ટ્રાફાલ્ગરની લડાઈમાં ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ લાઇનને કાપીને, HMS વિજય નેલ્સનની સૌથી હિંમતવાન નૌકા વ્યૂહરચના તરફ દોરી ગઈ.

તેણીની સફળતાના પાંચ કારણો અહીં છે :

1. HMS વિજયને સૌથી શક્તિશાળી શસ્ત્રોથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું

ટ્રાફાલ્ગરના યુદ્ધમાં, વિજય વિવિધ કેલિબરની 104 બંદૂકો લઈ ગયા હતા. સૌથી વધુ અસરકારક 68-પાઉન્ડર કેરોનેડ હતા, જે 19મી સદીની શરૂઆતમાં ટૂંકી, સ્મૂથબોર તોપો અને અત્યાધુનિક હતા.

નબળા ધ્યેય અને શ્રેણી સાથે પરંતુ વિશાળ શક્તિને બહાર કાઢવાની ક્ષમતા સાથે, તેમનું કાર્ય નજીકના અંતરે ગોળીબાર કરવાનું હતું અને જહાજના હલના હૃદયમાં વિનાશને ટ્રિગર કરવાનું હતું.

એચએમએસ વિક્ટરી પર બંદૂકની તૂતકોમાંથી એક.

દરેક બંદૂકનું ઓપરેશનલ હશે 12 માણસોની ટીમ. નાના છોકરાઓ, જેને પાવડર વાંદરા કહેવામાં આવે છે, ગનપાઉડર ભરેલા કારતુસને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે નીચલા તૂતક પરના સામયિકો તરફ દોડશે.

ફ્રેન્કો-સ્પેનિશ કાફલાઓથી વિપરીત, નેલ્સનની તોપોને ગનલોક દ્વારા ટ્રિગર કરવામાં આવી હતી, જે તેને બનાવવા માટે એક સલામતી પદ્ધતિ હતી. ફરીથી લોડ કરવા અને ફાયર કરવા માટે ખૂબ જ ઝડપી અને સુરક્ષિત.

ટ્રાફાલ્ગર ખાતે નેલ્સનની વ્યૂહરચનાથી આ કેરોનેડ્સને તેમની સંપૂર્ણ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેણે ફ્રેન્ચ જહાજ બુસેન્ટૌર માં વિખેરાઈ રહેલા ટ્રબલ-શૉટેડ બ્રોડસાઇડને છોડી દીધું હતું.

HMS વિક્ટરી પર કારોનેડમાંથી એક કુખ્યાત શોટમાં 500 મસ્કેટ બોલનો એક પીપડો સીધો ફ્રેન્ચ જહાજના ગનપોર્ટમાં બ્લાસ્ટ થતો જોવા મળ્યો, અસરકારક રીતે સાફ કરવામાંતોપને ચલાવી રહેલા સમગ્ર ક્રૂને બહાર કાઢો.

એચએમએસ વિક્ટરીના સ્ટારબોર્ડ ફ્લૅન્ક.

વિજયમાં ત્રણ પ્રકારના શૉટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો: ગોળ ઘન શૉટનો ઉપયોગ જહાજના હલને ફેંકવા માટે કરવામાં આવે છે, તોડી પાડવાના શૉટ્સનો હેતુ માસ્ટને તોડી નાખવું અને હેરાફેરી કરવી, અને કર્મચારી-વિરોધી અથવા દ્રાક્ષના શોટનો ઉદ્દેશ્ય ક્રૂ સભ્યોને નાના લોખંડના ગોળા વડે ક્ષતિગ્રસ્ત કરવાનો છે.

2. વિજય પરની દરેક વસ્તુ સૌથી મોટી અને શ્રેષ્ઠ હતી

ચાર માસ્ટ્સ પાસે 27 માઈલની હેરાફેરી અને ચાર એકર કેનવાસમાંથી બનેલી 37 સેઇલ હતી. ડંડી વણકરોએ માત્ર ટોચની સઢને એકસાથે જોડવા માટે લગભગ 1,200 કલાકનો ખર્ચ કર્યો હશે. વધારાના 23 સેઇલ સ્પેર તરીકે બોર્ડ પર હતા, જે તેને તેના દિવસનું સૌથી ઝડપી અને સૌથી વધુ મેન્યુવ્રેબલ જહાજ બનાવે છે - કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં અસરકારક.

