جهازن کان اڳ، جيڪڏهن ڪو ماڻهو خوشي، ڪاروبار يا نئين زندگي شروع ڪرڻ لاء ٻئي براعظم ڏانهن سفر ڪرڻ چاهيندو هو، اهي سامونڊي لائنر تي ٽڪيٽ بُڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

سمندري جهازن وارا جهاز هئا، جيڪي ماڻهن ۽ سامان کي هڪ منزل کان ٻي منزل تائين هڪ لڪ تي پهچائڻ لاءِ ٺاهيا ويا هئا. رفتار ۽ پائيداريءَ لاءِ ٺاهيل، اهي سامونڊي لائينر پڻ تيار ڪيا ويا هئا ۽ هر سهولت سان ڀريل هئا هڪ مسافر جيڪو 2 هفتن جي سفر لاءِ چاهي ٿو. اهي.

RMS جي پروپيلر هيٺ ڪم ڪندڙ موريتنيا

تصوير ڪريڊٽ: اڻڄاتل ليکڪ، 'Tyne & Wear Archives & ميوزيم، پبلڪ ڊومين، فليڪر ذريعي

سمندري جهازن جو واپار هڪ منافعي بخش ڪاروبار هو، جيئن ڪمپنيون ڪنارڊ ۽ وائيٽ اسٽار لائين جي مالڪن جي جهازن جي هڪ بيٺي سان. هڪ ٻئي سان مسلسل مقابلي ۾، ڪمپنيون سڀ کان وڏي ۽ تيز ترين ٻيڙين جي تعمير جو حڪم ڏين ها. RMS Mauretania Cunard جي ملڪيت هئي، 1906 ۾ لانچ ٿيڻ وقت دنيا جو سڀ کان وڏو جهاز هو. 2>

تصوير ڪريڊٽ: ٽائن ۽ amp; Wear Archives & عجائب گھر، ڪابه پابنديون، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

پھرين سفر کان اڳ، ھڪڙي ٻيڙي کي معياري بڻائڻ جي ضرورت پونديضابطا ۽ ضابطا، سروي ڪيا ويا، درجه بندي حاصل ڪئي وئي ۽ بعد ۾ خدمت لاءِ منظور ڪئي وئي.

RMS Empres of Britain in Sydney Harbour, 1938

تصوير ڪريڊٽ: نامعلوم ليکڪ , اسٽيٽ لائبريري آف نيو سائوٿ ويلز، پبلڪ ڊومين، فلڪر جي ذريعي

سمندري جهاز 2,000 کان وڌيڪ مسافرن کي پهرين، ٻئي ۽ ٽئين درجي ۾، عملي ۽ عملدار جي لڳ ڀڳ 800 ميمبرن سان گڏ کڻي سگھن ٿا. ڪجھ، جهڙوڪ برطانيه جي ايمپريس صرف 500 مسافرن کان گھٽ کڻندا.

گراهام-وائيٽ گروپ: آرنلڊ ڊيلي، آئي برلن، گراهام وائيٽ، ايٿل ليوي، جي.ڊبليو. ڏاکڻي & زال

تصوير ڪريڊٽ: بين نيوز سروس فوٽو ڪليڪشن، پرنٽس ۽ amp; فوٽوگرافس ڊويزن، لائبريري آف ڪانگريس، LC-B2- 5455-5 ذريعي Flickr

ڪنهن به وقت تي، هڪ سامونڊي جهاز مسافرن کي مختلف پس منظرن ۽ سفر جي مختلف سببن سان کڻي وڃي سگهي ٿو. پهرئين ۽ ٻئين طبقن لاءِ، جيڪي سماج جي امير ترين ۽ اڀرندڙ وچولي طبقي مان ٺهيل هئا، اهو موقعو هو ته تفريح لاءِ ڪنهن ٻئي براعظم ڏانهن سفر ڪرڻ يا ڪاروبار لاءِ ڪٽنب سان گڏ. انهن مسافرن لاءِ، سامونڊي جهاز تي سفر ڪرڻ هڪ دلڪش مامرو هوندو هو ۽ ڪيترن کي سندن بهترين ۽ فيشني لباس پهريل ڏٺو ويندو هو.

