අන්තර්ගත වගුව
ට්‍රැෆල්ගාර් සටනේදී ප්‍රංශ සහ ස්පාඤ්ඤ රේඛාව කපා හැරීම, HMS වික්ටරි නෙල්සන්ගේ නිර්භීත නාවික උපාය මාර්ගයට මඟ පෑදීය.
ඇගේ සාර්ථකත්වයට හේතු පහක් මෙන්න :
1. HMS Victory වඩාත් ප්‍රබල ආයුධවලින් සැරසී ඇත
Trafalgar සටනේදී, Victory විවිධ ක්‍රමාංකන තුවක්කු 104ක් රැගෙන ගියේය. වඩාත් ඵලදායී වූයේ 19 වැනි සියවසේ මුල් භාගයේ කෙටි, සිනිඳු කාලතුවක්කු සහ නවීනතම වූ රාත්තල් 68 කැරොනේඩ් ය.
දුර්වල ඉලක්කයක් සහ පරාසයක් ඇති නමුත් විශාල බලයක් මුදා හැරීමේ හැකියාව, ඔවුන්ගේ කර්තව්‍යය වූයේ ඉතා ආසන්න දුරින් වෙඩි තැබීම සහ නැවක බඳේ හදවත හරහා විනාශය ඇති කිරීමයි.
HMS වික්ටරි හි එක් තුවක්කු තට්ටුවකට.
සෑම තුවක්කුවක්ම ක්‍රියාත්මක වේ 12 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක්. කුඩු වඳුරන් ලෙස හැඳින්වෙන තරුණ පිරිමි ළමයින් වෙඩි බෙහෙත් පිරවූ කාට්රිජ් නැවත සවි කිරීම සඳහා පහළ තට්ටුවේ ඇති සඟරා වෙත දිව යයි.
ෆ්‍රැන්කෝ-ස්පාඤ්ඤ බලඇණියේ සිටි අය මෙන් නොව, නෙල්සන්ගේ කාලතුවක්කු එය සෑදීමේ ආරක්ෂක යාන්ත්‍රණයක් වන තුවක්කු වලින් ක්‍රියාත්මක විය. රීලෝඩ් කිරීමට සහ වෙඩි තැබීමට වඩා ඉක්මන් සහ ආරක්ෂිතයි.
ට්‍රැෆල්ගර් හි නෙල්සන්ගේ උපාය මාර්ගයෙන් මෙම කැරොනේඩ ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ හැකියාවට යොදා ගැනීමට ඉඩ සැලසූ අතර, ප්‍රංශ නෞකාවක් වන බුසෙන්ටාරේ වෙත සුනුවිසුනු වී ඇති ට්‍රේබල්-ෂොට් බ්‍රෝඩ්සයිඩ් මුදා හැරියේය.
HMS Victory හි කැරොනේඩයකින් එල්ල වූ එක් කුප්‍රකට වෙඩිල්ලක් දුටුවේ මස්කට් බෝල 500ක කෙග් එකක් ප්‍රංශ නැවක තුවක්කු තොටට කෙළින්ම පිපිරවීමයි.කාලතුවක්කුව හසුරුවන මුළු කාර්ය මණ්ඩලයෙන්.
HMS වික්ටරිගේ තරු පුවරුවේ පැත්ත.
වික්ටරි වෙඩි වර්ග තුනක් භාවිතා කළේය: නැවක බඳට පහර දීමට භාවිතා කරන වටකුරු ඝන වෙඩි තැබීම, ඉලක්ක කරගත් කඩා දැමීමේ වෙඩි කුඹගස් ඉරා දැමීම සහ රිගින් කිරීම, සහ පුද්ගල විරෝධී හෝ මිදි වෙඩි තැබීම් කුඩා යකඩ බෝල වැස්සකින් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් ආබාධිත කිරීමට ඉලක්ක විය.
2. වික්ටරි හි සෑම දෙයක්ම විශාලතම සහ හොඳම ඒවා විය
කුඹුරු හතරේ සැතපුම් 27 ක් රිගින් සහ අක්කර හතරක කැන්වස් වලින් සාදන ලද රුවල් 37 ක් පැවැත්විණි. ඩන්ඩි රෙදි වියන්නන් ඉහළ රුවල් එකට මැසීමට පැය 1,200ක් පමණ ගත කරන්නට ඇත. අමතර රුවල් 23ක් අමතර රුවල් ලෙස නැවේ තිබූ අතර, එය දවසේ වේගවත්ම සහ වඩාත්ම උපාමාරු කළ හැකි නෞකාව බවට පත් කරයි - ඕනෑම තත්වයකදී ඵලදායී වේ.
මේ සඳහා අතිවිශාල ශ්‍රම ශක්තියක් අවශ්‍ය විය. රුවල් 37ම ඉහළට ගෙන ඒම සඳහා, නියෝගය ඇසීමෙන් පසු, මිනිසුන් 120ක් තම දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටත් වී රිගින් ඉණිමඟට නැඟීමට සහ පෝලිම්වලට නැඟීමට විනාඩි හයක් ගත කළහ. නැවියන් තෙත් ලණුවලින් සහ සුළං රැළිවලින් වැටී මිය යාම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවීය.
