ដោយកាត់ខ្សែបន្ទាត់បារាំង និងអេស្បាញនៅសមរភូមិ Trafalgar HMS Victory បានដឹកនាំផ្លូវក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកដ៏ក្លាហានបំផុតរបស់ Nelson ។

នេះគឺជាហេតុផលប្រាំយ៉ាងសម្រាប់ភាពជោគជ័យរបស់នាង :

1. HMS Victory ត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត

នៅសមរភូមិ Trafalgar Victory បានកាន់កាំភ្លើងចំនួន 104 ដើមនៃទំហំខុសៗគ្នា។ ប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺ 68-pounder carronades ដែលជាកាំភ្លើងខ្លី រលោង និងទំនើបបំផុតនៅដើមសតវត្សទី 19។

ជាមួយនឹងគោលបំណង និងជួរខ្សោយ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពបញ្ចេញថាមពលដ៏ធំ។ មុខងាររបស់ពួកគេគឺបាញ់នៅចម្ងាយជិតៗ និងបង្កឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញភ្លាមៗតាមរយៈបេះដូងនៃកប៉ាល់។

ផ្នែកកាំភ្លើងមួយនៅលើ HMS Victory ។

កាំភ្លើងនីមួយៗនឹងមានប្រតិបត្តិការ។ ក្រុមបុរស 12 នាក់។ ក្មេងប្រុសតូចៗ ហៅថាស្វាម្សៅ នឹងរត់ទៅទស្សនាវដ្ដីនៅជាន់ក្រោម ដើម្បីស្តុកទុកប្រអប់ព្រីនដែលពោរពេញដោយម្សៅកាំភ្លើង។

មិនដូចអ្នកនៅក្នុងកងនាវាបារាំង-អេស្បាញទេ កាំភ្លើងរបស់ណិលសុនត្រូវបានបង្កឡើងដោយការសោរកាំភ្លើង ដែលជាយន្តការសុវត្ថិភាពក្នុងការផលិតវា លឿន និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការផ្ទុក និងបាញ់ឡើងវិញ។

យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Nelson នៅ Trafalgar បានអនុញ្ញាតឱ្យ carronades ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដោយបញ្ចេញនូវគ្រាប់ផ្លោងបីគ្រាប់ដែលបែកខ្ទេចខ្ទីចូលទៅក្នុង Bucentaure ដែលជាកប៉ាល់របស់បារាំង។

ការបាញ់ប្រហារដ៏អាក្រក់មួយពីការ៉ូណាដនៅលើ HMS Victory បានឃើញគ្រាប់កាំភ្លើងចំនួន 500 គ្រាប់បានផ្ទុះត្រង់ត្រង់ចំណតកាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់បារាំង ដោយការបោសសម្អាតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ចេញពីក្រុមនាវិកទាំងមូលដែលគ្រប់គ្រងកាណុង។

ផ្នែកខាងក្រោយរបស់ HMS Victory ។

ជ័យជំនះបានប្រើការបាញ់បីប្រភេទ៖ ការបាញ់គ្រាប់មូលដែលប្រើដើម្បីវាយកម្ទេចកប៉ាល់ ការវាយកម្ទេចគោលដៅ។ កម្ទេចកំរាលកំរាល និងរនាំងដែក និងការបាញ់ប្រហារប្រឆាំងនឹងបុគ្គលិក ឬទំពាំងបាយជូក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យសមាជិកនាវិកត្រូវងូតទឹកដោយគ្រាប់ដែកតូចៗ។

2. អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើ Victory គឺធំជាងគេ និងល្អបំផុត

បង្គោលទាំងបួនមាន 27 ម៉ាយសម្រាប់ rigging និង 37 ទូកដែលធ្វើពីក្រណាត់បួនហិចតា។ អ្នកតម្បាញ Dundee នឹងចំណាយពេលប្រហែល 1,200 ម៉ោងដើម្បីដេរកប៉ាល់ខាងលើជាមួយគ្នា។ កប៉ាល់ចំនួន 23 គ្រឿងទៀតបានជិះនៅលើនោះទុកជាគ្រឿងបន្លាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកប៉ាល់ដែលលឿនបំផុត និងអាចបត់បែនបានបំផុតនៃថ្ងៃរបស់វា មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងគ្រប់ស្ថានភាព។

