Trước khi có máy bay, nếu ai đó muốn đi du lịch đến một lục địa khác để giải trí, kinh doanh hoặc bắt đầu một cuộc sống mới, họ sẽ cần đặt vé trên tàu viễn dương.

Tàu viễn dương là tàu chở khách, được thiết kế để vận chuyển người và hàng hóa từ điểm này đến điểm khác trên một tuyến. Được chế tạo để đạt tốc độ và độ bền, những chiếc tàu biển này cũng được trang bị và trang bị mọi tiện nghi mà hành khách có thể muốn cho chuyến đi kéo dài 2 tuần.

Đây là bộ sưu tập ảnh về những con tàu tráng lệ này và những người đã đi trên đó họ.

Những người công nhân dưới chân vịt của RMS Mauretania

Tín dụng hình ảnh: Tác giả không xác định, 'Tyne & Mặc Lưu trữ & Museums', Public Domain, qua Flickr

Thương mại vận tải biển là một ngành kinh doanh béo bở với các công ty như Cunard và White Star Line sở hữu một đội tàu. Trong cuộc cạnh tranh không ngừng với nhau, các công ty sẽ đặt hàng đóng những con tàu lớn nhất và nhanh nhất. RMS Mauretania, thuộc sở hữu của Cunard, là con tàu lớn nhất thế giới vào thời điểm hạ thủy vào năm 1906.

RMS Mauretania sau khi hạ thủy

Tín dụng hình ảnh: Tyne & Mặc Lưu trữ & Bảo tàng, Không hạn chế, qua Wikimedia Commons

Trước chuyến đi đầu tiên, một con tàu cần phải được đóng theo tiêu chuẩncác quy tắc và quy định, được khảo sát, nhận được phân loại và sau đó được chấp thuận cho sử dụng.

RMS Empress of Britain tại Cảng Sydney, 1938

Tín dụng hình ảnh: Tác giả không xác định , Thư viện Bang New South Wales, Miền công cộng, qua Flickr

Các tàu biển có thể chở hơn 2.000 hành khách ở hạng nhất, hạng nhì và hạng ba, với khoảng 800 nhân viên và thủy thủ đoàn. Một số, như Empress of Britain chỉ chở được dưới 500 hành khách.

Nhóm Grahame-White: Arnold Daly, I. Berlin, Grahame White, Ethel Levey, J.W. Miền Nam & vợ

Tín dụng hình ảnh: Bộ sưu tập ảnh của Bain News Service, Prints & Phòng Ảnh, Thư viện Quốc hội, LC-B2- 5455-5 qua Flickr

Vào bất kỳ thời điểm nào, một tàu biển có thể chở hành khách từ nhiều nguồn gốc khác nhau và với những lý do di chuyển khác nhau. Đối với tầng lớp thứ nhất và thứ hai, bao gồm những người giàu có nhất trong xã hội và tầng lớp trung lưu đang lên, đây là cơ hội để đi du lịch đến một lục địa khác để giải trí hoặc đi cùng gia đình đi công tác. Đối với những hành khách này, du lịch trên một con tàu biển là một công việc quyến rũ và nhiều người sẽ được nhìn thấy trong những bộ quần áo đẹp nhất và thời trang nhất của họ.

Bữa tiệc của Hughes cho Brazil c. 1920

Tín dụng hình ảnh: Bộ sưu tập ảnh của Bain News Service, Prints & Phòng Ảnh, Thư viện Quốc hội, LC-B2- 5823-18 qua Flickr

H. W. Thornton &gia đình c. 1910

Tín dụng hình ảnh: Bộ sưu tập ảnh của Bain News Service, Prints & Phòng Hình ảnh, Thư viện Quốc hội, LC-B2- 3045-11, qua Flickr

Bà Curie, các con gái của bà & Bà Meloney

Tín dụng hình ảnh: Bộ sưu tập ảnh của Bain News Service, Prints & Phòng Ảnh, Thư viện Quốc hội, LC-B2- 5453-12 qua Flickr

Tàu biển cũng thường vận chuyển hoàng gia, chính trị gia và người nổi tiếng từ thể thao, sân khấu, màn ảnh và âm nhạc. Bà Curie đã đi thăm nước Mỹ vào đầu những năm 1920 để gây quỹ cho nghiên cứu radium.

