历史上伟大的远洋轮船的照片

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
登上远洋轮船 图片来源:未知作者,澳大利亚国家海事博物馆,公共领域,通过Flickr。

在飞机之前,如果有人想去另一个大陆旅游、做生意或开始新的生活,他们需要订一张远洋轮船的船票。

远洋客轮是客运船舶,旨在将人员和货物从一个目的地运送到另一个目的地。 这些远洋客轮的建造速度和耐用性,还配备了乘客在2周的航程中所需要的各种设施。

这里收集了这些宏伟的船只和在其上航行的人的照片。

在RMS的螺旋桨下的工人 毛利塔尼亚

图片来源:未知作者,"Tyne & Wear Archives & Museums",公共领域,通过 Flickr

远洋班轮贸易是一个有利可图的行业,像库纳德和白星航运公司拥有一支船队。 在不断的相互竞争中,各公司会订购最大和最快的船只。 RMS 毛利塔尼亚。 由库纳德公司拥有,在1906年下水时是世界上最大的船。

RMS 毛利塔尼亚 在她发射后

图片来源:泰恩& Wear档案馆& 博物馆,无限制,通过维基共享资源。

在首航之前,船舶需要按照标准的规则和条例进行建造,经过勘测,获得分级,随后被批准投入使用。

RMS 英国皇后 在悉尼港,1938年

图片来源:未知作者,新南威尔士州图书馆,公共领域,通过Flickr。

远洋客轮的头等舱、二等舱和三等舱可搭载超过2000名乘客,并有约800名工作人员和船员。 有些,如 英国皇后 将携带不到500名乘客。

格雷厄姆-怀特小组:阿诺德-戴利,I. 柏林,格雷厄姆-怀特,埃塞尔-莱维,J.W. 南方&;妻子

图片来源:贝恩新闻社照片集,Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5455-5 via Flickr

在任何时候,一艘远洋轮船都可能载着来自不同背景和不同原因的乘客。 对于由社会上最富有的人和正在崛起的中产阶级组成的第一和第二阶层来说,这是一个前往另一个大陆休闲或陪同家人出差的机会。 对于这些乘客来说,乘坐远洋轮船是一件迷人的事情许多人都会看到他们穿着最漂亮、最时尚的衣服。

休斯为巴西举办的聚会,约1920年

图片来源:贝恩新闻社照片集,Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5823-18 via Flickr

H. W. Thornton & 家庭约1910年

图片来源:贝恩新闻社照片集,Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 3045-11, via Flickr

居里夫人,她的女儿们&;梅洛尼夫人

图片来源:贝恩新闻社照片集,Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5453-12 via Flickr

远洋客轮也经常运送皇室成员、政治家和体育、舞台、银幕和音乐界的名人。 居里夫人在20世纪20年代初在美国巡回演出,为镭研究筹集资金。

贝比-鲁斯登上英国皇家邮轮 日本皇后

图片来源:归属于斯图尔特-汤姆森的照片,公共领域,通过维基共享资源

1934年,棒球传奇人物贝比-鲁斯和其他美国联赛的球员一起,登上了日本的船。 日本皇后 这是亲善之旅的一部分,向50多万日本球迷展示了美国棒球。

HMS 卢西塔尼亚 1907年在纽约码头,她的右舷有一群人在迎接她。

图片来源:Everett Collection/Shutterstock.com

远洋轮船在出发前或到达后,总是一个奇观。 除了兴奋的乘客和船员为航行做准备的喧嚣之外,观众也会聚集在码头周围,瞥见这些非凡的结构,并向乘客挥手致意。

RMS上的厨房 卢西塔尼亚 在那里将准备令人难以置信的晚餐。

图片来源:Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr

每个官员和工作人员都知道自己的职责,为航行做准备。 补给品将被装到船上。 在一次航行中,库纳德的RMS 卡马尼亚 有30,000磅牛肉;8,000磅香肠、牛肚、牛蹄和牛肾;2,000磅鲜鱼;10,000只牡蛎;200罐果酱;250磅茶叶;3,000磅黄油;15,000只鸡蛋;1,000只鸡和140桶面粉。

RMS的船员 毛利塔尼亚 .

图片来源:Bedford Lemere & Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr

船上可能有数百名工作人员,包括军官、厨师、服务员、酒保、清洁工、司炉、工程师和管家。 他们在那里照顾乘客和船舶。

维奥莱特-杰索普,沉船的女王。

图片来源:未知作者,公共领域,通过维基共享资源

最著名的船员之一是维奥莱特-杰索普(Violet Jessop)。 她曾在英国皇家邮轮上担任空姐。 泰坦尼克号 , HMHS 英国人 和RMS 奥运会 维奥莱特经常与亚瑟-约翰-普里斯特一起工作,他是不沉的司炉,在所有的沉没中幸存下来。 泰坦尼克号、阿尔坎塔拉号、不列颠号 多尼戈尔 .