برازيل لاءِ هيوز پارٽي سي. 1920

تصوير ڪريڊٽ: بين نيوز سروس فوٽو ڪليڪشن، پرنٽس ۽ amp; فوٽوگرافي ڊويزن، ڪانگريس جي لائبريري، LC-B2- 5823-18 Flickr ذريعي

H. W. Thornton &خاندان ج. 1910

تصوير ڪريڊٽ: بين نيوز سروس فوٽو ڪليڪشن، پرنٽس ۽ amp; فوٽوگرافي ڊويزن، ڪانگريس جي لائبريري، LC-B2- 3045-11، فلڪر ذريعي

ميڊم ڪيوري، سندس ڌيئرون ۽ مسز ميلوني

تصوير ڪريڊٽ: بين نيوز سروس فوٽو ڪليڪشن، پرنٽس ۽ amp; فوٽوگرافس ڊويزن، لائبريري آف ڪانگريس، LC-B2- 5453-12 ذريعي Flickr

Ocean liners به ​​اڪثر ڪري رائلٽي، سياستدانن ۽ مشهور شخصيتن کي راندين، اسٽيج، اسڪرين ۽ ميوزڪ مان ٽرانسپورٽ ڪندا آهن. مادام ڪيوري 1920ع جي شروعات ۾ ريڊيم ريسرچ لاءِ پئسا گڏ ڪرڻ لاءِ آمريڪا جو دورو ڪيو.

بيبي روٿ RMS تي سوار جپان جي ايمپريس

تصوير جو ڪريڊٽ: فوٽو گرافي جو اسٽريٽ سان منسوب ڪيو ويو ٿامسن، پبلڪ ڊومين، Wikimedia Commons ذريعي

1934ع ۾، بيس بال ليجنڊ بيبي روٿ، ٻين آمريڪن ليگ رانديگرن سان گڏ، جپان جي ايمپريس تي جاپان ڏانهن روانو ٿيو. هي هڪ خير سگالي دوري جو حصو هو، جنهن ۾ 500,000 کان وڌيڪ جاپاني مداحن کي آمريڪي بيس بال ڏيکاريندي.

HMS Lusitania نيو يارڪ ڊاک ۾ 1907 ۾. هوءَ پنهنجي اسٽار بورڊ تي هڪ ميڙ سان ملي ٿي پاسي.

تصوير ڪريڊٽ: Everett Collection/Shutterstock.com

گودي ۾ هڪ سامونڊي لائينر، وڃڻ کان اڳ يا اچڻ کان پوءِ، هميشه هڪ تماشو هوندو هو. گڏوگڏ پرجوش مسافرن ۽ عملدار جي ھلچل سان گڏ سفر لاءِ تياري ڪري رھيا آھن، تماشائي ھنن شاندار اڏاوتن جي جھلڪ ڏسڻ لاءِ گودي جي چوڌاري گڏ ٿيندا ۽ مسافرن کي ٻاھر ڪڍي ڇڏيندا.

باورچيRMS تي Lusitania جتي ناقابل يقين ڊنر تيار ڪيو ويندو.

تصوير ڪريڊٽ: بيڊفورڊ ليمير ۽ amp; Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr

هر آفيسر ۽ عملي جو ميمبر سفر جي تياري ڪرڻ لاءِ پنهنجا فرض ڄاڻيندو. سامان ٻيڙيءَ تي لوڊ ڪيو ويندو. هڪ سفر لاءِ، ڪنارڊ جي RMS ڪارمينيا وٽ 30,000 پائونڊ گوشت؛ 8,000 lbs ساسج، ٽرائپ، ٻڪرين جا پير ۽ گردا؛ 2,000 پائونڊ تازي مڇي؛ 10,000 سيپ؛ جام جا 200 ٽڪر؛ 250 پائونڊ چانهه؛ 3,000 پائونڊ مکڻ؛ 15,000 آنا؛ 1,000 ڪڪڙ ۽ 140 بيرل اٽو.

Crew of RMS Mauretania .

تصوير ڪريڊٽ: Bedford Lemere & Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr

ٻيڙين ۾ سوين عملو ٿي سگھي ٿو جن ۾ آفيسر، شيف، ويٽر ۽ ويٽريس، بارٽينڊرز، ڪلينرز، اسٽوڪر، انجنيئر ۽ اسٽيوارڊ شامل آھن. اهي مسافرن ۽ ٻيڙيءَ جي سار سنڀال لاءِ موجود هئا.

