விமானங்களுக்கு முன், இன்பம், வணிகம் அல்லது புதிய வாழ்க்கையைத் தொடங்க யாராவது மற்றொரு கண்டத்திற்குச் செல்ல விரும்பினால், அவர்கள் கடல் லைனரில் டிக்கெட் முன்பதிவு செய்ய வேண்டும்.

ஓஷன் லைனர்கள் பயணிகள் கப்பல்களாகும், அவை மக்களையும் சரக்குகளையும் ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வேகம் மற்றும் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் வகையில் கட்டப்பட்ட இந்த கடல் கப்பல்கள், 2 வார பயணத்திற்கு ஒரு பயணி விரும்பும் அனைத்து வசதிகளுடனும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த அற்புதமான கப்பல்கள் மற்றும் பயணித்தவர்களின் புகைப்படங்களின் தொகுப்பு இதோ. அவர்களை Wear Archives & அருங்காட்சியகங்கள்', பொது டொமைன், Flickr வழியாக

கனர்ட் மற்றும் ஒயிட் ஸ்டார் லைன் போன்ற நிறுவனங்கள் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு இலாபகரமான வணிகமாக இருந்தது. ஒருவருக்கொருவர் தொடர்ந்து போட்டியில், நிறுவனங்கள் மிகப்பெரிய மற்றும் வேகமான கப்பல்களை உருவாக்க ஆர்டர் செய்யும். RMS Mauretania, Cunard க்கு சொந்தமானது, இது 1906 இல் அவர் ஏவப்பட்ட நேரத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலாக இருந்தது. 2>

பட கடன்: Tyne & Wear Archives & அருங்காட்சியகங்கள், எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

முதல் பயணத்திற்கு முன், ஒரு கப்பல் தரமானதாக கட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும்விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள், ஆய்வு செய்யப்பட்டு, ஒரு வகைப்பாட்டைப் பெற்று, பின்னர் சேவைக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

RMS பிரிட்டன் பேரரசி சிட்னி துறைமுகத்தில், 1938

பட உதவி: தெரியாத ஆசிரியர் , ஸ்டேட் லைப்ரரி ஆஃப் நியூ சவுத் வேல்ஸ், பொது டொமைன், Flickr வழியாக

ஓசியன் லைனர்கள் முதல், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பில் 2,000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும், சுமார் 800 ஊழியர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள் உள்ளனர். சிலர், பிரிட்டன் பேரரசி 500க்கும் குறைவான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வார்கள்.

கிரஹாம்-ஒயிட் குழு: அர்னால்ட் டேலி, ஐ. பெர்லின், கிரஹாம் வைட், எதெல் லெவி, ஜே.டபிள்யூ. தெற்கு & ஆம்ப்; மனைவி

பட கடன்: பெயின் நியூஸ் சர்வீஸ் புகைப்பட சேகரிப்பு, பிரிண்ட்ஸ் & புகைப்படங்கள் பிரிவு, லைப்ரரி ஆஃப் காங்கிரஸ், LC-B2- 5455-5 வழியாக Flickr

எந்த நேரத்திலும், ஒரு கடல் லைனர் ஒரு கலவையான பின்னணியில் இருந்து பயணிகளை ஏற்றிக்கொண்டு பயணிக்கக் கூடிய வெவ்வேறு காரணங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். சமூகத்தின் செல்வந்தர்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்கத்தினரால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்புகளுக்கு, பொழுதுபோக்கிற்காக வேறொரு கண்டத்திற்குச் செல்ல அல்லது வணிகத்திற்காக குடும்பத்துடன் செல்ல இது ஒரு வாய்ப்பாக இருந்தது. இந்த பயணிகளுக்கு, கடல் படகில் பயணம் செய்வது ஒரு கவர்ச்சியான விஷயமாக இருந்தது, மேலும் பலர் தங்கள் சிறந்த மற்றும் மிகவும் நாகரீகமான ஆடைகளை அணிந்திருப்பதைக் காணலாம்.

