டிரஃபல்கர் போரில் பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிய வழித்தடத்தை வெட்டி, HMS விக்டரி நெல்சனின் மிகவும் துணிச்சலான கடற்படை மூலோபாயத்திற்கு வழிவகுத்தது.

அவரது வெற்றிக்கான ஐந்து காரணங்கள் இங்கே :

1. எச்எம்எஸ் விக்டரி மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டது

டிரஃபல்கர் போரில், வெற்றி வெவ்வேறு அளவுகளில் 104 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டு சென்றது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் 68-பவுண்டர் கரோனேடுகள் குறுகிய, மென்மையான பீரங்கிகள் மற்றும் அதிநவீன-கலைகளாக இருந்தன.

மோசமான நோக்கம் மற்றும் வரம்புடன் ஆனால் பெரிய சக்தியைக் கட்டவிழ்த்துவிடும் திறன், அவர்களின் செயல்பாடு, நெருங்கிய தூரத்தில் சுடுவதும், கப்பலின் மேலோட்டத்தின் இதயத்தில் பேரழிவைத் தூண்டுவதும் ஆகும்.

HMS விக்டரியில் உள்ள துப்பாக்கி தளங்களில் ஒன்று.

ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் செயல்படும். 12 பேர் கொண்ட அணி. தூள் குரங்குகள் என்று அழைக்கப்படும் இளம் சிறுவர்கள், கன்பவுடர் நிரப்பப்பட்ட தோட்டாக்களை மீண்டும் வைக்க கீழ் தளங்களில் உள்ள பத்திரிகைகளுக்கு ஓடுவார்கள்.

பிரான்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படைகளில் இருந்ததைப் போலல்லாமல், நெல்சனின் பீரங்கிகள் துப்பாக்கி பூட்டுகளால் தூண்டப்பட்டன. ரீலோட் செய்வதற்கும் சுடுவதற்கும் மிகவும் விரைவானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.

டிரஃபல்கரில் உள்ள நெல்சனின் உத்தி, இந்த கார்ரோனேட்களை அவற்றின் முழுத் திறனுக்கும் பயன்படுத்த அனுமதித்தது, பிரெஞ்ச் கப்பலான புசென்டாரே க்குள் சிதறடிக்கும் ட்ரெபிள்-ஷாட் ப்ராட்சைடை வெளியிட்டது.

HMS விக்டரி இல் ஒரு கேரனேடில் இருந்து ஒரு பிரபலமற்ற ஷாட் 500 மஸ்கட் பந்துகள் கொண்ட ஒரு கெக் நேராக ஒரு பிரெஞ்சு கப்பலின் கன்போர்ட்டில் வெடித்து, திறம்பட துடைப்பதைக் கண்டது.முழுக் குழுவினரும் பீரங்கியை நிர்வகிக்கிறார்கள்.

HMS விக்டரியின் நட்சத்திரப் பலகை.

வெற்றியில் மூன்று வகையான ஷாட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன: கப்பலின் மேலோட்டத்தைத் தாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சுற்று திடமான ஷாட், அகற்றும் காட்சிகள் மாஸ்ட்கள் மற்றும் ரிக்கிங் ஆகியவற்றைக் கிழிக்க, மற்றும் பணியாளர்களுக்கு எதிரான அல்லது திராட்சை ஷாட்கள் சிறிய இரும்பு பந்துகளை பொழிந்து குழு உறுப்பினர்களை காயப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது.

2. விக்டரியில் உள்ள அனைத்தும் மிகப்பெரியதாகவும் சிறந்ததாகவும் இருந்தது

நான்கு மாஸ்ட்கள் 27 மைல் ரிக்கிங் மற்றும் நான்கு ஏக்கர் கேன்வாஸால் செய்யப்பட்ட 37 பாய்மரங்களை வைத்திருந்தன. டண்டீ நெசவாளர்கள் மேல் பாய்மரத்தை ஒன்றாக இணைக்க சுமார் 1,200 மணிநேரம் செலவழித்திருப்பார்கள். கூடுதல் 23 பாய்மரங்கள் உதிரிபாகங்களாக கப்பலில் இருந்தன, இது அன்றைய நாளின் வேகமான மற்றும் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய கப்பலாக மாறியது - எந்த சூழ்நிலையிலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இதற்கு மகத்தான உழைப்பு மிகுந்த மனிதவளம் தேவைப்பட்டது. அனைத்து 37 படகுகளையும் ஏற்றி வைக்க, உத்தரவைக் கேட்ட பிறகு, 120 ஆண்கள் ரிக்கிங் ஏணிகளில் ஏறி, வரிசைகளில் ஏற, ஆறு நிமிடங்களில் தங்கள் நிலையங்களை விட்டு வெளியேறினர். மாலுமிகள் ஈரமான கயிறுகளாலும் காற்றின் வேகத்தாலும் விழுந்து இறப்பது வழக்கமல்ல.

