មុនពេលឡើងយន្តហោះ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចង់ធ្វើដំណើរទៅកាន់ទ្វីបផ្សេងទៀតដើម្បីភាពរីករាយ អាជីវកម្ម ឬចាប់ផ្តើមជីវិតថ្មី ពួកគេនឹង ត្រូវការកក់សំបុត្រនៅលើនាវាតាមសមុទ្រ។

នាវាដឹកអ្នកដំណើរតាមមហាសមុទ្រ គឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ ដែលរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញពីគោលដៅមួយទៅគោលដៅមួយទៀតតាមខ្សែបន្ទាត់មួយ។ សាងសង់ឡើងសម្រាប់ល្បឿន និងភាពធន់ កប៉ាល់សមុទ្រទាំងនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ និងបំពាក់ជាមួយរាល់គ្រឿងបរិក្ខារដែលអ្នកដំណើរអាចចង់បានសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេល 2 សប្តាហ៍។

នេះគឺជាបណ្តុំរូបថតនៃកប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ និងមនុស្សដែលបានជិះទូក ពួកគេ។

កម្មករដែលស្ថិតនៅក្រោមការជំរុញរបស់ RMS Mauretania

ឥណទានរូបភាព៖ អ្នកនិពន្ធមិនស្គាល់, 'Tyne & បណ្ណសារពាក់ & Museums', Public Domain តាមរយៈ Flickr

ពាណិជ្ជកម្មតាមនាវានៃមហាសមុទ្រ គឺជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់បានច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនដូចជា Cunard និង White Star Line ដែលជាម្ចាស់កងនាវា។ នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងគ្នាឥតឈប់ឈរ ក្រុមហ៊ុននឹងបញ្ជាឱ្យសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុត និងលឿនបំផុត។ RMS Mauretania, គ្រប់គ្រងដោយ Cunard គឺជាកប៉ាល់ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅពេលនាងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 1906។

RMS Mauretania បន្ទាប់ពីនាងចាប់ផ្តើមដំណើរការ

ឥណទានរូបភាព៖ Tyne & បណ្ណសារពាក់ & សារមន្ទីរ គ្មានការរឹតត្បិត តាមរយៈ Wikimedia Commons

មុនពេលធ្វើដំណើរដំបូង នាវាមួយនឹងត្រូវសាងសង់តាមស្តង់ដារច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ ដែលបានស្ទង់មតិ បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ និងត្រូវបានអនុម័តជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់សេវាកម្ម។

RMS អធិរាជនៃចក្រភពអង់គ្លេស នៅកំពង់ផែស៊ីដនី ឆ្នាំ 1938

ឥណទានរូបភាព៖ អ្នកនិពន្ធមិនស្គាល់ បណ្ណាល័យរដ្ឋ New South Wales, Public Domain តាមរយៈ Flickr

Ocean liners អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានជាង 2,000 នាក់នៅក្នុងថ្នាក់ទីមួយ ទីពីរ និងទីបី ជាមួយនឹងបុគ្គលិក និងនាវិកប្រហែល 800 នាក់។ មួយចំនួនដូចជា អធិរាជនៃចក្រភពអង់គ្លេស នឹងដឹកអ្នកដំណើរតិចជាង 500 នាក់។

ក្រុម Grahame-White៖ Arnold Daly, I. Berlin, Grahame White, Ethel Levey, J.W. ភាគខាងត្បូង & ប្រពន្ធ

ឥណទានរូបភាព៖ ការប្រមូលរូបថត សេវាព័ត៌មាន Bain News បោះពុម្ព & ផ្នែករូបថត បណ្ណាល័យសភា LC-B2- 5455-5 តាមរយៈ Flickr

នៅពេលណាមួយ នាវាចរសមុទ្រអាចដឹកអ្នកដំណើរពីមជ្ឈដ្ឋានចម្រុះ និងមានហេតុផលផ្សេងៗសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ សម្រាប់វណ្ណៈទីមួយ និងទីពីរ ដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកមានបំផុតក្នុងសង្គម និងវណ្ណៈកណ្តាលដែលកំពុងកើនឡើង វាជាឱកាសមួយក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទ្វីបមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការកម្សាន្ត ឬរួមដំណើរជាមួយគ្រួសារសម្រាប់អាជីវកម្ម។ សម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងនេះ ការធ្វើដំណើរតាមខ្សែទឹកសមុទ្រគឺជារឿងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ហើយមនុស្សជាច្រើននឹងត្រូវបានគេឃើញស្លៀកសំលៀកបំពាក់ដ៏ល្អបំផុត និងទាន់សម័យបំផុតរបស់ពួកគេ។