આશ્ચર્યજનક રીતે, આ માટે મોટી માત્રામાં શ્રમ-સઘન માનવશક્તિની જરૂર હતી. તમામ 37 સેઇલ્સ ઉપર મૂકવા માટે, ઓર્ડર સાંભળ્યા પછી, 120 માણસો તેમના સ્ટેશન છોડીને રિગિંગ સીડી પર ચઢી જશે અને લાઇન પર ઊતરશે, ફક્ત છ મિનિટ લેશે. ખલાસીઓ માટે ભીના દોરડાઓ અને પવનના ઝાપટાંથી મૃત્યુ પામવું અસામાન્ય નહોતું.

વિજયમાં સાત લંગર હતા. સૌથી મોટા અને સૌથી વજનદારનું વજન 4 ટન હતું અને તેનો ઉપયોગ જહાજને ઊંડા પાણીમાં રાખવા માટે થતો હતો. ઉત્તર ગોળાર્ધના પ્રવર્તમાન પવનોને કારણે તે હંમેશા સ્ટારબોર્ડ પર જડાયેલું રહેતું હતું. આ એન્કરને વધારવા માટે લગભગ 144 માણસોની જરૂર હતી, જેનો કેબલ શણનો બનેલો હતો અને તે પાણીમાં ભારે ભારે બની ગયો હતો.

3.રોયલ નેવી વિશ્વના સૌથી અનુભવી ખલાસીઓ હતા

કપ્તાન, અધિકારીઓ, મરીન અને નાવિકોની રોયલ નેવી ક્રૂ વિશ્વની શ્રેષ્ઠ હતી, જે વર્ષોથી સમુદ્રમાં સખત અને સંપૂર્ણતા માટે ડ્રિલ કરવામાં આવી હતી. .

આવી ચપળ કામગીરી યુરોપના બંદરોને નાકાબંધી કરવા, સમગ્ર વિશ્વમાં લડાઈ લડવા, વિકસતા સામ્રાજ્યમાં વ્યવસ્થા જાળવવા, વેપાર માર્ગોનું નિયમન અને દરેક પ્રકારની ભરતી અને હવામાન સામે ટકી રહેવાનું ઉત્પાદન હતું. તેનાથી વિપરિત, ઘણા દુશ્મન જહાજોએ બંદરમાં સમય પસાર કર્યો હતો અને બિનઅનુભવી જમીનદારોના ક્રૂ પર આધાર રાખ્યો હતો.

વિક્ટરીના 20 વર્ષીય 2જી મરીન લેફ્ટનન્ટ, લુઈસ રોટલીએ બંદૂકો ચલાવવા વિશે લખ્યું હતું:

'એક માણસે મધ્ય તૂતકમાંથી ત્રણ-ડેકરમાં યુદ્ધ જોવું જોઈએ, કારણ કે તે બધા વર્ણનને ભિખારી કરે છે: તે દૃષ્ટિ અને સાંભળવાની સંવેદનાઓને આશ્ચર્યચકિત કરે છે.'

આ અરાજકતાના પ્રકાશમાં, તે આશ્ચર્યજનક લાગે છે કે અનુભવી બ્રિટિશ ખલાસીઓ બિન મોસમ વિનાના જમીનદારો સામે ઉપરી હાથ ધરાવશે.

4. વિજય ઈંગ્લેન્ડમાં સૌથી મજબૂત લાકડા વડે બાંધવામાં આવ્યો હતો

જ્યારે HMS વિક્ટરી બનાવવામાં આવી હતી, ત્યારે તે બ્રિટિશ ટેક્નોલોજીની અદ્યતન દીવાદાંડી હતી – આધુનિક સમયનું ફાઈટર જેટ અથવા અવકાશયાન . જ્યારે તેણીને 1763 માં સોંપવામાં આવી હતી, ત્યારે બ્રિટન સાત વર્ષના યુદ્ધના અંતિમ તબક્કામાં લડ્યું હતું, અને તેને વિશ્વમાં સૌથી અસરકારક બનાવવા માટે રોયલ નેવીમાં મોટા પ્રમાણમાં નાણાં નાખવામાં આવ્યા હતા.

સર્વેયર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. નૌકાદળના, સરથોમસ સ્લેડ, તેણીની કીલ 259 ફૂટ લાંબી અને લગભગ 850 ની ટુકડી વહન કરવાની હતી.

ધ સ્ટર્ન ઓફ એચએમએસ વિક્ટરી. છબી સ્ત્રોત: બલિસ્ટા / CC BY-SA 3.0

લગભગ 6,000 વૃક્ષોનો બાંધકામમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ મુખ્યત્વે કેન્ટના ઓક્સ હતા, જેમાં કેટલાક ન્યૂ ફોરેસ્ટ અને જર્મનીના હતા.

વહાણના અમુક ભાગોને ઓકના એક ટુકડામાંથી બનાવવાની જરૂર હતી, જેમ કે 30-ફૂટ ઊંચા 'સ્ટર્ન પોસ્ટ'. આ માટે, પ્રચંડ પરિપક્વ ઓક વૃક્ષો હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. તૂતકના ભાગો, કીલ અને યાર્ડ આર્મ્સ ફિર, સ્પ્રુસ અને એલ્મથી બનેલા હતા.

કીલ અને ફ્રેમ બાંધ્યા પછી, વહાણના માલિકો સામાન્ય રીતે લાકડાને વધુ પકવવાની મંજૂરી આપવા માટે ઘણા મહિનાઓ સુધી કેનવાસમાં વહાણને ઢાંકી દેતા હતા. , જેનાથી તે મજબૂત બને છે.

HMS વિક્ટરી પર કામ શરૂ થયા પછી તરત જ, સાત વર્ષનું યુદ્ધ સમાપ્ત થયું અને તેનું બાંધકામ અટકી ગયું. આનાથી તેણીની લાકડાની ફ્રેમ ત્રણ વર્ષ સુધી ઢંકાયેલી રહી અને પુષ્કળ શક્તિ અને મજબુતતા મેળવી શકી.

5. જો કે, તે બધું સાદા સઢવાળું નહોતું

જ્યારે શિપબિલ્ડરોએ નવા જહાજને લોન્ચ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે તે સ્પષ્ટ થયું કે યાર્ડની બહારના દરવાજા 9 ઇંચ ખૂબ સાંકડા હતા. માસ્ટર શિપરાઈટ, જ્હોન એલીને, દરેક ઉપલબ્ધ શિપરાઈટને જહાજને પસાર થવા દેવા માટે દરવાજો પૂરતો કાપી નાખવાનો આદેશ આપ્યો.

આ પ્રથમ અવરોધ પછી, અન્ય મૂંઝવણ ઊભી થઈ. તેણીનો સ્ટારબોર્ડ તરફ એક અલગ ઝુકાવ હતો, જે બેલાસ્ટને વધારીને સુધારવામાં આવ્યો હતોતેણીને સીધો સ્થાયી કરો, અને તે પાણીમાં એટલી નીચી બેઠી હતી કે તેના બંદૂકના બંદરો પાણીની લાઇનથી માત્ર 1.4 મીટર નીચે હતા.

આ બીજી સમસ્યાને સુધારી શકાતી નથી, અને નીચલા બંદૂકના બંદરોને નોંધવા માટે તેણીની સફરની સૂચનાઓ બદલવામાં આવી હતી. ખરબચડી હવામાનમાં બિનઉપયોગી હતી, સંભવિતપણે તેણીની ફાયરપાવરને અત્યંત મર્યાદિત કરી રહી હતી. તે બહાર આવ્યું તેમ, તેણીએ ક્યારેય ખરબચડી સમુદ્રમાં યુદ્ધ લડ્યું ન હતું, તેથી આ મર્યાદાઓ ક્યારેય સાકાર થઈ ન હતી.

19મી સદીના અંત સુધીમાં, અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ અને ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોમાં અગ્રણી કાફલો પછી, તે એવું લાગતું હતું કે વિજયે તેણીની મુદત પૂરી કરી હતી.

સેવા માટે તેણીને ખૂબ જ વૃદ્ધ માનવામાં આવતી હતી, અને કેન્ટમાં ચેથમ ડોકયાર્ડમાં લંગર છોડી દીધી હતી. ડિસેમ્બર 1796માં, તેણીનું ભાગ્ય ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ યુદ્ધ કેદીઓને હોસ્પિટલ શિપ તરીકે રાખવાનું હતું.

જો કે, એચએમએસ ઇમ્પ્રેગ્નેબલ ચિચેસ્ટરની નજીક દોડી ગયા પછી, એડમિરલ્ટી લાઇનના ત્રણ ડેકવાળા જહાજની અછત હતી. £70,933ના ખર્ચે વિજયને પુનઃસ્થાપિત અને આધુનિક બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.

વધારાના બંદૂકના બંદરો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, સામયિકોને તાંબાથી દોરવામાં આવ્યા હતા અને તેણીને કાળો અને પીળો રંગવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી 'નેલ્સન ચેકર'ની પેટર્નને જન્મ આપવામાં આવ્યો હતો. 1803 માં, કોઈપણ નવા જહાજની જેમ તીવ્ર અને ઝડપી, વિજયના ઇતિહાસનો સૌથી ભવ્ય સમયગાળો શરૂ થયો, કારણ કે નેલ્સને તેને ભૂમધ્ય કાફલાને કમાન્ડ કરવા માટે વહાણ કર્યું હતું.

ડેનિસ ડાયટનની નેલ્સનને ક્વાર્ટરડેક પર ગોળી મારવાની કલ્પના .