வெற்றியானது ஏழு நங்கூரங்களைச் சுமந்து சென்றது. மிகப்பெரிய மற்றும் கனமான 4 டன் எடை கொண்டது மற்றும் ஆழமான நீரில் கப்பலைப் பிடிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. வடக்கு அரைக்கோளத்தில் நிலவும் காற்றின் காரணமாக அது எப்போதும் நட்சத்திர பலகையில் சிக்கியிருந்தது. இந்த நங்கூரத்தை உயர்த்த சுமார் 144 ஆட்கள் தேவைப்பட்டனர், அதன் கேபிள் சணலால் ஆனது மற்றும் தண்ணீரில் மிகவும் கனமானது.

3.ராயல் நேவி உலகிலேயே மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மாலுமிகள்

அரச கடற்படையின் கேப்டன்கள், அதிகாரிகள், கடற்படையினர் மற்றும் மாலுமிகள் உலகின் மிகச் சிறந்தவர்கள், கடலில் பல ஆண்டுகளாக கடினப்படுத்தப்பட்டு முழுமைக்கு துளைக்கப்பட்டனர் .

இத்தகைய ஒரு நுட்பமான செயல்பாடு ஐரோப்பாவின் துறைமுகங்களை முற்றுகையிடுதல், உலகெங்கிலும் உள்ள போர்களை எதிர்த்துப் போராடுதல், வளர்ந்து வரும் பேரரசு முழுவதும் ஒழுங்கைப் பராமரித்தல், வர்த்தக வழிகளை ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் ஒவ்வொரு வகையான அலை மற்றும் வானிலையையும் தாங்குதல் ஆகியவற்றின் விளைவாகும். இதற்கு நேர்மாறாக, பல எதிரி கப்பல்கள் துறைமுகத்தில் ஒத்துழைத்து, அனுபவமற்ற நிலவாசிகளின் குழுக்களை நம்பியிருந்தன.

வெற்றியின் 20 வயதான 2வது மரைன் லெப்டினன்ட், லூயிஸ் ரோட்லி, துப்பாக்கிகளை இயக்குவது பற்றி எழுதினார்:

இந்த குழப்பத்தின் வெளிச்சத்தில், இது ஆச்சரியமளிக்கவில்லை. அனுபவம் வாய்ந்த பிரிட்டிஷ் மாலுமிகள் பருவமடையாத நிலவாசிகளுக்கு எதிராக மேலாதிக்கம் செலுத்துவார்கள்.

4. விக்டரி இங்கிலாந்தில் உள்ள வலிமையான மரத்தைக் கொண்டு கட்டப்பட்டது

HMS விக்டரி கட்டப்பட்டபோது, ​​அவர் பிரிட்டிஷ் தொழில்நுட்பத்தின் அதிநவீன கலங்கரை விளக்கமாக இருந்தார் - நவீன கால போர் விமானம் அல்லது விண்கலம் . 1763 இல் அவர் நியமிக்கப்பட்டபோது, ​​பிரிட்டன் ஏழு ஆண்டுகாலப் போரின் இறுதிக் கட்டத்தில் போராடியது, மேலும் ராயல் கடற்படையில் பெரும் பணம் செலுத்தப்பட்டது, அதை உலகிலேயே மிகவும் பயனுள்ளதாக மாற்றியது.

சர்வேயரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கடற்படையின், சர்தாமஸ் ஸ்லேட், அவரது கீல் 259 அடி நீளம் மற்றும் சுமார் 850 பேர் கொண்ட குழுவினரை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும்.

The Stern of HMS Victory. பட ஆதாரம்: Ballista / CC BY-SA 3.0

சுமார் 6,000 மரங்கள் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இவை முக்கியமாக கென்டில் இருந்து கருவேலமரங்கள், சில புதிய காடுகள் மற்றும் ஜெர்மனியில் இருந்து வந்தன.

கப்பலின் சில பகுதிகள் 30-அடி உயரம் போன்ற பெரும் அழுத்தத்தை எடுக்க ஒரு ஓக் ஓக்கிலிருந்து தயாரிக்கப்பட வேண்டும். 'கடுமையான இடுகை'. இதற்காக, மகத்தான முதிர்ந்த கருவேல மரங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்டன. அடுக்குகளின் பாகங்கள், கீல் மற்றும் முற்றத்தின் கைகள் ஃபிர், ஸ்ப்ரூஸ் மற்றும் எல்ம் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்டன.