RMS上穹顶的细节 海洋之光 它提醒人们注意英国的海洋和军事遗产。

图片来源:R Welch,北爱尔兰公共记录办公室,公共领域,通过Flickr

一旦上了船,乘客就会第一次看到装饰丰富的内部和美丽的外部,他们将在接下来的10天里熟悉这些东西。 为了反映海洋旅行的宏伟和财富,班轮公司通常会委托一流的艺术家和建筑师来设计内部装饰。

馆内 毛利塔尼亚 它由哈罗德-佩托(Harold Peto)设计,以其景观花园而闻名,并以路易十六时期的装饰板、装饰品和家具反映了当时的品味。

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SS上的单人舱 弗兰科尼亚

图片来源:泰恩& Wear档案馆& 博物馆,公共领域,通过Flickr。

一旦上船,你通过走廊来到正确的舱位,你就会被带到你的客舱,如果你足够幸运,就会被带到你的套房。 一等舱和二等舱通常配备有单人床、基本设施、储藏空间,有时还有一个用餐或生活区。

邮轮上的舱房 泰坦尼克号

图片来源:罗伯特-韦尔奇,公共领域,通过维基共享资源

如果你有足够的钱,你可以预订皇家套房或国宾馆。 卢西塔尼亚 毛利塔尼亚 它们是装饰最丰富的舱室,有多间卧室、一间餐厅、客厅和浴室。 这些昂贵的套房也有分配给工作人员和头等舱乘客的仆人的房间。

RMS 泰坦尼克号 以路易十六风格装饰的头等舱

图片来源:罗伯特-韦尔奇,公共领域,通过维基共享资源

泰坦尼克号 一张三等舱的票价约为7英镑(今天为800英镑)。 二等舱高达13英镑(今天为1500英镑),一等舱最低为30英镑(今天为3300英镑)。 泰坦尼克号上最昂贵的船票据信约为2560美元(今天为61000美元),由夏洛特-德雷克-卡德萨购买。 据报道,卡德萨带着14个行李箱、四个手提箱和三个板条箱旅行。

RMS 卢西塔尼亚 饭厅

图片来源:Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr

饭厅是社交和用餐的机会。 每个级别都有自己的饭厅和早、中、晚三餐的菜单。 在航行的开始和结束时,通常会有特别的欢迎和告别晚宴。 RMS的午餐菜单 泰坦尼克号 1912年4月14日的活动包括热餐:韭菜鸡、玉米牛肉、马里兰鸡和烤羊排,以及冷餐:鲱鱼、小牛肉馅饼、火腿、加兰丁鸡和香料牛肉。

RMS上的阳台咖啡馆 毛利塔尼亚

图片来源:Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons

除了大型餐厅外,许多远洋客轮还配备了较小的咖啡馆,以提供清淡的饮食。 英国皇家邮轮上的头等舱阳台咖啡馆 毛利塔尼亚 阳台被认为是一个相当创新的设计,因为它允许乘客坐在外面吃饭,同时也保护他们不受外界影响。

RMS 奥运会 游泳馆

图片来源:John Bernard Walker,公共领域,通过维基共享资源

RMS 泰坦尼克号 健身房

图片来源:罗伯特-韦尔奇,公共领域,通过维基共享资源

在爱德华时代,健康和健身正在成为一种时尚的趋势。 奥运会 泰坦尼克号 在这里,有足够大的游泳池和健身房以及土耳其浴场。

RMS 奥运会 首次抵达纽约,1911年

图片来源:贝恩新闻社,公共领域,通过维基共享资源

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远洋客轮的黄金时代充满了魅力、兴奋和声望。 像这样的船只 毛利塔尼亚、阿基坦尼亚、卢西塔尼亚 奥运会 虽然悲剧经常发生,但人们仍然继续使用远洋轮船,直到20世纪50年代航空旅行开始流行。

Harold Jones

Harold Jones is an experienced writer and historian, with a passion for exploring the rich stories that have shaped our world. With over a decade of experience in journalism, he has a keen eye for detail and a real talent for bringing the past to life. Having traveled extensively and worked with leading museums and cultural institutions, Harold is dedicated to unearthing the most fascinating stories from history and sharing them with the world. Through his work, he hopes to inspire a love of learning and a deeper understanding of the people and events that have shaped our world. When he's not busy researching and writing, Harold enjoys hiking, playing guitar, and spending time with his family.