ট্ৰাফালগাৰ যুদ্ধত ফৰাচী আৰু স্পেনিছ লাইন কাটি এইচএমএছ বিজয় নেলচনৰ আটাইতকৈ সাহসী নৌসেনাৰ কৌশলত আগবাঢ়িছিল।

তেওঁৰ সফলতাৰ পাঁচটা কাৰণ ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে :

১. এইচ এম এছ ভিক্টোৰীক আটাইতকৈ শক্তিশালী অস্ত্ৰৰে সজোৱা হৈছিল

ট্ৰাফালগাৰ যুদ্ধত ভিক্টোৰীয়ে বিভিন্ন কেলিবাৰৰ ১০৪টা বন্দুক কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল। আটাইতকৈ ফলপ্ৰসূ আছিল ৬৮ পাউণ্ডৰ কেৰনেড, যিবোৰ আছিল চুটি, মসৃণ ফুটাৰ কামান আৰু ১৯ শতিকাৰ আৰম্ভণিতে অত্যাধুনিক।

দুৰ্বল লক্ষ্য আৰু ৰেঞ্জৰ সৈতে কিন্তু বিশাল শক্তি মুকলি কৰাৰ ক্ষমতা, তেওঁলোকৰ কাম আছিল ওচৰৰ দূৰত্বত গুলী চলোৱা আৰু জাহাজৰ ঢালৰ হৃদয়ৰ মাজেৰে ধ্বংসলীলাৰ সূচনা কৰা।

এইচএমএছ ভিক্টোৰীৰ এটা বন্দুকৰ ডেক।

প্ৰতিটো বন্দুকৰ এটা অপাৰেচনেল থাকিব ১২ জনীয়া দল। পাউদাৰ বান্দৰ বুলি কোৱা সৰু ল'ৰাবোৰে বাৰুদ ভৰ্তি কাৰ্টিজ পুনৰ ষ্টক কৰিবলৈ তলৰ ডেকত থকা মেগাজিনবোৰলৈ দৌৰিছিল।

ফ্ৰেংকো-স্পেনিছ বহৰৰ দৰে নহয়, নেলচনৰ কামানবোৰ গানলকৰ দ্বাৰা ট্ৰিগাৰ কৰা হৈছিল, যিটো ইয়াক বনাবলৈ এটা সুৰক্ষা ব্যৱস্থা আছিল ট্ৰেফালগাৰত নেলছনৰ কৌশলে এই কেৰনেডসমূহক সম্পূৰ্ণ ক্ষমতাৰে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ অনুমতি দিছিল, যাৰ ফলত এটা ছিন্নভিন্ন ট্ৰেবল-শ্বটযুক্ত ব্ৰডছাইড বুচেনটৰ , ফৰাচী জাহাজলৈ মুকলি কৰা হৈছিল।

এইচএমএছ বিজয় ত কেৰনেডৰ পৰা এটা কুখ্যাত গুলীত ৫০০টা মাস্কেট বলৰ কেগ এটা পোনে পোনে ফৰাচী জাহাজৰ বন্দুকৰ বন্দৰত বিস্ফোৰণ ঘটিছিল, ফলপ্ৰসূভাৱে মচি পেলোৱা হৈছিল

এইচএমএছ বিজয়ৰ ষ্টাৰবোৰ্ড ফ্লেংক।

বিজয়ত তিনি ধৰণৰ শ্বট ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল: জাহাজৰ ঢালক গুলীয়াই হত্যা কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা ঘূৰণীয়া কঠিন গুলী, ভাঙি পেলোৱা গুলীবোৰ লক্ষ্য কৰি লোৱা হৈছিল মাষ্ট আৰু ৰিগিং ভাঙি পেলোৱা, আৰু এণ্টি-পাৰ্ছনেল বা আঙুৰৰ শ্বটৰ লক্ষ্য আছিল ক্ৰু সদস্যসকলক সৰু সৰু লোহাৰ বলৰ শ্বাৱাৰৰ দ্বাৰা অক্ষম কৰা।