وائلٽ جيسپ، ٻڏندڙ جهازن جي راڻي.

تصوير جو ڪريڊٽ: اڻڄاتل ليکڪ، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

سڀ کان وڌيڪ مشهور عملدار ميمبرن مان هڪ وائيليٽ جيسپ هو. هن RMS Titanic ، HMHS Britannic ۽ RMS اولمپڪ تي هڪ اسٽيوارڊس طور ڪم ڪيو ۽ قابل ذڪر طور تي انهن جي سڀني ٻڏڻ کان بچي وئي. وائلٽ باقاعدگي سان آرٿر جان پرسٽ سان گڏ ڪم ڪندو هو، جيڪو نه ٻوڙڻ وارو اسٽوڪر هو، جيڪو بچي ويو ٽائيٽينڪ، الڪانتارا،Britannic and Donegal .

تفصيلون گنبد جي ڇت تي RMS Oceanic جيڪو برطانيه جي بحري ۽ فوجي ورثي جي ياد ڏياريندڙ طور ڪم ڪري ٿو.

تصوير جو ڪريڊٽ: آر ويلچ، پبلڪ رڪارڊ آفيس آف ناردرن آئرلينڊ، پبلڪ ڊومين، فلڪر ذريعي

هڪ دفعو جهاز ۾ سوار ٿيڻ بعد، مسافرن کي شاندار سجايل اندروني ۽ خوبصورت ٻاهرين شين جي پهرين جھلڪ نظر ايندي ته اهي واقف ٿي ويندا. ايندڙ 10 ڏينهن سان گڏ. سامونڊي سفر جي عظمت ۽ دولت جي عڪاسي ڪرڻ لاءِ، لائنر ڪمپنيون اڪثر ڪري معروف فنڪارن ۽ معمارن کي ڪميشن ڏينديون آهن ته جيئن اندروني ڊيزائن ٺاهي.

Mauretania جو اندروني حصو هيرالڊ پيٽو پاران ٺاهيو ويو هو، جنهن لاءِ تمام گهڻو مشهور آهي. هن جا نظارا باغيچا، ۽ لوئس XVI جي بحالي واري پينلنگ، آرائش ۽ فرنيچر سان وقت جي ذائقي کي ظاهر ڪيو.

اڪيلو ڪيبن ايس ايس تي فرانڪونيا

تصوير ڪريڊٽ: Tyne & Wear Archives & ميوزيم، پبلڪ ڊومين، فلڪر جي ذريعي

هڪ دفعو جهاز ۾ سوار ٿي، ۽ توهان ڪوريڊور ذريعي صحيح ڪلاس تائين پنهنجو رستو اختيار ڪيو، توهان کي توهان جي ڪيبن ڏانهن وٺي ويندا يا، جيڪڏهن توهان خوش قسمت آهيو ته توهان وٽ هڪ آهي، توهان جي سوٽ فرسٽ ۽ سيڪنڊ ڪلاس جا ڪمرا عام طور تي سنگل بيڊ، بنيادي سھولتن، رکڻ جي جاءِ ۽ ڪڏھن ڪڏھن ڊائننگ يا رھڻ واري جاءِ سان ليس ھوندا ھئا.

RMS تي اسٽيٽ روم Titanic

تصويري ڪريڊٽ: رابرٽ ويلچ، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

جيڪڏهن توهان وٽ ڪافي پئسو هجي، ته توهان ان ۾ بک ڪري سگهو ٿا.ريگل سوٽ يا رياستي ڪمرا. Lusitania ۽ Mauretania ٻن سان ٺھيل ھئا، جيڪي پرومينيڊ ڊيڪ جي ٻئي پاسي واقع آھن. اهي سڀ کان وڌيڪ سجايل ڪيبن هئا جن ۾ گهڻن بيڊ روم، هڪ ڊائننگ روم، پارلر ۽ غسل خانو هو. انهن مهانگن سوئٽس ۾ فرسٽ ڪلاس مسافرن جي عملي ۽ نوڪرن لاءِ ڪمرا به مختص ڪيا ويندا.