Hughes party for Brazil c. 1920

ឥណទានរូបភាព៖ ការប្រមូលរូបថត សេវាព័ត៌មាន Bain News បោះពុម្ព & ផ្នែករូបថត បណ្ណាល័យសភា LC-B2- 5823-18 តាមរយៈ Flickr

H. W. Thornton &គ្រួសារ គ. 1910

ឥណទានរូបភាព៖ ការប្រមូលរូបថត សេវាព័ត៌មាន Bain News បោះពុម្ព & ផ្នែករូបថត បណ្ណាល័យសភា LC-B2- 3045-11 តាមរយៈ Flickr

Madame Curie កូនស្រីរបស់គាត់ & លោកស្រី Meloney

ឥណទានរូបភាព៖ ការប្រមូលរូបថត សេវាកម្ម Bain News បោះពុម្ព & ផ្នែករូបថត បណ្ណាល័យសភា LC-B2- 5453-12 តាមរយៈ Flickr

អ្នកជិះលើសមុទ្រក៏នឹងដឹកជញ្ជូនរាជវង្ស អ្នកនយោបាយ និងតារាល្បីៗពីកីឡា ឆាក អេក្រង់ និងតន្ត្រីផងដែរ។ Madame Curie បានទៅលេងអាមេរិកនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ដើម្បីរៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវរ៉ាដ្យូម។

Babe Ruth នៅលើយន្តហោះ RMS អធិរាជនៃប្រទេសជប៉ុន

ឥណទានរូបភាព៖ រូបថតសន្មតថា Stuart Thomson, Public Domain តាមរយៈ Wikimedia Commons

ក្នុងឆ្នាំ 1934 វីរបុរសកីឡាបេស្បល Babe Ruth រួមជាមួយនឹងអ្នកលេងលីកអាមេរិកផ្សេងទៀត បានជិះទូកទៅប្រទេសជប៉ុនតាមទូក អធិរាជជប៉ុន ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃដំណើរទេសចរណ៍សុច្ឆន្ទៈ ដោយបង្ហាញកីឡាបេស្បលអាមេរិកដល់អ្នកគាំទ្រជប៉ុនជាង 500,000។

HMS Lusitania នៅកំពង់ផែញូវយ៉កក្នុងឆ្នាំ 1907។ នាងត្រូវបានជួបដោយហ្វូងមនុស្សនៅលើក្តារបន្ទះរបស់នាង។ ចំហៀង។

ឥណទានរូបភាព៖ Everett Collection/Shutterstock.com

នាវាមុជទឹកនៅកំពង់ផែ មុនពេលចេញដំណើរ ឬក្រោយពេលមកដល់ តែងតែជាទស្សនីយភាព។ ក៏ដូចជាភាពអ៊ូអរនៃអ្នកដំណើរ និងក្រុមនាវិកដែលកំពុងតែរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនោះ អ្នកទស្សនានឹងប្រមូលផ្តុំគ្នាជុំវិញការចត ដើម្បីគយគន់ទិដ្ឋភាពនៃសំណង់ដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ ហើយគ្រវីអ្នកដំណើរចេញ។

ផ្ទះបាយនៅលើ RMS Lusitania ដែលជាកន្លែងដែលអាហារពេលល្ងាចមិនគួរឱ្យជឿនឹងត្រូវបានរៀបចំ។

ឥណទានរូបភាព៖ Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain តាមរយៈ Flickr

មន្ត្រី និងសមាជិកបុគ្គលិកម្នាក់ៗនឹងដឹងពីភារកិច្ចរបស់ពួកគេក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ សំវិធានធននឹងត្រូវបានផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយ RMS របស់ Cunard Carmania មានសាច់គោ 30,000 ផោន។ សាច់ក្រក 8,000 ផោន ជើងគោ និងក្រលៀន; ត្រីស្រស់ 2,000 ផោន; 10,000 អយស្ទ័រ; យៈសាពូនមី 200 កំប៉ុង; 250 ផោននៃតែ; ប៊ឺ 3,000 ផោន; 15,000 ស៊ុត; មាន់ 1,000 ក្បាល និងម្សៅ 140 ធុង។

នាវិកនៃ RMS Mauretania ។

ឥណទានរូបភាព៖ Bedford Lemere & Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, តាមរយៈ Flickr

