Trafalqar döyüşündə Fransız və İspan xəttini kəsərək, HMS Victory Nelsonun ən cəsarətli dəniz strategiyasına öncülük etdi.

Budur onun uğurunun beş səbəbi :

1. HMS Victory ən güclü silahlarla təchiz edildi

Trafalqar döyüşündə Victory müxtəlif çaplı 104 silah daşıdı. Ən təsirli olanlar 19-cu əsrin əvvəllərində qısa, hamar lüləli toplar və ən müasir silahlar olan 68 funtluq karronadalar idi.

Məqsədi və məsafəsi zəif, lakin böyük gücü sərbəst buraxmaq qabiliyyəti ilə, onların funksiyası yaxın məsafələrdən atəş açmaq və gəminin gövdəsinin ürəyindən dağıntı törətmək idi.

HMS Victory-dəki silah göyərtələrindən biri.

Hər bir silahın əməliyyat sistemi olacaq. 12 nəfərdən ibarət komanda. Toz meymunları adlanan gənc oğlanlar barıtla doldurulmuş patronları doldurmaq üçün aşağı göyərtələrdəki jurnallara qaçırdılar.

Fransa-İspan donanmalarından fərqli olaraq, Nelsonun topları silah kilidləri ilə işə salınırdı. Yenidən yükləmək və atəş açmaq üçün daha tez və daha təhlükəsizdir.

Nelsonun Trafalqardakı strategiyası bu karronadaların tam gücü ilə istifadə edilməsinə imkan verdi və Fransa gəmisi Bucentaure -ə dağıdıcı üçlü atışlı eni buraxdı.

HMS Victory -də karronaddan bir bədnam atəş nəticəsində 500 müşket topundan ibarət bir çəlləyin birbaşa fransız gəmisinin silah yuvasına partladılması və təsirli şəkildə silinməsi görüldü.topu idarə edən bütün ekipajı çıxartdı.

HMS Victory-nin sanc bort cinahı.

Qələbə üç növ atışdan istifadə etdi: gəminin gövdəsini vurmaq üçün istifadə edilən dairəvi bərk atış, sökülmə atışları məqsədli dirəkləri və armaturları sökmək, piyada əleyhinə və ya üzüm atışları ekipaj üzvlərini kiçik dəmir toplarla şikəst etmək məqsədi daşıyırdı.

2. Qələbədə hər şey ən böyük və ən yaxşı idi

Dörd dirək 27 mil uzunluqda armatur və dörd hektar kətandan hazırlanmış 37 yelkən tutmuşdu. Dandi toxucuları yalnız üst yelkənləri birləşdirmək üçün təxminən 1200 saat sərf etmişdilər. Ehtiyat hissələri kimi əlavə 23 yelkən var idi ki, bu da onu dövrünün ən sürətli və manevr edə bilən gəmisinə çevirdi – istənilən vəziyyətdə effektivdir.

Təəccüblü deyil ki, bu, çoxlu əmək tutumlu işçi qüvvəsi tələb edirdi. 37 yelkənin hamısını qaldırmaq üçün, əmri eşitdikdən sonra 120 kişi stansiyalarını tərk edərək, armatur nərdivanlarına qalxmaq və xətlərə qalxmaq üçün cəmi altı dəqiqə çəkəcəkdi. Dənizçilərin yaş kəndirlərdən və küləyin əsməsindən yıxılaraq ölməsi qeyri-adi deyildi.

Qələbə yeddi lövbər daşıdı. Ən böyüyü və ən ağırı 4 ton idi və gəmini dərin sularda saxlamaq üçün istifadə olunurdu. Şimal yarımkürəsinin üstünlük təşkil edən küləkləri səbəbindən həmişə sancaq tərəfində düzəldilmişdir. Bu lövbəri qaldırmaq üçün təxminən 144 adam lazım idi, kabeli çətənədən hazırlanmış və suda çox ağırlaşmışdı.

3.Kral Donanması dünyanın ən təcrübəli dənizçiləri idi

Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kapitanlar, zabitlər, dəniz piyadaları və dənizçilərdən ibarət heyəti dünyanın ən yaxşılarından biri idi, illər boyu dənizdə möhkəmlənmiş və mükəmməlliyə qədər qazılmışdır. .

Belə bir səliqəli əməliyyat Avropa limanlarının blokadaya alınmasının, bütün dünyada döyüşlərin aparılmasının, böyüyən imperiyada asayişin qorunmasının, ticarət yollarının tənzimlənməsinin və hər cür dalğa və hava şəraitinə tab gətirməyin məhsulu idi. Əksinə, bir çox düşmən gəmiləri limanda dayanaraq vaxt keçirmiş və təcrübəsiz quruçuların ekipajlarına güvənmişdilər.

