ផ្នែកសំខាន់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរត្រូវបានប្រយុទ្ធ និងសម្រេចចិត្តនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃជម្លោះ កងនាវាចរគឺជាកងទ័ពជើងទឹកដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ទោះបីជាវាបានទទួលរងការខាតបង់ដ៏ធំនៅដើមដំបូងក៏ដោយ។ សមរភូមិអាត្លង់ទិកគឺជាយុទ្ធនាការបន្តយូរអង្វែងបំផុតនៃសង្រ្គាមទាំងមូល។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1941 កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានឃើញការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងផ្តល់ការគាំទ្រជាចាំបាច់ជាច្រើនប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី ក៏ដូចជាដើរតួនាទីកណ្តាល។ នៅក្នុងសង្រ្គាមប៉ាស៊ីហ្វិកប្រឆាំងនឹងប្រទេសជប៉ុន។

នេះគឺជាការពិតចំនួន 10 អំពីការចូលរួមរបស់កងនាវាចរអង់គ្លេសជាមួយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅអាត្លង់ទិកកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

1. សមរភូមិនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម

ខែបើកនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ ត្រូវបានគេសំដៅជាទូទៅថាជា សង្រ្គាម Phoney ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីប្លែកពីសង្រ្គាមនៅអាត្លង់ទិក ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃ ថ្ងៃដំបូងបំផុត។

កប៉ាល់អង់គ្លេសដំបូងគេដែលត្រូវលិចគឺ SS Athenia ដែលជានាវាដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយទូក U-Boat នៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអៀរឡង់កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា។

Oberleutnant Fritz- Julius Lemp បានបាញ់លើនាវាដែលគ្មានអាវុធដោយគ្មានការព្រមាន ដោយបំពានលើអនុសញ្ញាទីក្រុងឡាអេ។ ព្រលឹងជាង 100 ក្នុងចំណោម 1400 នាក់នៅលើយន្តហោះត្រូវបានសម្លាប់។

2. សមរភូមិដំបូងត្រូវបានវាយលុកនៅឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងត្បូង

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្ទុះសង្រ្គាម កងនាវាចរជើងទឹកបានបញ្ជូនកម្លាំងមួយដើម្បីតាមប្រមាញ់នាវាចម្បាំងហោប៉ៅរបស់អាល្លឺម៉ង់ Graf Spee ។ នៅក្រោមបញ្ជានៃ Hans Langsdorff នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1939 នាវា Graf Spee បានលិចនាវាជំនួញចំនួនប្រាំបីនៅអាត្លង់ទិករួចហើយ។

សមមិត្ត Henry Harwood បានស្ទាក់ចាប់ Langsdorff នៅមាត់ទន្លេ River Plate។ កម្លាំងរបស់ Harwood ដែលបង្កើតជានាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ HMS Exeter និងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល Ajax និង Achilles បានផ្លាស់ប្តូរគ្នាជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងហោប៉ៅរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ Graf Spee បានបំបែកសកម្មភាព និងផលិតសម្រាប់កំពង់ផែ Montevideo ក្នុងអព្យាក្រឹតអ៊ុយរូហ្គាយ។

ការដាក់កម្រិតលើនាវាដែលប្រើប្រាស់កំពង់ផែអព្យាក្រឹតបានកំណត់ថា Graf Spee អាចស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Montevideo ដរាបណាវា បានយកដើម្បីធ្វើការជួសជុលសំខាន់ៗ។ Harwood ទាំងអស់ដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវរង់ចាំ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ  Royal Navy បានផ្សព្វផ្សាយពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Harwood កំពុងប្រមូលផ្តុំកងនាវាដ៏ធំចេញពីទីក្រុង Montevideo ។ នៅពេលដែល Langsdorff ទីបំផុតបានចាកចេញពីកំពង់ផែ គាត់បានធ្វើដូច្នេះដោយជឿថា ទាហានដ៏ធំកំពុងរង់ចាំគាត់។ Armada ដែលរួមបញ្ចូលនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Ark Royal ។ តាមពិត ការពង្រឹងមិនទាន់បានមកដល់ទេ។