Ships អាចមានបុគ្គលិករាប់រយនាក់ រួមទាំងមន្រ្តី មេចុងភៅ អ្នករត់តុ និងអ្នកបម្រើ អ្នកក្រឡុកស្រា អ្នកបោសសម្អាត អ្នកដើរលេង វិស្វករ និងអ្នកបម្រើ។ ពួកគេនៅទីនោះដើម្បីមើលថែអ្នកដំណើរ និងកប៉ាល់។

Violet Jessop ម្ចាស់ក្សត្រីនៃនាវាលិច។

ឥណទានរូបភាព៖ Unknown author, Public domain, via Wikimedia Commons

សមាជិកនាវិកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតម្នាក់គឺ Violet Jessop ។ នាងបានបម្រើការជាអ្នកបម្រើនៅលើ RMS Titanic , HMHS Britannic និង RMS Olympic ហើយគួរឲ្យកត់សម្គាល់បានរួចផុតពីការលិចលង់ទាំងអស់។ Violet បានធ្វើការជាទៀងទាត់ជាមួយ Arthur John Priest ដែលជាអ្នកចាំទីដែលមិនអាចលិចបាន ដែលបានរួចជីវិតពី Titanic, Alcantara,Britannic និង Donegal ។

ព័ត៌មានលម្អិតពីពិដានដំបូលនៅលើ RMS Oceanic ដែលដើរតួជាការរំលឹកអំពីបេតិកភណ្ឌដែនសមុទ្រ និងយោធារបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ឥណទានរូបភាព៖ R Welch ការិយាល័យកំណត់ត្រាសាធារណៈនៃប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើង ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Flickr

នៅពេលជិះលើយន្តហោះ អ្នកដំណើរនឹងបានឃើញទិដ្ឋភាពដំបូងនៃផ្ទៃខាងក្នុងតុបតែងយ៉ាងសំបូរបែប និងផ្នែកខាងក្រៅដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលពួកគេនឹងធ្លាប់ស្គាល់។ ជាមួយនឹងរយៈពេល 10 ថ្ងៃបន្ទាប់។ ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពអស្ចារ្យ និងភាពសម្បូរបែបនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ក្រុមហ៊ុននាវាជាច្រើននឹងចាត់តាំងសិល្បករ និងស្ថាបត្យករឈានមុខគេដើម្បីរចនាផ្ទៃខាងក្នុង។

ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ Mauretania ត្រូវបានរចនាដោយ Harold Peto ដែលល្បីល្បាញបំផុតសម្រាប់ សួនទេសភាពរបស់គាត់ ហើយបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីរសជាតិនៃពេលវេលាជាមួយនឹងផ្ទាំងគំនូរ ការតុបតែង និងគ្រឿងសង្ហារឹម។

កាប៊ីនទោលនៅលើ SS Franconia

ឥណទានរូបភាព៖ Tyne & បណ្ណសារពាក់ & សារមន្ទីរ ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Flickr

ពេលជិះហើយ អ្នកបានធ្វើដំណើរតាមច្រករបៀងទៅកាន់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ អ្នកនឹងត្រូវនាំទៅកាប៊ីនរបស់អ្នក ឬប្រសិនបើអ្នកមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ដែលមានវា ឈុត។ ជាធម្មតាបន្ទប់ថ្នាក់ទីមួយ និងទីពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រែតែមួយ គ្រឿងបរិក្ខារជាមូលដ្ឋាន កន្លែងផ្ទុក និងពេលខ្លះកន្លែងទទួលទានអាហារ ឬកន្លែងរស់នៅ។

បន្ទប់ស្ថានីនៅលើ RMS ទីតានិច

ឥណទានរូបភាព៖ Robert Welch, ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

ប្រសិនបើអ្នកមានលុយគ្រប់គ្រាន់ អ្នកអាចកក់ទុកក្នុងបន្ទប់ Regal ឬបន្ទប់រដ្ឋ។ Lusitania និង Mauretania ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយពីរ ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃនាវាដើរលេង។ ពួកគេ​ជា​កាប៊ីន​ដែល​បាន​តុបតែង​យ៉ាង​សំបូរ​បែប​បំផុត​ដែល​មាន​បន្ទប់​គេង​ច្រើន បន្ទប់​ទទួលទាន​អាហារ បន្ទប់​ជួល និង​បន្ទប់ទឹក។ ឈុតថ្លៃៗទាំងនេះក៏នឹងមានបន្ទប់សម្រាប់បុគ្គលិក និងអ្នកបម្រើនៃអ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយផងដែរ។

