Isang malaking bahagi ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang ipinaglaban at napagpasyahan sa matataas na karagatan. Sa simula ng labanan ang Royal Navy ay ang pinakamalaking sa mundo, kahit na ito ay dumanas ng malaking pagkalugi sa simula pa lamang. Ang Labanan sa Atlantiko ay ang pinakamatagal na tuloy-tuloy na kampanya ng buong digmaan.

Mula 1941 ang Hukbong Dagat ng Estados Unidos ay nakakita ng makabuluhang paglaki at nagbigay ng kinakailangang suporta laban sa mga puwersang pandagat ng Aleman at Italyano, gayundin ang paglalaro ng pangunahing papel sa Pacific war laban sa Japan.

Narito ang 10 katotohanan tungkol sa pakikipag-ugnayan ng British Naval sa mga Germans sa Atlantic noong World War Two.

1. Nagsimula ang Labanan sa Atlantiko sa unang araw ng digmaan

Ang mga pagbubukas ng mga buwan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay karaniwang tinutukoy bilang Pelepono Digmaan ngunit walang panlilinlang tungkol sa digmaan sa Atlantiko, na nagsimula noong sa unang araw.

Ang unang barkong British na lumubog ay ang SS Athenia, isang transatlantic liner na pina-torpedo ng isang U-Boat sa baybayin ng Ireland noong 3 Setyembre.

Oberleutnant Fritz- Si Julius Lemp ay nagpaputok sa isang walang armas na sasakyang-dagat, nang walang babala, bilang paglabag sa Hague Conventions. Mahigit 100 sa 1400 kaluluwang sakay ang napatay.

2. Ang unang labanan ay naganap sa baybayin ng Timog Amerika

Di-nagtagal pagkatapos ng pagsiklab ng digmaan, nagpadala ang Royal Navy ng puwersa upang tugisin ang German pocket battleship na Graf Spee. Sa ilalim ng utosng Hans Langsdorff, noong Nobyembre 1939, ang Graf Spee ay nagpalubog na ng walong sasakyang pangkalakal sa Atlantic.

Naharang ni Commodore Henry Harwood Langsdorff sa bukana ng River Plate. Ang puwersa ni Harwood, na bumubuo sa mabigat na cruiser na HMS Exeter, at mga magaan na cruiser na Ajax at Achilles, ay nakipagpalitan ng suntok sa German pocket battleship. Malubhang nasira, pinutol ng Graf Spee ang pagkilos at pumunta sa daungan ng Montevideo sa neutral na Uruguay.

Ang mga paghihigpit na inilagay sa mga sasakyang pandagat na gumagamit ng mga neutral na daungan ay nagdikta na ang Graf Spee ay maaari lamang manatili sa Montevideo hangga't ito. kinuha upang gumawa ng mahahalagang pag-aayos. Ang kailangan lang gawin ni Harwood ay maghintay.

Samantala, ang Royal Navy ay nagpakalat ng tsismis na si Harwood ay nagtitipon ng isang malaking fleet mula sa Montevideo. Nang tuluyang umalis sa daungan si Langsdorff, ginawa niya iyon sa paniniwalang naghihintay sa kanya ang isang malawak na armada. Isang armada na kasama ang British carrier, Ark Royal. Sa totoo lang, hindi pa dumarating ang mga reinforcement.

Sa paniniwalang nahaharap sila sa pagkalipol, noong ika-17 ng Disyembre, inutusan ni Langsdorff ang kanyang mga tripulante na i-scuttle ang barko. Nang makababa ang kanyang mga tripulante, napunta si Langsdorff sa pampang, binalot ang kanyang sarili sa bandila ng hukbong dagat ng Germany, at binaril ang kanyang sarili.

Ang Admiral Graf Spee sa daungan ng Montevideo, na nagpapakita ng pinsalang natamo sa pakikipaglaban nito sa puwersa ni Harwood

3. Nawala ng Britain ang unang submarino nito sa friendly fire noong 10 Setyembre1939

Ang HMS Oxley ay nagkamali na kinilala bilang isang U-boat ng HMS Triton. Ang unang U-boat ay lumubog makalipas ang apat na araw.

4. Ginamit ng Britain ang sistema ng convoy mula sa simula ng digmaan

Ginamit ng Royal Navy ang convoy system upang protektahan ang pagpapadala ng mga mangangalakal sa Atlantic noong Unang Digmaang Pandaigdig at ibinalik ang pagsasanay sa sandaling magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pinagsama-sama ng mga convoy ang mga sasakyang pangkalakal upang maprotektahan sila ng mas kaunting mga escort.