கீல் மற்றும் சட்டகம் கட்டப்பட்ட பிறகு, கப்பல் ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக கப்பலை பல மாதங்களுக்கு கேன்வாஸில் மூடி, மரத்தை அதிக சுவையூட்ட அனுமதிக்கிறார்கள். , அதன் மூலம் அதை வலுப்படுத்துகிறது.

விரைவிலேயே HMS விக்டரி வேலை தொடங்கியவுடன், ஏழாண்டுப் போர் முடிவுக்கு வந்தது மற்றும் அதன் கட்டுமானம் ஸ்தம்பித்தது. இது அவளது மரச்சட்டத்தை மூன்று வருடங்கள் மூடி வைத்திருந்து அபரிமிதமான வலிமையையும் உறுதியையும் பெற அனுமதித்தது.

5. இருப்பினும், இது அனைத்தும் வெற்றுப் பயணம் அல்ல

கப்பல் கட்டுபவர்கள் புதிய கப்பலைத் தொடங்க முற்பட்டபோது, ​​முற்றத்திற்கு வெளியே உள்ள வாயில்கள் 9 அங்குலங்கள் மிகக் குறுகலாக இருந்தது தெரிய வந்தது. மாஸ்டர் ஷிப்ரைட், ஜான் ஆலின், கிடைக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு கப்பல் ஆசிரியரையும் கப்பல் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் அளவுக்கு வாயிலை வெட்டும்படி கட்டளையிட்டார்.

இந்த முதல் தடைக்குப் பிறகு, மற்ற சங்கடங்கள் வெளிப்பட்டன. அவள் நட்சத்திரப் பலகைக்கு ஒரு தனித்துவமான சாய்வைக் கொண்டிருந்தாள், அது பேலஸ்ட்டை அதிகரிப்பதன் மூலம் சரி செய்யப்பட்டதுஅவளை நிமிர்ந்து நிலைநிறுத்தி, அவள் தண்ணீரில் மிகவும் தாழ்வாக அமர்ந்திருந்தாள். அவளது துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் வாட்டர்லைனுக்கு கீழே வெறும் 1.4மீ கீழே இருந்தன.

இந்த இரண்டாவது சிக்கலை சரிசெய்ய முடியவில்லை, மேலும் அவளது படகோட்டம் கீழ் துப்பாக்கி துறைமுகங்களைக் கவனிக்கும்படி மாற்றப்பட்டது. கரடுமுரடான காலநிலையில் பயன்படுத்த முடியாதது, அவளது ஃபயர்பவரை மிகவும் கட்டுப்படுத்தும். அது மாறியது போல், அவள் ஒருபோதும் கரடுமுரடான கடல்களில் சண்டையிட்டதில்லை, எனவே இந்த வரம்புகள் ஒருபோதும் நிறைவேறவில்லை.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அமெரிக்க சுதந்திரப் போர் மற்றும் பிரெஞ்சு புரட்சிகரப் போர்களில் முன்னணி கடற்படைகளுக்குப் பிறகு, அது விக்டரி தனது பதவிக் காலத்தை நிறைவேற்றியதாகத் தோன்றியது.

அவர் சேவை செய்வதற்கு மிகவும் வயதானவராகக் கருதப்பட்டார், மேலும் கென்டில் உள்ள சாதம் டாக்யார்டில் நங்கூரமிட்டார். டிசம்பர் 1796 இல், பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிய போர்க் கைதிகளை மருத்துவமனைக் கப்பலாக வைப்பது அவரது விதி.

இருப்பினும், எச்எம்எஸ் இம்ப்ரெக்னபிள் சிசெஸ்டருக்கு அப்பால் ஓடிய பிறகு, அட்மிரால்டிக்கு மூன்று அடுக்குகள் கொண்ட கப்பல் இல்லை. வெற்றியானது £70,933 செலவில் மறுசீரமைக்கப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டது.

கூடுதல் துப்பாக்கி துறைமுகங்கள் சேர்க்கப்பட்டு, தாமிரத்தால் வரிசையாக இதழ்கள் போடப்பட்டு, கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் வண்ணம் பூசப்பட்டு, 'நெல்சன் செக்கர்' மாதிரியை உருவாக்கியது. 1803 ஆம் ஆண்டில், எந்தவொரு புதிய கப்பலைப் போலவும் கூர்மையாகவும் வேகமாகவும், வெற்றியின் வரலாற்றின் மிகவும் புகழ்பெற்ற காலகட்டம் தொடங்கியது, நெல்சன் மத்தியதரைக் கடற்படைக்கு கட்டளையிடுவதற்காக அவளைப் பயணம் செய்தார்.

டெனிஸ் டைட்டனின் கற்பனையில் நெல்சன் கால் டெக்கில் சுடப்பட்டார். .