Мазмұны
Екінші дүниежүзілік соғыстың едәуір бөлігі ашық теңізде өтті және шешілді. Қақтығыстың басында Корольдік Әскери-теңіз күштері әлемдегі ең үлкен болды, бірақ ол ерте кезде үлкен шығындарға ұшырады. Атлант мұхитындағы шайқас бүкіл соғыстың ең ұзаққа созылған үздіксіз науқаны болды.
1941 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері айтарлықтай өсті және неміс және итальяндық әскери-теңіз күштеріне қарсы өте қажет қолдау көрсетті, сонымен қатар орталық рөл атқарды. Тынық мұхиты аймағында Жапонияға қарсы соғыста.
Міне, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Британдық әскери-теңіз күштерінің Атлант мұхитындағы немістермен әрекеттесуі туралы 10 факт.
1. Атлантиялық шайқас соғыстың алғашқы күнінде басталды
Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы айларында Фили соғысы деп аталады, бірақ Фили соғысы деп аталады, бірақ Атлантиктегі соғыс туралы Фони болған жоқ ең бірінші күні.
Бірінші британдық кеме SS Athenia болды, ол 3 қыркүйекте Ирландия жағалауында U-boat арқылы торпедаланған трансатлантикалық лайнер болды.
Oberleutnant Fritz- Юлий Лемп Гаага конвенцияларын бұза отырып, ескертусіз қарусыз кемеге оқ жаудырды. Борттағы 1400 жанның 100-ден астамы қаза тапты.
2. Бірінші шайқас Оңтүстік Америка жағалауында болды
Соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай Корольдік Әскери-теңіз флоты неміс қалталы Граф Спэй бронь кемесін аулауға күш жіберді. Пәрмені бойынша1939 жылдың қарашасында Граф Спи __ сауRäД‰р С‰рДеТІК TM ¥ТК¥C*CеS саудаK_ЕмЕсЕнЕнS_S_TK_S_T_S» саудаKeMeSінS TMSТ_К_сТКК-ін» баТтырып үлгерген болатын.
Коммодор Генри Харвуд Лангсдорфты Ривер Плейт саCасында ұстап алды. Ауыр HMS Exeter крейсерін және жеңіл «Аякс» және «Ахиллес» крейсерін құрайтын Харвудтың күші неміс қалталы шайқасымен соққы алмасты. Қатты зақымданған Graf Spee әрекетті тоқтатып, бейтарап Уругвайдағы Монтевидео портына бет алды.
Бейтарап порттарды пайдаланатын кемелерге қойылған шектеулер Граф Спидің Монтевидеода болғанша ғана қала алатынын талап етті. маңызды жөндеу жұмыстарын жүргізді. Харвудқа күту ғана қалды.
Осы уақытта корольдік әскери-теңіз күштері Харвуд Монтевидео маңында үлкен флот жинап жатыр» деген қауесет тарады. Лангсдорф соңында порттан кеткенде, ол оны үлкен армада күтіп тұр деп сенді. Британдық тасымалдаушы Ark Royal кіретін армада. Шындығында, қосымша күштер келмеді.
Олардың жойылу қаупі бар деп есептеп, 17 желтоқсанда Лангсдорф өз экипажына кемені суға түсіруді бұйырды. Экипажды түсірген кезде Лангсдорф жағаға шығып, неміс флотының туына оранып, өзін атып тастады.
Монтевидео айлағындағы адмирал Граф Спи Харвуд күштерімен шайқас кезінде келтірілген шығынды көрсетті
3. Ұлыбритания 10 қыркүйекте алғашқы сүңгуір қайығынан айырылды1939
HMS Oxley қателесіп HMS Triton суасты қайығы деп танылды. Бірінші қайық төрт күннен кейін суға батып кетті.
4. Ұлыбритания соғыстың басынан бастап конвой жүйесін пайдаланды
Корольдік Әскери-теңіз күштері Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Атлант мұхитындағы сауда кемелерін қорғау үшін конвой жүйесін қолданды және Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін бұл тәжірибені қалпына келтірді. Конвойлар сауда кемелерін бірге топтастырды, осылайша олар аз эскорттармен қорғалады.