ដោយជឿថាពួកគេប្រឈមមុខនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូ Langsdorff បានបញ្ជាឱ្យនាវិករបស់គាត់កម្ចាត់កប៉ាល់។ ជាមួយនឹងក្រុមនាវិករបស់គាត់បានចុះពីលើនាវា Langsdorff បានឡើងលើច្រាំង រុំទង់ជាតិនៃកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ ហើយបានបាញ់សម្លាប់ខ្លួនឯង។

ឧត្តមនាវីឯក Graf Spee នៅកំពង់ផែ Montevideo បង្ហាញពីការខូចខាតដែលបានកើតឡើងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយកម្លាំងរបស់ Harwood

3. អង់គ្លេស​បាន​បាត់បង់​នាវាមុជទឹក​ដំបូង​របស់ខ្លួន​ក្នុងការ​បាញ់​មិត្តភាព​កាលពី​ថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា​1939

HMS Oxley ត្រូវបានគេកំណត់ថាជា U-boat ដោយ HMS Triton ។ ទូក U-boat ដំបូង​ត្រូវ​បាន​លិច​បួន​ថ្ងៃ​ក្រោយ​មក។

4. ចក្រភពអង់គ្លេសប្រើប្រព័ន្ធក្បួនតាំងពីដើមសង្រ្គាម

កងទ័ពជើងទឹកបានប្រើប្រព័ន្ធក្បួនដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅអាត្លង់ទិកកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ហើយបានអនុវត្តការអនុវត្តឡើងវិញភ្លាមៗនៅពេលដែលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរបានចាប់ផ្តើម។ ក្បួនបានចាត់ក្រុមនាវាពាណិជ្ជករជាមួយគ្នា ដូច្នេះពួកគេអាចការពារដោយអ្នកអមដំណើរតិចជាងមុន។

នៅពេលដែលអាមេរិកចូលសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1942 ពួកគេបានបដិសេធជាដំបូងនូវការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធក្បួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ជាលទ្ធផល U-Boats បានលិចកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តរាប់រយគ្រឿងនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែបើកនៃឆ្នាំ 1942។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានហៅវាថាជា "ពេលវេលារីករាយ"។

ភាពជោគជ័យនៃក្បួន ប្រព័ន្ធត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយការពិតដែលថានាវាពាណិជ្ជកម្មសម្ព័ន្ធមិត្ត និងអព្យាក្រឹតចំនួន 2,700 បានលិចកំឡុងពេលយុទ្ធនាការនាវាមុជទឹក តិចជាង 30% កំពុងធ្វើដំណើរតាមក្បួន។

5. កប៉ាល់ Royal Navy ចំនួន 27 ត្រូវបានលិចដោយទូក U-boat ក្នុងរយៈពេលតែមួយសប្តាហ៍ក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1940

6. ចក្រភពអង់គ្លេសបានបាត់បង់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសរុបជាង 2,000,000 តោនមុនដំណាច់ឆ្នាំ 1940

7 ។ Otto Kretschmer គឺជាមេបញ្ជាការ U-Boat ដ៏ឆ្នើម

នៅចន្លោះខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 និងខែមីនា ឆ្នាំ 1941 Kretschmer បានលិចការដឹកជញ្ជូនជាង 200,000 តោន។ គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Silent Otto ដោយសារតែការទទូចរបស់គាត់ចំពោះភាពស្ងៀមស្ងាត់តាមវិទ្យុគាត់ក៏ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះក្នុងការព្យាបាលបុគ្គលិកដែលរងគ្រោះដោយការអាណិតអាសូរ។ អាជីពសង្គ្រាមលោកលើកទីពីររបស់គាត់បានបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យឡើងលើផ្ទៃទឹកដោយនាវាអមការពាររបស់ Royal Navy ហើយគាត់និងនាវិករបស់គាត់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុក។ គាត់​នៅ​តែ​ជា POW សម្រាប់​សង្គ្រាម​ដែល​នៅ​សេសសល់ ហើយ​នៅ​ទី​បំផុត​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ត្រឡប់​ទៅ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់​វិញ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1947។

8. Winston Churchill បានអះអាងថាគាត់ខ្លាច U-Boats

នៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់គាត់ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពក្រោយសង្រ្គាម Winston Churchill បានកត់សម្គាល់ថា៖

'រឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើអោយខ្ញុំភ័យខ្លាចខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគឺ U- គ្រោះថ្នាក់ទូក'។

ថាតើវាឆ្លុះបញ្ចាំងពីអារម្មណ៍ពិតរបស់គាត់នៅពេលនោះ ឬត្រូវបានបំផ្លើសសម្រាប់ឥទ្ធិពលនៅក្នុងសៀវភៅនោះ យើងមិនអាចដឹងបានទេ។

9. កត្តាសំខាន់ៗជាច្រើនបានជួយបង្វែរជំនោរប្រឆាំងនឹងទូក U-Boats។ ការផ្តល់ក្បួនរថយន្តជាមួយនឹងគម្របអាកាសគឺជាគន្លឹះ។

B-24 Liberator បានបើកដំណើរការបញ្ជាការឆ្នេរ RAF ដើម្បីបិទ Mid Atlantic Gap

នៅដើមសង្រ្គាម គម្លាត 500 ម៉ាយ មាននៅកណ្តាលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលមិនអាចគ្របដណ្តប់ដោយយន្តហោះនៅលើដី។ ដោយសារក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអមដំណើរក៏ខ្វះខាតរហូតដល់ពេលក្រោយក្នុងសង្រ្គាម នេះមានន័យថា U-Boats ពិតជាមានរជ្ជកាលដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា "Black Pit"។

ការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនាវាមុជទឹកពីមូលដ្ឋានគោកបានធ្លាក់ចុះដល់ បញ្ជាការឆ្នេររបស់ RAF ។ នៅឆ្នាំ 1939 Coastal Command ត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លីដូចជា Avro Anson និងទូកហោះដូចជា Sunderland ជាដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1942 RAF កំពុងទទួលបានចំនួនកើនឡើងនៃ B-24 Liberator ជួរវែងដែលជួយបិទគម្លាត។

នៅឯសមុទ្រ ចន្លោះកណ្តាលអាត្លង់ទិកត្រូវបានល្បាតដោយកងនាវាចរអាកាស។ ដូចជាបញ្ជាការឆ្នេរសមុទ្រ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម ដោយមិនមានឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារដ៏គ្រោះថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ចំណុចកណ្តាលនៃការកែលម្អស្ថានភាពនេះនៅសមុទ្រគឺការបញ្ជូននាវាដឹកអ្នកដំណើរ – ទាំងការបំប្លែងពីកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ ឬគោលបំណងត្រូវបានសាងសង់។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 គម្លាតត្រូវបានបិទ ហើយក្បួនរថយន្តនៅអាត្លង់ទិកទាំងអស់អាចត្រូវបានផ្តល់គម្របខ្យល់។

១០. សម្ព័ន្ធមិត្តបានបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីរកឃើញ U-Boat

សម្ព័ន្ធមិត្តបានបង្កើតក្បូននៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង U-Boat អំឡុងពេលសមរភូមិ Atlantic ។ Asdic (sonar) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយត្រូវបានកែលម្អ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការរកឃើញកាន់តែប្រសើរឡើង។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃរ៉ាដាប្រវែងរលកខ្លីបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការណែនាំនៃរ៉ាដានៅលើកប៉ាល់។ ហើយការស្វែងរកទិសដៅប្រេកង់ខ្ពស់ (Huff-Duff) បានអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ស្វែងរកទីតាំង U-Boats ដោយប្រើការបញ្ជូនវិទ្យុរបស់ពួកគេ។

11. និងអាវុធថ្មីដើម្បីបំផ្លាញពួកវា

នៅពេលដែលកងនាវាចរជើងទឹកបានទៅធ្វើសង្គ្រាម អាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹកតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺជាការចោទប្រកាន់ជម្រៅដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីនាវាលើផ្ទៃ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃសមរភូមិនៃ អាត្លង់ទិក ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តបានបង្កើតគ្រាប់បែកជម្រៅអាកាសដែលអាចឱ្យយន្តហោះវាយប្រហារ U-Boats ។ ពួកគេក៏បានបង្កើតវិធីថ្មីនៃការចាប់ផ្តើមការគិតថ្លៃជម្រៅពីកប៉ាល់ផងដែរ។

