Sebelum kapal terbang, jika seseorang ingin melancong ke benua lain untuk keseronokan, perniagaan atau memulakan hidup baru, mereka akan perlu menempah tiket di kapal laut.

Pelayaran laut ialah kapal penumpang, direka untuk mengangkut orang dan kargo dari satu destinasi ke destinasi lain dalam satu laluan. Dibina untuk kelajuan dan ketahanan, kapal laut ini juga dilengkapi dan dilengkapi dengan setiap kemudahan yang diperlukan oleh penumpang untuk pelayaran selama 2 minggu.

Berikut ialah koleksi gambar kapal yang hebat ini dan orang yang belayar mereka.

Pekerja di bawah kipas RMS Mauretania

Kredit Imej: Pengarang tidak diketahui, 'Tyne & Pakai Arkib & Domain Awam Muzium, melalui Flickr

Perdagangan kapal laut adalah perniagaan yang menguntungkan dengan syarikat seperti Cunard dan White Star Line memiliki armada kapal. Dalam persaingan yang berterusan antara satu sama lain, syarikat akan mengarahkan pembinaan kapal terbesar dan terpantas. RMS Mauretania, yang dimiliki oleh Cunard, ialah kapal terbesar di dunia pada masa pelancarannya pada tahun 1906.

RMS Mauretania selepas pelancarannya

Kredit Imej: Tyne & Pakai Arkib & Muzium, Tiada sekatan, melalui Wikimedia Commons

Sebelum pelayaran sulung, sebuah kapal perlu dibina mengikut standardperaturan dan peraturan, ditinjau, menerima klasifikasi dan kemudiannya diluluskan untuk perkhidmatan.

RMS Empress of Britain di Sydney Harbour, 1938

Kredit Imej: Pengarang Tidak Dikenali , Perpustakaan Negeri New South Wales, Domain Awam, melalui Flickr

Pelapik lautan boleh membawa lebih 2,000 penumpang dalam kelas pertama, kedua dan ketiga, dengan kira-kira 800 kakitangan dan anak kapal. Sesetengah, seperti Empress of Britain akan membawa kurang 500 penumpang.

Kumpulan Grahame-White: Arnold Daly, I. Berlin, Grahame White, Ethel Levey, J.W. Selatan & isteri

Kredit Imej: Koleksi gambar Bain News Service, Cetakan & Bahagian Fotograf, Perpustakaan Kongres, LC-B2- 5455-5 melalui Flickr

Pada bila-bila masa, kapal laut boleh membawa penumpang dari pelbagai latar belakang dan dengan alasan yang berbeza untuk perjalanan. Untuk kelas pertama dan kedua, yang terdiri daripada golongan terkaya dan kelas pertengahan yang semakin meningkat, ia adalah peluang untuk melancong ke benua lain untuk beriadah atau menemani keluarga untuk perniagaan. Bagi penumpang ini, perjalanan dengan kapal laut adalah urusan yang glamor dan ramai akan dilihat memakai pakaian terbaik dan paling bergaya mereka.

Pesta Hughes untuk Brazil c. 1920

Kredit Imej: Koleksi gambar Bain News Service, Cetakan & Bahagian Fotografi, Perpustakaan Kongres, LC-B2- 5823-18 melalui Flickr

H. W. Thornton &keluarga c. 1910

Kredit Imej: Koleksi gambar Bain News Service, Cetakan & Bahagian Fotograf, Perpustakaan Kongres, LC-B2- 3045-11, melalui Flickr

Puan Curie, anak perempuannya & Puan Meloney

Kredit Imej: Koleksi gambar Bain News Service, Cetakan & Bahagian Fotograf, Perpustakaan Kongres, LC-B2- 5453-12 melalui Flickr

Pelapik lautan juga sering mengangkut royalti, ahli politik dan selebriti dari sukan, pentas, skrin dan muzik. Madame Curie melawat Amerika pada awal 1920-an untuk mengumpul wang bagi penyelidikan radium.

Babe Ruth menaiki RMS Permaisuri Jepun

Kredit Imej: Gambar yang dikaitkan dengan Stuart Thomson, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Pada tahun 1934, legenda besbol Babe Ruth, bersama pemain liga Amerika yang lain, belayar ke Jepun menaiki kapal Permaisuri Jepun . Ini adalah sebahagian daripada lawatan muhibah, mempamerkan besbol Amerika kepada lebih 500,000 peminat Jepun.

HMS Lusitania di dok New York pada tahun 1907. Dia ditemui oleh orang ramai di atas kanannya sebelah.

Kredit Imej: Everett Collection/Shutterstock.com

Pelayaran laut di dok, sebelum berlepas atau selepas ketibaan, sentiasa menjadi tontonan. Selain kesibukan penumpang dan anak kapal yang teruja bersiap sedia untuk pelayaran, penonton akan berkumpul di sekeliling dok untuk melihat sekilas struktur yang luar biasa ini dan melambai penumpang keluar.

Dapurpada RMS Lusitania tempat makan malam yang luar biasa akan disediakan.

Kredit Imej: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, melalui Flickr

Setiap pegawai dan kakitangan akan mengetahui tugas mereka untuk bersiap sedia untuk pelayaran. Peruntukan akan dimuatkan ke dalam kapal. Untuk satu pelayaran, Cunard RMS Carmania mempunyai 30,000 paun daging lembu; 8,000 paun sosej, babat, kaki betis dan buah pinggang; 2,000 paun ikan segar; 10,000 tiram; 200 tin jem; 250 lbs teh; 3,000 paun mentega; 15,000 telur; 1,000 ekor ayam dan 140 tong tepung.

Krew RMS Mauretania .