Америка 1942 жылы соғысқа кіргенде, олар бастапқыда сауда кемелері үшін конвой жүйесін пайдаланудан бас тартты. Нәтижесінде U-Boats 1942 жылдың алғашқы айларында Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауында жүздеген одақтас кемелерді суға батырды. Немістер мұны «бақытты уақыт» деп атады.
Конвойдың сәттілігі. Жүйе науқан кезінде суасты қайықтарымен суға батқан 2700 одақтас және бейтарап сауда кемелерінің 30%-дан азы конвойда жүргендігінен анық көрінеді.
5. 1940 жылдың күзінде бір аптаның ішінде Корольдік Әскери-теңіз флотының 27 кемесін су астына түсірді
6. Ұлыбритания 1940 жылдың соңына дейін 2 000 000 гросс тоннадан астам сауда кемесін жоғалтты
7. Отто Кречмер су астындағы қайықтың ең жемісті командирі болды
1939 жылдың қыркүйегі мен 1941 жылдың наурызы аралығында Кречмер 200 000 тоннадан астам кемені суға батырды. Ол үнсіз Отто деген атпен белгілі болды, бірақ радио үнсіздігіне табандыОл сондай-ақ зардап шеккен экипаждарға жанашырлықпен қарау үшін беделге ие болды. Оның Екінші дүниежүзілік соғыстағы мансабы 1941 жылы наурызда екі Корольдік Әскери-теңіз күштерінің сүйемелдеу кемелерімен су бетіне шығып, ол және оның экипажы тұтқынға түскенде аяқталды. Ол соғыстың соңына дейін тұтқын болып қалды және ақыры 1947 жылы Германияға оралуға рұқсат алды.
8. Уинстон Черчилль су қайықтарынан қорқатынын айтты
Соғыстан кейін жарияланған естеліктерінде Уинстон Черчилль:
"Соғыс кезінде мені шынымен қорқытқан жалғыз нәрсе - U- қайық қауіпі'.
Бұл оның сол кездегі шынайы сезімдерін көрсетті ме, әлде кітапта әсер ету үшін асыра айтылған ба, біз біле алмаймыз.
9. Бірнеше негізгі факторлар толқынды U-Boats қарсы бұруға көмектесті. Конвойларды ауа қақпағымен қамтамасыз ету маңызды болды.
B-24 Liberator RAF жағалау қолбасшылығына Орта Атлантикалық алшақтықты жабуға мүмкіндік берді
Соғыстың басында 500 миль қашықтықты болды. Атлант мұхитының ортасында болған, оны құрлықтағы ұшақтар өте алмайтын. Соғыстың соңына дейін сүйемелдеушілер де аз болғандықтан, бұл «Қара шұңқыр» деп аталатын жерде суасты қайықтары іс жүзінде еркін билік жүргізді дегенді білдіреді.
Құрлықтағы базалардан сүңгуір қайықтарға қарсы операцияларға жауапкершілік мыналарға түсті. RAF жағалаудағы қолбасшылығы. 1939 жылы жағалаудағы қолбасшылық тек Авро Ансон сияқты қысқа қашықтыққа ұшатын ұшақтармен және Сандерленд сияқты ұшатын қайықтармен жабдықталған. Дегенмен1942 жылға қарай RAF өте ұзақ қашықтыққа арналған B-24 Liberator санын көбейтті, бұл алшақтықты жабуға көмектесті.
Теңізде Орта Атлантикалық саңылауды Флоттың Әуе күштері патрульдеді. Жағалаудағы қолбасшылық сияқты, олар соғысты қауіпті жұмыс үшін жеткіліксіз жабдықталған. Теңіздегі бұл жағдайды жақсартудың орталық бөлігі сауда кемелерінен ауыстырылған немесе мақсатты түрде салынған эскорт тасымалдаушыларын жеткізу болды.
1943 жылдың ортасына қарай саңылау жабылды және барлық атлантикалық конвойлар ауа қақпағымен қамтамасыз етілді.
10. Одақтастар қайықты анықтау технологияларын әзірледі
Одақтастар Атлант мұхитындағы шайқас кезінде қайықпен күресу үшін жаңа және жетілдірілген технологияларды әзірледі. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін әзірленген Асдик (сонар) жақсы анықтауға мүмкіндік беру үшін жетілдірілді.
