Memotong barisan Perancis dan Sepanyol di Pertempuran Trafalgar, HMS Victory mendahului dalam strategi tentera laut Nelson yang paling berani.

Berikut ialah lima sebab kejayaannya :

1. HMS Victory dihiasi dengan senjata paling berkuasa

Pada Pertempuran Trafalgar, Kemenangan membawa 104 senjata berkaliber berbeza. Yang paling berkesan ialah carronade seberat 68 paun, yang merupakan meriam pendek, licin dan tercanggih pada awal abad ke-19.

Dengan sasaran dan jarak yang lemah tetapi keupayaan untuk melepaskan kuasa yang besar, fungsi mereka adalah untuk melepaskan tembakan pada jarak dekat dan mencetuskan kemusnahan melalui tengah-tengah badan kapal.

Salah satu geladak senjata di HMS Victory.

Setiap senjata akan mempunyai operasi pasukan seramai 12 orang. Kanak-kanak lelaki muda, dipanggil monyet serbuk, akan berlari ke majalah di geladak bawah untuk menyimpan semula kartrij berisi serbuk mesiu.

Berbeza dengan armada Perancis-Sepanyol, meriam Nelson dicetuskan oleh gunlock, mekanisme keselamatan untuk membuatnya lebih cepat dan lebih selamat untuk dimuat semula dan ditembak.

Strategi Nelson di Trafalgar membenarkan carronade ini digunakan sepenuhnya, melepaskan pukulan tiga kali ganda melebar ke dalam Bucentaure , kapal Perancis.

Satu tembakan yang terkenal dari carronade pada HMS Victory menyaksikan tong berisi 500 biji peluru musket diletupkan terus ke pelabuhan meriam kapal Perancis, dengan berkesan mengelapkeluar seluruh anak kapal yang mengawal meriam.

Ruang kanan HMS Victory.

Kemenangan menggunakan tiga jenis pukulan: pukulan padu bulat yang digunakan untuk merempuh badan kapal, pukulan pembongkar ditujukan untuk merobohkan tiang dan tali, dan tembakan anti-kakitangan atau anggur bertujuan untuk melumpuhkan anak kapal dengan mandi bola besi kecil.

2. Segala-galanya di Victory adalah yang terbesar dan terbaik

Empat tiang itu memuatkan 27 batu pelantar dan 37 layar yang diperbuat daripada empat ekar kanvas. Penenun Dundee akan menghabiskan kira-kira 1,200 jam hanya untuk mencantumkan layar atas bersama-sama. Tambahan 23 layar telah digunakan sebagai alat ganti, menjadikannya kapal terpantas dan paling mudah dikendalikan pada zamannya – berkesan dalam apa jua keadaan.

Tidak menghairankan, ini memerlukan sejumlah besar tenaga kerja intensif. Untuk meletakkan semua 37 layar, selepas mendengar arahan itu, 120 lelaki akan meninggalkan stesen mereka untuk memanjat tangga tali-temali dan naik ke atas talian, hanya mengambil masa enam minit. Ia adalah perkara biasa bagi pelayar untuk mati akibat tali basah dan hembusan angin.

Kemenangan membawa tujuh sauh. Yang terbesar dan paling berat seberat 4 tan dan digunakan untuk menahan kapal di dalam air. Ia sentiasa dicurangi di bahagian kanan kerana angin semasa di hemisfera utara. Kira-kira 144 lelaki diperlukan untuk menaikkan sauh ini, yang kabelnya diperbuat daripada rami dan menjadi sangat berat di dalam air.

3.Tentera Laut Diraja ialah pelayar paling berpengalaman di dunia

Kru Tentera Laut Diraja yang terdiri daripada kapten, pegawai, marin dan pelaut adalah antara yang terbaik di dunia, dikeraskan selama bertahun-tahun di laut dan digerudi dengan sempurna .

Operasi licik seperti itu adalah hasil penyekatan pelabuhan di Eropah, memerangi pertempuran di seluruh dunia, mengekalkan ketenteraman di seluruh empayar yang semakin berkembang, mengawal laluan perdagangan dan menahan setiap bentuk air pasang dan cuaca. Sebaliknya, banyak kapal musuh telah menghabiskan masa berkurung di pelabuhan dan bergantung pada kru pendarat yang tidak berpengalaman.