Babe Ruth trên tàu RMS Empress of Japan

Tín dụng hình ảnh: Ảnh do Stuart cung cấp Thomson, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Năm 1934, huyền thoại bóng chày Babe Ruth, cùng với các cầu thủ khác của liên đoàn Mỹ, lên đường đến Nhật Bản trên chiếc Empress of Japan . Đây là một phần của chuyến lưu diễn thiện chí, giới thiệu bóng chày Mỹ với hơn 500.000 người hâm mộ Nhật Bản.

HMS Lusitania tại bến tàu New York năm 1907. Cô gặp một đám đông ở mạn phải tàu bên.

Tín dụng hình ảnh: Everett Collection/Shutterstock.com

Một con tàu biển cập bến, trước khi khởi hành hoặc sau khi cập cảng, luôn là một cảnh tượng. Cùng với sự hối hả và nhộn nhịp của những hành khách và phi hành đoàn hào hứng chuẩn bị cho chuyến đi, khán giả sẽ tập trung quanh bến tàu để nhìn thoáng qua những cấu trúc đặc biệt này và vẫy tay chào hành khách.

Nhà bếptrên RMS Lusitania , nơi sẽ chuẩn bị những bữa tối tuyệt vời.

Nhà cung cấp hình ảnh: Bedford Lemere & Đồng, Thư viện DeGolyer, Đại học Southern Methodist, Public Domain, qua Flickr

Mỗi sĩ quan và nhân viên sẽ biết nhiệm vụ của họ để chuẩn bị cho chuyến đi. Quy định sẽ được chất lên tàu. Trong một chuyến đi, tàu RMS Carmania của Cunard có 30.000 lbs thịt bò; 8.000 lbs xúc xích, lòng bò, chân và thận bê; 2.000 lbs cá tươi; 10.000 con hàu; 200 hộp mứt; 250 lbs trà; 3.000 lbs bơ; 15.000 quả trứng; 1.000 con gà và 140 thùng bột mì.

Phi hành đoàn của RMS Mauretania .

Tín dụng hình ảnh: Bedford Lemere & Co. [attrib.], Thư viện DeGolyer, Đại học Southern Methodist, Public Domain, qua Flickr

Các con tàu có thể có hàng trăm nhân viên bao gồm sĩ quan, đầu bếp, bồi bàn và phục vụ bàn, nhân viên pha chế rượu, người dọn dẹp, thợ đốt lò, kỹ sư và quản gia. Họ ở đó để chăm sóc hành khách và con tàu.

Violet Jessop, nữ hoàng của những con tàu đang chìm.

Tín dụng hình ảnh: Tác giả không xác định, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Một trong những thành viên phi hành đoàn nổi tiếng nhất là Violet Jessop. Cô từng là tiếp viên trên RMS Titanic , HMHS Britannic và RMS Olympic và sống sót đáng kể sau tất cả các vụ chìm tàu. Violet thường xuyên làm việc với Arthur John Priest, người thợ đốt lò không thể chìm, người đã sống sót sau Titanic, Alcantara,Britannic và Donegal .

Các chi tiết từ trần mái vòm trên RMS Oceanic đóng vai trò như một lời nhắc nhở về di sản quân sự và hàng hải của Anh.

Tín dụng hình ảnh: R Welch, Public Record Office of Northern Ireland, Public Domain, qua Flickr

Sau khi lên tàu, hành khách sẽ có cái nhìn đầu tiên về nội thất được trang trí lộng lẫy và ngoại thất đẹp đẽ mà họ sẽ trở nên quen thuộc với hơn 10 ngày tới. Để phản ánh sự hùng vĩ và giàu có của du lịch biển, các công ty vận tải biển thường ủy quyền cho các nghệ sĩ và kiến ​​trúc sư hàng đầu thiết kế nội thất.

Nội thất của Mauretania được thiết kế bởi Harold Peto, người nổi tiếng nhất với các khu vườn cảnh quan của anh ấy, đồng thời phản ánh hương vị thời đại với các tấm ván, đồ trang trí và đồ nội thất phục hưng thời Louis XVI.

