ہوائی جہازوں سے پہلے، اگر کوئی خوشی، کاروبار یا نئی زندگی شروع کرنے کے لیے کسی دوسرے براعظم کا سفر کرنا چاہتا ہے، تو وہ کرے گا۔ سمندری لائنر پر ٹکٹ بک کروانے کی ضرورت ہے۔

اوشین لائنرز مسافر بردار جہاز تھے، جو لوگوں اور سامان کو ایک لائن پر ایک منزل سے دوسری منزل تک پہنچانے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ رفتار اور پائیداری کے لیے بنائے گئے، ان سمندری لائنرز کو بھی ہر اس سہولت سے آراستہ کیا گیا تھا جو ایک مسافر 2 ہفتے کے سفر کے لیے چاہ سکتا تھا۔

یہاں ان شاندار جہازوں اور ان لوگوں کی تصاویر کا مجموعہ ہے جنہوں نے اس پر سفر کیا۔ انہیں۔

RMS کے پروپیلرز کے تحت کام کرنے والے Mauretania

تصویری کریڈٹ: نامعلوم مصنف، 'Tyne & Wear Archives & میوزیم'، پبلک ڈومین، فلکر کے ذریعے

سمندر لائنر کی تجارت ایک منافع بخش کاروبار تھا جس میں کنارڈ اور وائٹ اسٹار لائن جیسی کمپنیاں جہازوں کے بیڑے کی مالک تھیں۔ ایک دوسرے کے ساتھ مسلسل مقابلے میں، کمپنیاں سب سے بڑے اور تیز ترین بحری جہازوں کی تعمیر کا حکم دے گی۔ RMS Mauretania, Cunard کی ملکیت تھی، 1906 میں اپنے لانچ کے وقت دنیا کا سب سے بڑا جہاز تھا۔

RMS Mauretania اس کے لانچ کے بعد

تصویری کریڈٹ: ٹائن اور Wear Archives & عجائب گھر، کوئی پابندی نہیں، Wikimedia Commons کے ذریعے

پہلے سفر سے پہلے، جہاز کو معیاری بنانے کی ضرورت ہوگیقواعد و ضوابط، سروے کیے گئے، درجہ بندی حاصل کی گئی اور بعد ازاں خدمت کے لیے منظوری دی گئی۔

RMS برطانیہ کی مہارانی سڈنی ہاربر میں، 1938

تصویری کریڈٹ: نامعلوم مصنف ، نیو ساؤتھ ویلز کی اسٹیٹ لائبریری، پبلک ڈومین، فلکر کے ذریعے

اوشین لائنرز 2,000 سے زیادہ مسافروں کو پہلی، دوسری اور تیسری کلاس میں لے جا سکتے ہیں، عملہ اور عملے کے تقریباً 800 ارکان کے ساتھ۔ کچھ، جیسے برطانیہ کی مہارانی صرف 500 سے کم مسافروں کو لے کر جائیں گی۔

گراہم وائٹ گروپ: آرنلڈ ڈیلی، آئی. برلن، گراہم وائٹ، ایتھل لیوی، جے ڈبلیو۔ جنوبی & بیوی

تصویری کریڈٹ: بین نیوز سروس فوٹو کلیکشن، پرنٹس اور فوٹوگرافس ڈویژن، لائبریری آف کانگریس، LC-B2- 5455-5 بذریعہ Flickr

کسی بھی وقت، ایک سمندری جہاز مسافروں کو مختلف پس منظر اور سفر کی مختلف وجوہات کے ساتھ لے جا سکتا ہے۔ معاشرے کے امیر ترین اور ابھرتے ہوئے متوسط ​​طبقے پر مشتمل پہلی اور دوسری کلاسوں کے لیے، تفریح ​​کے لیے کسی دوسرے براعظم کا سفر کرنے یا کاروبار کے لیے خاندان کے ساتھ جانے کا موقع تھا۔ ان مسافروں کے لیے اوشین لائنر پر سفر کرنا ایک دلکش معاملہ تھا اور بہت سے لوگ اپنے بہترین اور فیشن کے لباس پہنے ہوئے نظر آئیں گے۔

