দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ উচ্চ সমুদ্রে যুদ্ধ এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সংঘাতের শুরুতে রয়্যাল নেভি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম, যদিও এটি প্রথম দিকে বিশাল ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। আটলান্টিকের যুদ্ধ ছিল সমগ্র যুদ্ধের দীর্ঘতম দীর্ঘস্থায়ী একটানা অভিযান।

1941 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং জার্মান ও ইতালীয় নৌবাহিনীর বিরুদ্ধে প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদানের পাশাপাশি কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে। জাপানের বিরুদ্ধে প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আটলান্টিকে জার্মানদের সাথে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর সম্পৃক্ততা সম্পর্কে এখানে 10টি তথ্য রয়েছে।

1. আটলান্টিকের যুদ্ধ যুদ্ধের প্রথম দিনে শুরু হয়েছিল

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুর মাসগুলিকে সাধারণত ফোনি ওয়ার হিসেবে উল্লেখ করা হয় কিন্তু আটলান্টিকের যুদ্ধের ব্যাপারে কোনো ফোনে কিছু ছিল না, যেটি শুরু হয়েছিল প্রথম দিন।

প্রথম ব্রিটিশ জাহাজটি ডুবে গিয়েছিল এসএস অ্যাথেনিয়া, একটি ট্রান্সআটলান্টিক লাইনার যা ৩ সেপ্টেম্বর আয়ারল্যান্ডের উপকূলে একটি ইউ-বোট দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল।

Oberleutnant Fritz- জুলিয়াস লেম্প হেগ কনভেনশন লঙ্ঘন করে, সতর্কতা ছাড়াই একটি নিরস্ত্র জাহাজে গুলি চালিয়েছিলেন। বোর্ডে থাকা 1400 জনের মধ্যে 100 টিরও বেশি আত্মার মৃত্যু হয়েছিল৷

2. প্রথম যুদ্ধটি দক্ষিণ আমেরিকার উপকূলে সংঘটিত হয়েছিল

যুদ্ধ শুরু হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই, রয়্যাল নেভি জার্মান পকেট যুদ্ধজাহাজ গ্রাফ স্পিকে শিকার করার জন্য একটি বাহিনী প্রেরণ করে। আদেশের অধীনেহ্যান্স ল্যাংডর্ফের, নভেম্বর 1939 সালের মধ্যে, গ্রাফ স্পি ইতিমধ্যে আটলান্টিকে আটটি বণিক জাহাজ ডুবিয়েছিল।

কমোডোর হেনরি হারউড ল্যাংসডর্ফকে রিভার প্লেটের মুখে আটকান। হারউডের বাহিনী, ভারী ক্রুজার এইচএমএস এক্সেটার এবং হালকা ক্রুজার অ্যাজাক্স এবং অ্যাকিলিস গঠন করে, জার্মান পকেট যুদ্ধজাহাজের সাথে হাতাহাতি করে। খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, গ্রাফ স্পি ক্রিয়া বন্ধ করে নিরপেক্ষ উরুগুয়েতে মন্টেভিডিও বন্দরের জন্য তৈরি করে।

নিরপেক্ষ বন্দর ব্যবহার করার জন্য জাহাজের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে যে গ্রাফ স্পি শুধুমাত্র ততক্ষণ পর্যন্ত মন্টেভিডিওতে থাকতে পারে গুরুত্বপূর্ণ মেরামত করতে নেওয়া হয়েছে। হারউডকে অপেক্ষা করতে হবে।

এরই মধ্যে, রয়্যাল নেভি গুজব ছড়িয়েছিল যে হারউড মন্টেভিডিও থেকে একটি বিশাল নৌবহর সংগ্রহ করছে। ল্যাংডরফ যখন অবশেষে বন্দর ছেড়েছিলেন, তখন তিনি এই বিশ্বাসে তা করেছিলেন যে একটি বিশাল আরমাদা তার জন্য অপেক্ষা করছে। একটি আরমাদা যাতে ব্রিটিশ ক্যারিয়ার, আর্ক রয়্যাল অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাস্তবে, শক্তিবৃদ্ধি আসেনি।