Hedgehog (និងរបស់វាអ្នកស្នងមរតក Squid) គឺជាអាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលបាញ់ចេញពីជម្រៅរហូតដល់ 300 យ៉ាត នៅពីមុខកប៉ាល់។ ប្រព័ន្ធនេះដែលត្រូវបានណែនាំនៅចុងឆ្នាំ 1942 បានរារាំងការផ្ទុះពីការជ្រៀតជ្រែកជាមួយ Asdic ដែលបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់បាត់បង់ផ្លូវរបស់ U-Boat ។

12 ។ ប្រទេសកាណាដាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់

កាណាដាបានប្រកាសសង្រ្គាមលើប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 ។ នៅពេលនោះ កងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសមាននាវាពិឃាតចំនួន 6 គ្រឿង។ តួនាទីចម្បងរបស់វានឹងត្រូវបានអមដំណើរក្បួនរថយន្តពី Novia Scotia ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួន កាណាដាបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ដ៏មានមហិច្ឆិតា ដែលចុងក្រោយបានផ្តល់ការងារដល់ជនស៊ីវិលចំនួន 126,000 នាក់ ហើយបានឃើញប្រទេសកាណាដាបានងើបចេញពីសង្រ្គាមដ៏ធំបំផុតទីបួនជាមួយពិភពលោក។ កងទ័ពជើងទឹក.

13. ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ

ជាលើកដំបូង ទូក U-Boats កាន់តែច្រើនត្រូវបានលិចជាងនាវាពាណិជ្ជករសម្ព័ន្ធមិត្ត។

14។ នាវាចម្បាំងរបស់អាឡឺម៉ង់បានរឹបអូសយកកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់អាមេរិកយ៉ាងរំជើបរំជួលនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា ឆ្នាំ 1939

ទង្វើដំបូងនេះបានជួយបង្វែរការពេញចិត្តជាសាធារណៈនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកប្រឆាំងនឹងអព្យាក្រឹតភាព និងឆ្ពោះទៅរកការជួយសម្ព័ន្ធមិត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់ទាំងនេះមានអាយុកាលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងការបញ្ជាក់។

16។ កប៉ាល់ Liberty ផលិតដោយអាមេរិកបានរក្សាការផ្គត់ផ្គង់ដែលហូរកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

នាវាប្រើប្រាស់សាមញ្ញទាំងនេះអាចផលិតបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានតម្លៃថោកដើម្បីជំនួសការដឹកជញ្ជូនដែលបាត់បង់ទៅ U-Boats នៅអាត្លង់ទិក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃសង្រ្គាម សហរដ្ឋអាមេរិកបានផលិតកប៉ាល់ Liberty ច្រើនជាង 2,000 គ្រឿង។

17. Roosevelt បានប្រកាសពីការបង្កើតតំបន់សន្តិសុខ Pan-American នៅអាត្លង់ទិកខាងជើង និងខាងលិចនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 1941

វាគឺជាផ្នែកមួយនៃច្បាប់ស្តីពីការជួលដែលបានអនុម័តដោយព្រឹទ្ធសភា។

18 ។ ចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 1941 រហូតដល់ខែកុម្ភៈបន្ទាប់ អ្នកបំបែកកូដនៅ Bletchley Park បានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង

ពួកគេបានគ្រប់គ្រងកូដសម្ងាត់ Naval Enigma របស់អាល្លឺម៉ង់។ វាធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ក្នុងការការពារការដឹកជញ្ជូននៅអាត្លង់ទិក។

19. នាវា Bismarck ដែលជានាវាចម្បាំងដ៏ល្បីរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ត្រូវបានវាយប្រហារយ៉ាងដាច់អហង្ការនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1941

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Fairey Swordfish មកពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ HMS Ark Royal បានធ្វើឱ្យខូចខាត។ កប៉ាល់ត្រូវបានលិច ហើយមនុស្ស 2,200 នាក់បានស្លាប់ ខណៈដែលមានតែ 110 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់។

20 ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានបន្តម៉ាស៊ីន Naval Enigma និងលេខកូដនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942។

ទីបំផុតទាំងនេះត្រូវបានខូចនៅខែធ្នូ ប៉ុន្តែមិនអាចអានបានជាប់លាប់រហូតដល់ខែសីហា 1943។