飛行機が登場する前は、観光やビジネス、新生活のために他の大陸へ行くには、定期船のチケットを予約しなければならなかった。

オーシャンライナーとは、乗客や貨物を目的地まで運ぶために作られた客船で、スピードと耐久性を重視し、2週間の航海に必要なあらゆるアメニティを備えている。

この壮大な船と、その船に乗った人々の写真を集めてみました。

RMSのプロペラの下で働く人たち マウレタニア

Image Credit: Unknown author, 'Tyne & Wear Archives & Museums', Public Domain, via Flickr

定期船貿易は、キュナード社やホワイト・スター・ライン社が船団を保有する儲かるビジネスであり、各社は常に競争しながら、最も大きくて速い船の建造を命じていた。 RMS社 マウレタニア 1906年の進水当時、世界最大の船であったキュナード社所有の船。

かいふくかんりきのう マウレタニア 発売後

Image Credit: Tyne & Wear Archives & Museums, No restrictions, via Wikimedia Commons.

処女航海の前に、船は標準的な規則に従って建造され、測量され、船級を受け、その後就航が承認される必要がある。

かいふくかんりきのう えいこくおうこう 1938年シドニー・ハーバーにて

Image Credit: Unknown Author, State Library of New South Wales, Public Domain, via Flickr

オーシャンライナーは1等、2等、3等合わせて2,000人以上の乗客を乗せ、約800人のスタッフ、クルーを乗せることができた。 中には、次のようなものもあった。 えいこくおうこう は500人弱の乗客を乗せることができます。

グラハム・ホワイトグループ：アーノルド・デイリー、I・バーリン、グラハム・ホワイト、エセル・リービー、J・W・サザン＆ランプ、妻

Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5455-5 via Flickr.

オーシャンライナーには、さまざまな背景や目的を持った乗客が乗っていた。 社会的な富裕層や新興の中産階級で構成される一、二階級にとっては、他の大陸へのレジャーや家族での出張の機会であり、これらの乗客にとってはオーシャンライナーでの旅は華やかな出来事であった。そして、多くの人が、最高にファッショナブルな服を着ているのを見ることになる。

ブラジルへ向かうヒューズ・パーティー 1920年頃

Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5823-18 via Flickr.

H・W・ソーントン、家族（1910年頃

Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 3045-11, via Flickr.

キュリー夫人、その娘たち、メローニー夫人

Image Credit: Bain News Service photograph collection, Prints & Photographs Division, Library of Congress, LC-B2- 5453-12 via Flickr.

また、オーシャンライナーは王族や政治家、スポーツ、舞台、映画、音楽などの著名人を運ぶことも多かった。 キュリー夫人は1920年代前半にラジウム研究の資金集めのためにアメリカへ遠征している。

RMSに乗船するベーブ・ルース 皇后陛下

画像引用元：写真はStuart Thomsonに帰属、パブリックドメイン、ウィキメディア・コモンズ経由

1934年、伝説の野球選手ベーブ・ルースは、他のアメリカン・リーグの選手とともに、船で日本へ向かった。 皇后陛下 これは、50万人以上の日本のファンにアメリカの野球を紹介する親善ツアーの一環であった。

エイチエムエス ルシタニア 1907年、ニューヨークのドックにて。 右舷側で群衆に迎えられる。

画像引用元：Everett Collection/Shutterstock.com

出港前や入港後の客船は、航海の準備をする乗客や乗組員の喧騒と同時に、その姿を一目見ようとする観客がドック周辺に集まり、乗客に手を振って見送る光景が見られます。

RMSのキッチン ルシタニア そこで、素晴らしい夕食が用意されるのです。

Image Credit: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr.

航海の準備のために、各役員・職員は自分の任務を把握し、食糧を船に積み込む。 ある航海では、キュナード社のRMS カーマニア 牛肉3万ポンド、ソーセージ8千ポンド、トリッパ、子牛の足、腎臓、鮮魚2千ポンド、牡蠣1万個、ジャム200缶、紅茶250ポンド、バター3千ポンド、卵15千個、鶏1千羽、小麦粉140バレルを所有していました。

RMSの乗組員 マウレタニア .

Image Credit: Bedford Lemere & Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr.

