ಟ್ರಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, HMS ವಿಕ್ಟರಿ ನೆಲ್ಸನ್ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ದಾರಿ ತೋರಿತು.

ಅವಳ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಐದು ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ :

1. HMS ವಿಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು

ಟ್ರಾಫಲ್ಗರ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ವಿಕ್ಟರಿ ವಿವಿಧ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳ 104 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 68-ಪೌಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್‌ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾದ, ನಯವಾದ ಬೋರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ-ಕಲೆಯಾಗಿದ್ದವು.

ಕಳಪೆ ಗುರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆದರೆ ಬೃಹತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅವರ ಕಾರ್ಯವು ಹತ್ತಿರದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹಲ್‌ನ ಹೃದಯದ ಮೂಲಕ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು.

HMS ವಿಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಗನ್ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಗನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ 12 ಜನರ ತಂಡ. ಪೌಡರ್ ಮಂಕಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗರು ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ತುಂಬಿದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ಗಳಿಗೆ ಓಡುತ್ತಾರೆ.

ಫ್ರಾಂಕೋ-ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ, ನೆಲ್ಸನ್‌ನ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಗನ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಿಡಲು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಫಲ್ಗರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲ್ಸನ್‌ರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಈ ಕ್ಯಾರೊನೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುವ ತ್ರಿಬಲ್-ಶಾಟ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಬುಸೆಂಟೌರ್ ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.

HMS ವಿಕ್ಟರಿ ಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಕುಖ್ಯಾತ ಹೊಡೆತವು 500 ಮಸ್ಕೆಟ್ ಬಾಲ್‌ಗಳ ಕೆಗ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ಗನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತುಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

HMS ವಿಕ್ಟರಿಯ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪಾರ್ಶ್ವ.

ವಿಜಯವು ಮೂರು ರೀತಿಯ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ: ಹಡಗಿನ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸುತ್ತಿನ ಘನ ಶಾಟ್, ಗುರಿಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಹೊಡೆತಗಳು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿರೋಧಿ ಅಥವಾ ದ್ರಾಕ್ಷಿ ಹೊಡೆತಗಳು ಸಣ್ಣ ಕಬ್ಬಿಣದ ಚೆಂಡುಗಳ ಮಳೆಯ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

2. ವಿಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು

ನಾಲ್ಕು ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು 27 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು 37 ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಎಕರೆ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಡುಂಡೀ ನೇಕಾರರು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಲಿಯಲು ಸುಮಾರು 1,200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ 23 ನೌಕಾಯಾನಗಳು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದವು, ಇದು ತನ್ನ ದಿನದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕುಶಲ ಹಡಗಾಯಿತು - ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ 37 ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು, ಆದೇಶವನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, 120 ಪುರುಷರು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ತಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಕೇವಲ ಆರು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ತೇವದ ಹಗ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ರಭಸದಿಂದ ನಾವಿಕರು ಸಾಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಯಲ್ಲ.

ವಿಜಯವು ಏಳು ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿತು. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದವು 4 ಟನ್ ತೂಕವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸುಮಾರು 144 ಜನರ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಅದರ ಕೇಬಲ್ ಸೆಣಬಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಭಾರವಾಯಿತು.

3.ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕರು

ನಾಯಕರು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಕೆಲವು ಅತ್ಯುತ್ತಮರಾಗಿದ್ದರು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಗೆ ಕೊರೆಯಲಾಯಿತು .

ಇಂತಹ ನುಣುಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯುರೋಪಿನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದವು ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ.

ವಿಕ್ಟರಿಯ 20 ವರ್ಷದ 2 ನೇ ಮೆರೈನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಲೂಯಿಸ್ ರೋಟ್ಲಿ, ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ:

'ಮನುಷ್ಯನು ಮಧ್ಯದ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಮೂರು ಡೆಕ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಭಿಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಶ್ರವಣೇಂದ್ರಿಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.'

ಈ ಗೊಂದಲದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅನುಭವಿ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ನಾವಿಕರು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ಭೂವಾಸಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ.

4. ವಿಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಬಲಿಷ್ಠವಾದ ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು

HMS ವಿಕ್ಟರಿ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅವಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ದಾರಿದೀಪವಾಗಿದ್ದಳು - ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ . ಅವಳು 1763 ರಲ್ಲಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಾಗ, ಬ್ರಿಟನ್ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು, ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಸರ್ವೇಯರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ನೌಕಾಪಡೆಯ, ಸರ್ಥಾಮಸ್ ಸ್ಲೇಡ್, ಆಕೆಯ ಕೀಲ್ 259 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 850 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬೇಕಿತ್ತು.

HMS ವಿಕ್ಟರಿಯ ಸ್ಟರ್ನ್. ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: Ballista / CC BY-SA 3.0

ಸುಮಾರು 6,000 ಮರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಓಕ್‌ಗಳು, ಕೆಲವು ನ್ಯೂ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಬಂದವು.

30-ಅಡಿ ಎತ್ತರದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಓಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 'ಕಠಿಣ ಪೋಸ್ಟ್'. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ರೌಢ ಓಕ್ ಮರಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಡೆಕ್‌ಗಳ ಭಾಗಗಳು, ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಳದ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಫರ್, ಸ್ಪ್ರೂಸ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿ ಮರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಸಾಲೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ. , ಆ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

HMS ವಿಕ್ಟರಿ ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಅವಳ ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅಪಾರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೃಢತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

5. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸರಳ ನೌಕಾಯಾನವಲ್ಲ

ನೌಕಾನಿರ್ಮಾಪಕರು ಹೊಸ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅಂಗಳದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಗೇಟ್‌ಗಳು 9 ಇಂಚುಗಳು ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಶಿಪ್ ರೈಟ್, ಜಾನ್ ಅಲಿನ್, ಹಡಗು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಹಡಗು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು.

ಈ ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆಯ ನಂತರ, ಇತರ ಮುಜುಗರಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಅವಳು ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಅದನ್ನು ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತುಅವಳನ್ನು ನೆಟ್ಟಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಅವಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡಳು, ಅವಳ ಬಂದೂಕು ಬಂದರುಗಳು ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಕೇವಲ 1.4ಮೀ ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದವು.

ಈ ಎರಡನೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಗನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಅವಳ ನೌಕಾಯಾನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಒರಟಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಅವಳ ಫೈರ್‌ಪವರ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿತು. ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಅವಳು ಎಂದಿಗೂ ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಿತಿಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ.

19 ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಂತರ, ಅದು ವಿಕ್ಟರಿ ತನ್ನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಂತಿದೆ.

ಸೇವೆಗೆ ಅವಳು ತುಂಬಾ ವಯಸ್ಸಾದವಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾಥಮ್ ಡಾಕ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಆಸರೆಯಾದಳು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1796 ರಲ್ಲಿ, ಆಕೆಯ ಅದೃಷ್ಟವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, HMS ಇಂಪ್ರೆಗ್ನೆಬಲ್ ಚಿಚೆಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು ಸಾಲಿನ ಮೂರು ಡೆಕ್‌ಗಳ ಹಡಗಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಜಯವನ್ನು £ 70,933 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ತಾಮ್ರದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 'ನೆಲ್ಸನ್ ಚೆಕರ್' ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. 1803 ರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಹಡಗಿನಂತೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ, ವಿಜಯದ ಇತಿಹಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ಅವಧಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನೆಲ್ಸನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ಅವಳನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು.

ನೆಲ್ಸನ್ ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಡೆನಿಸ್ ಡೈಟನ್ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. .