பிரேசிலுக்கான ஹியூஸ் பார்ட்டி சி. 1920

பட கடன்: பெயின் நியூஸ் சர்வீஸ் புகைப்பட சேகரிப்பு, பிரிண்ட்ஸ் & புகைப்படங்கள் பிரிவு, காங்கிரஸின் லைப்ரரி, LC-B2- 5823-18 வழியாக Flickr

H. டபிள்யூ. தோர்ன்டன் & ஆம்ப்;குடும்பம் c. 1910

பட கடன்: பெயின் நியூஸ் சர்வீஸ் புகைப்பட சேகரிப்பு, பிரிண்ட்ஸ் & புகைப்படங்கள் பிரிவு, காங்கிரஸின் நூலகம், LC-B2- 3045-11, Flickr வழியாக

மேடம் கியூரி, அவரது மகள்கள் & திருமதி மெலோனி

பட கடன்: பெயின் நியூஸ் சர்வீஸ் புகைப்பட சேகரிப்பு, பிரிண்ட்ஸ் & புகைப்படங்கள் பிரிவு, காங்கிரஸின் நூலகம், LC-B2- 5453-12 மூலம் Flickr

ஓஷன் லைனர்கள் விளையாட்டு, மேடை, திரை மற்றும் இசை ஆகியவற்றிலிருந்து ராயல்டி, அரசியல்வாதிகள் மற்றும் பிரபலங்களை அடிக்கடி கொண்டு செல்லும். மேடம் கியூரி 1920 களின் முற்பகுதியில் ரேடியம் ஆராய்ச்சிக்காகப் பணம் திரட்டுவதற்காக அமெரிக்காவிற்குச் சுற்றுப்பயணம் செய்தார்.

RMS கப்பலில் பேப் ரூத் ஜப்பானின் பேரரசி

பட உதவி: ஸ்டூவர்ட்டின் புகைப்படம் தாம்சன், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

1934 இல், பேஸ்பால் ஜாம்பவான் பேப் ரூத், மற்ற அமெரிக்க லீக் வீரர்களுடன் சேர்ந்து, ஜப்பானின் பேரரசி என்ற கப்பலில் ஜப்பானுக்குப் பயணம் செய்தார். இது ஒரு நல்லெண்ண சுற்றுப்பயணத்தின் ஒரு பகுதியாகும், 500,000 க்கும் மேற்பட்ட ஜப்பானிய ரசிகர்களுக்கு அமெரிக்க பேஸ்பால் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது.

HMS Lusitania 1907 இல் நியூயார்க் கப்பல்துறையில். அவள் நட்சத்திரப் பலகையில் ஒரு கூட்டத்தால் அவள் சந்தித்தாள். பக்கவாட்டு.

பட உதவி: Everett Collection/Shutterstock.com

கப்பலில் உள்ள ஒரு கடல் லைனர், புறப்படுவதற்கு முன் அல்லது வந்த பிறகு, எப்போதும் ஒரு காட்சியாக இருந்தது. உற்சாகமான பயணிகள் மற்றும் பயணத்திற்குத் தயாராகும் பணியாளர்களின் சலசலப்பு மற்றும் சலசலப்பு போன்றவற்றுடன், பார்வையாளர்கள் கப்பல்துறையைச் சுற்றி கூடி, இந்த குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்புகளைப் பார்க்கவும், பயணிகளை அலைக்கழிக்கவும் செய்வார்கள்.

சமையலறைRMS Lusitania இல் நம்பமுடியாத இரவு உணவுகள் தயாரிக்கப்படும்.

பட உதவி: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, மூலம் Flickr

ஒவ்வொரு அதிகாரியும், ஊழியர்களும் பயணத்திற்குத் தயாராக தங்கள் கடமைகளை அறிவார்கள். ஏற்பாடுகள் கப்பலில் ஏற்றப்படும். ஒரு பயணத்திற்கு, குனார்டின் RMS Carmania இல் 30,000 பவுண்டுகள் மாட்டிறைச்சி இருந்தது; 8,000 பவுண்டுகள் தொத்திறைச்சி, ட்ரிப், கன்றுகளின் கால்கள் மற்றும் சிறுநீரகங்கள்; 2,000 பவுண்ட் புதிய மீன்; 10,000 சிப்பிகள்; ஜாம் 200 டின்கள்; 250 பவுண்ட் தேநீர்; 3,000 பவுண்ட் வெண்ணெய்; 15,000 முட்டைகள்; 1,000 கோழிகள் மற்றும் 140 பீப்பாய்கள் மாவு.