বিশ্বাস করে যে তারা ধ্বংসের মুখোমুখি হয়েছিল, 17 ডিসেম্বর, ল্যাংডর্ফ তার ক্রুদের জাহাজটি ভেঙে ফেলার নির্দেশ দেন। তার ক্রু অবতরণের সাথে, ল্যাংসডর্ফ তীরে গিয়েছিলেন, জার্মান নৌবাহিনীর পতাকায় নিজেকে জড়িয়ে ফেলেন এবং নিজেকে গুলি করেন।

মন্টেভিডিও বন্দরে অ্যাডমিরাল গ্রাফ স্পি, হারউডের বাহিনীর সাথে যুদ্ধের সময় যে ক্ষতি হয়েছিল তা প্রদর্শন করে

3. ব্রিটেন 10 সেপ্টেম্বর বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনে তার প্রথম সাবমেরিন হারিয়েছিল1939

এইচএমএস অক্সলে ভুলভাবে এইচএমএস ট্রিটন দ্বারা একটি ইউ-বোট হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল। প্রথম ইউ-বোটটি চার দিন পর ডুবে যায়।

4. ব্রিটেন যুদ্ধের শুরু থেকেই কনভয় সিস্টেম ব্যবহার করে

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় আটলান্টিকে বণিক শিপিং রক্ষার জন্য রাজকীয় নৌবাহিনী কনভয় সিস্টেম ব্যবহার করে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে অনুশীলনটি পুনরায় চালু করে। কনভয়গুলি বণিক জাহাজগুলিকে একত্রে গোষ্ঠীবদ্ধ করেছিল যাতে তারা কম এসকর্ট দ্বারা সুরক্ষিত হতে পারে৷

1942 সালে আমেরিকা যখন যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, তখন তারা প্রথমে বণিক শিপিংয়ের জন্য কনভয় সিস্টেমের ব্যবহার প্রত্যাখ্যান করেছিল৷ ফলস্বরূপ, ইউ-বোটগুলি 1942 সালের শুরুর মাসগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে মিত্রবাহিনীর শত শত জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। জার্মানরা এটিকে "খুশির সময়" হিসাবে উল্লেখ করে।

কাফেলার সাফল্য অভিযানের সময় সাবমেরিন দ্বারা ডুবে যাওয়া 2,700টি মিত্র ও নিরপেক্ষ বণিক জাহাজের মধ্যে 30% এরও কম কনভয় ভ্রমণ করছিল৷

5৷ 27টি রয়্যাল নেভি জাহাজ ইউ-বোট দ্বারা 1940 সালের শরত্কালে এক সপ্তাহে ডুবে যায়

6৷ 1940

7 শেষ হওয়ার আগে ব্রিটেন 2,000,000 টন মার্চেন্ট শিপিং হারিয়েছিল। Otto Kretschmer ছিলেন সবচেয়ে সফল ইউ-বোট কমান্ডার

সেপ্টেম্বর 1939 এবং মার্চ 1941 এর মধ্যে, ক্রেটশমার 200,000 টন শিপিং ডুবিয়েছিলেন। রেডিও নীরবতার উপর জোর দেওয়ার কারণে তিনি সাইলেন্ট অটো নামে পরিচিত ছিলেনতিনি সহানুভূতির সাথে আঘাতপ্রাপ্ত ক্রুদের সাথে আচরণ করার জন্যও খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। 1941 সালের মার্চ মাসে তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কর্মজীবনের সমাপ্তি ঘটে যখন তাকে দুটি রয়্যাল নেভি এসকর্ট ভেসেল দ্বারা পৃষ্ঠে বাধ্য করা হয় এবং তাকে এবং তার ক্রুদের বন্দী করা হয়। বাকি যুদ্ধের জন্য তিনি যুদ্ধবন্দী হয়েছিলেন এবং অবশেষে 1947 সালে জার্মানিতে ফিরে যাওয়ার অনুমতি পান।

8। উইনস্টন চার্চিল দাবি করেছিলেন যে তিনি ইউ-বোটকে ভয় পান

যুদ্ধের পরে প্রকাশিত তাঁর স্মৃতিকথায়, উইনস্টন চার্চিল উল্লেখ করেছেন:

'যুদ্ধের সময় একমাত্র জিনিস যা আমাকে সত্যিই ভয় পেয়েছিল তা হল U- নৌকার বিপদ'।

এটি কি সেই সময়ে তার সত্যিকারের অনুভূতি প্রতিফলিত করেছিল, নাকি বইটিতে প্রভাবের জন্য অতিরঞ্জিত ছিল, আমরা জানতে পারি না।