Nang pumasok ang America sa digmaan noong 1942, una nilang tinanggihan ang paggamit ng convoy system para sa pagpapadala ng mga merchant. Bilang resulta, ang mga U-Boats ay nagpalubog ng daan-daang barkong Allied sa kahabaan ng silangang baybayin ng Estados Unidos sa mga pagbubukas ng buwan ng 1942. Tinukoy ito ng mga Germans bilang isang "masayang panahon".

Ang tagumpay ng convoy Ang sistema ay malinaw na ipinakita sa pamamagitan ng katotohanan na sa 2,700 Allied at neutral na mga sasakyang pangkalakal na lumubog sa panahon ng kampanya ng mga submarino, wala pang 30% ang naglalakbay sa convoy.

5. 27 barko ng Royal Navy ang pinalubog ng mga U-boat sa isang linggo noong taglagas 1940

6. Ang Britain ay nawalan ng mahigit 2,000,000 gross tons ng merchant shipping bago ang katapusan ng 1940

7. Si Otto Kretschmer ang pinaka-prolific na U-Boat commander

Sa pagitan ng Setyembre 1939 at Marso 1941, lumubog si Kretschmer ng higit sa 200,000 tonelada ng pagpapadala. Nakilala siya bilang Silent Otto dahil sa kanyang pagpupumilit sa radio silence ngunitnakakuha din siya ng isang reputasyon para sa pakikitungo sa mga nasaktan na crew nang may habag. Ang kanyang karera sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay natapos noong Marso 1941 nang siya ay sapilitang lumutang sa ibabaw ng dalawang escort vessel ng Royal Navy at siya at ang kanyang mga tripulante ay dinalang bilanggo. Nanatili siyang POW para sa natitirang bahagi ng digmaan at kalaunan ay pinahintulutang bumalik sa Germany noong 1947.

8. Sinabi ni Winston Churchill na natatakot siya sa U-Boats

Sa kanyang mga memoir, na inilathala pagkatapos ng digmaan, sinabi ni Winston Churchill:

'ang tanging bagay na talagang natakot sa akin noong digmaan ay ang U- boat peril'.

Kung ito ba ay sumasalamin sa kanyang tunay na damdamin noong panahong iyon, o pinalaki ang epekto sa aklat, hindi namin malalaman.

9. Maraming mga pangunahing salik ang tumulong sa pag-ikot laban sa U-Boats. Ang pagbibigay ng air cover sa mga convoy ay susi.

Binayaan ng B-24 Liberator ang RAF Coastal Command na isara ang Mid Atlantic Gap

Sa simula ng digmaan, isang 500 milyang agwat umiral sa gitna ng Atlantic, na hindi masakop ng land-based na sasakyang panghimpapawid. Dahil kakaunti din ang mga escort carrier hanggang sa huling bahagi ng digmaan, nangangahulugan ito na ang U-Boats ay halos may libreng paghahari sa tinatawag na "Black Pit".

Ang responsibilidad para sa mga anti-submarine operations mula sa mga land base ay nahulog sa ang Coastal Command ng RAF. Noong 1939 Coastal Command ay nilagyan lamang ng mga short-range na sasakyang panghimpapawid tulad ng Avro Anson, at mga lumilipad na bangka tulad ng Sunderland. Gayunpamanpagsapit ng 1942 ang RAF ay tumatanggap ng dumaraming bilang ng napakahabang hanay na B-24 Liberator, na tumulong upang isara ang agwat.

Sa dagat, ang Mid Atlantic Gap ay pinatrol ng Fleet Air Arm. Tulad ng Coastal Command, sinimulan nila ang digmaan nang hindi sapat ang kagamitan para sa kanilang mapanganib na trabaho. Ang sentro sa pagpapabuti ng sitwasyong ito sa dagat ay ang paghahatid ng mga escort carrier – maaaring na-convert mula sa mga merchant ship, o purpose built.

Noong kalagitnaan ng 1943 ang agwat ay sarado at ang lahat ng Atlantic convoy ay maaaring bigyan ng air cover.

10. Ang Allies ay bumuo ng mga teknolohiya upang makita ang U-Boat

Ang Allies ay bumuo ng isang balsa ng bago at pinahusay na mga teknolohiya upang labanan ang U-Boat sa panahon ng Labanan ng Atlantic. Ang Asdic (sonar), na orihinal na binuo bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ay pinahusay upang payagan ang mas mahusay na pagtuklas.

