თვითმფრინავამდე, თუ ვინმეს სურდა სხვა კონტინენტზე გამგზავრება სიამოვნებისთვის, საქმიანი ან ახალი ცხოვრების დასაწყებად, უნდა დაჯავშნოთ ბილეთი ოკეანეის ლაინერზე.

ოკეანე ლაინერები იყო სამგზავრო გემები, რომლებიც შექმნილია ხალხისა და ტვირთის გადასაყვანად ერთი დანიშნულებიდან მეორეზე ხაზით. სიჩქარისა და გამძლეობისთვის აშენებული ეს ოკეანის ლაინერები ასევე აღჭურვილი იყო ყველანაირი კომფორტით, რომელიც მგზავრს სურდა 2 კვირიანი მოგზაურობისთვის.

აქ არის ამ ბრწყინვალე გემების და იმ ადამიანების ფოტოების კოლექცია, რომლებიც მიცურავდნენ. მათ.

მუშები RMS-ის პროპელერების ქვეშ მაურეტანია

სურათის კრედიტი: უცნობი ავტორი, 'Tyne & Wear Archives & Museums', Public Domain, Flickr-ის მეშვეობით

ოკეანის ლაინერებით ვაჭრობა მომგებიანი ბიზნესი იყო ისეთი კომპანიებით, როგორიცაა Cunard და White Star Line, რომლებიც ფლობდნენ გემების ფლოტს. ერთმანეთთან მუდმივი კონკურენციის პირობებში, კომპანიები უბრძანებდნენ ყველაზე დიდი და სწრაფი გემების მშენებლობას. RMS Mauretania, , რომელსაც ფლობდა Cunard, იყო ყველაზე დიდი გემი მსოფლიოში მისი გაშვების დროს 1906 წელს.

RMS Mauretania მისი გაშვების შემდეგ

სურათის კრედიტი: Tyne & Wear Archives & მუზეუმები, შეზღუდვების გარეშე, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

პირველ მოგზაურობამდე გემი უნდა აეშენებინა სტანდარტითწესები და წესები, გამოიკვლიეს, მიიღეს კლასიფიკაცია და შემდგომში დამტკიცდა მომსახურებისთვის.

RMS ბრიტანეთის იმპერატრიცა სიდნეის ჰარბორში, 1938

სურათის კრედიტი: უცნობი ავტორი , ახალი სამხრეთი უელსის სახელმწიფო ბიბლიოთეკა, საჯარო დომენი, Flickr-ის მეშვეობით

ოკეანის ლაინერებს შეეძლოთ 2000-ზე მეტი მგზავრის გადაყვანა პირველი, მეორე და მესამე კლასებში, დაახლოებით 800 პერსონალით და ეკიპაჟით. ზოგიერთი, როგორიცაა ბრიტანეთის იმპერატრიცა გადაიყვანს სულ რაღაც 500 მგზავრს.

გრეჰემ-უაითის ჯგუფი: არნოლდ დალი, აი.ბერლინი, გრეჰემ უაიტი, ეთელ ლევი, ჯ. სამხრეთი & amp; ცოლი

გამოსახულების კრედიტი: Bain News Service ფოტო კოლექცია, ბეჭდვები და amp; ფოტოების განყოფილება, კონგრესის ბიბლიოთეკა, LC-B2- 5455-5 Flickr-ის საშუალებით

ნებისმიერ დროს, ოკეანის ლაინერს შეიძლება გადაჰყავდეს მგზავრები სხვადასხვა ფონიდან და მოგზაურობის სხვადასხვა მიზეზით. პირველი და მეორე კლასებისთვის, რომლებიც შედგებოდა საზოგადოების უმდიდრესი და მზარდი საშუალო ფენებისგან, ეს იყო შესაძლებლობა გაემგზავრებინათ სხვა კონტინენტზე დასასვენებლად ან ოჯახთან ერთად ბიზნესისთვის. ამ მგზავრებისთვის ოკეანის ლაინერით მგზავრობა მომხიბვლელი საქმე იყო და ბევრს ნახავდნენ მათი საუკეთესო და მოდური სამოსით.

