिए छोटे कैफे के साथ लगाया गया था। RMS Mauretania पर प्रथम श्रेणी का बरामदा कैफे 1927 में फिर से तैयार किया गया था और हैम्पटन कोर्ट पैलेस में संतरे पर आधारित था। बरामदा को काफी अभिनव डिजाइन माना जाता था क्योंकि यह यात्रियों को तत्वों से बचाने के साथ-साथ बाहर बैठने और खाने की अनुमति देता था।

आरएमएस ओलंपिक स्विमिंग पूल

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आरएमएस टाइटैनिक जिम

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एडवर्डियन युग में स्वास्थ्य और फिटनेस एक फैशनेबल प्रवृत्ति बन रही थी। ओलंपिक और टाइटैनिक एक स्विमिंग पूल और एक व्यायामशाला के साथ-साथ तुर्की स्नान के साथ फिट होने के लिए काफी बड़े थे।

आरएमएस ओलंपिक पहली बार न्यूयॉर्क पहुंचे, 1911

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ओशन लाइनर्स का स्वर्ण युग ग्लैमर, उत्साह और उत्साह से भरा था प्रतिष्ठा। Mauretania, Aquitania, Lusitania और Olympic जैसे जहाजों ने पूरे विश्व में हजारों यात्रियों को ढोयादुनिया में हर साल एक अविश्वसनीय यात्रा रही होगी। हालाँकि त्रासदी अक्सर होती थी, लोग समुद्री जहाजों का उपयोग तब तक करते रहे जब तक कि 1950 के दशक में हवाई यात्रा लोकप्रिय नहीं हो गई।