ترافالگار ئۇرۇشىدا فرانسىيە ۋە ئىسپانىيە لىنىيىسىنى كېسىپ ئۆتۈپ ، HMS غەلبىسى نېلسوننىڭ ئەڭ جاسارەتلىك دېڭىز ئىستراتېگىيىسىدە يول ئاچتى.

ئۇنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشىدىكى بەش سەۋەب :

1. HMS غالىبىيىتى ئەڭ كۈچلۈك قوراللار بىلەن زىننەتلەندى

ترافالگار ئۇرۇشىدا ، غەلىبە ئوخشىمىغان كالىبوردىن 104 مىلتىق ئېلىپ يۈردى. ئەڭ ئۈنۈملۈك بولغىنى 68 قاداق ئېغىرلىقتىكى كارونا بولۇپ ، بۇلار 19-ئەسىرنىڭ باشلىرىدا قىسقا ، سىلىق زەمبىرەك ۋە ئەڭ زامانىۋى زەمبىرەك ئىدى. ئۇلارنىڭ رولى يېقىن ئارىلىقتا ئوق چىقىرىش ۋە پاراخوت قېپىنىڭ يۈرىكىدىن ۋەيرانچىلىقنى قوزغاش ئىدى. 12 كىشىلىك گۇرۇپپا. پاراشوك مايمۇنى دەپ ئاتىلىدىغان ياش ئوغۇللار مىلتىق پاراشوكى قاچىلانغان كارىدورنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن تۆۋەنكى قەۋەتتىكى ژۇرناللارغا يۈگۈرۈپ بارىدۇ. قايتا قاچىلاش ۋە ئوت ئۆچۈرۈش تېخىمۇ تېز ۋە بىخەتەر.

نېلسوننىڭ ترافالگاردىكى ئىستراتېگىيىسى بۇ كارونونلارنى پۈتۈن كۈچى بىلەن ئىشلىتىشكە شارائىت ھازىرلاپ ، پارچىلىنىپ كەتكەن تاشتىن ياسالغان كەڭ بەلۋاغنى فرانسىيە پاراخوتى Bucentaure غا قويۇپ بەردى. <4

HMS Victory نىڭ يۇلتۇز تاختىسىنىڭ يان تەرىپىدىكى بارلىق خادىملار. ماسكا ۋە ئالدامچىلىقنى يىرتىۋېتىش ، خادىملارغا قارشى تۇرۇش ياكى ئۈزۈم ئوقلىرى كىچىك تىپتىكى تۆمۈر شارلارنى يۇيۇش ئارقىلىق پاراخوت خادىملىرىنى مېيىپ قىلىشنى مەقسەت قىلىدۇ.

2. غەلبىدىكى ھەممە نەرسە ئەڭ چوڭ ۋە ئەڭ ياخشى

تۆت ماستېر 27 ئىنگلىز مىلى ئۇزۇنلۇقتا ۋە تۆت مو يەردىكى كانايدىن ياسالغان 37 يەلكەن. دوندى توقۇغۇچىلار ئۈستۈنكى يەلكەننى بىللە تىكىش ئۈچۈنلا 1200 سائەت ئەتراپىدا ۋاقىت سەرپ قىلغان بولاتتى. قوشۇمچە 23 يەلكەن زاپاس زاپچاس سۈپىتىدە پاراخوتتا بولۇپ ، ئۇنى ئۆز دەۋرىدىكى ئەڭ تېز ۋە ئەڭ ھەرىكەتچان پاراخوتقا ئايلاندۇردى - ھەر قانداق ئەھۋالدا ئۈنۈملۈك بولىدۇ. 37 يەلكەننىڭ ھەممىسىنى قويۇش ئۈچۈن ، بۇيرۇقنى ئاڭلىغاندىن كېيىن ، 120 ئەر بېكەتتىن چىقىپ ، پەلەمپەيسىمان پەلەمپەيلەرگە چىقىپ ، سىزىقلارغا ئۆرۈلۈپ ، ئالتە مىنۇت ۋاقىت سەرپ قىلدى. ماتروسلارنىڭ ھۆل ئارغامچا ۋە شامالنىڭ تەسىرىدە ئۆلۈپ كېتىشى ئاز ئەمەس ئىدى.

غەلىبە يەتتە لەڭگەرنى كۆتۈردى. ئەڭ چوڭ ۋە ئەڭ ئېغىرلىقى 4 توننا بولۇپ ، پاراخوتنى چوڭقۇر سۇدا ساقلاشقا ئىشلىتىلگەن. ئۇ شىمالىي يېرىم شارنىڭ شاماللىرى سەۋەبىدىن ھەمىشە يۇلتۇز تاختىسىدا قاتتىق ياسالغان. بۇ لەڭگەرنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن تەخمىنەن 144 ئادەم لازىم بولۇپ ، كابېل كەندىردىن ياسالغان ۋە سۇدا غايەت زور ئېغىرلاشقان.

3.خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى دۇنيادىكى ئەڭ تەجرىبىلىك ماتروسلار ئىدى .4 <<بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، نۇرغۇن دۈشمەن پاراخوتلىرى پورتتا ۋاقىت سەرپ قىلىپ ، تەجرىبىسىز قۇرۇقلۇقتىكى خادىملارغا تايىنىپ ۋاقىت سەرپ قىلدى. 1> 'بىر ئادەم ئوتتۇرا قەۋەتتىكى ئۈچ قەۋەتلىك بىر جەڭگە شاھىت بولۇشى كېرەك ، چۈنكى ئۇ بارلىق تەسۋىرلەرنى تىلەيدۇ: ئۇ كۆرۈش ۋە ئاڭلاش سېزىمىنى گاڭگىرىتىپ قويىدۇ.' تەجرىبىلىك ئەنگىلىيە ماتروسلىرى سەۋەبسىز يەر ئىگىلىرىگە قارشى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى.