ჰიუზის წვეულება ბრაზილიაში გ. 1920

სურათის კრედიტი: Bain News Service ფოტო კოლექცია, ბეჭდვები და amp; ფოტოების განყოფილება, კონგრესის ბიბლიოთეკა, LC-B2- 5823-18 Flickr-ის მეშვეობით

H. W. Thornton & amp;ოჯახი გ. 1910

სურათის კრედიტი: Bain News Service ფოტო კოლექცია, ბეჭდვები და amp; ფოტოების განყოფილება, კონგრესის ბიბლიოთეკა, LC-B2- 3045-11, Flickr-ის მეშვეობით

მადამ კიური, მისი ქალიშვილები და amp; ქალბატონი მელონი

გამოსახულების კრედიტი: Bain News Service ფოტო კოლექცია, ბეჭდვები და amp; ფოტოების განყოფილება, კონგრესის ბიბლიოთეკა, LC-B2- 5453-12 Flickr-ის მეშვეობით

ოკეანის ლაინერები ასევე ხშირად გადაჰყავდა სამეფო ოჯახის წევრები, პოლიტიკოსები და ცნობილი ადამიანები სპორტიდან, სცენიდან, ეკრანიდან და მუსიკიდან. მადამ კიური 1920-იანი წლების დასაწყისში მოიარა ამერიკაში, რათა მოეპოვებინა ფული რადიუმის კვლევისთვის.

Babe Ruth ბორტზე RMS იაპონიის იმპერატრიცა

სურათის კრედიტი: ფოტო მიეკუთვნება სტიუარტს ტომსონი, საზოგადოებრივი საკუთრება, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

1934 წელს ბეისბოლის ლეგენდა ბეიბ რუთი, სხვა ამერიკული ლიგის მოთამაშეებთან ერთად, იაპონიაში გაფრინდა იაპონიის იმპერატრიცა გემით. ეს იყო კეთილი ნების ტურის ნაწილი, რომელიც აჩვენა ამერიკული ბეისბოლი 500000-ზე მეტ იაპონელ გულშემატკივარს.

HMS Lusitania ნიუ-იორკის დოკზე 1907 წელს. მას გულშემატკივარი ხვდება მის მარჯვენა ბორტზე. გვერდი.

სურათის კრედიტი: Everett Collection/Shutterstock.com

ოკეანის ლაინერი ნავსადგურში, გამგზავრებამდე ან ჩასვლის შემდეგ, ყოველთვის სანახაობა იყო. ისევე როგორც აღელვებული მგზავრებისა და ეკიპაჟის აურზაურისა და აურზაურისა, რომელიც მოგზაურობისთვის ემზადებოდა, მაყურებლები იკრიბებოდნენ დოქის ირგვლივ, რათა თვალყური ადევნონ ამ შესანიშნავ სტრუქტურებს და აარიდონ მგზავრები.

სამზარეულო.RMS-ზე Lusitania , სადაც წარმოუდგენელი ვახშმები მომზადდებოდა.

Image Credit: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr-ის მეშვეობით

თითოეულმა ოფიცერმა და პერსონალის წევრმა იცოდა თავისი მოვალეობები მოგზაურობისთვის მოსამზადებლად. საკვები დაიტვირთება გემზე. ერთი მოგზაურობისთვის Cunard's RMS Carmania ჰქონდა 30000 ფუნტი საქონლის ხორცი; 8000 ფუნტი ძეხვი, წიპწა, ხბოს ფეხები და თირკმელები; 2000 ფუნტი ახალი თევზი; 10000 ხამანწკა; 200 კონა ჯემი; 250 ფუნტი ჩაი; 3000 ფუნტი კარაქი; 15000 კვერცხი; 1000 ქათამი და 140 ბარელი ფქვილი.

RMS-ის ეკიპაჟი Mauretania .