船には、士官、シェフ、ウェイター、ウェイトレス、バーテンダー、清掃員、ストーカー、エンジニア、スチュワードなど数百人のスタッフがいて、乗客と船の世話をする。

ヴァイオレット・ジェソップ、沈没船の女王。

画像引用元：作者不詳、パブリックドメイン、ウィキメディア・コモンズ経由

最も有名な乗組員の一人は、RMSのスチュワーデスとして活躍したヴァイオレット・ジェソップです。 タイタニック HMHS ブリタニック とRMS オリンピック ヴァイオレットは、不沈ストーカーであるアーサー・ジョン・プリーストと定期的に仕事をし、彼はすべての沈没事故から生還しました。 タイタニック、アルカンターラ、ブリタニック と ドネゴル .

RMSのドーム天井のディテール オーシャニック 英国の海洋・軍事的遺産を思い起こさせるものである。

Image Credit: R Welch, Public Record Office of Northern Ireland, Public Domain, via Flickr.

このような豪華絢爛な船内装飾や美しい外観は、その後10日間にわたって乗客に親しまれ、定期船会社が一流の芸術家や建築家に内装デザインを依頼する際にも大いに参考にされた。

のインテリア マウレタニア は、造園家として知られるハロルド・ペトが設計し、ルイ16世時代のパネルや装飾品、家具など、当時の趣味を反映したものでした。

SSのシングルキャビン フランコニア

Image Credit: Tyne & Wear Archives & Museums, Public Domain, via Flickr.

一等、二等の部屋には通常シングルベッド、基本的な設備、収納スペースがあり、時にはダイニングやリビングスペースがあることもあった。

RMSの客室 タイタニック

Image Credit: Robert Welch, Public domain, via Wikimedia Commons.

お金に余裕があれば、リーガルスイートやステートルームを予約することができた。 ルシタニア と マウレタニア このスイートルームは、複数のベッドルーム、ダイニングルーム、パーラー、バスルームを備えた最も豪華なキャビンであり、一等船客のためのスタッフや使用人のための部屋も割り当てられていたのである。

かいふくかんりきのう タイタニック ルイ16世様式で装飾された一等船室

Image Credit: Robert Welch, Public domain, via Wikimedia Commons.

オン タイタニック タイタニック号の最も高価なチケットは、約2560ドル（現在の61000ドル）とされ、シャーロット・ドレイク・カルデザが購入しました。 カルデザは14個のトランク、4個のスーツケース、3個の木箱を持って旅行したと伝えられています。

かいふくかんりきのう ルシタニア ダイニングルーム

Image Credit: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, via Flickr.

食堂は社交の場であり、各クラスごとに朝食、昼食、夕食のメニューが決められていた。 航海の開始時と終了時には、歓迎と別れの特別な夕食会が開かれることもあった。 RMSのランチョン・メニュー タイタニック 1912年4月14日には、コッキー・リーキー、コンビーフ、チキン・ア・ラ・メリーランド、マトンチョップのグリルなどの温かい食事と、ニシンの酢漬け、子牛のパイ、ハム、チキンガランティン、スパイスビーフなどの冷たいビュッフェが用意されました。

RMSのベランダカフェ マウレタニア

画像引用元：Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons

多くの客船には、大きなダイニングルームのほかに、軽食用の小さなカフェが備えられていました。 RMSの一等ベランダカフェは マウレタニア 1927年に改装されたハンプトン・コート宮殿のオランジェリーをモチーフにしたベランダは、風雨から乗客を守りながら外で食事をすることができる、非常に革新的なデザインだと評価されました。

かいふくかんりきのう オリンピック スイミングプール

Image Credit: John Bernard Walker, Public domain, via Wikimedia Commons.

かいふくかんりきのう タイタニック ジム

Image Credit: Robert Welch, Public domain, via Wikimedia Commons.

エドワード王朝時代には、健康やフィットネスが流行し始めていた。 オリンピック と タイタニック は、プールやジム、トルコ式風呂が設置されるほどの広さでした。

かいふくかんりきのう オリンピック ニューヨーク初上陸、1911年

画像引用元：ベインニュースサービス、パブリックドメイン、ウィキメディア・コモンズ経由

オーシャンライナーの黄金期は、華やかさと興奮、そして威信に満ちていました。 マウレタニア、アキタニア、ルシタニア と オリンピック しかし、1950年代に飛行機が普及するまで、オーシャンライナーは多くの人々に利用され続けました。