Nalodenie na zaoceánsku loď Obrázok: Neznámy autor, Austrálske národné námorné múzeum, Public Domain, via Flickr Pred lietadlami, ak chcel niekto cestovať na iný kontinent za zábavou, obchodom alebo začať nový život, musel si rezervovať lístok na zaoceánsku loď.
Zaoceánske lode boli osobné lode určené na prepravu ľudí a nákladu z jedného miesta určenia do druhého na linke. Tieto zaoceánske lode boli postavené na rýchlosť a odolnosť a boli vybavené všetkými vymoženosťami, ktoré by si cestujúci mohol priať počas dvojtýždňovej plavby.
Tu je zbierka fotografií týchto nádherných plavidiel a ľudí, ktorí sa na nich plavili.
Pracovníci pod vrtuľami RMS Mauretania
Obrázok: Neznámy autor, 'Tyne & Wear Archives & Museums', Public Domain, via Flickr
Obchod so zaoceánskymi loďami bol lukratívnym podnikaním a spoločnosti ako Cunard a White Star Line vlastnili flotilu lodí. V neustálom vzájomnom súperení si spoločnosti objednávali stavbu najväčších a najrýchlejších lodí. Mauretánia, patriaca spoločnosti Cunard, bola v čase svojho spustenia na vodu v roku 1906 najväčšou loďou na svete.
RMS Mauretania po jej uvedení na trh
Obrázok: Tyne & Wear Archives & Museums, Bez obmedzenia, cez Wikimedia Commons
Pred prvou plavbou musí byť loď postavená podľa štandardných pravidiel a predpisov, preskúmaná, klasifikovaná a následne schválená na prevádzku.
RMS Cisárovná Británie v prístave Sydney, 1938
Obrázok: Neznámy autor, Štátna knižnica Nového Južného Walesu, Public Domain, via Flickr
Zaoceánske lode mohli prepravovať viac ako 2 000 cestujúcich v prvej, druhej a tretej triede a približne 800 členov personálu a posádky. Cisárovná Británie prepraví necelých 500 cestujúcich.
Skupina Grahame-White: Arnold Daly, I. Berlin, Grahame White, Ethel Levey, J.W. Southern & manželka
Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5455-5 via Flickr
Na zaoceánskej lodi mohli v každom okamihu cestovať cestujúci z rôznych vrstiev a s rôznymi dôvodmi na cestovanie. Pre prvú a druhú triedu, ktorú tvorili najbohatší ľudia spoločnosti a rastúca stredná vrstva, to bola príležitosť cestovať na iný kontinent za oddychom alebo sprevádzať rodinu za obchodom. Pre týchto cestujúcich bolo cestovanie na zaoceánskej lodi očarujúcou záležitosťou.a mnohí z nich mali na sebe svoje najlepšie a najmodernejšie oblečenie.
Hughesov večierok v Brazílii okolo roku 1920
Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5823-18 via Flickr
H. W. Thornton & rodina okolo roku 1910
Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 3045-11, via Flickr
Madame Curie, jej dcéry & pani Meloney
Pozri tiež: Promiskuita v staroveku: Sex v starovekom RímeImage Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5453-12 via Flickr
Na zaoceánskych lodiach sa často prepravovali aj členovia kráľovskej rodiny, politici a známe osobnosti z oblasti športu, divadla, filmového plátna a hudby. Začiatkom 20. rokov 20. storočia absolvovala Madame Curie turné po Amerike, aby získala peniaze na výskum rádia.
Babe Ruth na palube RMS Cisárovná Japonska
Obrázok: Fotografia pripísaná Stuartovi Thomsonovi, Public domain, via Wikimedia Commons
V roku 1934 sa baseballová legenda Babe Ruth spolu s ďalšími hráčmi americkej ligy plavili do Japonska na palube Cisárovná Japonska Išlo o súčasť turné dobrej vôle, počas ktorého sa americký baseball predstavil viac ako 500 000 japonským fanúšikom.
HMS Lusitania v newyorskom prístave v roku 1907. Na pravoboku lode sa stretáva s davom ľudí.
Obrázok: Everett Collection/Shutterstock.com
Zaoceánska loď v doku, pred odchodom alebo po príchode, bola vždy veľkolepým predstavením. Okrem zhonu vzrušených cestujúcich a posádky, ktorí sa pripravovali na plavbu, sa okolo doku zhromažďovali diváci, aby si pozreli tieto pozoruhodné stavby a zamávali cestujúcim.
Kuchyňa na RMS Lusitania kde sa pripravovali neuveriteľné večere.
Image Credit: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr
Každý dôstojník a zamestnanec by mal poznať svoje povinnosti a pripraviť sa na plavbu. Na loď by sa naložili zásoby. Pri jednej plavbe sa loď RMS Cunard Carmania 30 000 libier hovädzieho mäsa, 8 000 libier klobás, vnútorností, teľacích nožičiek a obličiek, 2 000 libier čerstvých rýb, 10 000 ustríc, 200 konzerv džemu, 250 libier čaju, 3 000 libier masla, 15 000 vajec, 1 000 kurčiat a 140 sudov múky.
Posádka RMS Mauretania .
Image Credit: Bedford Lemere & Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr
Na lodiach mohli byť stovky zamestnancov vrátane dôstojníkov, kuchárov, čašníkov a čašníčok, barmanov, upratovačiek, kuričov, strojníkov a stevardov. Ich úlohou bolo starať sa o cestujúcich a loď.