برازیل کے لیے ہیوز پارٹی سی۔ 1920

تصویری کریڈٹ: بین نیوز سروس فوٹو کلیکشن، پرنٹس اور فوٹوگرافس ڈویژن، لائبریری آف کانگریس، LC-B2- 5823-18 Flickr کے ذریعے

H. W. Thornton &خاندان c. 1910

تصویری کریڈٹ: بین نیوز سروس فوٹو کلیکشن، پرنٹس اور فوٹوگرافس ڈویژن، لائبریری آف کانگریس، LC-B2- 3045-11، فلکر کے ذریعے

میڈم کیوری، اس کی بیٹیاں اور مسز میلونی

تصویری کریڈٹ: بین نیوز سروس فوٹو کلیکشن، پرنٹس اور فوٹوگرافس ڈویژن، لائبریری آف کانگریس، LC-B2- 5453-12 بذریعہ Flickr

اوشین لائنرز بھی اکثر رائلٹی، سیاست دانوں اور مشہور شخصیات کو کھیل، اسٹیج، اسکرین اور موسیقی سے لے جاتے ہیں۔ میڈم کیوری نے 1920 کی دہائی کے اوائل میں ریڈیم ریسرچ کے لیے رقم اکٹھا کرنے کے لیے امریکہ کا دورہ کیا۔

RMS پر سوار بیبی روتھ جاپان کی مہارانی

تصویری کریڈٹ: تصویر کا کریڈٹ اسٹورٹ سے منسوب تھامسن، پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے

1934 میں، بیس بال کے لیجنڈ بیبی روتھ، دیگر امریکی لیگ کھلاڑیوں کے ساتھ، جاپان کی مہارانی میں سوار ہو کر جاپان روانہ ہوئے۔ یہ خیر سگالی کے دورے کا حصہ تھا، جس میں 500,000 سے زیادہ جاپانی شائقین کے سامنے امریکی بیس بال کی نمائش کی گئی۔

HMS Lusitania 1907 میں نیویارک کی گودی میں۔ اس سے اس کے اسٹار بورڈ پر ایک ہجوم سے ملاقات ہوئی۔ طرف۔

تصویری کریڈٹ: Everett Collection/Shutterstock.com

گودی میں ایک سمندری لائنر، روانگی سے پہلے یا آمد کے بعد، ہمیشہ ایک تماشا ہوتا تھا۔ سفر کی تیاری کرنے والے پرجوش مسافروں اور عملے کی ہلچل کے ساتھ ساتھ، تماشائی ان شاندار ڈھانچوں کی ایک جھلک دیکھنے اور مسافروں کو لہرانے کے لیے گودی کے گرد جمع ہوتے۔

باورچی خانےRMS Lusitania پر جہاں ناقابل یقین ڈنر تیار کیے جائیں گے۔

تصویری کریڈٹ: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr کے ذریعے

ہر افسر اور عملے کا رکن سفر کی تیاری کے لیے اپنے فرائض کو جانتا ہوگا۔ سامان جہاز پر لاد دیا جائے گا۔ ایک سفر کے لیے، Cunard's RMS Carmania میں 30,000 lbs گائے کا گوشت تھا۔ 8,000 پونڈ ساسیج، ٹرائپ، بچھڑوں کے پاؤں اور گردے؛ 2,000 پونڈ تازہ مچھلی؛ 10,000 سیپ؛ جام کے 200 ٹن؛ 250 پونڈ چائے؛ 3,000 پونڈ مکھن؛ 15،000 انڈے؛ 1,000 مرغیاں اور 140 بیرل آٹا۔

Crew of RMS Mauretania .