Image Credit: Bedford Lemere & Co. [attrib.], DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr-ის მეშვეობით

გემებს შეიძლება ჰყავდეთ ასობით თანამშრომელი, მათ შორის ოფიცრები, შეფები, მიმტანები და მიმტანები, ბარმენები, დამლაგებლები, სტოკერები, ინჟინრები და სტიუარდები. ისინი იქ იყვნენ მგზავრებისა და გემის მოსავლელად.

ვიოლეტ ჯესოპი, ჩაძირული გემების დედოფალი.

სურათის კრედიტი: უცნობი ავტორი, საზოგადოებრივი საკუთრება, Wikimedia Commons-ით

ეკიპაჟის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი წევრი იყო ვიოლეტ ჯესოპი. იგი მსახურობდა სტიუარდესად RMS Titanic , HMHS Britannic და RMS Olympic და შესანიშნავად გადაურჩა ყველა ჩაძირვას. ვიოლეტი რეგულარულად მუშაობდა არტურ ჯონ პრისტთან, ჩაძირულ სტოკერთან, რომელიც გადაურჩა ტიტანიკს, ალკანტარას,Britannic და Donegal .

დეტალები გუმბათის ჭერიდან RMS Oceanic , რომელიც მოქმედებს როგორც შეხსენება ბრიტანეთის საზღვაო და სამხედრო მემკვიდრეობაზე.

გამოსახულების კრედიტი: R Welch, ჩრდილოეთ ირლანდიის საჯარო ჩანაწერების ოფისი, საჯარო დომენი, Flickr-ის საშუალებით

როდესაც მგზავრები ჩასვლისთანავე ნახულობდნენ მდიდრულად გაფორმებულ ინტერიერს და ლამაზ ექსტერიერს, რომელსაც ისინი იცნობდნენ. მომდევნო 10 დღის განმავლობაში. ოკეანეში მოგზაურობის სიდიადისა და სიმდიდრის ასახვისთვის, ლაინერი კომპანიები ხშირად ავალებდნენ წამყვან მხატვრებს და არქიტექტორებს ინტერიერის დიზაინს.

მაურეტანიის ინტერიერი დაპროექტებულია ჰაროლდ პეტოს მიერ, ყველაზე ცნობილი ამით. მისი ლანდშაფტის ბაღები და ასახავდა იმდროინდელ გემოვნებას ლუი XVI-ის აღორძინების პანელები, ორნამენტები და ავეჯი.

ერთჯერადი სალონი SS Franconia

Image Credit: Tyne & Wear Archives & მუზეუმები, საჯარო დომენი, Flickr-ის მეშვეობით

როდესაც გემზე და დერეფნებში სწორი კლასისკენ გაივლით, გადაგიყვანთ თქვენს სალონში ან, თუ გაგიმართლათ, რომ გქონდეთ. ლუქსი. პირველი და მეორე კლასის ოთახები, როგორც წესი, აღჭურვილი იყო ერთადგილიანი საწოლით, ძირითადი კეთილმოწყობით, სათავსოებით და ზოგჯერ სასადილო ან საცხოვრებელი ფართით.

სახელმწიფო ოთახი RMS-ზე Titanic

სურათის კრედიტი: რობერტ უელჩი, საჯარო დომენი, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

თუ საკმარისი ფული გქონდათ, შეგიძლიათ დაჯავშნოთსამეფო ლუქსი ან სახელმწიფო ოთახები. Lusitania და Mauretania დამონტაჟდა ორი, რომელიც განლაგებულია გასეირნების გემბანის ორივე მხარეს. ეს იყო ყველაზე მდიდრულად მორთული კაბინები მრავალი საძინებლით, სასადილო ოთახით, სალონით და აბაზანით. ამ ძვირადღირებულ ლუქსებს ასევე ექნებათ ოთახები, რომლებიც გამოყოფილი იქნება პირველი კლასის მგზავრების პერსონალისთვის და მოსამსახურეებისთვის.

