A’ dol air bòrd cuan-mara Creideas Ìomhaigh: Ùghdar neo-aithnichte, Taigh-tasgaidh Mara Nàiseanta Astràilia, Fearann Poblach, tro FlickrRo phlèanaichean, nam biodh cuideigin airson siubhal gu mòr-thìr eile airson toileachas, gnìomhachas no airson beatha ùr a thòiseachadh, bhiodh iad feum air tiogaid a ghlèidheadh air soitheach-mara.
B’ e soithichean luchd-siubhail a bh’ ann an soithichean-mara, air an dealbhadh gus daoine agus bathar a ghiùlan bho cheann-uidhe gu ceann-uidhe air loidhne. Air an togail airson luaths agus seasmhachd, bha na soithichean mara seo cuideachd air an àirneis agus air an uidheamachadh leis a h-uile goireas a dh’ fhaodadh neach-siubhail a bhith ag iarraidh airson turas dà sheachdain.
Seo cruinneachadh de dhealbhan de na soithichean eireachdail sin agus na daoine a sheòl air adhart. orra.
Luchd-obrach fo stiùir RMS Mauretania
Creideas Ìomhaigh: Ùghdar neo-aithnichte, 'Tyne & Caith Tasglannan & Taighean-tasgaidh, Fearann Poblach, tro Flickr
B’ e gnìomhachas buannachdail a bh’ ann am malairt lìn a’ chuain le companaidhean mar Cunard agus White Star Line aig an robh cabhlach de shoithichean. Ann an co-fharpais leantainneach ri chèile, dh'òrdaich companaidhean togail nan soithichean as motha agus as luaithe. B' i RMS Mauretania, le Cunard, an soitheach a bu mhotha air an t-saoghal nuair a chaidh a cur air bhog ann an 1906.
RMS Mauretania an dèidh a cur air bhog
Creideas Ìomhaigh: Tyne & Caith Tasglannan & Taighean-tasgaidh, Gun bhacadh, tro Wikimedia Commons
Ron turas-mara, dh'fheumadh bàta a bhith air a togail gu ìre àbhaisteachriaghailtean agus riaghailtean, air an sgrùdadh, fhuair iad seòrsachadh agus an dèidh sin chaidh aontachadh airson seirbheis.
RMS Impress of Britain ann an Cala Sydney, 1938
Creideas Ìomhaigh: Ùghdar neo-aithnichte , Leabharlann Stàite New South Wales, Fearann Poblach, tro Flickr
Dh’ fhaodadh soithichean mara còrr air 2,000 neach-siubhail a ghiùlan sa chiad, dàrna agus treas clas, le timcheall air 800 neach-obrach agus criutha. Bhiodh cuid, leithid Impress Bhreatainn a’ giùlan beagan nas lugha na 500 neach-siubhail.
Buidheann Grahame-White: Arnold Daly, I. Berlin, Grahame White, Ethel Levey, J.W. Deas & bean
Creideas Ìomhaigh: Cruinneachadh dhealbhan Seirbheis Naidheachdan Bain, Clò-bhualaidhean & Roinn nan Dealbhan, Leabharlann a’ Chòmhdhail, LC-B2- 5455-5 tro Flickr
Aig àm sònraichte sam bith, dh’ fhaodadh loidhne-mara a bhith a’ giùlan luchd-siubhail bho mheasgachadh de chùl-raointean agus le diofar adhbharan siubhail. Airson a’ chiad agus an dàrna clas, air a dhèanamh suas de na clasaichean meadhan as beairtiche sa chomann-shòisealta agus a bha ag èirigh, bha e na chothrom siubhal gu mòr-thìr eile airson cur-seachad no a dhol còmhla ris an teaghlach airson gnìomhachas. Dha an luchd-siubhail seo, b' e rud eireachdail a bh' ann a bhith a' siubhal air bàta-mara agus bha mòran ri fhaicinn a' caitheamh an cuid aodaich a b' fheàrr agus a b' fhasanta.
Pàrtaidh Hughes airson Brazil c. 1920
Creideas Ìomhaigh: Cruinneachadh dhealbhan Seirbheis Naidheachdan Bain, Clò-bhualaidhean & Roinn nan Dealbhan, Leabharlann a’ Chòmhdhail, LC-B2- 5823-18 tro Flickr
H. W. Thornton &teaghlach c. 1910
Creideas Ìomhaigh: Cruinneachadh dhealbhan Seirbheis Naidheachdan Bain, Clò-bhualaidhean & Roinn nan Dealbhan, Leabharlann na Còmhdhalach, LC-B2- 3045-11, tro Flickr
Madame Curie, na nigheanan aice & A' Bh-ph Meloney
Creideas Ìomhaigh: Cruinneachadh dhealbhan Seirbheis Naidheachdan Bain, Clò-bhualaidhean & Roinn nan Dealbhan, Leabharlann na Còmhdhalach, LC-B2- 5453-12 tro Flickr
Gu tric bhiodh luchd-loidhnichean cuan a’ giùlan rìoghalachd, luchd-poilitigs agus daoine ainmeil bho spòrs, àrd-ùrlar, sgrion agus ceòl. Chaidh Madame Curie air chuairt air feadh Ameireagaidh tràth anns na 1920n gus airgead a thogail airson rannsachadh radium.