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះ នេះតម្រូវឱ្យមានចំនួនដ៏ច្រើននៃកម្លាំងពលកម្មដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម។ ដើម្បីដាក់កប៉ាល់ទាំង ៣៧ គ្រឿង បន្ទាប់ពីបានឮបទបញ្ជា បុរសចំនួន ១២០ នាក់បានចាកចេញពីស្ថានីយ៍របស់ពួកគេ ដើម្បីឡើងលើជណ្ដើរ និងតោងលើខ្សែដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ ៦ នាទីប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលពួកនាវិកធ្លាក់ដល់ស្លាប់ដោយសារខ្សែពួរសើម និងខ្យល់បក់ខ្លាំង។

ជ័យជំនះមានយុថ្កាប្រាំពីរ។ ធំបំផុត និងធ្ងន់បំផុតមានទម្ងន់ 4 តោន ហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដាក់កប៉ាល់នៅក្នុងទឹកជ្រៅ។ វាតែងតែត្រូវបានបំពាក់នៅលើក្តារខៀន ដោយសារខ្យល់បក់បោកនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង។ បុរសប្រហែល 144 នាក់ត្រូវបានត្រូវការដើម្បីលើកយុថ្កានេះ ខ្សែដែលធ្វើពីដើមត្រែង ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកយ៉ាងខ្លាំង។

3.Royal Navy គឺជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេលើពិភពលោក

នាវិក Royal Navy ដែលមានប្រធានក្រុម នាយទាហាន ទាហានជើងទឹក និងនាវិកគឺជានាវិកដែលល្អបំផុតក្នុងពិភពលោក រឹងម៉ាំដោយឆ្នាំនៅសមុទ្រ ហើយត្រូវបានខួងរហូតដល់ល្អឥតខ្ចោះ។ .

ប្រតិបត្តិការដ៏រលូនបែបនេះគឺជាផលិតផលនៃការបិទច្រកនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ការប្រយុទ្ធគ្នានៅទូទាំងពិភពលោក រក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់នៅទូទាំងចក្រភពដែលកំពុងរីកចម្រើន គ្រប់គ្រងផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម និងការទប់ទល់គ្រប់ទម្រង់នៃជំនោរ និងអាកាសធាតុ។ ផ្ទុយទៅវិញ កប៉ាល់សត្រូវជាច្រើនបានចំណាយពេលវេលាសហការគ្នានៅកំពង់ផែ ហើយពឹងផ្អែកលើនាវិកនៃទាហានជើងទឹកដែលគ្មានបទពិសោធន៍។

អនុសេនីយ៍ទោទី 2 កងម៉ារីនអាយុ 20 ឆ្នាំរបស់ Victory លោក Lewis Roatley បានសរសេរអំពីប្រតិបត្តិការកាំភ្លើង៖

'បុរសម្នាក់គួរតែឃើញសមរភូមិមួយក្នុងចំបាំងបីជាន់ពីជាន់កណ្តាល ព្រោះវាជាអ្នកសុំទានការពិពណ៌នាទាំងអស់៖ វាធ្វើឲ្យអារម្មណ៍នៃការមើលឃើញ និងការស្តាប់ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ថានាវិកអង់គ្លេសដែលមានបទពិសោធន៍ នឹងមានកម្លាំងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងទាហានជើងទឹកដែលមិនមានរដូវ។

4. ជ័យជំនះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងឈើដ៏រឹងមាំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស

នៅពេលដែល HMS Victory ត្រូវបានសាងសង់ នាងគឺជាពន្លឺដ៏ទំនើបនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់អង់គ្លេស ដែលជាយន្តហោះចម្បាំង ឬយានអវកាសទំនើប។ . នៅពេលដែលនាងត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1763 ចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រយុទ្ធក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាមប្រាំពីរឆ្នាំ ហើយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាចរ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

រចនាដោយអ្នកអង្កេត នៃកងទ័ពជើងទឹក, លោកThomas Slade ឆ្អឹងកងរបស់នាងមានប្រវែង 259 ហ្វីត និងដឹកនាវិកប្រហែល 850។

The Stern of HMS Victory។ ប្រភពរូបភាព៖ Ballista / CC BY-SA 3.0

ដើមឈើប្រហែល 6,000 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់។ ទាំងនេះភាគច្រើនជាដើមឈើអុកពីខេន ដោយមានខ្លះមកពី New Forest និងអាល្លឺម៉ង់។