RMS Titanic فرسٽ ڪلاس ڪيبنون جيڪي لوئس XVI جي انداز ۾ سجايون ويون آهن

تصوير جو ڪريڊٽ: رابرٽ ويلچ، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

On Titanic تي، ٽئين درجي جي ٽڪيٽ جي قيمت لڳ ڀڳ £7 (اڄ £800) آهي. سيڪنڊ ڪلاس £13 (اڄ £1,500) کان مٿي هو ۽ فرسٽ ڪلاس گهٽ ۾ گهٽ £30 (اڄ £3300) هو. ٽائيٽينڪ تي سڀ کان مهانگي ٽڪيٽ 2,560 ڊالر (اڄڪلهه $ 61,000) سمجهي ويندي هئي ۽ شارلٽ ڊريڪ ڪارڊزا طرفان خريد ڪئي وئي هئي. ڪارڊزا مبينا طور تي 14 ٽرڪن، 4 سوٽ ڪيسز ۽ 3 ڪرٽس سان گڏ سفر ڪيو.

RMS Lusitania ڊائننگ روم

تصوير ڪريڊٽ: بيڊفورڊ ليمير ۽ Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr

ڊائننگ رومز سماجي ۽ کائڻ جا موقعا هئا. هر ڪلاس جو پنهنجو ڊائننگ روم هو ۽ ناشتي، لنچ ۽ ڊنر لاءِ مينيو. سفر جي شروعات ۽ پڇاڙيءَ ۾ اڪثر خاص استقبال ۽ الوداع رات جي ماني هوندي هئي. 14 اپريل 1912ع تي RMS Titanic جي لنچ مينيو ۾ ڪوڪي ليڪي، ڪارنڊ بيف، چکن اي لا ميري لينڊ جو گرم کاڌو شامل هو.گريل مٽن چپس ۽ گڏوگڏ سوز ٿيل هيرنگ، ويل پائي، هيم، چکن گلنٽائن ۽ مصالحي دار گوشت جو ٿڌو بفٽ.

ورنداه ڪيفي آر ايم ايس تي موريتانيا

تصويري ڪريڊٽ: Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons

انهي سان گڏوگڏ وڏن ڊائننگ رومن ۾، ڪيترن ئي سامونڊي جهازن ۾ ننڍيون ڪيفيون لائٽر کاڌي لاءِ لڳل هيون. RMS Mauretania تي فرسٽ ڪلاس ورنڊا ڪيفي 1927 ۾ نئين سر ٺهيل هئي ۽ هيمپٽن ڪورٽ محل ۾ نارنگي جي بنياد تي ٺهيل هئي. برانڊا کي ڪافي جديد ڊيزائن سمجهيو ويندو هو ڇاڪاڻ ته اهو مسافرن کي ٻاهر ويهڻ ۽ کائڻ جي اجازت ڏيندو هو جڏهن ته انهن کي عناصر کان بچائيندو هو.

RMS اولمپڪ سوئمنگ پول

تصوير ڪريڊٽ: جان برنارڊ واڪر، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

RMS Titanic جم

تصوير ڪريڊٽ: رابرٽ ويلچ، پبلڪ ڊومين، وڪي ميڊيا ذريعي Commons

اڊورڊين دور ۾ صحت ۽ تندرستي هڪ فيشني رجحان بڻجي رهيو هو. اولمپڪ ۽ ٽائيٽينڪ ايترا وڏا هئا جو هڪ سوئمنگ پول ۽ جمنازيم سان گڏ ترڪي جي غسل خانن سان لڳل هئا.

RMS اولمپڪ نيو يارڪ ۾ پهريون ڀيرو پهچڻ، 1911

تصوير ڪريڊٽ: بيئن نيوز سروس، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

سمندري جهازن جو سونهري دور گلمر، جوش ۽ جذبي سان ڀرپور هو. وقار. ٻيڙيون جهڙوڪ موريتانيا، ايڪيتانيا، لوسيٽانيا ۽ اولمپڪ سڄي دنيا ۾ هزارين مسافر کڻي ويا.دنيا هر سال جنهن تي هڪ ناقابل اعتماد سفر هجڻ گهرجي. جيتوڻيڪ سانحو اڪثر اچي ٿو، ماڻهو سامونڊي جهازن کي استعمال ڪندا رهيا جيستائين هوائي سفر 1950ع ۾ مشهور ٿيو.