9. বেশ কিছু মূল কারণ ইউ-বোটগুলির বিরুদ্ধে জোয়ার ঘুরিয়ে দিতে সাহায্য করেছে। কনভয়গুলোকে এয়ার কভার দেওয়া ছিল মুখ্য।

বি-24 লিবারেটর RAF কোস্টাল কমান্ডকে মিড আটলান্টিক গ্যাপ বন্ধ করতে সক্ষম করেছিল

যুদ্ধের শুরুতে, 500 মাইল ব্যবধান আটলান্টিকের মাঝখানে বিদ্যমান ছিল, যা স্থল-ভিত্তিক বিমান দ্বারা আবৃত করা যায় না। যেহেতু যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত এসকর্ট বাহকও খুব কম ছিল, এর অর্থ হল এই তথাকথিত "ব্ল্যাক পিট"-এ ইউ-বোটগুলির কার্যত একটি অবাধ রাজত্ব ছিল৷

স্থলের ঘাঁটি থেকে সাবমেরিন-বিরোধী অভিযানের দায়িত্ব পড়ে RAF এর কোস্টাল কমান্ড। 1939 সালে উপকূলীয় কমান্ড শুধুমাত্র স্বল্প-পরিসরের বিমান যেমন অভ্র আনসন এবং সান্ডারল্যান্ডের মতো উড়ন্ত নৌকা দিয়ে সজ্জিত ছিল। যাহোক1942 সাল নাগাদ RAF খুব দীর্ঘ পরিসরের B-24 লিবারেটরের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা গ্রহণ করছিল, যা ব্যবধান বন্ধ করতে সাহায্য করেছিল।

সমুদ্রে, মিড আটলান্টিক গ্যাপ ফ্লিট এয়ার আর্ম দ্বারা টহল দেওয়া হয়েছিল। কোস্টাল কমান্ডের মতো, তারা তাদের বিপদজনক কাজের জন্য অপর্যাপ্তভাবে সজ্জিত যুদ্ধ শুরু করেছিল। সমুদ্রে এই পরিস্থিতির উন্নতির কেন্দ্রবিন্দু ছিল এসকর্ট ক্যারিয়ারের ডেলিভারি - হয় বণিক জাহাজ থেকে রূপান্তরিত, বা উদ্দেশ্য তৈরি করা হয়েছিল৷

1943 সালের মাঝামাঝি সময়ে এই ব্যবধানটি বন্ধ হয়ে যায় এবং সমস্ত আটলান্টিক কনভয়কে এয়ার কভার দেওয়া যেতে পারে৷<2

10। মিত্ররা ইউ-বোট শনাক্ত করার জন্য প্রযুক্তি তৈরি করেছিল

আটলান্টিকের যুদ্ধের সময় মিত্ররা ইউ-বোটকে মোকাবেলা করার জন্য নতুন এবং উন্নত প্রযুক্তির একটি ভেলা তৈরি করেছিল। আসডিক (সোনার), মূলত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে বিকশিত হয়েছিল, আরও ভাল সনাক্তকরণের জন্য উন্নত করা হয়েছিল।

শিপবর্ন রাডারের প্রবর্তনের জন্য স্বল্প তরঙ্গদৈর্ঘ্যের রাডারগুলির বিকাশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ডিরেকশন-ফাইন্ডিং (হাফ-ডাফ) জাহাজগুলিকে তাদের রেডিও ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে ইউ-বোটগুলি সনাক্ত করার অনুমতি দেয়৷

11৷ এবং তাদের ধ্বংস করার জন্য নতুন অস্ত্র

যখন রয়্যাল নেভি যুদ্ধে গিয়েছিল, তখন তাদের একমাত্র অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র ছিল একটি সারফেস ভেসেল থেকে দেওয়া ডেপথ চার্জ।

যুদ্ধ চলাকালীন সময়ে আটলান্টিক, মিত্ররা বায়ু-গভীর বোমা তৈরি করেছে যা বিমানকে ইউ-বোট আক্রমণ করতে সক্ষম করে। তারা জাহাজ থেকে ডেপথ চার্জ চালু করার নতুন উপায়ও তৈরি করেছে।