Ang pagbuo ng mga short wavelength radar ay pinahintulutan para sa pagpapakilala ng shipborne radar. At pinahintulutan ng high-frequency na paghahanap ng direksyon (Huff-Duff) ang mga barko na mahanap ang U-Boats gamit ang kanilang mga radio transmission.

11. At mga bagong sandata upang sirain sila

Nang ang Royal Navy ay nakipagdigma, ang kanilang tanging anti-submarine na sandata ay isang depth charge na inihatid mula sa isang surface vessel.

Sa panahon ng Labanan ng the Battle of the Atlantic, ang Allies ay nakabuo ng air-depth na bomba na nagbigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na atakehin ang mga U-Boats. Gumawa rin sila ng mga bagong paraan ng paglulunsad ng mga depth charge mula sa mga barko.

Hedgehog (at angkapalit na Pusit) ay isang nangunguna sa paghagis ng anti-submarine na armas na naglunsad ng mga depth charge hanggang 300 yarda sa harap ng barko. Ang sistemang ito, na ipinakilala noong huling bahagi ng 1942, ay humadlang sa pagsabog na makagambala sa Asdic na nagresulta sa pagkawala ng track ng barko ng U-Boat.

12. Malaki ang naging papel ng Canada

Nagdeklara ang Canada ng digmaan sa Germany noong 10 Setyembre 1939. Noong panahong iyon, ang hukbong dagat ng bansa ay umabot sa 6 na destroyer. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang pag-escort ng mga convoy mula sa Novia Scotia sa pagtawid ng Atlantiko.

Upang matugunan ang mga responsibilidad nito, sinimulan ng Canada ang isang ambisyosong programa sa paggawa ng barko na sa huli ay nakakuha ng 126,000 sibilyan at nakita ang Canada na lumabas mula sa digmaan kasama ang ikaapat na pinakamalaking sa mundo hukbong-dagat.

13. Ang Mayo 1943 ay isang milestone

Sa unang pagkakataon, mas maraming U-Boats ang lumubog kaysa sa mga sasakyang pangkalakal ng Allied.

14. Ang mga barkong pandigma ng Aleman ay walang kabuluhang inagaw ang isang barkong pang-transportasyon ng mga Amerikano noong 3 Oktubre 1939

Ang maagang pagkilos na ito ay nakatulong upang maging pabor ng publiko sa US laban sa neutralidad at sa pagtulong sa mga Allies.

15. Noong Setyembre 1940, binigyan ng Amerika ang Britain ng 50 mga barkong pangwasak kapalit ng mga karapatan sa lupa para sa mga baseng pandagat at himpapawid sa mga pag-aari ng Britanya

Ang mga barkong ito ay nasa edad at detalye ng Unang Digmaang Pandaigdig, gayunpaman.

16. Ang mga barkong Liberty na gawa ng Amerika ay nagpapanatili ng mga suplay na dumadaloy sa Atlantic

Maaaring mabilis na magawa ang mga simpleng sasakyang pang-utilidad na itoat mura para mapalitan ang mga nawala na pagpapadala sa U-Boats sa Atlantic. Sa panahon ng digmaan, ang Estados Unidos ay gumawa ng higit sa 2,000 Liberty ships.

17. Inihayag ni Roosevelt ang pagtatatag ng Pan-American Security Zone sa North at West Atlantic noong 8 Marso 1941

Ito ay bahagi ng Lend-Lease Bill na ipinasa ng Senado.

18. Mula Marso 1941 hanggang sa sumunod na Pebrero, ang mga codebreaker sa Bletchley Park ay nagkaroon ng malaking tagumpay

Nagawa nilang matukoy ang mga code ng German Naval Enigma. Gumawa ito ng malaking epekto sa pagprotekta sa pagpapadala sa Atlantic.

19. Ang Bismarck, ang sikat na barkong pandigma ng Germany, ay tiyak na inatake noong 27 Mayo 1941

Fairey Swordfish bombers mula sa HMS Ark Royal aircraft carrier ang nagdulot ng pinsala. Ang barko ay nasirang at 2,200 ang namatay, habang 110 lamang ang nakaligtas.

20. Ni-renew ng Germany ang makina at mga code ng Naval Enigma noong Pebrero 1942.

Sa wakas ay nasira ang mga ito noong Disyembre, ngunit hindi mababasa nang tuluy-tuloy hanggang Agosto 1943.