ජයග්‍රහණය නැංගුරම් හතක් රැගෙන ගියේය. විශාලතම සහ බරම ටොන් 4 ක් බරින් යුක්ත වූ අතර ගැඹුරු ජලයේ නැව රඳවා තබා ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. උතුරු අර්ධගෝලයේ පවතින සුළං හේතුවෙන් එය සෑම විටම තරු පුවරුවේ සවි කර ඇත. මෙම නැංගුරම ඔසවා තැබීමට මිනිසුන් 144ක් පමණ අවශ්‍ය වූ අතර, එහි කේබලය කංසා වලින් සාදා ජලයේ අධික ලෙස බර විය.
3.රාජකීය නාවික හමුදාව ලෝකයේ වඩාත්ම පළපුරුදු නාවිකයින් විය
කපිතාන්වරුන්, නිලධාරීන්, මැරීන් භටයින් සහ නාවික භටයන්ගෙන් සමන්විත රාජකීය නාවික කාර්ය මණ්ඩලය, මුහුදේ වසර ගණනාවක් තිස්සේ දැඩි වී පරිපූර්ණත්වයට සරඹ කරන ලද ලොව හොඳම සමහරක් විය. .
මෙවැනි සිනිඳු මෙහෙයුමක් යුරෝපයේ වරායන් අවහිර කිරීම, ලොව පුරා සටන් කිරීම, වර්ධනය වන අධිරාජ්‍යය හරහා පිළිවෙලක් පවත්වා ගැනීම, වෙළඳ මාර්ග නියාමනය කිරීම සහ සෑම ආකාරයකම වඩදිය බාදිය සහ කාලගුණයට ඔරොත්තු දීමේ නිෂ්පාදනයක් විය. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්ව, බොහෝ සතුරු නැව් වරායේ සහයෝගීව කාලය ගත කර ඇති අතර අද්දැකීම් අඩු ගොඩබිම්වල කාර්ය මණ්ඩලය මත රඳා පැවතුනි.
වික්ටරිගේ 20-හැවිරිදි 2 වන මැරීන් ලුතිනන් ලුවිස් රොට්ලි තුවක්කු ක්‍රියාත්මක කිරීම ගැන ලිවීය:
1>'මිනිසෙක් තට්ටු තුනේ සටනක් මැද තට්ටුවේ සිට දැක ගත යුතුය, මන්ද එය සියලු විස්තරය හිඟමනයි: එය පෙනීමේ සහ ඇසීමේ ඉන්ද්‍රියයන් ව්‍යාකූල කරයි.'මෙම අවුල් සහගත තත්ත්වය අනුව, එය පුදුමයට කරුණක් නොවේ. පළපුරුදු බ්‍රිතාන්‍ය නාවිකයින්ට අසීමිත ගොඩබිම් වලට එරෙහිව වැඩි බලයක් ලැබෙනු ඇති බව.
4. ජයග්‍රහණය ගොඩනැගුනේ එංගලන්තයේ ශක්තිමත්ම දැවයෙන්
HMS Victory ගොඩනැගූ විට, ඇය බ්‍රිතාන්‍ය තාක්‍ෂණයේ අති නවීන ප්‍රදීපාගාරයක් වූවාය - නූතන ප්‍රහාරක ජෙට් හෝ අභ්‍යවකාශ යානය . 1763 දී ඇය පත් කරන විට, බ්‍රිතාන්‍යය සත් අවුරුදු යුද්ධයේ අවසාන අදියරේදී සටන් කළ අතර, එය ලෝකයේ වඩාත්ම ඵලදායී බවට පත් කිරීම සඳහා විශාල මුදල් තොගයක් රාජකීය නාවික හමුදාවට පොම්ප කරන ලදී.
මිනින්දෝරුවරයා විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. නාවික හමුදාවේ සර්තෝමස් ස්ලේඩ්, ඇගේ කීලය අඩි 259ක් දිග විය යුතු අතර 850ක පමණ කාර්ය මණ්ඩලයක් රැගෙන යා යුතුය.
HMS ජයග්‍රහණයේ ස්ටර්න්. රූප මූලාශ්‍රය: Ballista / CC BY-SA 3.0
ඉදිකිරීම් සඳහා ගස් 6,000 ක් පමණ භාවිතා කරන ලදී. මේවා ප්‍රධාන වශයෙන් කෙන්ට්හි ඕක් ගස් වන අතර සමහර ඒවා නව වනාන්තරයෙන් සහ ජර්මනියෙන් විය.
නැවේ ඇතැම් කොටස් අඩි 30ක් උස වැනි විශාල පීඩනයක් ලබා ගැනීම සඳහා තනි ඕක් කැබැල්ලකින් සෑදිය යුතු විය. 'දැඩි පෝස්ට්'. මේ සඳහා විශාල පරිණත ඕක් ගස් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. තට්ටුවල කොටස්, කීල් සහ මිදුලේ අත් දෙක fir, spruce සහ elm වලින් සාදා ඇත.