Kredit Imej: Bedford Lemere & Co. [attrib.], Perpustakaan DeGolyer, Southern Methodist University, Public Domain, melalui Flickr

Kapal boleh mempunyai ratusan kakitangan termasuk pegawai, chef, pelayan dan pelayan, pelayan bar, tukang cuci, tukang masak, jurutera dan pelayan. Mereka berada di sana untuk menjaga penumpang dan kapal.

Violet Jessop, ratu kapal yang karam.

Kredit Imej: Pengarang tidak diketahui, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Salah seorang anak kapal yang paling terkenal ialah Violet Jessop. Dia berkhidmat sebagai pramugari di RMS Titanic , HMHS Britannic dan RMS Olimpik dan sangat terselamat daripada semua tenggelamnya. Violet kerap bekerja dengan Arthur John Priest, penyimpan yang tidak dapat tenggelam, yang terselamat Titanic, Alcantara,Britannic dan Donegal .

Butiran dari siling kubah pada RMS Oceanic yang bertindak sebagai peringatan tentang warisan maritim dan ketenteraan Britain.

Kredit Imej: R Welch, Pejabat Rekod Awam Ireland Utara, Domain Awam, melalui Flickr

Sebaik sahaja di atas kapal, penumpang akan mendapat gambaran pertama bahagian dalaman yang dihias mewah dan bahagian luar yang cantik yang akan mereka kenali dengan tempoh 10 hari akan datang. Untuk mencerminkan kemegahan dan kekayaan perjalanan lautan itu, syarikat kapal sering menugaskan artis dan arkitek terkemuka untuk mereka bentuk dalaman.

Halaman dalam Mauretania direka oleh Harold Peto, yang paling terkenal dengan taman landskapnya, dan mencerminkan cita rasa masa itu dengan panel, hiasan dan perabot kebangkitan Louis XVI.

Kabin tunggal di SS Franconia

Kredit Imej: Tyne & Pakai Arkib & Muzium, Domain Awam, melalui Flickr

Sebaik sahaja di atas kapal, dan anda telah melalui koridor ke kelas yang betul, anda akan dibawa ke kabin anda atau, jika anda bernasib baik untuk memilikinya, anda suite. Bilik kelas pertama dan kedua biasanya dilengkapi dengan katil bujang, kemudahan asas, ruang penyimpanan dan kadangkala ruang makan atau ruang tamu.

Bilik Negeri pada RMS Titanic

Kredit Imej: Robert Welch, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Jika anda mempunyai wang yang mencukupi, anda boleh menempah kesuite regal atau bilik negeri. Lusitania dan Mauretania dipasang dengan dua, terletak di kedua-dua belah dek persiaran. Ia adalah kabin yang dihias paling mewah dengan beberapa bilik tidur, ruang makan, ruang tamu dan bilik mandi. Suite mahal ini juga akan mempunyai bilik yang diperuntukkan untuk kakitangan dan kakitangan penumpang kelas pertama.

RMS Titanic kabin kelas pertama yang dihiasi dalam gaya Louis XVI

Kredit Imej: Robert Welch, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Pada Titanic , tiket kelas ketiga berharga sekitar £7 (£800 hari ini). Kelas kedua adalah lebih daripada £13 (£1,500 hari ini) dan kelas pertama ialah minimum £30 (£3300 hari ini). Tiket paling mahal di Titanic dipercayai sekitar $2,560 ($61,000 hari ini) dan dibeli oleh Charlotte Drake Cardeza. Cardeza dilaporkan mengembara dengan 14 batang, 4 beg pakaian dan 3 peti.

RMS Lusitania ruang makan

Kredit Imej: Bedford Lemere & Co, Perpustakaan DeGolyer, Universiti Methodist Selatan, Domain Awam, melalui Flickr

Bilik makan adalah peluang untuk bersosial dan makan. Setiap kelas mempunyai ruang makan dan menu sendiri untuk sarapan, makan tengah hari dan makan malam. Selalunya akan ada sambutan istimewa dan makan malam selamat tinggal pada permulaan dan akhir pelayaran. Menu makan tengah hari daripada RMS Titanic pada 14 April 1912 termasuk hidangan panas cockie leekie, daging kornet, ayam ala Maryland dandaging kambing panggang serta bufet sejuk herring soused, pai daging lembu, ham, galantine ayam dan daging lembu berempah.

Kafe beranda di RMS Mauretania

Kredit Imej: Bedford Lemere & Co, Public domain, melalui Wikimedia Commons

Serta bilik makan yang besar, banyak kapal laut dilengkapi dengan kafe yang lebih kecil untuk hidangan ringan. Kafe beranda kelas pertama di RMS Mauretania telah diubah suai pada tahun 1927 dan berasaskan oren di Hampton Court Palace. Beranda dianggap sebagai reka bentuk yang agak inovatif kerana ia membenarkan penumpang duduk dan makan di luar sambil melindungi mereka daripada unsur-unsur.

RMS Olimpik kolam renang

Kredit Imej: John Bernard Walker, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

RMS Titanic gim

Kredit Imej: Robert Welch, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Kesihatan dan kecergasan menjadi trend bergaya pada era Edwardian. Olimpik dan Titanic cukup besar untuk dilengkapi dengan kolam renang dan gimnasium serta mandian Turki.

RMS Olimpik tiba di New York buat kali pertama, 1911

Kredit Imej: Perkhidmatan Berita Bain, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Zaman kegemilangan kapal laut penuh dengan glamor, keseronokan dan prestij. Kapal seperti Mauretania, Aquitania, Lusitania dan Olimpik membawa beribu-ribu penumpang ke seluruhdunia setiap tahun dalam apa yang pasti merupakan pelayaran yang luar biasa. Walaupun tragedi sering melanda, orang ramai terus menggunakan kapal laut sehingga perjalanan udara menjadi popular pada tahun 1950-an.