Babe Ruth air bòrd RMS Impress of Japan
Creideas Ìomhaigh: Dealbh air a thoirt do Stiùbhart Thomson, Fearann poblach, tro Wikimedia Commons
Ann an 1934, sheòl uirsgeul ball-coise Babe Ruth, còmhla ri cluicheadairean lìog Ameireaganach eile, gu Iapan air bòrd Impress of Japan . Bha seo mar phàirt de chuairt deagh-ghean, a' taisbeanadh ball-coise Ameireaganach gu còrr air 500,000 de luchd-leantainn Iapanach.
HMS Lusitania aig doca New York ann an 1907. Bidh sluagh a' coinneachadh rithe air a' chlàr aice side.
Creideas Ìomhaigh: Everett Collection/Shutterstock.com
Bha loidhne-mara san doca, mus fhalbh e no às deidh dha ruighinn, an-còmhnaidh na shealladh. A bharrachd air ùpraid luchd-siubhail agus criutha air bhioran ag ullachadh airson an turas-mara, chruinnicheadh luchd-amhairc timcheall an doca gus sealladh fhaighinn air na structaran iongantach sin agus an luchd-siubhail a chuir dheth.
Cidsinair RMS Lusitania far am biodh dìnnearan iongantach air an ullachadh.
Creideas Ìomhaigh: Bedford Lemere & Co, Leabharlann DeGolyer, Oilthigh Methodist a Deas, Fearann Poblach, tro Flickr
Bhiodh fios aig gach oifigear agus neach-obrach air na dleastanasan aca ullachadh airson a’ bhòidse. Bhiodh ullachaidhean air an luchdachadh air an t-soitheach. Airson aon turas, bha 30,000 lbs de mhairt-fheòil aig RMS Carmania Cunard; 8,000 lbs de shiùsag, tripe, casan laoigh agus dubhagan; 2,000 lbs iasg ùr; 10,000 eisirean; 200 tunna de jam; 250 lbs de thì; 3,000 lbs de ìm; 15,000 ugh; 1,000 cearc agus 140 baraille mine.
Faic cuideachd: 10 fìrinnean mun ghalar marbhtach Spàinnteach ann an 1918
Sgioba RMS Mauretania .
Creideas Ìomhaigh: Bedford Lemere & Co. [attrib.], Leabharlann DeGolyer, Oilthigh Methodist a Deas, Fearann Poblach, tro Flickr
Dh’ fhaodadh ceudan de luchd-obrach a bhith aig soithichean a’ toirt a-steach oifigearan, còcairean, luchd-frithealaidh is luchd-frithealaidh, bartenders, luchd-glanaidh, stokers, innleadairean agus stiùbhardan. Bha iad ann airson coimhead às dèidh an luchd-siubhail agus an t-soithich.
Violet Jessop, banrigh nan soithichean a chaidh fodha.
Creideas Ìomhaigh: Ùghdar neo-aithnichte, àrainn phoblach, tro Wikimedia Commons<2
B’ e Violet Jessop aon de na buill sgioba as ainmeil. Bha i na stiùbhard air RMS Titanic , HMHS Britannic agus RMS Olympic agus thàinig i beò gu h-iongantach air na chaidh iad fodha. Bha Violet ag obair gu cunbhalach còmhla ri Art John Priest, an stoker do-chreidsinneach, a thàinig beò Titanic, Alcantara,Britannic agus Donegal .
Mion-fhiosrachadh bho mhullach a’ chuaich air RMS Oceanic a tha mar chuimhneachan air dualchas mara is armachd Bhreatainn.
Creideas Ìomhaigh: R Welch, Oifis Clàran Poblach Èirinn a Tuath, Fearann Poblach, tro Flickr
Aon uair ‘s gu robh iad air bòrd, gheibheadh luchd-siubhail a’ chiad sealladh den taobh a-staigh làn sgeadachadh agus an taobh a-muigh breagha air am biodh iad eòlach le thairis air na 10 latha a tha romhainn. Gus a bhith a’ nochdadh mòrachd is beairteas siubhal cuain, bhiodh companaidhean lìnidh gu tric a’ coimiseanadh prìomh luchd-ealain agus ailtirean gus an taobh a-staigh a dhealbhadh.
Chaidh an taobh a-staigh de Mauretania a dhealbhadh le Harold Peto, a tha ainmeil airson na gàrraidhean cruth-tìre aige, agus a’ nochdadh blas an ama le panail ath-bheothachadh Louis XVI, sgeadachadh agus àirneis.