2. ভিক্টোৰীৰ সকলোবোৰেই আছিল আটাইতকৈ ডাঙৰ আৰু শ্ৰেষ্ঠ

চাৰিটা মাষ্টত ২৭ মাইল ৰিগিং আৰু চাৰি একৰ কেনভাছৰ পৰা নিৰ্মিত ৩৭টা পাল ৰখা হৈছিল। ডাণ্ডী বয়নকাৰীসকলে কেৱল ওপৰৰ পালখন একেলগে চিলাই কৰিবলৈ প্ৰায় ১২০০ ঘণ্টা সময় খৰচ কৰিলেহেঁতেন। অতিৰিক্ত ২৩খন পাল অতিৰিক্ত হিচাপে জাহাজত আছিল, যাৰ ফলত ই নিজৰ দিনৰ আটাইতকৈ দ্ৰুত আৰু পৰিচালনাযোগ্য জাহাজ আছিল – যিকোনো পৰিস্থিতিতেই ফলপ্ৰসূ।

আচৰিত নহয় যে ইয়াৰ বাবে বিপুল পৰিমাণৰ শ্ৰম-নিবিড় জনশক্তিৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। ৩৭খন পালৰ সকলোবোৰ ওপৰলৈ তুলিবলৈ হ’লে আদেশ শুনি ১২০ জন মানুহে নিজৰ ষ্টেচন এৰি ৰিগিং জখলা বগাই লাইনত হেভ কৰিব, মাত্ৰ ছয় মিনিট সময় ল’ব। তিতা ৰছী আৰু বতাহৰ ধুমুহাত নাৱিকসকলে পৰি মৃত্যু হোৱাটো অস্বাভাৱিক নাছিল।

বিজয়ে সাতটা লংঘন কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল। আটাইতকৈ ডাঙৰ আৰু গধুৰটোৰ ওজন আছিল ৪ টন আৰু ইয়াক জাহাজখনক গভীৰ পানীত ৰখাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। উত্তৰ গোলাৰ্ধৰ প্ৰচলিত বতাহৰ বাবে ইয়াক সদায় ষ্টাৰবৰ্ডত ৰিগ কৰা হৈছিল। এই লংঘনটো ওপৰলৈ তুলিবলৈ প্ৰায় ১৪৪ জন মানুহৰ প্ৰয়োজন হৈছিল, যাৰ কেবলটো শণৰ আৰু পানীত প্ৰচণ্ডভাৱে গধুৰ হৈ পৰিছিল।

3.ৰয়েল নেভি আছিল বিশ্বৰ আটাইতকৈ অভিজ্ঞ নাৱিক

ৰয়েল নেভিৰ কেপ্তেইন, বিষয়া, মেৰিন আৰু নাৱিকৰ দলটো আছিল বিশ্বৰ কিছুমান শ্ৰেষ্ঠ, বছৰ বছৰ ধৰি সাগৰত কঠিন হৈ পৰা আৰু নিখুঁতভাৱে ড্ৰিল কৰা .

এনে চিকচিকিয়া অভিযান ইউৰোপৰ বন্দৰসমূহ অৱৰোধ কৰা, সমগ্ৰ বিশ্বতে যুদ্ধ কৰা, ক্ৰমবৰ্ধমান সাম্ৰাজ্যখনৰ শৃংখলা বজাই ৰখা, বাণিজ্যিক পথসমূহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰা আৰু প্ৰতিটো ধৰণৰ জোৱাৰ-ভাটা আৰু বতৰ সহ্য কৰাৰ উৎপাদন আছিল। ইয়াৰ বিপৰীতে শত্ৰুৰ বহু জাহাজে বন্দৰত কুপ আপ কৰি সময় কটায় আৰু অনভিজ্ঞ লেণ্ডমেনৰ ক্ৰুৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল।

বিজয়ৰ ২০ বছৰীয়া ২য় মেৰিন লেফটেনেণ্ট লুইছ ৰ'টলীয়ে বন্দুক চলোৱাৰ বিষয়ে লিখিছিল:

