Տրաֆալգարի ճակատամարտում ֆրանսիական և իսպանական գիծը կտրելով՝ HMS Victory -ը առաջնորդեց Նելսոնի ռազմածովային ամենահամարձակ ռազմավարությունը:

Ահա նրա հաջողության հինգ պատճառ: :

1. HMS Victory-ն պատված էր ամենահզոր զինատեսակներով

Տրաֆալգարի ճակատամարտում Victory -ը կրում էր տարբեր տրամաչափի 104 հրացաններ: Ամենաարդյունավետը 68 ֆունտանոց կարոնադներն էին, որոնք կարճ, ողորկ թնդանոթներ էին և ժամանակակից 19-րդ դարի սկզբին:

Վատ նպատակներով և հեռահարությամբ, բայց հսկայական ուժ սանձազերծելու կարողությամբ նրանց գործառույթն էր կրակել մոտ հեռավորության վրա և ավերածություններ առաջացնել նավի կորպուսի սրտով:

HMS Victory-ի հրացանների տախտակամածներից մեկը:

Յուրաքանչյուր ատրճանակ կունենա օպերացիոն 12 տղամարդկանցից բաղկացած թիմ. Երիտասարդ տղաները, որոնք կոչվում էին փոշի կապիկներ, վազում էին դեպի ստորին տախտակամածների պահեստները՝ վառոդով լցված պարկուճները լիցքավորելու համար:

Ի տարբերություն ֆրանկո-իսպանական նավատորմի թնդանոթների, Նելսոնի թնդանոթները գործարկվում էին հրացանների կողպեքներով, որոնք ապահովող մեխանիզմ էին այն պատրաստելու համար: շատ ավելի արագ և անվտանգ՝ վերալիցքավորելու և կրակելու համար:

Նելսոնի ռազմավարությունը Թրաֆալգարում թույլ տվեց այս կարոնադներն օգտագործել իրենց ողջ կարողությամբ՝ բաց թողնելով ջախջախիչ եռապատկերով լայնածավալ կողմը Bucentaure ՝ ֆրանսիական նավի մեջ:

Մի տխրահռչակ կրակոց HMS Victory -ի վրա կարրոնադից 500 մուշկետ գնդակներից բաղկացած տակառը պայթեցվեց ֆրանսիական նավի ատրճանակի մեջ, որը փաստացիորեն մաքրվեց:ամբողջ անձնակազմը կառավարում է թնդանոթը:

HMS Victory-ի աջ թեւը:

Victory-ն օգտագործեց երեք տեսակի կրակոց. քանդել կայմերը և կեղծիքները, իսկ հակահետևակային կամ խաղողի կրակոցները՝ նպատակ ունենալով խեղել անձնակազմի անդամներին փոքրիկ երկաթե գնդիկներով:

2. Հաղթանակի վրա ամեն ինչ ամենամեծն ու լավագույնն էր

Չորս կայմերը պահում էին 27 մղոն երկարությամբ պատվածք և 37 առագաստներ՝ պատրաստված չորս ակր կտավից: Դանդի ջուլհակները կծախսեին մոտ 1200 ժամ միայն վերին առագաստը կարելու համար: Նավում ևս 23 առագաստներ կային որպես պահեստ, ինչը այն դարձրեց իր ժամանակի ամենաարագ և մանևրելի նավը՝ արդյունավետ ցանկացած իրավիճակում:

Զարմանալի չէ, որ դա պահանջում էր հսկայական աշխատուժի աշխատուժ: Բոլոր 37 առագաստները վեր բարձրացնելու համար, հրամանը լսելուց հետո 120 տղամարդ լքում էին իրենց կայանները, որպեսզի բարձրանան կեղծիքի սանդուղքները և բարձրանան գծերի վրա՝ տևելով ընդամենը վեց րոպե: Հազվադեպ չէր, երբ նավաստիները մահանում էին թաց պարաններից և քամու պոռթկումներից:

Հաղթանակը կրում էր յոթ խարիսխ: Ամենամեծ ու ծանրը կշռում էր 4 տոննա և օգտագործվում էր նավը խորը ջրում պահելու համար։ Այն միշտ կեղծված էր աջ տախտակի վրա՝ հյուսիսային կիսագնդի գերակշռող քամիների պատճառով: Այս խարիսխը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ էր մոտ 144 մարդ, որի մալուխը պատրաստված էր կանեփից և ահավոր ծանրացավ ջրի մեջ:

3.Թագավորական նավատորմը աշխարհի ամենափորձառու նավաստիներն էին

Թագավորական նավատորմի անձնակազմը, որը կազմված էր կապիտաններից, սպաներից, ծովայիններից և ծովայիններից, լավագույններից էին աշխարհում, որոնք կարծրացել էին ծովում տարիների ընթացքում և հորատվել կատարելության: .