RMS Mauretania பணியாளர்கள் Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, மூலம் Flickr

கப்பல்களில் அதிகாரிகள், சமையல்காரர்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் பணியாளர்கள், மதுக்கடைகள், கிளீனர்கள், ஸ்டோக்கர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் பணிப்பெண்கள் உட்பட நூற்றுக்கணக்கான பணியாளர்கள் இருக்கலாம். பயணிகள் மற்றும் கப்பலைக் கவனிக்க அவர்கள் அங்கு இருந்தனர்.

மூழ்கும் கப்பல்களின் ராணி வயலட் ஜெசாப்.

பட உதவி: தெரியாத எழுத்தாளர், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக<2

மிகவும் பிரபலமான குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவர் வயலட் ஜெசாப். அவர் RMS டைட்டானிக் , HMHS பிரிட்டானிக் மற்றும் RMS ஒலிம்பிக் ஆகியவற்றில் பணிப்பெண்ணாகப் பணியாற்றினார் மற்றும் அவற்றின் அனைத்து மூழ்குதல்களிலும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தப்பினார். வயலட் தொடர்ந்து ஆர்தர் ஜான் ப்ரீஸ்டுடன் பணிபுரிந்தார், அவர் மூழ்க முடியாத ஸ்டோக்கர், அவர் டைட்டானிக், அல்காண்டரா,Britannic மற்றும் Donegal .

RMS Oceanic இல் உள்ள டோம் கூரையில் இருந்து விவரங்கள் பிரிட்டனின் கடல் மற்றும் இராணுவ பாரம்பரியத்தை நினைவூட்டுகிறது.

பட உதவி: ஆர் வெல்ச், வடக்கு அயர்லாந்தின் பொதுப் பதிவு அலுவலகம், பொது டொமைன், Flickr வழியாக

கப்பலில் ஏறியவுடன், பயணிகள் நன்கு அலங்கரிக்கப்பட்ட உட்புறங்கள் மற்றும் அழகான வெளிப்புறங்களின் முதல் பார்வையைப் பெறுவார்கள். அடுத்த 10 நாட்களுக்குள். கடல் பயணத்தின் பிரமாண்டத்தையும் செல்வத்தையும் பிரதிபலிக்கும் வகையில், லைனர் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் முன்னணி கலைஞர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களை உட்புறங்களை வடிவமைக்க நியமிக்கும்.

மௌரேட்டானியா வின் உட்புறம் மிகவும் பிரபலமான ஹரால்ட் பெட்டோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. அவரது நிலப்பரப்பு தோட்டங்கள், மற்றும் லூயிஸ் XVI மறுமலர்ச்சி பேனலிங், அலங்காரம் மற்றும் தளபாடங்கள் மூலம் அந்த காலத்தின் சுவையை பிரதிபலிக்கிறது. டைன் & ஆம்ப்; Wear Archives & அருங்காட்சியகங்கள், பொது டொமைன், Flickr வழியாக

ஒருமுறை கப்பலில் சென்று, சரியான வகுப்பிற்கு தாழ்வாரங்கள் வழியாகச் சென்றால், நீங்கள் உங்கள் கேபினுக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள் அல்லது உங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் இருந்தால், உங்கள் தொகுப்பு. முதல் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு அறைகள் பொதுவாக ஒற்றை படுக்கைகள், அடிப்படை வசதிகள், சேமிப்பு இடம் மற்றும் சில சமயங்களில் சாப்பாட்டு அல்லது வாழும் பகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

RMS டைட்டானிக்கில்

பட உதவி: ராபர்ட் வெல்ச், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

உங்களிடம் போதுமான பணம் இருந்தால், நீங்கள் பதிவு செய்யலாம்அரச அறைகள் அல்லது மாநில அறைகள். Lusitania மற்றும் Mauretania ஆகியவை உலாவும் தளத்தின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள இரண்டு பொருத்தப்பட்டன. அவை பல படுக்கையறைகள், ஒரு சாப்பாட்டு அறை, பார்லர் மற்றும் குளியலறையுடன் கூடிய மிகவும் அழகாக அலங்கரிக்கப்பட்ட அறைகளாக இருந்தன. இந்த விலையுயர்ந்த அறைகள் முதல் வகுப்பு பயணிகளின் ஊழியர்கள் மற்றும் ஊழியர்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட அறைகளைக் கொண்டிருக்கும். 1>பட உதவி: ராபர்ட் வெல்ச், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