এই বিশৃংখলতাৰ পোহৰত ই আচৰিত নহয় যেন লাগে যে অভিজ্ঞ ব্ৰিটিছ নাৱিকসকলে অমৌজনী ভূমিস্খলনকাৰীৰ বিৰুদ্ধে ক্ষমতা লাভ কৰিব।

4. ইংলেণ্ডৰ আটাইতকৈ শক্তিশালী কাঠৰে বিজয় নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল

যেতিয়া এইচএমএছ বিজয় নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, তেতিয়া তাই আছিল ব্ৰিটিছ প্ৰযুক্তিৰ এক অত্যাধুনিক বিকন – আধুনিক যুগৰ যুঁজাৰু বিমান বা মহাকাশযান . ১৭৬৩ চনত যেতিয়া তেওঁক কমিচন দিয়া হৈছিল, তেতিয়া ব্ৰিটেইনে সাত বছৰীয়া যুদ্ধৰ অন্তিম পৰ্যায়ত যুদ্ধ কৰিছিল আৰু ৰয়েল নেভিক বিশ্বৰ ভিতৰতে আটাইতকৈ ফলপ্ৰসূ কৰি তুলিবলৈ বিশাল পৰিমাণৰ ধন পাম্প কৰা হৈছিল।

জৰীপকাৰীয়ে ডিজাইন কৰা নৌসেনাৰ ছাৰটমাছ স্লেড, তাইৰ কিল ২৫৯ ফুট দীঘল হ'ব লাগিছিল আৰু ইয়াত প্ৰায় ৮৫০ জনীয়া ক্ৰু থাকিব লাগিছিল।

এইচএমএছ ভিক্টোৰীৰ ষ্টাৰন। ছবিৰ উৎস: Ballista / CC BY-SA 3.0

নিৰ্মাণত প্ৰায় ৬,০০০ গছ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। এইবোৰ আছিল মূলতঃ কেণ্টৰ ওক গছ, কিছুমান নিউ ফৰেষ্ট আৰু জাৰ্মানীৰ।

জাহাজৰ কিছুমান অংশ অতি চাপ ল’বলৈ এটা ওক গছৰ পৰা তৈয়াৰ কৰাৰ প্ৰয়োজন আছিল, যেনে ৩০ ফুট উচ্চতা 'ষ্টাৰন পোষ্ট'। ইয়াৰ বাবে বিশাল পূৰ্ণবয়স্ক ওক গছ অধিগ্ৰহণ কৰা হৈছিল। ডেক, কিল আৰু চোতালৰ বাহুৰ কিছু অংশ ফাৰ, স্প্ৰুচ আৰু এলমৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হৈছিল।

কিল আৰু ফ্ৰেম নিৰ্মাণ কৰাৰ পিছত জাহাজ নিৰ্মাতাসকলে সাধাৰণতে জাহাজখনক কেইবামাহো কেনভাছত ঢাকি দিছিল যাতে কাঠৰ অধিক জুতি ল'ব পৰা যায় , যাৰ ফলত ইয়াক শক্তিশালী কৰা হয়।

এইচএমএছ বিজয় ৰ কাম আৰম্ভ হোৱাৰ কিছু সময়ৰ পিছতে সাত বছৰীয়া যুদ্ধৰ অন্ত পৰে আৰু তাইৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য্য স্থবিৰ হৈ পৰে। ইয়াৰ ফলত তাইৰ কাঠৰ ফ্ৰেমটো তিনি বছৰলৈকে ঢাকি ৰাখিছিল আৰু অপৰিসীম শক্তি আৰু মজবুততা লাভ কৰিছিল।

5. কিন্তু সকলোবোৰ সাধাৰণ পালতোলা নাছিল

যেতিয়া জাহাজ নিৰ্মাতাসকলে নতুন জাহাজখন মুকলি কৰিবলৈ বিচাৰিছিল, তেতিয়া স্পষ্ট হৈ পৰিছিল যে চোতালৰ বাহিৰৰ গেটবোৰ ৯ ইঞ্চি বেছি সংকীৰ্ণ। মাষ্টাৰ জাহাজ শিল্পী জন এলিনে প্ৰতিজন উপলব্ধ জাহাজ শিল্পীক গেটখনৰ যথেষ্টখিনি কাটি পেলাবলৈ নিৰ্দেশ দিলে যাতে জাহাজখন পাৰ হ’ব পাৰে।