කීල් සහ රාමුව ඉදි කිරීමෙන් පසු, නැව් නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් මාස කිහිපයක් කැන්වසයෙන් නැව ආවරණය කර දැව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. , එමගින් එය ශක්තිමත් කිරීම.
HMS Victory වැඩ ආරම්භ කිරීමෙන් ඉක්බිතිව, සත් අවුරුදු යුද්ධය අවසන් වූ අතර ඇගේ ඉදිකිරීම් ඇනහිටිණි. මෙමගින් ඇයගේ ලී රාමුව වසර තුනක් ආවරණය කර තබා අතිවිශාල ශක්තියක් සහ ශක්තිමත් බවක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.
බලන්න: හැරියට් ටබ්මන් ගැන විශ්මිත කරුණු 10ක්5. කෙසේ වෙතත්, එය සියල්ලම සරල යාත්‍රා කිරීමක් නොවීය
නැව් සාදන්නන් නව යාත්‍රාව දියත් කිරීමට උත්සාහ කළ විට, මිදුලෙන් පිටත දොරටු අඟල් 9 ක් පටු බව පැහැදිලි විය. ප්‍රධාන නැව් රචකයෙකු වන ජෝන් ඇලින්, නැව පසුකර යාමට හැකි වන පරිදි ගේට්ටුව ප්‍රමාණවත් ලෙස කපා ඉවත් කරන ලෙස සෑම නැව් රචකයෙකුටම නියෝග කළේය.
මෙම පළමු බාධකයෙන් පසුව, වෙනත් අපහසුතාවයන් මතු විය. ඇයට තරු පුවරුව වෙත පැහැදිලි නැඹුරුවක් තිබූ අතර එය බැලස්ට් එක වැඩි කිරීමෙන් නිවැරදි කරන ලදීඇයව කෙළින් පදිංචි කළ අතර, ඇය ජලයේ කොතරම් පහත් වීද යත්, ඇගේ තුවක්කු තොටුපළ ජල මාර්ගයට යටින් මීටර් 1.4ක් පමණ විය.
බලන්න: මහා ගැල්වෙස්ටන් සුළි කුණාටුව: එක්සත් ජනපදයේ ඉතිහාසයේ මාරාන්තික ස්වභාවික ව්යසනයමෙම දෙවන ගැටලුව නිවැරදි කළ නොහැකි වූ අතර, පහළ තුවක්කු වරායන් සටහන් කිරීමට ඇයගේ රුවල් උපදෙස් වෙනස් කරන ලදී. රළු කාලගුණය තුළ භාවිතයට ගත නොහැකි වූ අතර, ඇගේ ගිනි බලය විශාල ලෙස සීමා කළ හැකිය. පෙනී ගිය පරිදි, ඇය කිසි විටෙකත් රළු මුහුදේ සටනක් නොකළ අතර, මෙම සීමාවන් කිසි විටෙකත් ක්‍රියාත්මක නොවීය.
19 වන සියවස ආරම්භය වන විට, ඇමරිකානු නිදහස් යුද්ධයේ සහ ප්‍රංශ විප්ලවවාදී යුද්ධවල ප්‍රමුඛ බලඇණි වලින් පසුව, එය වික්ටරි ඇගේ ධූර කාලය ගෙවා ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.
ඇය සේවය කිරීමට වයස වැඩි යැයි සලකනු ලැබූ අතර, කෙන්ට්හි චැතම් ඩොක්යාර්ඩ්හි නැංගුරම් ලා ගියේය. 1796 දෙසැම්බරයේදී, ඇගේ ඉරණම වූයේ ප්‍රංශ සහ ස්පාඤ්ඤ යුද සිරකරුවන් රෝහල් නෞකාවක් ලෙස රඳවා තැබීමයි.
කෙසේ වෙතත්, HMS Impregnable චිචෙස්ටර්ට ඔබ්බෙන් කඩා වැටීමෙන් පසු, අද්මිරාල්ටිට තට්ටු තුනකින් යුත් නැවක් නොමැති විය. ජයග්‍රහණය පවුම් 70,933 ක වියදමින් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කර නවීකරණය කිරීමට නියම විය.
අමතර තුවක්කු තොටුපළවල් එකතු කරන ලදී, තඹ වලින් සඟරා ඇඳ ඇති අතර ඇය කළු සහ කහ වර්ණාලේප කර, ‘Nelson Chequer’ මෝස්තරයට හේතු විය. 1803 දී, ඕනෑම නව නෞකාවක් මෙන් තියුණු හා වේගවත්, ජයග්‍රහණයේ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම උත්කර්ෂවත් කාල පරිච්ඡේදය ආරම්භ වූයේ, මධ්‍යධරණී නාවික බලඇණියට අණ දීමට නෙල්සන් ඇයව යාත්‍රා කිරීමත් සමඟ ය.
ඩෙනිස් ඩයිටන්ගේ පරිකල්පනය වන්නේ නෙල්සන් හතරේ තට්ටුවේ වෙඩි තැබීමයි. .
Tags: Horatio Nelson