Violet Jessopová, kráľovná potápajúcich sa lodí.
Obrázok: Neznámy autor, Public domain, via Wikimedia Commons
Jednou z najznámejších členiek posádky bola Violet Jessopová, ktorá slúžila ako letuška na lodi RMS Titanic , HMHS Britannic a RMS Olympijské hry Violet pravidelne spolupracovala s Arthurom Johnom Priestom, nepotopiteľným topičom, ktorý prežil všetky ich potopenia. Titanic, Alcantara, Britannic a Donegal .
Detaily zo stropu kupoly na RMS Oceanic ktorý pripomína námorné a vojenské dedičstvo Veľkej Británie.
Obrázok: R Welch, Public Record Office of Northern Ireland, Public Domain, via Flickr
Po nastúpení na palubu sa cestujúcim naskytol prvý pohľad na bohato zdobené interiéry a nádherné exteriéry, ktoré spoznávali počas nasledujúcich 10 dní. Aby sa odrážala veľkoleposť a bohatstvo zaoceánskeho cestovania, spoločnosti často poverovali popredných umelcov a architektov navrhovaním interiérov.
Interiér Mauretania navrhol Harold Peto, známy najmä svojimi záhradami, a odráža vkus doby s obložením, ornamentmi a nábytkom z obdobia Ľudovíta XVI.
Jednolôžková kabína na SS Franconia
Obrázok: Tyne & Wear Archives & Museums, Public Domain, via Flickr
Keď ste sa dostali na palubu a prešli ste chodbami do správnej triedy, odviezli vás do vašej kajuty alebo, ak ste mali to šťastie, do apartmánu. Izby prvej a druhej triedy boli zvyčajne vybavené samostatnými posteľami, základným vybavením, úložným priestorom a niekedy aj jedálenským alebo obývacím kútom.
Kajuta na palube RMS Titanic
Obrázok: Robert Welch, Public domain, via Wikimedia Commons
Ak ste mali dostatok peňazí, mohli ste si rezervovať kráľovské apartmány alebo štátne izby. Lusitania a Mauretania boli vybavené dve, umiestnené na oboch stranách promenádnej paluby. Boli to najbohatšie zariadené kajuty s viacerými spálňami, jedálňou, salónom a kúpeľňou. Tieto drahé apartmány mali mať aj izby vyčlenené pre personál a služobníctvo cestujúcich prvej triedy.
RMS Titanic kabíny prvej triedy zariadené v štýle Ľudovíta XVI.
Obrázok: Robert Welch, Public domain, via Wikimedia Commons
Na stránke Titanic , lístok do tretej triedy stál približne 7 libier (dnes 800 libier). druhá trieda stála až 13 libier (dnes 1500 libier) a prvá trieda minimálne 30 libier (dnes 3300 libier). najdrahší lístok na Titanic stál údajne približne 2560 dolárov (dnes 61 000 dolárov) a kúpila si ho Charlotte Drake Cardeza. Cardeza údajne cestovala so 14 kuframi, 4 kuframi a 3 debnami.
RMS Lusitania jedáleň
Image Credit: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr
Pozri tiež: Vojenský historik Robin Prior o Churchillovej dileme v púštnej vojneJedálne boli príležitosťou na stretávanie sa a stravovanie. Každá trieda mala vlastnú jedáleň a jedálny lístok na raňajky, obed a večeru. Na začiatku a na konci plavby sa často konala špeciálna večera na privítanie a rozlúčku. Obedové menu z lode RMS Titanic 14. apríla 1912 sa podávali teplé jedlá: kohútie póriky, hovädzie mäso, kuracie mäso a la Maryland a grilované baranie kotlety, ako aj studený bufet so sleďom, teľacím koláčom, šunkou, kuracím mäsom a koreneným hovädzím mäsom.
Kaviareň Veranda na palube RMS Mauretania
Image Credit: Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons
Na mnohých zaoceánskych lodiach boli okrem veľkých jedální aj menšie kaviarne na ľahšie jedlá. Mauretania Veranda bola prestavaná v roku 1927 a vychádzala z oranžérie v paláci Hampton Court. Veranda bola považovaná za celkom inovatívny dizajn, pretože umožňovala cestujúcim sedieť a jesť vonku a zároveň ich chránila pred nepriaznivými vplyvmi počasia.
RMS Olympijské hry bazén
Obrázok: John Bernard Walker, Public domain, via Wikimedia Commons
RMS Titanic telocvičňa
Obrázok: Robert Welch, Public domain, via Wikimedia Commons
Zdravie a fitnes sa v eduardovskej ére stali módnym trendom. Olympijské hry a Titanic boli dostatočne veľké na to, aby mohli byť vybavené bazénom a telocvičňou, ako aj tureckými kúpeľmi.
RMS Olympijské hry prvý príchod do New Yorku, 1911
Obrázok: Bain News Service, Public domain, via Wikimedia Commons
Zlatý vek zaoceánskych lodí bol plný lesku, vzrušenia a prestíže. Mauretania, Aquitania, Lusitania a Olympijské hry Každý rok prepravila tisíce cestujúcich po celom svete na neuveriteľnú plavbu. Hoci často dochádzalo k tragédiám, ľudia naďalej využívali zaoceánske lode, až kým sa v 50. rokoch 20. storočia nestala populárnou letecká doprava.