এই প্ৰথম বাধাৰ পিছত আন আন লাজৰ কথাও ওলাই পৰিল। ষ্টাৰবৰ্ডৰ ফালে তাইৰ এটা সুকীয়া হেলনীয়া আছিল, যিটো বেলেষ্টটোলৈ বৃদ্ধি কৰি শুধৰোৱা হৈছিলআৰু তাই পানীত ইমানেই তললৈ বহিল যে তাইৰ বন্দুকৰ বন্দৰবোৰ জলৰেখাৰ পৰা মাত্ৰ ১.৪ মিটাৰ তলত আছিল।

এই দ্বিতীয় সমস্যাটো সমাধান কৰিব পৰা নগ'ল, আৰু তাইৰ পালতোলাৰ নিৰ্দেশনা সলনি কৰি তলৰ বন্দুকৰ বন্দৰবোৰ লক্ষ্য কৰা হ'ল ৰুক্ষ বতৰত ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰা আছিল, যাৰ ফলত তাইৰ অগ্নিশক্তি অতিশয় সীমিত হৈ পৰিছিল। যিদৰে দেখা গ’ল, তাই কেতিয়াও ৰুক্ষ সাগৰত যুদ্ধ কৰা নাছিল, গতিকে এই সীমাবদ্ধতাবোৰ কেতিয়াও বাস্তৱায়িত নহ’ল।

১৯ শতিকাৰ প্ৰান্তিকলৈকে আমেৰিকাৰ স্বাধীনতা যুদ্ধ আৰু ফৰাচী বিপ্লৱী যুদ্ধত বহৰৰ নেতৃত্ব দিয়াৰ পিছত ই... তাৰ পিছত তেখেতে তেখেতৰ জীৱনকালত তেখেতক সেৱাৰ বাবে অতি বয়সীয়াল বুলি গণ্য কৰা হৈছিল আৰু কেন্টৰ চাথাম ডকয়াৰ্ডৰ ওচৰত লংঘন কৰি গুচি গৈছিল। ১৭৯৬ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত তেওঁৰ ভাগ্য আছিল ফৰাচী আৰু স্পেনিছ যুদ্ধবন্দীসকলক চিকিৎসালয়ৰ জাহাজ হিচাপে ৰখা।

কিন্তু চিচেষ্টাৰৰ ওচৰত এইচ এম এছ ইম্প্ৰেগনেবলৰ পৰা ডুব যোৱাৰ পিছত এডমিৰালটিৰ বাবে লাইনৰ তিনিটা ডেকযুক্ত জাহাজৰ অভাৱ হৈছিল। ৭০,৯৩৩ পাউণ্ড খৰচ কৰি বিজয়ৰ পুনৰ সংশোধন আৰু আধুনিকীকৰণৰ নিয়তি আছিল।

অতিৰিক্ত বন্দুকৰ বন্দৰ যোগ কৰা হৈছিল, আলোচনী তামৰ ৰেখাৰে আবৃত কৰা হৈছিল আৰু তাইক ক’লা আৰু হালধীয়া ৰং কৰা হৈছিল, যাৰ ফলত ‘নেলছন চেকাৰ’ৰ আৰ্হিৰ জন্ম হৈছিল। ১৮০৩ চনত যিকোনো নতুন জাহাজৰ দৰেই চোকা আৰু দ্ৰুতগতিত বিজয়ৰ ইতিহাসৰ আটাইতকৈ গৌৰৱময় সময়ছোৱা আৰম্ভ হয়, যেতিয়া নেলচনে তাইক ভূমধ্যসাগৰীয় বহৰৰ কমাণ্ড কৰিবলৈ জাহাজ চলাইছিল।

ডেনিছ ডাইটনে নেলছনক কোৱাৰ্টাৰডেকত গুলীয়াই হত্যা কৰাৰ কল্পনা .