Victory'nin 20 yaşlı 2-ci dəniz piyada leytenantı Lyuis Roatli silahlardan istifadə haqqında yazırdı:

'İnsan orta göyərtədən üçmərtəbəli bir döyüşün şahidi olmalıdır, çünki o, hər cür təsviri tələb edir: görmə və eşitmə duyğularını çaşdırır.'

Bu xaosun işığında bu, təəccüblü görünür. təcrübəli britaniyalı dənizçilərin təcrübəsiz torpaq adamlarına qarşı üstünlük təşkil edəcəyini.

4. Qələbə İngiltərədə ən möhkəm ağacdan tikilmişdir

HMS Victory tikiləndə o, Britaniya texnologiyasının ən müasir mayakı idi - müasir döyüş təyyarəsi və ya kosmik gəmi . O, 1763-cü ildə vəzifəyə təyin edildikdə, İngiltərə Yeddi illik Müharibənin son mərhələsində vuruşdu və Kral Donanmasına dünyanın ən təsirli olması üçün çoxlu pullar vuruldu.

Serveyor tərəfindən hazırlanmışdır. Dəniz Donanmasının, serThomas Slade, onun keilinin uzunluğu 259 fut olmalı və təxminən 850 nəfərdən ibarət ekipajı daşımalı idi.

HMS Victory-nin Stern. Şəkil mənbəyi: Ballista / CC BY-SA 3.0

Tikintidə təxminən 6000 ağac istifadə olunub. Bunlar əsasən Kentdən, bəziləri isə Yeni Meşədən və Almaniyadan olan palıd ağacları idi.

Gəminin müəyyən hissələri 30 fut hündürlüyündəki kimi böyük təzyiqə məruz qalması üçün tək palıd ağacından hazırlanmalı idi. 'sərt post'. Bunun üçün nəhəng yetkin palıd ağacları alınıb. Göyərtələrin hissələri, omurga və həyət qolları küknar, ladin və qaraağacdan hazırlanırdı.

Gəmi ustaları ağaca daha çox ədviyyat vermək üçün gəmini bir neçə ay ərzində kətanla örtürdülər. , bununla da onu gücləndirir.

HMS Victory -də iş başlanandan az sonra Yeddi İllik Müharibə başa çatdı və onun tikintisi dayandı. Bu, onun taxta çərçivəsinin üç il ərzində örtülməsinə və böyük güc və möhkəmlik qazanmasına imkan verdi.

5. Bununla belə, hər şey düz yelkənli deyildi

Gəmi istehsalçıları yeni gəmini işə salmaq istəyəndə həyətdən çıxan qapıların 9 düym çox dar olduğu məlum oldu. Usta gəmi ustası Con Allin bütün mövcud gəmi ustalarına gəminin keçməsinə imkan verəcək qədər darvazanı kəsməyi əmr etdi.

Bu ilk maneədən sonra başqa biabırçılıqlar meydana çıxdı. O, sancaq tərəfə fərqli meylli idi və bu, ballastın artırılması ilə düzəldildionu dik vəziyyətdə yerləşdirdi və o, suyun içində o qədər aşağı oturdu ki, onun silah yuvaları su xəttinin cəmi 1,4 m aşağıda idi.

Bu ikinci problemi aradan qaldırmaq mümkün olmadı və onun üzmə təlimatları aşağı silah portlarına diqqət yetirmək üçün dəyişdirildi. kobud havada yararsız idi, potensial olaraq onun atəş gücünü hədsiz dərəcədə məhdudlaşdırırdı. Məlum olub ki, o, heç vaxt sərt dənizlərdə döyüşməyib, ona görə də bu məhdudiyyətlər heç vaxt reallaşmayıb.

19-cu əsrin əvvəllərində Amerika Müstəqillik Müharibəsində və Fransa İnqilabi Müharibələrində aparıcı donanmalardan sonra, o, görünürdü ki, Qələbə öz müddətini başa vurmuşdu.

O, xidmət üçün çox qoca hesab edildi və Kentdəki Chatham Tersanesi yaxınlığında lövbər saldı. 1796-cı ilin dekabrında onun taleyi fransız və ispan hərbi əsirləri xəstəxana gəmisi kimi yerləşdirmək idi.

Lakin HMS Impregnable Çiçester yaxınlığında quruya çırpıldıqdan sonra Admiralty-də üç qatlı gəmi çatmadı. Qələbə 70,933 funt sterlinq dəyərində bərpa olunmalı və modernləşdirilməli idi.

Əlavə silah portları əlavə edildi, jurnallar mislə örtüldü və o, qara və sarı rəngə boyandı və "Nelson Çeker" naxışına səbəb oldu. 1803-cü ildə, hər hansı bir yeni gəmi kimi kəskin və sürətli, Qələbə tarixinin ən şərəfli dövrü Nelsonun Aralıq dənizi donanmasına komandanlıq etmək üçün onu yola salması ilə başladı.

Denis Dightonun Nelsonun dörddəbir göyərtədə vurulması haqqında təsəvvürü. .