Leftenan Marin Kedua Victory, 20 tahun, Lewis Roatley, menulis tentang mengendalikan senjata:

'Seorang lelaki harus menyaksikan pertempuran di geladak tiga tingkat dari geladak tengah, kerana ia memerlukan semua penerangan: ia membingungkan deria penglihatan dan pendengaran.'

Memandangkan keadaan huru-hara ini, nampaknya tidak mengejutkan. bahawa pelaut British yang berpengalaman akan mempunyai kelebihan terhadap tuan tanah yang tidak berpengalaman.

4. Kemenangan dibina dengan kayu terkuat di England

Apabila HMS Victory dibina, dia merupakan mercusuar teknologi British yang terkini – jet pejuang atau kapal angkasa moden . Apabila dia ditauliahkan pada 1763, Britain berperang pada peringkat akhir Perang Tujuh Tahun, dan sejumlah besar wang telah dipam ke dalam Tentera Laut Diraja untuk menjadikannya paling berkesan di dunia.

Direka oleh Juruukur Tentera Laut, TuanThomas Slade, lunasnya hendaklah sepanjang 259 kaki dan membawa kru kira-kira 850.

Stern of HMS Victory. Sumber imej: Ballista / CC BY-SA 3.0

Kira-kira 6,000 pokok telah digunakan dalam pembinaan. Ini kebanyakannya pokok oak dari Kent, dengan beberapa dari New Forest dan Jerman.

Sesetengah bahagian kapal itu perlu dibuat daripada sekeping oak untuk menerima tekanan yang hebat, seperti setinggi 30 kaki. 'jawatan tegas'. Untuk ini, pokok oak matang yang besar telah diperolehi. Bahagian geladak, lunas dan lengan halaman diperbuat daripada cemara, cemara dan elm.

Selepas lunas dan rangka dibina, pembuat kapal biasanya akan menutup kapal dalam kanvas selama beberapa bulan untuk membolehkan lebih banyak perasa kayu , dengan itu mengukuhkannya.

Sejurus selepas kerja HMS Victory bermula, Perang Tujuh Tahun berakhir dan pembinaannya terhenti. Ini membolehkan rangka kayunya kekal tertutup selama tiga tahun dan memperoleh kekuatan dan kekukuhan yang luar biasa.

5. Walau bagaimanapun, ia bukan pelayaran biasa

Apabila pembuat kapal berusaha untuk melancarkan kapal baharu itu, ternyata pintu pagar di luar halaman adalah 9 inci terlalu sempit. Tukang kapal utama, John Allin, mengarahkan setiap pembuat kapal yang ada untuk memotong pintu pagar yang cukup untuk membolehkan kapal itu berlalu.

Selepas halangan pertama ini, rasa malu lain muncul. Dia mempunyai kecondongan yang berbeza pada papan kanan, yang telah diperbetulkan dengan menaikkan balast ketegakkan dia, dan dia duduk sangat rendah di dalam air sehingga pelabuhan senjatanya hanya 1.4m di bawah garis air.

Masalah kedua ini tidak dapat dibetulkan, dan arahan pelayarannya ditukar untuk melihat pelabuhan senjata yang lebih rendah tidak boleh digunakan dalam cuaca buruk, berpotensi mengehadkan kuasa tembakannya dengan sangat banyak. Ternyata, dia tidak pernah bertempur di laut bergelora, jadi batasan ini tidak pernah menjadi kenyataan.

Menjelang pergantian abad ke-19, selepas mengetuai armada dalam Perang Kemerdekaan Amerika dan Perang Revolusi Perancis, ia nampaknya Victory telah tamat tempohnya.

Dia dianggap terlalu tua untuk berkhidmat, dan berlabuh di Chatham Dockyard di Kent. Pada Disember 1796, nasibnya ialah menempatkan tawanan perang Perancis dan Sepanyol sebagai kapal hospital.

Namun, selepas HMS Impregnable terkandas di luar Chichester, Admiralty kekurangan kapal tiga tingkat. Kemenangan telah ditakdirkan untuk dipulihkan dan dimodenkan dengan kos £70,933.

Pelabuhan senjata tambahan telah ditambah, majalah berlapik dengan tembaga dan dia dicat hitam dan kuning, menimbulkan corak 'Nelson Chequer'. Pada tahun 1803, setajam dan sepantas mana-mana kapal baharu, tempoh paling gemilang dalam sejarah Kemenangan bermula, ketika Nelson melayarinya untuk memimpin armada Mediterranean.

Imaginasi Denis Dighton tentang Nelson ditembak di geladak suku. .