Càban singilte air SS Franconia
Creideas Ìomhaigh: Tyne & Caith Tasglannan & Taighean-tasgaidh, Fearann Poblach, tro Flickr
Aon uair air bòrd, agus thu air do shlighe a dhèanamh tro na trannsaichean chun chlas cheart, bhiodh tu air do thoirt don chaban agad no, nam biodh tu fortanach fear a bhith agad, bhiodh tu air do thoirt don chaban agad no, nam biodh tu fortanach fear a bhith agad, sreath. Mar bu trice bha seòmraichean sa chiad agus an dàrna clas air an uidheamachadh le leapannan singilte, goireasan bunaiteach, àite stòraidh agus uaireannan àite-ithe no àite-fuirich.
Seòmar-stàite air RMS Titanic
Creideas Ìomhaigh: Robert Welch, àrainn phoblach, tro Wikimedia Commons
Nam biodh airgead gu leòr agad, dh’ fhaodadh tu àite a chur a-steach donseòmraichean rìoghail no seòmraichean stàite. Bha Lusitania agus Mauretania air an uidheamachadh le dhà, suidhichte air gach taobh de dheic a' phromanàd. B’ iad na bothain as beairtiche a bha air an sgeadachadh le iomadh seòmar-cadail, seòmar-bìdh, parlour agus seòmar-ionnlaid. Bhiodh seòmraichean anns na seòmraichean daor sin cuideachd airson luchd-obrach agus seirbheisich luchd-siubhail den chiad ìre.
RMS Titanic bothain den chiad ìre air an sgeadachadh ann an stoidhle Louis XVI
Creideas Ìomhaigh: Robert Welch, raon poblach, tro Wikimedia Commons
Air Titanic , chosg tiogaid treas clas timcheall air £7 (£800 an-diugh). Bha an dàrna clas suas £13 (£1,500 an-diugh) agus clas a’ chiad ìre co-dhiù £30 (£3300 an-diugh). Bhathar a’ creidsinn gun robh an tiogaid as daoire air Titanic timcheall air $2,560 ($61,000 an-diugh) agus chaidh a cheannach le Charlotte Drake Cardeza. A rèir aithris shiubhail Cardeza le 14 stocan, 4 màileidean agus 3 cliathran.
RMS Lusitania seòmar-bìdh
Creideas Ìomhaigh: Bedford Lemere & Co, Leabharlann DeGolyer, Oilthigh Methodist a Deas, Fearann Poblach, tro Flickr
Bha seòmraichean-bìdh nan cothroman airson conaltradh agus ithe. Bha seòmar-bìdh agus clàr-bìdh fhèin aig gach clas airson bracaist, lòn is dìnnear. Gu math tric bhiodh fàilte shònraichte agus dìnnear beannachd aig toiseach is deireadh an turas. Anns a’ chlàr-bìdh lòn bho RMS Titanic air 14 Giblean 1912 bha biadh teth de cockie leekie, corned mairteoil, cearc a la Maryland aguschops cait-chaorach grilled a bharrachd air buffet fuar de sgadan soused, pie veal, hama, galantine cearc agus feòil-mart spìosraichte.
Cafaidh Verandah air RMS Mauretania
Creideas Ìomhaigh: Bedford Lemere & Co, Fearann poblach, tro Wikimedia Commons
A bharrachd air seòmraichean-bìdh mòra, bha cafaidhean nas lugha air an uidheamachadh airson mòran de shoithichean mara airson biadh nas aotroime. Chaidh an cafaidh verandah den chiad ìre air RMS Mauretania ath-mhodaileadh ann an 1927 agus stèidhichte air an orangery aig Lùchairt Hampton Court. Bhathas den bheachd gur e dealbhadh gu math ùr-ghnàthach a bh’ anns an verandah leis gu robh e a’ leigeil le luchd-siubhail suidhe agus ithe a-muigh fhad ‘s a bha iad gan dìon bho na h-eileamaidean.
RMS Olympic amar-snàmh
Faic cuideachd: Mar nach deach Ionnsaigh Uilleim Thar a’ Chuain Dìreach mar a bha dùilCreideas Ìomhaigh: John Bernard Walker, raon poblach, tro Wikimedia Commons
RMS Titanic gym
Cliù Ìomhaigh: Robert Welch, raon poblach, tro Wikimedia Commons
Bha slàinte is fallaineachd a’ fàs fasanta ann an linn Eideird. Bha Olympic agus Titanic mòr gu leòr airson amar-snàmh agus talla-spòrs a chur orra a bharrachd air amaran Turcach.
RMS Olympic a’ ruighinn New York airson a’ chiad uair, 1911
Creideas Ìomhaigh: Seirbheis Naidheachd Bain, raon poblach, tro Wikimedia Commons
Bha aois òrail soithichean a’ chuain làn glamour, toileachas agus cliù. Bha bàtaichean mar Mauretania, Aquitania, Lusitania agus Olympic a’ giùlan mìltean de luchd-siubhail air feadh ansaoghal a h-uile bliadhna air turas a dh’ fheumadh a bhith iongantach. Ged a bhuail bròn-chluich gu tric, chùm daoine orra a’ cleachdadh soithichean-mara gus an do dh’ fhàs mòr-chòrdte air siubhal adhair anns na 1950n.