ផ្នែកខ្លះនៃកប៉ាល់ត្រូវការផលិតចេញពីដើមឈើអុកតែមួយដុំ ដើម្បីទទួលសម្ពាធខ្លាំង ដូចជាកម្ពស់ 30 ហ្វីតជាដើម។ 'ការប្រកាសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង' ។ ចំពោះបញ្ហានេះដើមឈើអុកចាស់ទុំដ៏ធំសម្បើមត្រូវបានទទួល។ ផ្នែកខ្លះនៃនាវា ឆ្អឹងកង និងដៃ yard ត្រូវបានធ្វើពី fir, spruce និង elm។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ keel និង frame ត្រូវបានសាងសង់រួច អ្នកផលិតកប៉ាល់ជាធម្មតានឹងគ្របលើកប៉ាល់ជាផ្ទាំងក្រណាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ដើម្បីអោយឈើមានរសជាតិកាន់តែច្រើន។ ដោយហេតុនេះពង្រឹងវា។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការងារនៅលើ HMS Victory បានចាប់ផ្តើម សង្រ្គាមប្រាំពីរឆ្នាំបានបញ្ចប់ ហើយការសាងសង់របស់នាងបានជាប់គាំង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យស៊ុមឈើរបស់នាងនៅតែគ្របដណ្ដប់អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ និងទទួលបានកម្លាំងនិងភាពរឹងមាំដ៏អស្ចារ្យ។

5. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជាការជិះទូកធម្មតាទាំងអស់

នៅពេលដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ព្យាយាមបើកដំណើរការកប៉ាល់ថ្មីនោះ វាច្បាស់ណាស់ថាច្រកចេញពីទីធ្លាមានទំហំ 9 អ៊ីញតូចចង្អៀតពេក។ មេជាងសំពៅ លោក John Allin បានបញ្ជាឱ្យអ្នកផលិតកប៉ាល់ដែលអាចរកបានទាំងអស់ឱ្យដកច្រកចេញឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យនាវាឆ្លងកាត់។

បន្ទាប់ពីឧបសគ្គដំបូងនេះ ភាពអាម៉ាស់ផ្សេងទៀតបានលេចឡើង។ នាងមានទំនោរខុសស្រឡះទៅនឹងក្តារខៀន ដែលត្រូវបានកែតម្រូវដោយការបង្កើន ballast ទៅតាំងនាងឱ្យត្រង់ ហើយនាងអង្គុយចុះទាបក្នុងទឹក ដែលច្រកកាំភ្លើងរបស់នាងនៅខាងក្រោមខ្សែទឹកត្រឹមតែ 1.4m ។

បញ្ហាទីពីរនេះមិនអាចកែតម្រូវបានទេ ហើយការណែនាំអំពីការជិះទូករបស់នាងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីចំណាំច្រកកាំភ្លើងទាប។ មិន​អាច​ប្រើ​បាន​ក្នុង​អាកាសធាតុ​អាក្រក់ ដែល​អាច​កំណត់​កម្លាំង​ភ្លើង​របស់​នាង​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ នាងមិនដែលប្រយុទ្ធក្នុងសមុទ្រដ៏លំបាកនោះទេ ដូច្នេះដែនកំណត់ទាំងនេះមិនដែលកើតឡើងទេ។

នៅវេននៃសតវត្សទី 19 បន្ទាប់ពីកងនាវានាំមុខគេក្នុងសង្រ្គាមឯករាជ្យអាមេរិច និងសង្រ្គាមបដិវត្តន៍បារាំង វា ហាក់បីដូចជា Victory បានបំពេញអាណត្តិរបស់នាង។

នាងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាចាស់ពេកសម្រាប់ការបម្រើ ហើយបានទុកយុថ្កានៅ Chatham Dockyard ក្នុង Kent ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1796 ជោគវាសនារបស់នាងគឺត្រូវដាក់អ្នកទោសសង្រ្គាមបារាំង និងអេស្ប៉ាញជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពី HMS Impregnable បានហោះចេញពីទីក្រុង Chichester នោះ Admiralty ខ្វះកប៉ាល់បីជាន់នៃខ្សែបន្ទាត់។ ជ័យជំនះត្រូវបានកំណត់ថាត្រូវកែប្រែ និងធ្វើទំនើបកម្មក្នុងតម្លៃ £70,933។

ច្រកកាំភ្លើងបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែម ទស្សនាវដ្តីដែលរុំដោយទង់ដែង ហើយនាងត្រូវបានគេលាបពណ៌ខ្មៅ និងពណ៌លឿង ដែលបណ្តាលឱ្យមានលំនាំនៃ 'Nelson Chequer'។ នៅឆ្នាំ 1803 មានភាពមុតស្រួច និងលឿនដូចកប៉ាល់ថ្មីណាមួយ សម័យកាលដ៏រុងរឿងបំផុតនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ជ័យជំនះបានចាប់ផ្តើម នៅពេលដែល Nelson បានបើកនាងទៅបញ្ជាកងនាវាមេឌីទែរ៉ាណេ។

ការស្រមើស្រមៃរបស់ Denis Dighton អំពី Nelson ត្រូវបានគេបាញ់នៅលើនាវា។ .