Cabin đơn trên SS Franconia

Tín dụng hình ảnh: Tyne & Mặc Lưu trữ & Bảo tàng, Phạm vi công cộng, qua Flickr

Sau khi lên tàu và bạn đã đi qua các hành lang để đến đúng lớp, bạn sẽ được đưa đến cabin của mình hoặc nếu may mắn có được một cabin, bạn sẽ được đưa đến cabin của mình. Thượng hạng. Phòng hạng nhất và hạng hai thường được trang bị giường đơn, tiện nghi cơ bản, chỗ để đồ và đôi khi là khu vực ăn uống hoặc sinh hoạt.

Phòng khách trên RMS Titanic

Tín dụng hình ảnh: Robert Welch, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Nếu bạn có đủ tiền, bạn có thể đăng ký vàodãy phòng vương giả hoặc phòng nhà nước. Lusitania và Mauretania được trang bị hai chiếc, nằm ở hai bên boong đi dạo. Chúng là những cabin được trang trí lộng lẫy nhất với nhiều phòng ngủ, phòng ăn, phòng khách và phòng tắm. Những dãy phòng đắt tiền này cũng sẽ có phòng được phân bổ cho nhân viên và người hầu của hành khách hạng nhất.

Các cabin hạng nhất của RMS Titanic được trang trí theo phong cách Louis XVI

Tín dụng hình ảnh: Robert Welch, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Trên Titanic , vé hạng ba có giá khoảng £7 (£800 ngày nay). Hạng hai lên tới £13 (£1500 ngày nay) và hạng nhất tối thiểu là £30 (£3300 ngày nay). Chiếc vé đắt nhất trên Titanic được cho là khoảng 2.560 đô la (61.000 đô la ngày nay) và được mua bởi Charlotte Drake Cardeza. Cardeza được cho là đã đi du lịch với 14 chiếc rương, 4 va li và 3 thùng.

Phòng ăn RMS Lusitania

Hình ảnh tín dụng: Bedford Lemere & Co, Thư viện DeGolyer, Đại học Southern Methodist, Public Domain, qua Flickr

Phòng ăn là cơ hội để giao lưu và ăn uống. Mỗi lớp có phòng ăn và thực đơn riêng cho bữa sáng, bữa trưa và bữa tối. Thường sẽ có một bữa tối chào mừng và tạm biệt đặc biệt khi bắt đầu và kết thúc chuyến đi. Thực đơn bữa trưa của RMS Titanic vào ngày 14 tháng 4 năm 1912 bao gồm một bữa ăn nóng gồm tỏi tây, thịt bò muối, gà a la Maryland vàsườn cừu nướng cũng như tiệc tự chọn nguội gồm cá trích ngâm, bánh nhân thịt bê, giăm bông, galantine gà và thịt bò tẩm gia vị.

Cà phê Verandah trên RMS Mauretania

Tín dụng hình ảnh: Bedford Lemere & Co, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Cũng như các phòng ăn lớn, nhiều tàu biển được trang bị các quán cà phê nhỏ hơn cho các bữa ăn nhẹ hơn. Quán cà phê hiên hạng nhất trên RMS Mauretania đã được tu sửa lại vào năm 1927 và dựa trên vườn cam tại Cung điện Hampton Court. Mái hiên được coi là một thiết kế khá sáng tạo vì nó cho phép hành khách ngồi và ăn bên ngoài đồng thời bảo vệ họ khỏi các yếu tố thời tiết.

Bể bơi RMS Olympic

Tín dụng hình ảnh: John Bernard Walker, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

RMS Titanic gym

Tín dụng hình ảnh: Robert Welch, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Sức khỏe và thể lực đang trở thành xu hướng thời thượng trong thời đại Edwardian. Olympic và Titanic đủ lớn để có một bể bơi và phòng tập thể dục cũng như nhà tắm kiểu Thổ Nhĩ Kỳ.

RMS Olympic đến New York lần đầu tiên, năm 1911

Tín dụng hình ảnh: Bain News Service, Phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons

Thời kỳ hoàng kim của tàu biển đầy hào nhoáng, phấn khích và uy tín. Những con tàu như Mauretania, Aquitania, Lusitania và Olympic đã chở hàng ngàn hành khách trên khắp thế giớithế giới mỗi năm trên một chuyến đi đáng kinh ngạc. Mặc dù bi kịch thường xảy ra nhưng mọi người vẫn tiếp tục sử dụng tàu biển cho đến khi du lịch hàng không trở nên phổ biến vào những năm 1950.