تصویری کریڈٹ: Bedford Lemere & کمپنی [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr کے ذریعے

جہاز میں سینکڑوں عملہ ہو سکتا ہے بشمول افسران، شیف، ویٹرس اور ویٹریس، بارٹینڈر، کلینر، اسٹاکرز، انجینئرز اور اسٹیورڈز۔ وہ مسافروں اور جہاز کی دیکھ بھال کے لیے وہاں موجود تھے۔

ڈوبتے ہوئے جہازوں کی ملکہ وایلیٹ جیسپ۔

تصویری کریڈٹ: نامعلوم مصنف، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons<2

کریو کے سب سے مشہور ارکان میں سے ایک وایلیٹ جیسپ تھا۔ اس نے RMS Titanic ، HMHS Britannic اور RMS Olympic میں ایک سٹیورڈیس کے طور پر خدمات انجام دیں اور ان کے تمام ڈوبنے سے قابل ذکر طور پر بچ گئیں۔ وائلٹ نے باقاعدگی سے آرتھر جان پرسٹ کے ساتھ کام کیا، جو نہ ڈوبنے والے سٹوکر تھا، جو زندہ بچ گیا ٹائٹینک، الکنٹارا،Britannic اور Donegal .

RMS Oceanic پر گنبد کی چھت سے تفصیلات جو کہ برطانیہ کے سمندری اور فوجی ورثے کی یاد دہانی کے طور پر کام کرتی ہے۔<2

تصویری کریڈٹ: آر ویلچ، پبلک ریکارڈ آفس آف ناردرن آئرلینڈ، پبلک ڈومین، فلکر کے ذریعے

ایک بار جہاز میں سوار ہونے کے بعد، مسافروں کو شاندار طریقے سے سجے ہوئے اندرونی اور خوبصورت بیرونی حصوں کی پہلی جھلک ملے گی جس سے وہ مانوس ہو جائیں گے۔ اگلے 10 دنوں کے ساتھ۔ سمندری سفر کی اس شان و شوکت اور دولت کی عکاسی کرنے کے لیے، لائنر کمپنیاں اکثر معروف فنکاروں اور معماروں کو انٹیریئرز ڈیزائن کرنے کے لیے کمیشن دیتی ہیں۔

موریتانیہ کا اندرونی حصہ ہیرالڈ پیٹو نے ڈیزائن کیا تھا، جو سب سے زیادہ مشہور اس کے زمین کی تزئین کے باغات، اور لوئس XVI کی بحالی کی پینلنگ، آرائش اور فرنیچر کے ساتھ اس وقت کے ذائقے کی عکاسی کی۔

ایس ایس پر سنگل کیبن فرانکونیا

تصویری کریڈٹ: ٹائن اور Wear Archives & عجائب گھر، پبلک ڈومین، فلکر کے ذریعے

ایک بار جہاز میں سوار ہونے کے بعد، اور آپ کوریڈورز سے گزر کر صحیح کلاس تک جائیں گے، آپ کو آپ کے کیبن میں لے جایا جائے گا یا، اگر آپ خوش قسمت تھے کہ ایک سویٹ پہلی اور دوسری کلاس کے کمرے عام طور پر سنگل بیڈ، بنیادی سہولیات، ذخیرہ کرنے کی جگہ اور بعض اوقات کھانے یا رہنے کی جگہ سے لیس ہوتے تھے۔

RMS Titanic

پر اسٹیٹ روم۔ تصویری کریڈٹ: رابرٹ ویلچ، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons

اگر آپ کے پاس کافی رقم تھی، تو آپ اس میں بک کر سکتے ہیں۔ریگل سویٹس یا ریاستی کمرے۔ Lusitania اور Mauretania دو کے ساتھ لگائے گئے تھے، جو پرومیڈ ڈیک کے دونوں طرف واقع تھے۔ وہ ایک سے زیادہ بیڈ رومز، ایک ڈائننگ روم، پارلر اور باتھ روم کے ساتھ سب سے زیادہ سجے ہوئے کیبن تھے۔ ان مہنگے سویٹس میں فرسٹ کلاس مسافروں کے عملے اور نوکروں کے لیے کمرے بھی مختص ہوں گے۔