হেজহগ (এবং এরউত্তরাধিকারী স্কুইড) ছিল একটি এগিয়ে-নিক্ষেপকারী সাবমেরিন বিরোধী অস্ত্র যা জাহাজের সামনে 300 গজ পর্যন্ত গভীরতা চার্জ চালু করেছিল। 1942 সালের শেষের দিকে প্রবর্তিত এই সিস্টেমটি Asdic এর সাথে হস্তক্ষেপ করা থেকে বিস্ফোরণকে প্রতিরোধ করে যার ফলে জাহাজটি U-Boat এর ট্র্যাক হারিয়ে ফেলে।

12। কানাডা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল

কানাডা 10 সেপ্টেম্বর 1939-এ জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেছিল। সেই সময়ে, দেশটির নৌবাহিনীর পরিমাণ ছিল 6টি ডেস্ট্রয়ার। এর প্রাথমিক ভূমিকা হবে নোভিয়া স্কোটিয়া থেকে আটলান্টিক জুড়ে কনভয়কে এসকর্ট করা।

তার দায়িত্ব পূরণের জন্য, কানাডা একটি উচ্চাভিলাষী জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচীতে সূচনা করে যেটি শেষ পর্যন্ত 126,000 বেসামরিক লোক নিয়োগ করেছিল এবং কানাডাকে বিশ্বের চারতম বৃহত্তম যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসতে দেখেছিল। নৌবাহিনী।

13. মে 1943 একটি মাইলফলক ছিল

প্রথমবারের জন্য, মিত্র বাণিজ্য জাহাজের চেয়ে বেশি ইউ-বোট ডুবেছিল৷

14৷ 3 অক্টোবর 1939 তারিখে জার্মান যুদ্ধজাহাজগুলি উল্টাপাল্টাভাবে একটি আমেরিকান পরিবহন জাহাজ জব্দ করে

এই প্রথম দিকের কাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিরপেক্ষতার বিরুদ্ধে এবং মিত্রদের সাহায্য করার জন্য জনসাধারণের পক্ষে আনতে সাহায্য করেছিল৷

15। 1940 সালের সেপ্টেম্বরে আমেরিকা ব্রিটেনকে 50টি ধ্বংসাত্মক জাহাজ দিয়েছিল যার বিনিময়ে ব্রিটিশদের নৌ ও বিমান ঘাঁটির জন্য স্থল অধিকার ছিল

এই জাহাজগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বয়স এবং নির্দিষ্টকরণের ছিল।

16। আমেরিকান-নির্মিত লিবার্টি জাহাজগুলি আটলান্টিকের উপর দিয়ে প্রবাহিত সরবরাহ রাখে

এই সাধারণ ইউটিলিটি জাহাজগুলি দ্রুত তৈরি করা যেতে পারেএবং আটলান্টিকের ইউ-বোটগুলিতে হারিয়ে যাওয়া শিপিং প্রতিস্থাপন করার জন্য সস্তায়। যুদ্ধ চলাকালীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2,000 টিরও বেশি লিবার্টি জাহাজ তৈরি করেছে৷

17৷ রুজভেল্ট 8 মার্চ 1941 তারিখে উত্তর এবং পশ্চিম আটলান্টিকে প্যান-আমেরিকান নিরাপত্তা অঞ্চল প্রতিষ্ঠার ঘোষণা দেন

এটি সেনেট কর্তৃক পাসকৃত লেন্ড-লিজ বিলের অংশ ছিল।

18. 1941 সালের মার্চ থেকে পরবর্তী ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, ব্লেচলে পার্কের কোডব্রেকাররা দারুণ সাফল্য পেয়েছিল

তারা জার্মান নেভাল এনিগমা কোডের পাঠোদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি আটলান্টিকে শিপিং রক্ষায় একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে৷

19৷ বিসমার্ক, জার্মানির বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজ, 27 মে 1941 তারিখে নির্ণায়কভাবে আক্রমণ করা হয়েছিল

এইচএমএস আর্ক রয়্যাল এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ফেয়ারি সোর্ডফিশ বোমারু বিমানগুলি ক্ষতি সাধন করেছিল। জাহাজটি ভেঙে পড়ে এবং 2,200 জন মারা যায়, যেখানে মাত্র 110 জন বেঁচে যায়।

20. জার্মানি 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে নেভাল এনিগমা মেশিন এবং কোডগুলি পুনর্নবীকরণ করে৷

এগুলি শেষ পর্যন্ত ডিসেম্বরের মধ্যে ভেঙে যায়, কিন্তু আগস্ট 1943 পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে পড়া যায়নি৷