RMS Titanic កាប៊ីនលំដាប់ទីមួយដែលតុបតែងតាមរចនាប័ទ្ម Louis XVI

ឥណទានរូបភាព៖ Robert Welch, ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

នៅលើ Titanic សំបុត្រលំដាប់ទីបីមានតម្លៃប្រហែល £7 (£800 ថ្ងៃនេះ)។ ថ្នាក់ទីពីរគឺលើសពី £13 (£1,500 ថ្ងៃនេះ) ហើយថ្នាក់ដំបូងគឺអប្បបរមា £30 (£3300 ថ្ងៃនេះ)។ សំបុត្រថ្លៃបំផុតនៅលើទីតានិចត្រូវបានគេជឿថាមានតម្លៃប្រហែល $2,560 ($61,000 ថ្ងៃនេះ) ហើយត្រូវបានទិញដោយ Charlotte Drake Cardeza ។ Cardeza ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានធ្វើដំណើរជាមួយ 14 ដើម វ៉ាលី 4 និង 3 ប្រអប់។

RMS Lusitania បន្ទប់បរិភោគអាហារ

ឥណទានរូបភាព៖ Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, តាមរយៈ Flickr

បន្ទប់ទទួលទានអាហារ គឺជាឱកាសដើម្បីជួបជុំគ្នា និងញ៉ាំអាហារ។ ថ្នាក់នីមួយៗមានបន្ទប់បរិភោគអាហារផ្ទាល់ខ្លួន និងម៉ឺនុយសម្រាប់អាហារពេលព្រឹក អាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច។ ជាញឹកញាប់នឹងមានអាហារពេលល្ងាចស្វាគមន៍ និងលាដ៏ពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ។ ម៉ឺនុយអាហារថ្ងៃត្រង់ពី RMS Titanic នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 1912 រួមមានអាហារក្តៅនៃក្រឡុកសាច់មាន់ សាច់គោពោត សាច់មាន់ a la Maryland និងសាច់ចៀមដុត ក៏ដូចជាអាហារប៊ូហ្វេត្រជាក់នៃសាច់ត្រី សាច់ចៀម សាច់អាំង សាច់អាំង សាច់មាន់ និងសាច់គោគ្រឿងទេស។

Verandah café on RMS Mauretania

ឥណទានរូបភាព៖ Bedford Lemere & សហ, ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

ក៏ដូចជាបន្ទប់បរិភោគអាហារធំ ៗ គ្រឿងសមុទ្រជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងហាងកាហ្វេតូចៗសម្រាប់អាហារស្រាលៗ។ ហាងកាហ្វេ verandah លំដាប់ទីមួយនៅលើ RMS Mauretania ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1927 និងផ្អែកលើផ្លែក្រូចនៅ Hampton Court Palace ។ verandah ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដោយសារវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរអង្គុយញ៉ាំអាហារនៅខាងក្រៅ ខណៈពេលដែលការពារពួកគេពីធាតុផងដែរ។

RMS Olympic អាងហែលទឹក

ឥណទានរូបភាព៖ John Bernard Walker, ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

RMS Titanic gym

ឥណទានរូបភាព៖ Robert Welch, ដែនសាធារណៈ តាមរយៈវិគីមេឌា Commons

សុខភាព និងកាយសម្បទាបានក្លាយជានិន្នាការទាន់សម័យនៅក្នុងសម័យ Edwardian ។ Olympic និង Titanic មានទំហំធំល្មមអាចបំពាក់ដោយអាងហែលទឹក និងកន្លែងហាត់ប្រាណ ព្រមទាំងអាងងូតទឹកទួរគី។

RMS Olympic មកដល់ទីក្រុងញូវយ៉កជាលើកដំបូង ឆ្នាំ 1911

ឥណទានរូបភាព៖ សេវាព័ត៌មាន Bain News ដែនសាធារណៈ តាមរយៈ Wikimedia Commons

យុគមាសនៃនាវាសមុទ្រពោរពេញដោយភាពអស្ចារ្យ ភាពរំភើប និង កិត្យានុភាព។ នាវាដូចជា Mauretania, Aquitania, Lusitania និង Olympic បានដឹកអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់នៅទូទាំងពិភពលោកជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅលើអ្វីដែលត្រូវតែជាការធ្វើដំណើរមិនគួរឱ្យជឿ។ ទោះបីជាសោកនាដកម្មបានកើតឡើងជាញឹកញាប់ក៏ដោយ ក៏មនុស្សបានបន្តប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹករហូតដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950។