Қысқа толқынды радарлардың дамуы кеме радарын енгізуге мүмкіндік берді. Ал жоғары жиілікті бағытты анықтау (Huff-Duff) кемелерге өздерінің радиохабарларын пайдаланып U-Boats орналасқан жерін анықтауға мүмкіндік берді.
11. Және оларды жоюға арналған жаңа қарулар
Корольдік Әскери-теңіз күштері соғысқа аттанған кезде, олардың жалғыз сүңгуір қайықтарға қарсы қаруы жер үсті кемеден жеткізілген тереңдік заряды болды.
Шайқас барысында. Атлант мұхитында одақтастар ұшақтарға U-Boats шабуыл жасауға мүмкіндік беретін әуе тереңдігі бомбаларын жасады. Олар сондай-ақ кемелерден тереңдік зарядтарын жіберудің жаңа әдістерін әзірледі.
Кірпі (және оның).мұрагері Squid) кеменің алдында 300 ярдқа дейін тереңдік зарядтарын шығаратын суасты қайықтарына қарсы қару болды. 1942 жылдың аяғында енгізілген бұл жүйе жарылыстың Асдикке кедергі жасауына жол бермеді, нәтижесінде кеме U-Boat ізін жоғалтты.
Сондай-ақ_қараңыз: Рим армиясы: Империя құрған күш12. Канада шешуші рөл атқарды
Канада 1939 жылдың 10 қыркүйегінде Германияға соғыс жариялады. Ол кезде елдің флоты 6 эсминецті құрады. Оның негізгі рөлі Атлант мұхиты арқылы Жаңа Шотландиядан конвойларды алып жүру болатын.
Өз міндеттерін орындау үшін Канада 126 000 бейбіт тұрғынды жұмыспен қамтып, Канаданың әлем бойынша төртінші орын алған соғыстан шыққанын көрді. флот.
13. 1943 жылдың мамыры маңызды кезең болды
Алғаш рет одақтастардың сауда кемелерінен гөрі көп U-boats суға батты.
14. Неміс жауынгерлік кемелері 1939 жылы 3 қазанда американдық көлік кемесін басып алды
Бұл ерте әрекет АҚШ-та бейтараптыққа қарсы және одақтастарға көмектесу үшін қоғамның ықыласын бұруға көмектесті.
15. 1940 жылдың қыркүйегінде Америка Ұлыбританияға британдық иеліктеріндегі теңіз және әуе базалары үшін жер құқығының орнына 50 жойғыш кеме берді
Бұл кемелер Бірінші дүниежүзілік соғыстың жасында және техникалық сипаттамаларда болды.
16. Америкада жасалған Liberty кемелері Атлант мұхиты арқылы ағып жатқан қорларды ұстап тұрды
Бұл қарапайым пайдалы кемелерді тез жасауға боладыжәне Атлант мұхитындағы U-Boats жоғалған тасымалдауды ауыстыру үшін арзан. Соғыс барысында Америка Құрама Штаттары 2000-нан астам Liberty кемелерін шығарды.
17. Рузвельт 1941 жылы 8 наурызда Солтүстік және Батыс Атлантикада Панамерикандық қауіпсіздік аймағын құру туралы жариялады
Бұл сенат қабылдаған «Ленд-лизинг» заңының бір бөлігі болды.
18. 1941 жылдың наурызынан келесі ақпанға дейін Блетчли саябағында код бұзушылар үлкен жетістікке жетті
Олар неміс әскери-теңіз құпияларының кодтарын шеше алды. Бұл Атлант мұхитындағы кеме қатынасын қорғауға айтарлықтай әсер етті.
Сондай-ақ_қараңыз: Македониялық фаланкс әлемді қалай жаулап алды19. Германияның әйгілі әскери кемесі Бисмарк 1941 жылы 27 мамырда батыл шабуылға ұшырады
HMS Ark Royal әуе кемесінің Fairey Swordfish бомбалаушы ұшақтары зақымданды. Кеме суға батып, 2200 адам қаза тапты, ал тек 110 адам ғана аман қалды.
20. Германия 1942 жылдың ақпанында Naval Enigma машинасы мен кодтарын жаңартты.
Олар ақыры желтоқсанда бұзылды, бірақ 1943 жылдың тамызына дейін жүйелі түрде оқу мүмкін болмады.