4. غەلىبە ئەنگىلىيەدىكى ئەڭ كۈچلۈك ياغاچ بىلەن ياسالغان

HMS غالىبىيەت قۇرۇلغاندا ، ئۇ ئەنگىلىيە تېخنىكىسىنىڭ زامانىۋى ماياك - زامانىۋى كۈرەشچى ئايروپىلان ياكى ئالەم كېمىسى ئىدى. . ئۇ 1763-يىلى ۋەزىپىگە تەيىنلەنگەندە ، ئەنگىلىيە يەتتە يىللىق ئۇرۇشنىڭ ئاخىرقى باسقۇچىدا جەڭ قىلغان ، ھەمدە خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسىگە غايەت زور مەبلەغ سېلىنىپ ، ئۇنى دۇنيادىكى ئەڭ ئۈنۈملۈك ھالەتكە كەلتۈرگەن.

قاراڭ: دانىيە جەڭچىسى پادىشاھ كنۇت كىم؟

تەكشۈرگۈچى لايىھەلىگەن دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ باشلىقىتوماس سىلادنىڭ ئۇزۇنلۇقى 259 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان بولۇپ ، تەخمىنەن 850 كىشىلىك خىزمەت ئەترىتىدىكىلەرنى توشۇشى كېرەك ئىدى. سۈرەت مەنبەسى: Ballista / CC BY-SA 3.0

قۇرۇلۇشتا تەخمىنەن 6000 تۈپ دەرەخ ئىشلىتىلگەن. بۇلار ئاساسلىقى كېنتتىن كەلگەن دۇب دەرىخى بولۇپ ، بەزىلىرى يېڭى ئورمان ۋە گېرمانىيەدىن كەلگەن. 'stern post'. بۇنىڭ ئۈچۈن غايەت زور پىشقان دۇب دەرىخى سېتىۋېلىندى. پەلەمپەي ، ئاچقۇچ ۋە ھويلىدىكى قوراللارنىڭ بىر قىسمى چىۋىق ، ئارچا ۋە كەركىداندىن ياسالغان. ، بۇ ئارقىلىق ئۇنى كۈچەيتتى. بۇ ئۇنىڭ ياغاچ رامكىسىنى ئۈچ يىل يېپىپ ، غايەت زور كۈچ ۋە قەيسەرلىككە ئېرىشتى.

5. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەممىسى تۈز يەلكەنلىك ئەمەس

پاراخوت ياسىغۇچىلار يېڭى پاراخوتنى چىقارماقچى بولغاندا ، ھويلىدىن چىققان دەرۋازىلارنىڭ 9 سانتىمېتىر بەك تار ئىكەنلىكى ئايان بولدى. ئۇستا پاراخوت يازغۇچىسى جون ئاللىن بارلىق پاراخوت يازغۇچىلارنى پاراخوتنىڭ ئۆتۈشىگە يول قويۇش ئۈچۈن يېتەرلىك دەرۋازىنى قېزىشقا بۇيرۇدى.

بۇ بىرىنچى توساقتىن كېيىن ، باشقا خىجىللىقلار پەيدا بولدى. ئۇنىڭ باش تاختايغا ئالاھىدە يۆلىنىشى بار بولۇپ ، باللاستنى كۆپەيتىش ئارقىلىق تۈزەتكەنئۇنى تىك تۇرغۇزۇڭ ، ئۇ سۇدا بەك تۆۋەن ئولتۇردى ، ئۇنىڭ قورال پورتلىرى سۇ يولىنىڭ ئاران 1.4 مېتىر ئاستىدا ئىدى. ناچار ھاۋارايىدا پايدىسىز بولۇپ ، ئۇنىڭ ئوت كۈچىنى چەكلەپ قويۇشى مۇمكىن. مەلۇم بولغىنىدەك ، ئۇ ئەزەلدىن قوپال دېڭىزلاردا جەڭ قىلىپ باقمىغان ، شۇڭا بۇ چەكلىمىلەر ھېچقاچان ئەمەلگە ئاشمىغان. غەلبە ئۇنىڭ ۋەزىپە ئۆتەش مۇددىتى توشقاندەك قىلاتتى. 1796-يىلى 12-ئايدا ، ئۇنىڭ تەقدىرى فرانسىيە ۋە ئىسپانىيە ئۇرۇش ئەسىرلىرىنى دوختۇرخانا پاراخوتى قىلىپ ئورۇنلاشتۇرۇش ئىدى. غەلبە 70 مىڭ 933 فوندستېرلىڭ باھادا قايتا ئويلىنىش ۋە زامانىۋىلاشتۇرۇشنى مەقسەت قىلغان. 1803-يىلى ، ھەر قانداق يېڭى پاراخوتقا ئوخشاش ئۆتكۈر ۋە تېز ، غەلىبە تارىخىدىكى ئەڭ شانلىق دەۋر باشلاندى ، نېلسون ئۇنى كېمىگە ئولتۇرۇپ ئوتتۇرا دېڭىز فىلوتىغا قوماندانلىق قىلدى. .

قاراڭ: پىئونېر ئىقتىسادشۇناس ئادام سىمىس ھەققىدىكى 10 پاكىت خەتكۈچ: Horatio Nelson