Նման սահուն գործողությունը Եվրոպայի նավահանգիստների շրջափակման, ամբողջ աշխարհում մարտեր մղելու, աճող կայսրությունում կարգուկանոն պահպանելու, առևտրային ուղիները կարգավորելու և մակընթացության ու եղանակի ցանկացած ձևի դիմակայելու արդյունք էր: Ի հակադրություն, թշնամու շատ նավեր ժամանակ էին անցկացնում նավահանգստում և ապավինում էին անփորձ ցամաքային անձնակազմի անձնակազմին:

Վիկտորիի 20-ամյա ծովային 2-րդ լեյտենանտ Լյուիս Ռոաթլին գրել է հրացանները գործելու մասին. 1>«Մարդը պետք է ականատես լինի ճակատամարտի եռահարկ միջին տախտակամածից, քանի որ այն պահանջում է բոլոր նկարագրությունները. այն շփոթեցնում է տեսողության և լսողության զգայարանները»:

Այս քաոսի լույսի ներքո դա զարմանալի է թվում: որ փորձառու բրիտանացի նավաստիները առավելություն կունենային անփորձ ցամաքայինների դեմ:

4. Victory-ն կառուցվել է Անգլիայի ամենաամուր փայտով

Երբ կառուցվեց HMS Victory , նա բրիտանական տեխնոլոգիայի գերժամանակակից փարոս էր՝ ժամանակակից կործանիչ կամ տիեզերանավ։ . Երբ 1763-ին նա հանձնվեց աշխատանքի, Բրիտանիան կռվեց Յոթամյա պատերազմի վերջին փուլերում, և հսկայական գումարներ ուղարկվեցին թագավորական նավատորմ, որպեսզի այն դառնա աշխարհում ամենաարդյունավետը:

Նախագծված է Surveyor-ի կողմից: նավատորմի, պարոնԹոմաս Սլեյդը, նրա կիլիկը պետք է ունենար 259 ոտնաչափ երկարություն և պետք է լիներ մոտ 850 հոգանոց անձնակազմ: Պատկերի աղբյուրը՝ Ballista / CC BY-SA 3.0

Շինարարության մեջ օգտագործվել է մոտ 6000 ծառ: Սրանք հիմնականում կաղնիներ էին Քենթից, որոշները՝ Նյու Ֆորեստից և Գերմանիայից:

Նավի որոշ հատվածներ պետք էր պատրաստել կաղնու մեկ կտորից՝ մեծ ճնշում գործադրելու համար, օրինակ՝ 30 ոտնաչափ բարձրությամբ: «խիստ գրառում». Դրա համար ձեռք բերվեցին հսկայական հասուն կաղնու ծառեր։ Տախտակամածների, կեղևի և բակի թեւերի մասերը պատրաստված էին եղևնուց, եղևնու և կնձնիից:

Կիլիան և շրջանակը կառուցելուց հետո նավաստիները սովորաբար մի քանի ամիս ծածկում էին նավը կտավով, որպեսզի թույլ տա ավելի շատ համեմել փայտը: , դրանով իսկ ամրապնդելով այն:

Շուտով HMS Victory -ի վրա աշխատանքները սկսվելուց հետո Յոթամյա պատերազմն ավարտվեց, և նրա շինարարությունը կանգ առավ: Սա թույլ տվեց, որ նրա փայտե շրջանակը մնա ծածկված երեք տարի և ձեռք բերի հսկայական ուժ և ամրություն:

5: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ պարզ չէր

Երբ նավաշինողները փորձեցին գործարկել նոր նավը, պարզ դարձավ, որ բակից դուրս գտնվող դարպասները 9 դյույմ շատ նեղ էին: Նավաստի վարպետ Ջոն Ալինը հրամայեց բոլոր նավաշերտներին կտրել դարպասը այնքան, որ թույլ տան նավն անցնել:

Այս առաջին խոչընդոտից հետո ի հայտ եկան այլ անհարմարություններ: Նա հստակ թեք ուներ դեպի աջ տախտակը, որը շտկվում էր՝ բալաստը բարձրացնելովկանգնեցրեք նրան ուղիղ, և նա այնքան ցածր նստեց ջրի մեջ, որ նրա ատրճանակի անցքերն ընդամենը 1,4 մ ցածր էին ջրագծից:

Այս երկրորդ խնդիրը չհաջողվեց շտկել, և նրա նավարկության հրահանգները փոխվեցին՝ նշելով ատրճանակի ստորին անցքերը: անօգտագործելի էին կոշտ եղանակին, ինչը պոտենցիալ կերպով սահմանափակեց նրա կրակի ուժը: Ինչպես պարզվեց, նա երբեք կռիվ չի տվել կոշտ ծովերում, ուստի այդ սահմանափակումները երբեք չեն իրականանում:

19-րդ դարի սկզբին, ամերիկյան անկախության և ֆրանսիական հեղափոխական պատերազմների նավատորմի ղեկավարումից հետո, այն Թվում էր, որ Վիկտորին անցել էր իր ժամկետը:

Նա համարվում էր շատ ծեր ծառայության համար և խարսխված էր Քենթում գտնվող Չեթեմ նավահանգստի մոտ: 1796թ. դեկտեմբերին նրա ճակատագիրն էր ֆրանսիացի և իսպանացի ռազմագերիներին տեղավորել որպես հիվանդանոցային նավ:

Սակայն այն բանից հետո, երբ HMS Impregnable-ը բախվեց Չիչեստերի մոտ, Ծովակալությանը պակասեց երեք տախտակամած նավը: Հաղթանակին վիճակված էր վերանորոգել և արդիականացնել 70,933 ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ:

Ավելացվեցին զենքի լրացուցիչ պորտեր, պղնձով պատված ամսագրեր, և նա ներկվեց սև և դեղին, ինչը առաջացրեց «Nelson Chequer»-ի նախշը: 1803 թվականին, ինչպես ցանկացած նոր նավ, սկսվեց Հաղթանակի պատմության ամենափառահեղ ժամանակաշրջանը, երբ Նելսոնը նավարկեց նրան Միջերկրական ծովի նավատորմի հրամանատարության համար: .