ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਅਣਜਾਣ ਲੇਖਕ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਖੁਸ਼ੀ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਓਸ਼ਨ ਲਾਈਨਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 2-ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਰ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਲੋਲਾਰਡੀ ਦੇ ਪਤਨ ਵਿੱਚ 5 ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ।
ਆਰਐਮਐਸ ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਅਗਿਆਤ ਲੇਖਕ, 'ਟਾਈਨ ਐਂਡ ਐਮਪੀ; Wear Archives & ਮਿਊਜ਼ੀਅਮਸ', ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਕਨਾਰਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨਰ ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣਗੀਆਂ। RMS Mauretania, Cunard ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, 1906 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ।
RMS ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ ਉਸਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਟਾਇਨ & Wear Archives & ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ
ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
RMS ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਸਿਡਨੀ ਹਾਰਬਰ ਵਿੱਚ, 1938
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਅਣਜਾਣ ਲੇਖਕ , ਨਿਊ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਦੀ ਸਟੇਟ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਓਸ਼ਨ ਲਾਈਨਰਜ਼ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 800 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਸਿਰਫ਼ 500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਗੇ।
ਗ੍ਰਾਹਮ-ਵਾਈਟ ਗਰੁੱਪ: ਆਰਨੋਲਡ ਡੇਲੀ, ਆਈ. ਬਰਲਿਨ, ਗ੍ਰਾਹਮ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਐਥਲ ਲੇਵੀ, ਜੇ.ਡਬਲਯੂ. ਦੱਖਣੀ & ਪਤਨੀ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੈਨ ਨਿਊਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਫੋਟੋ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, LC-B2- 5455-5 ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਮੱਧ ਵਰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਮਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਦੇਖੇ ਜਾਣਗੇ।
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਲਈ ਹਿਊਜ ਪਾਰਟੀ ਸੀ. 1920
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੇਨ ਨਿਊਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਫੋਟੋ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, LC-B2- 5823-18 ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਐਚ. ਡਬਲਯੂ. ਥਾਰਨਟਨ &ਪਰਿਵਾਰ c. 1910
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੇਨ ਨਿਊਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਫੋਟੋ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, LC-B2- 3045-11, ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਮੈਡਮ ਕਿਊਰੀ, ਉਸਦੀਆਂ ਧੀਆਂ & ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਮੇਲੋਨੀ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੇਨ ਨਿਊਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਫੋਟੋ ਕਲੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਅਤੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, LC-B2- 5453-12 ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਓਸ਼ੀਅਨ ਲਾਈਨਰਜ਼ ਵੀ ਅਕਸਰ ਰਾਇਲਟੀ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ, ਸਟੇਜ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਤੋਂ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਡਮ ਕਿਊਰੀ ਨੇ ਰੇਡੀਅਮ ਖੋਜ ਲਈ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।
RMS ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਬੇਬੇ ਰੂਥ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਸਟੂਅਰਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਫੋਟੋ। ਥਾਮਸਨ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ
1934 ਵਿੱਚ, ਬੇਸਬਾਲ ਦੇ ਮਹਾਨ ਖਿਡਾਰੀ ਬੇਬੇ ਰੂਥ, ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਲੀਗ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦੌਰੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਬੇਸਬਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
HMS ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ 1907 ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਡੌਕ ਵਿਖੇ। ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਟਾਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ। ਸਾਈਡ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Everett Collection/Shutterstock.com
ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਤਮਾਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਤਸਾਹਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦਰਸ਼ਕ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਝਲਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਡੌਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦੇਣਗੇ।
ਰਸੋਈRMS ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਨਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੈੱਡਫੋਰਡ ਲੇਮੇਰੇ & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr ਰਾਹੀਂ
ਹਰੇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਫ਼ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇਗਾ। ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਫ਼ਰ ਲਈ, ਕਨਾਰਡ ਦੇ RMS Carmania ਕੋਲ 30,000 lbs ਬੀਫ ਸੀ; 8,000 ਪੌਂਡ ਲੰਗੂਚਾ, ਟ੍ਰਾਈਪ, ਵੱਛਿਆਂ ਦੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਗੁਰਦੇ; 2,000 ਪੌਂਡ ਤਾਜ਼ੀ ਮੱਛੀ; 10,000 ਸੀਪ; ਜੈਮ ਦੇ 200 ਟੀਨ; ਚਾਹ ਦੇ 250 ਪੌਂਡ; ਮੱਖਣ ਦੇ 3,000 lbs; 15,000 ਅੰਡੇ; 1,000 ਮੁਰਗੀਆਂ ਅਤੇ 140 ਬੈਰਲ ਆਟਾ।
RMS ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ ਦਾ ਕਰੂ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੈੱਡਫੋਰਡ ਲੇਮੇਰੇ & ਕੰਪਨੀ [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr ਰਾਹੀਂ
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਫਸਰ, ਸ਼ੈੱਫ, ਵੇਟਰ ਅਤੇ ਵੇਟਰੇਸ, ਬਾਰਟੈਂਡਰ, ਕਲੀਨਰ, ਸਟੋਕਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟੀਵਰਡ ਸਮੇਤ ਸੈਂਕੜੇ ਸਟਾਫ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦੇਖ-ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਸਨ।
ਵਾਈਲੇਟ ਜੈਸਪ, ਡੁੱਬਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਾਣੀ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਅਣਜਾਣ ਲੇਖਕ, ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ<2
ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਇਲੇਟ ਜੈਸਪ ਸੀ। ਉਸਨੇ RMS Titanic , HMHS Britannic ਅਤੇ RMS ਓਲੰਪਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਖਤਿਆਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚ ਗਈ। ਵਾਇਲੇਟ ਨੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਰ ਜੌਨ ਪ੍ਰਿਸਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਡੁੱਬਣ ਯੋਗ ਸਟੋਕਰ, ਜੋ ਬਚ ਗਿਆ ਟਾਈਟੈਨਿਕ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ,ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਕ ਅਤੇ ਡੋਨੇਗਲ ।
RMS ਸਮੁੰਦਰੀ 'ਤੇ ਗੁੰਬਦ ਦੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।<2
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਆਰ ਵੇਲਚ, ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦਾ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦਫਤਰ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਗਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਝਲਕ ਮਿਲੇਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਅਗਲੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਦੌਲਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰੋਲਡ ਪੇਟੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਸਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਗੀਚੇ, ਅਤੇ ਲੂਈ XVI ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਪੈਨਲਿੰਗ, ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਚ ਹੌਂਡੂਰਸ ਅਤੇ ਐਲ ਸੈਲਵਾਡੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਲ ਆਊਟ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ
SS ਫ੍ਰੈਂਕੋਨੀਆ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਟਾਇਨ & Wear Archives & ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਫਲਿੱਕਰ ਰਾਹੀਂ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸਹੀ ਕਲਾਸ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੂਟ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਮਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਬਿਸਤਰੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਖਾਣੇ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।
RMS ਟਾਈਟੈਨਿਕ
'ਤੇ ਸਟੇਟਰੂਮ ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰੌਬਰਟ ਵੇਲਚ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਰੀਗਲ ਸੂਟ ਜਾਂ ਸਟੇਟ ਰੂਮ। ਲੁਸੀਤਾਨੀਆ ਅਤੇ ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ ਦੋ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਮੇਨੇਡ ਡੇਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਸਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈੱਡਰੂਮ, ਇੱਕ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ, ਪਾਰਲਰ ਅਤੇ ਬਾਥਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਜਾਏ ਗਏ ਕੈਬਿਨ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰਾਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਵੀ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
RMS ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਲੂਈ XVI ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਜਾਏ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਕੈਬਿਨ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰੌਬਰਟ ਵੇਲਚ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ
ਟਾਈਟੈਨਿਕ 'ਤੇ, ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £7 (£800 ਅੱਜ) ਹੈ। ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ £13 (ਅੱਜ £1,500) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ £30 (ਅੱਜ £3300) ਸੀ। ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਟਿਕਟ ਲਗਭਗ $2,560 (ਅੱਜ $61,000) ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਡਰੇਕ ਕਾਰਡੇਜ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰਡੇਜ਼ਾ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 14 ਟਰੰਕਾਂ, 4 ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਅਤੇ 3 ਕ੍ਰੇਟਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
RMS ਲੁਸੀਤਾਨੀਆ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੈੱਡਫੋਰਡ ਲੈਮੇਰੇ ਅਤੇ Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr ਰਾਹੀਂ
ਡਾਈਨਿੰਗ ਰੂਮ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਖਾਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਸਨ। ਹਰ ਕਲਾਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤੇ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਮੀਨੂ ਸੀ। ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਆਗਤ ਅਤੇ ਅਲਵਿਦਾ ਡਿਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 14 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912 ਨੂੰ RMS ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਕੋਕੀ ਲੀਕੀ, ਮੱਕੀ ਦਾ ਬੀਫ, ਚਿਕਨ ਏ ਲਾ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਅਤੇਗਰਿੱਲਡ ਮਟਨ ਚੋਪਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੌਸਡ ਹੈਰਿੰਗ, ਵੀਲ ਪਾਈ, ਹੈਮ, ਚਿਕਨ ਗੈਲਨਟਾਈਨ ਅਤੇ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਬੀਫ ਦਾ ਠੰਡਾ ਬੁਫੇ।
RMS ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ
'ਤੇ ਵਰਾਂਡਾ ਕੈਫੇ ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons
ਵੱਡੇ ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਭੋਜਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਕੈਫੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। RMS ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਵਰਾਂਡਾ ਕੈਫੇ ਨੂੰ 1927 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈਮਪਟਨ ਕੋਰਟ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਤਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਾਂਡੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਖਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਸੀ।
RMS ਓਲੰਪਿਕ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਜੌਨ ਬਰਨਾਰਡ ਵਾਕਰ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ
RMS ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਜਿਮ
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਰੌਬਰਟ ਵੇਲਚ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਕਾਮਨਜ਼
ਐਡਵਰਡੀਅਨ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ। ਓਲੰਪਿਕ ਅਤੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਸਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਮਨੇਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਬਾਥ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
RMS ਓਲੰਪਿਕ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਪਹੁੰਚਣਾ, 1911
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੇਨ ਨਿਊਜ਼ ਸਰਵਿਸ, ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਗਲੈਮਰ, ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸੀ। ਵੱਕਾਰ ਮੌਰੇਟਾਨੀਆ, ਐਕਿਟਾਨੀਆ, ਲੁਸਿਤਾਨੀਆ ਅਤੇ ਓਲੰਪਿਕ ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਇਆ।ਦੁਨੀਆ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਯਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲੋਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਰਹੇ।