Memotong garis Perancis jeung Spanyol dina Patempuran Trafalgar, HMS Victory mingpin jalan dina strategi angkatan laut Nelson urang paling wani.

Di dieu aya lima alesan pikeun sukses nya. :

1. HMS Victory dihias ku pakarang anu pangkuatna

Dina Patempuran Trafalgar, Kameunangan mawa 104 bedil anu béda-béda kaliber. Anu paling mujarab nyaéta carronades 68-pounder, anu pondok, meriam smoothbore, sareng canggih dina awal abad ka-19.

Kalayan tujuan sareng jarak anu kirang tapi kapasitas pikeun ngaluarkeun kakuatan anu ageung, fungsi maranéhanana nyaéta pikeun némbak dina jarak deukeut jeung memicu karuksakan langsung ngaliwatan jantung lambung kapal urang.

Salah sahiji dek bedil dina HMS Victory.

Unggal bedil bakal boga hiji operasional. tim 12 urang. Budak ngora, anu disebut monyét bubuk, bakal lumpat ka majalah di dek handap pikeun ngeusian deui kartrij bubuk mesiu.

Teu kawas armada Perancis-Spanyol, meriam Nelson dipicu ku gunlocks, mékanisme kaamanan pikeun nyieun eta. leuwih gancang jeung leuwih aman pikeun ngamuat deui jeung seuneu.

Strategi Nelson di Trafalgar ngidinan carronades ieu dipaké pikeun kamampuhan pinuh maranéhanana, ngaleupaskeun treble-shotted broadside shattering kana Bucentaure , kapal Perancis.

Salah tembakan hina tina carronade dina HMS Victory ningali tong 500 bal musket ngabeledug langsung kana pakarangan kapal Perancis, sacara efektif ngusap.kaluar sakabéh awak manning mariem.

HMS Victory's starboard flank.

Kameunangan ngagunakeun tilu rupa tembakan: tembakan padet buleud dipaké pikeun neunggeul lambung kapal, tembakan ngabongkar ditujukeun. pikeun ngaruntuhkeun tihang jeung rigging, sarta anti personil atawa anggur nembak dimaksudkeun pikeun ngaruksak awak awak jeung showering of smalls bal beusi.

2. Sagalana dina meunangna éta pangbadagna tur pangalusna

Opat tihang nahan 27 mil rigging jeung 37 sails dijieunna tina opat acres tina kanvas. Tukang tenun Dundee bakal nyéépkeun sakitar 1,200 jam ngan ukur ngahijikeun layar luhur. Aya tambahan 23 sails dina kapal salaku suku cadang, sahingga kapal panggancangna jeung paling manuverable dinten na - éféktif dina situasi naon wae.

Unsurprisingly, ieu merlukeun jumlah loba pisan tanaga gawé-intensif. Pikeun nempatkeun sagala 37 sails up, sanggeus ngupingkeun pesenan, 120 lalaki bakal ninggalkeun stasion maranéhna pikeun nanjak tangga rigging jeung heave on garis, nyokot ngan genep menit. Teu jarang para pelaut maot tina tali baseuh jeung hiliwirna angin.

Kameunangan mawa tujuh jangkar. Panggedena jeung heaviest ditimbang 4 ton sarta dipaké pikeun nahan kapal dina cai jero. Ieu salawasna rigged on starboard alatan angin prevailing di belahan kalér. Sabudeureun 144 lalaki diperlukeun pikeun naekeun jangkar ieu, nu kabelna dijieunna tina hemp tur jadi tremendous beurat dina cai.

3.Royal Navy mangrupikeun pelaut anu paling berpengalaman di dunya

Awak kaptén, perwira, marinir sareng pelaut Royal Navy mangrupikeun sababaraha anu pangsaéna di dunya, dikeraskeun ku taun-taun di laut sareng dibor dugi ka sampurna. .

Operasi licik sapertos kitu mangrupikeun produk tina blokade palabuhan Éropa, pajoang perang di sakuliah dunya, ngajaga katertiban di sakuliah kakaisaran anu ngembang, ngatur rute perdagangan sareng tahan unggal bentuk pasang sareng cuaca. Sabalikna, loba kapal musuh geus méakkeun waktu cooped up di palabuhan sarta ngandelkeun awak tina landsmen inexperienced.

Létnan Marinir 2nd Victory urang 20 taun heubeul, Lewis Roatley, nulis ngeunaan operasi pakarang:

'Hiji lalaki kudu nyaksian perang dina tilu tingkat ti dek tengah, pikeun eta beggars sakabeh gambaran: bewilders indra paningal jeung dédéngéan.'

Dina lampu kacau ieu, sigana teu heran. yén pelaut Inggris ngalaman bakal boga leungeun luhur ngalawan landsmen unseasoned.

4. Kameunangan diwangun ku kayu anu pangkuatna di Inggris

Nalika HMS Victory diwangun, anjeunna mangrupikeun lantera canggih téknologi Inggris - jet tempur atanapi pesawat ruang angkasa modern. . Nalika anjeunna ditugaskeun dina 1763, Inggris perang dina tahap ahir Perang Tujuh Taun, sareng sajumlah ageung artos dipompa ka Angkatan Laut Karajaan supados janten paling efektif di dunya.

Dirancang ku Surveyor. Angkatan Laut, PakThomas Slade, keel nya éta panjangna 259 ft jeung mawa awak ngeunaan 850.

Stern of HMS Victory. Sumber gambar: Ballista / CC BY-SA 3.0

Kira-kira 6.000 tangkal dipaké dina konstruksi. Ieu utamana tangkal ek ti Kent, sababaraha ti New Forest jeung Jérman.

Bagian nu tangtu kapal kudu dijieun tina sapotong tunggal ek pikeun nyandak tekanan hébat, kayaning 30-suku-jangkungna. 'pos buritan'. Pikeun ieu, tangkal ek dewasa anu ageung dicandak. Bagian tina dek, keel jeung pakarangan pakarangan dijieunna tina cemara, spruce jeung elm.

Sanggeus keel jeung pigura dijieun, tukang kapal biasana nutupan kapal dina kanvas salila sababaraha bulan pikeun ngidinan leuwih bumbu tina kai. , ku kituna nguatkeun éta.

Teu lila sanggeus gawé dina HMS Victory dimimitian, Perang Tujuh Taun réngsé sarta pangwangunan na macet. Ieu ngamungkinkeun pigura kai nya tetep katutupan salila tilu taun sarta meunang kakuatan gede pisan jeung sturdiness.

5. Sanajan kitu, éta teu sadayana sailing polos

Nalika para tukang kapal narékahan pikeun ngaluncurkeun kapal anyar, éta janten atra yén gerbang kaluar pakarangan éta 9 inci teuing sempit. Juragan tukang kapal, John Allin, maréntahkeun ka unggal tukang kapal anu aya pikeun ngagali cukup tina gapura pikeun ngaliwat kapal.

Sanggeus halangan munggaran ieu, éra séjén muncul. Manehna kungsi lean béda ka katuhu, nu ieu rectified ku cara ningkatkeun ballast kateundeun dirina nangtung, sarta manéhna diuk jadi handap dina cai nu palabuhan pakarang nya ngan 1,4m handap waterline.

Masalah kadua ieu teu bisa dibenerkeun, sarta instruksi balayar nya dirobah pikeun catetan palabuhan gun handap. éta teu bisa dipaké dina cuaca kasar, berpotensi ngawatesan firepower nya immensely. Tétéla, manéhna teu kungsi ngalawan perang di laut kasar, jadi watesan ieu pernah materialised.

Nepi ka abad ka-19, sanggeus mingpin armada dina Perang Kamerdikaan Amérika jeung Perang Revolusi Perancis, éta Katingalina Victory parantos ngalaksanakeun jabatanna.

Anjeunna dianggap sepuh teuing kanggo dilayanan, teras ditinggalkeun di Chatham Dockyard di Kent. Dina bulan Désémber 1796, nasibna nyaéta pikeun nampung tawanan perang Perancis jeung Spanyol salaku kapal rumah sakit.

Nanging, sanggeus HMS Impregnable kandas di luar Chichester, Admiralty kakurangan tina kapal tilu-deck tina garis. Kameunangan ditakdirkeun pikeun direkondisi sareng dimodernisasi kalayan biaya £ 70,933.

Palabuhan bedil tambahan ditambah, majalah dilapis ku tambaga sareng anjeunna dicét hideung sareng konéng, nyababkeun pola 'Nelson Checker'. Dina 1803, sakumaha seukeut tur gancang sakumaha kapal anyar sagala, periode paling glorious tina sajarah Kameunangan urang dimimitian, sakumaha Nelson balayar dirina pikeun komando armada Mediterania.

Denis Dighton ngabayangkeun Nelson ditembak dina quarterdeck. .