RMS Titanic فرسٹ کلاس کیبن لوئس XVI کے انداز میں سجے گئے ہیں

تصویری کریڈٹ: رابرٹ ویلچ، پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے

Titanic پر، تیسرے درجے کے ٹکٹ کی قیمت تقریباً £7 (£800 آج) ہے۔ سیکنڈ کلاس £13 (£1,500 آج) سے اوپر تھی اور فرسٹ کلاس کم از کم £30 (£3300 آج) تھی۔ ٹائٹینک کا سب سے مہنگا ٹکٹ تقریباً 2,560 ڈالر (آج کل 61,000 ڈالر) کا سمجھا جاتا تھا اور اسے شارلٹ ڈریک کارڈیزا نے خریدا تھا۔ کارڈیزا نے مبینہ طور پر 14 ٹرنک، 4 سوٹ کیسز اور 3 کریٹس کے ساتھ سفر کیا۔

RMS Lusitania کھانے کا کمرہ

تصویری کریڈٹ: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, بذریعہ Flickr

کھانے کے کمرے سماجی اور کھانے کے مواقع تھے۔ ہر کلاس کا اپنا ڈائننگ روم اور ناشتے، دوپہر کے کھانے اور رات کے کھانے کے لیے مینیو تھا۔ سفر کے آغاز اور اختتام پر اکثر خصوصی استقبال اور الوداع ڈنر ہوتا۔ 14 اپریل 1912 کو RMS Titanic کے لنچ مینو میں کاکی لیکی، مکئی کا گوشت، چکن اے لا میری لینڈ اورگرلڈ مٹن چپس کے ساتھ ساتھ سوزڈ ہیرنگ، ویل پائی، ہیم، چکن گیلنٹائن اور مسالہ دار بیف کا ٹھنڈا بوفے۔

RMS موریتانیا

پر ورنڈہ کیفے تصویری کریڈٹ: Bedford Lemere & Co, Public domain, via Wikimedia Commons

نیز بڑے کھانے کے کمروں کے ساتھ ساتھ، بہت سے سمندری لائنر ہلکے کھانے کے لیے چھوٹے کیفے کے ساتھ لگائے گئے تھے۔ RMS Mauretania پر فرسٹ کلاس برآمدہ کیفے کو 1927 میں دوبارہ بنایا گیا تھا اور ہیمپٹن کورٹ پیلس میں سنتری پر مبنی تھا۔ برآمدہ کو کافی جدید ڈیزائن سمجھا جاتا تھا کیونکہ یہ مسافروں کو باہر بیٹھنے اور کھانے کی اجازت دیتا تھا جب کہ ان عناصر سے بھی حفاظت کرتا تھا۔

RMS اولمپک سوئمنگ پول

تصویری کریڈٹ: جان برنارڈ واکر، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons

RMS Titanic جم

تصویری کریڈٹ: رابرٹ ویلچ، پبلک ڈومین، بذریعہ Wikimedia Commons Commons

ایڈورڈین دور میں صحت اور تندرستی ایک فیشن کا رجحان بنتا جا رہا تھا۔ 4 5> پہلی بار نیویارک پہنچنا، 1911

تصویری کریڈٹ: بائن نیوز سروس، پبلک ڈومین، Wikimedia Commons کے ذریعے

سمندر لائنرز کا سنہری دور گلیمر، جوش و خروش اور جوش و خروش سے بھرا ہوا تھا۔ وقار Mauretania، Aquitania، Lusitania اور Olympic جیسے بحری جہاز ہزاروں مسافروں کو پورے ملک میں لے گئے۔دنیا ہر سال اس پر جو ایک ناقابل یقین سفر رہا ہوگا۔ اگرچہ سانحہ اکثر پیش آتا ہے، لیکن لوگ سمندری لائنر استعمال کرتے رہے جب تک کہ 1950 کی دہائی میں ہوائی سفر مقبول نہ ہو گیا۔