RMS Titanic ლუი XVI-ის სტილში გაფორმებული პირველი კლასის კაბინები

სურათის კრედიტი: რობერტ უელჩი, საჯარო დომენი, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

ტიტანიკზე , მესამე კლასის ბილეთი დაახლოებით £ 7 ღირდა (დღეს £800). მეორე კლასი იყო 13 ფუნტზე მეტი (დღეს 1500 ფუნტი) და პირველი კლასი იყო მინიმუმ 30 ფუნტი (დღეს 3300 ფუნტი). ტიტანიკის ყველაზე ძვირადღირებული ბილეთი ითვლებოდა დაახლოებით $2,560 (დღევანდელი $61,000) და შეიძინა შარლოტა დრეიკ კარდესამ. გავრცელებული ინფორმაციით, კარდეზამ იმოგზაურა 14 საბარგულით, 4 ჩემოდანითა და 3 ყუთით.

RMS Lusitania სასადილო ოთახი

Image Credit: Bedford Lemere & Co, DeGolyer Library, Southern Methodist University, Public Domain, Flickr-ის მეშვეობით

სასადილო ოთახები იყო სოციალიზაციისა და ჭამის შესაძლებლობა. თითოეულ კლასს ჰქონდა საკუთარი სასადილო ოთახი და მენიუ საუზმეზე, ლანჩზე და სადილზე. მოგზაურობის დასაწყისში და დასასრულს ხშირად იმართებოდა სპეციალური მისასალმებელი და გამოსამშვიდობებელი ვახშამი. ლანჩის მენიუ RMS Titanic -დან 1912 წლის 14 აპრილს მოიცავდა ცხელ კერძს კოკი ლიკის, სიმინდის ხორცის, ქათმის ა-ლა მერილენდის დაცხვრის ხორცის შემწვარი ღვეზელები, ასევე ცივი ბუფეტი დაფქული ქაშაყი, ხბოს ღვეზელი, ლორი, ქათმის გალანტინი და სანელებლებიანი საქონლის ხორცი.

Verandah café on RMS Mauretania

გამოსახულების კრედიტი: Bedford Lemere & amp; Co, Public domain, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

ისევე როგორც დიდი სასადილო ოთახები, ბევრი ოკეანის ლაინერები აღჭურვილი იყო პატარა კაფეებით მსუბუქი კერძებისთვის. პირველი კლასის ვერანდის კაფე RMS Mauretania -ზე გადაკეთდა 1927 წელს და ეფუძნება ორანჟერეას ჰემპტონ კორტ პალასში. ვერანდა საკმაოდ ინოვაციურ დიზაინად ითვლებოდა, რადგან ის საშუალებას აძლევდა მგზავრებს დასხდნენ და ეჭამათ გარეთ და ასევე იცავდა მათ სტიქიისგან.

RMS ოლიმპიური საცურაო აუზი

სურათის კრედიტი: ჯონ ბერნარდ უოკერი, საჯარო დომენი, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

RMS Titanic სპორტული დარბაზი

სურათის კრედიტი: რობერტ უელჩი, საზოგადოებრივი დომენი, ვიკიმედიის მეშვეობით Commons

ჯანმრთელობა და ფიტნესი ედვარდიის ეპოქაში მოდური ტენდენცია ხდებოდა. ოლიმპია და ტიტანიკი საკმარისად დიდი იყო იმისათვის, რომ მოეწყო საცურაო აუზი და გიმნაზია, ასევე თურქული აბანო.

RMS ოლიმპიური პირველად ჩასვლა ნიუ-იორკში, 1911

სურათის კრედიტი: Bain News Service, საზოგადოებრივი დომენი, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

ოკეანის ლაინერების ოქროს ხანა სავსე იყო გლამურებით, მღელვარებით და პრესტიჟი. გემებს, როგორიცაა Mauretania, Aquitania, Lusitania და Olympic ათასობით მგზავრი გადაჰყავდათ მთელს ტერიტორიაზე.მსოფლიოს ყოველწლიურად წარმოუდგენელი მოგზაურობა უნდა ყოფილიყო. მიუხედავად იმისა, რომ ტრაგედია ხშირად ხდებოდა, ხალხი განაგრძობდა ოკეანის ლაინერების გამოყენებას მანამ, სანამ საჰაერო მოგზაურობა პოპულარული გახდა 1950-იან წლებში.