டைட்டானிக் இல், மூன்றாம் வகுப்பு டிக்கெட்டின் விலை சுமார் £7 (இன்று £800). இரண்டாம் வகுப்பு £13 (இன்று £1,500) மற்றும் முதல் வகுப்பு குறைந்தபட்சம் £30 (இன்று £3300) ஆகும். டைட்டானிக்கின் மிக விலையுயர்ந்த டிக்கெட் சுமார் $2,560 (இன்று $61,000) என்று நம்பப்பட்டது, அதை சார்லோட் டிரேக் கார்டேசா வாங்கினார். கார்டேசா 14 டிரங்குகள், 4 சூட்கேஸ்கள் மற்றும் 3 பெட்டிகளுடன் பயணித்ததாக கூறப்படுகிறது.

RMS Lusitania சாப்பாட்டு அறை

பட கடன்: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, வழியாக Flickr

உணவு அறைகள் பழகுவதற்கும் சாப்பிடுவதற்கும் வாய்ப்புகள் இருந்தன. ஒவ்வொரு வகுப்பிற்கும் அதன் சொந்த சாப்பாட்டு அறை மற்றும் காலை உணவு, மதிய உணவு மற்றும் இரவு உணவுக்கான மெனுக்கள் இருந்தன. பயணத்தின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் ஒரு சிறப்பு வரவேற்பு மற்றும் இரவு உணவு அடிக்கடி இருக்கும். 1912 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி RMS டைட்டானிக் மதிய உணவு மெனுவில் காக்கி லீக்கி, கார்ன்ட் மாட்டிறைச்சி, சிக்கன் அ லா மேரிலாந்து மற்றும்வறுக்கப்பட்ட ஆட்டிறைச்சி சாப்ஸ் மற்றும் ஒரு குளிர் பஃபே. பட உதவி: Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons

அத்துடன் பெரிய சாப்பாட்டு அறைகள், பல கடல் லைனர்கள் இலகுவான உணவுக்காக சிறிய கஃபேக்கள் பொருத்தப்பட்டன. RMS Mauretania இல் உள்ள முதல்-வகுப்பு வராண்டா கஃபே 1927 இல் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஹாம்ப்டன் கோர்ட் பேலஸில் உள்ள ஆரஞ்சரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வராண்டா மிகவும் புதுமையான வடிவமைப்பாகக் கருதப்பட்டது, ஏனெனில் இது பயணிகளை வெளியில் உட்கார்ந்து சாப்பிட அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் அவர்களை உறுப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

RMS ஒலிம்பிக் நீச்சல் குளம்

RMS டைட்டானிக் ஜிம்

பட உதவி: ராபர்ட் வெல்ச், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா வழியாக காமன்ஸ்

எட்வர்டியன் சகாப்தத்தில் உடல்நலம் மற்றும் உடற்பயிற்சி ஒரு நாகரீகமான போக்காக மாறியது. ஒலிம்பிக் மற்றும் டைட்டானிக் நீச்சல் குளம் மற்றும் ஜிம்னாசியம் மற்றும் துருக்கிய குளியல் ஆகியவற்றை பொருத்தும் அளவுக்கு பெரியதாக இருந்தது.

RMS ஒலிம்பிக் முதன்முறையாக நியூயார்க்கை வந்தடைந்தது, 1911

பட உதவி: பெயின் நியூஸ் சர்வீஸ், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

கடல் லைனர்களின் பொற்காலம் கவர்ச்சி, உற்சாகம் மற்றும் கௌரவம். Mauretania, Aquitania, Lusitania மற்றும் Olympic போன்ற கப்பல்கள் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றன.ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகம் ஒரு நம்பமுடியாத பயணமாக இருந்திருக்க வேண்டும். சோகம் அடிக்கடி நிகழ்ந்தாலும், 1950களில் விமானப் பயணம் பிரபலமடையும் வரை மக்கள் கடல் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தொடர்ந்தனர்.