दुसऱ्या महायुद्धाचा महत्त्वपूर्ण भाग उंच समुद्रांवर लढला गेला आणि ठरवला गेला. संघर्षाच्या सुरूवातीस रॉयल नेव्ही जगातील सर्वात मोठी होती, जरी त्याला सुरुवातीच्या काळात मोठे नुकसान झाले. अटलांटिकची लढाई ही संपूर्ण युद्धातील सर्वात दीर्घकाळ चालणारी सतत मोहीम होती.

1941 पासून युनायटेड स्टेट्सच्या नौदलाची लक्षणीय वाढ झाली आणि त्यांनी जर्मन आणि इटालियन नौदल सैन्याविरुद्ध आवश्यक पाठिंबा दिला, तसेच मध्यवर्ती भूमिका बजावली. जपानविरुद्धच्या पॅसिफिक युद्धात.

दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान अटलांटिकमध्ये ब्रिटीश नौदलाने जर्मन लोकांसोबत केलेल्या सहभागाविषयी 10 तथ्ये आहेत.

1. अटलांटिकची लढाई युद्धाच्या पहिल्या दिवशी सुरू झाली

दुसऱ्या महायुद्धाच्या सुरुवातीच्या महिन्यांला सामान्यतः फोनी वॉर म्हणून संबोधले जाते परंतु अटलांटिकमधील युद्धाविषयी काहीही बोलले नव्हते, जे या दिवशी सुरू झाले. पहिलाच दिवस.

बुडवलेले पहिले ब्रिटिश जहाज एसएस अथेनिया होते, जे ३ सप्टेंबर रोजी आयर्लंडच्या किनार्‍याजवळ एका यू-बोटने टॉर्पेडो केले होते. ज्युलियस लेम्पने हेग अधिवेशनांचे उल्लंघन करून, चेतावणी न देता निशस्त्र जहाजावर गोळीबार केला. जहाजावरील 1400 पैकी 100 पेक्षा जास्त जीव मारले गेले.

2. पहिली लढाई दक्षिण अमेरिकेच्या किनार्‍याजवळ लढली गेली होती

युद्ध सुरू झाल्यानंतर थोड्याच वेळात, रॉयल नेव्हीने ग्राफ स्पी या जर्मन पॉकेट युद्धनौकाचा शोध घेण्यासाठी सैन्य पाठवले. आज्ञा अंतर्गतहॅन्स लॅंग्सडॉर्फच्या, नोव्हेंबर 1939 पर्यंत, ग्राफ स्पीने आधीच आठ व्यापारी जहाजे अटलांटिकमध्ये बुडवली होती.

कमोडोर हेन्री हार्वुडने रिव्हर प्लेटच्या तोंडावर लँग्सडॉर्फला अडवले. हेवी क्रूझर एचएमएस एक्सेटर आणि हलके क्रूझर अजाक्स आणि अकिलीस असलेल्या हार्वुडच्या फोर्सने जर्मन पॉकेट युद्धनौकेशी वार केले. वाईटरित्या नुकसान झाल्याने, ग्राफ स्पीने कारवाई खंडित केली आणि तटस्थ उरुग्वेमधील मॉन्टेव्हिडिओ बंदरासाठी तयार केले.

तटस्थ बंदरांचा वापर करणार्‍या जहाजांवर घातलेल्या निर्बंधांनी असे ठरवले आहे की ग्राफ स्पी मॉन्टेव्हिडिओमध्ये तोपर्यंतच राहू शकेल. महत्वाची दुरुस्ती करण्यासाठी घेतले. हारवुडला वाट पाहायची होती.

दरम्यान, रॉयल नेव्हीने अफवा पसरवली की हार्वुड मॉन्टेव्हिडिओपासून एक मोठा ताफा जमा करत आहे. लँग्सडॉर्फने शेवटी बंदर सोडले तेव्हा, एक विशाल आरमार त्याची वाट पाहत आहे या विश्वासाने त्याने असे केले. एक आर्मडा ज्यामध्ये ब्रिटिश वाहक आर्क रॉयलचा समावेश होता. प्रत्यक्षात, मजबुतीकरण आले नव्हते.

त्यांना नाशाचा सामना करावा लागला असे मानून, 17 डिसेंबर रोजी, लॅंग्सडॉर्फने त्याच्या क्रूला जहाज उध्वस्त करण्याचा आदेश दिला. त्याच्या खलाशी उतरल्याबरोबर, लँग्सडॉर्फ किना-यावर गेला, जर्मन नौदलाच्या ध्वजात गुंडाळला आणि स्वत:वर गोळी झाडली.

मॉन्टेव्हिडिओ बंदरातील अॅडमिरल ग्राफ स्पी, हारवुडच्या सैन्यासोबतच्या लढाईत झालेल्या नुकसानीचे प्रदर्शन करत आहे

3. 10 सप्टेंबर रोजी ब्रिटनने आपली पहिली पाणबुडी मैत्रीपूर्ण फायरमध्ये गमावली1939

एचएमएस ट्रायटनने चुकून एचएमएस ऑक्सलीला यू-बोट म्हणून ओळखले. पहिली U-बोट चार दिवसांनी बुडाली.

4. युद्धाच्या सुरुवातीपासूनच ब्रिटनने काफिला प्रणालीचा वापर केला

रॉयल नेव्हीने पहिल्या महायुद्धादरम्यान अटलांटिकमध्ये व्यापारी शिपिंगचे संरक्षण करण्यासाठी काफिले प्रणाली वापरली आणि दुसरे महायुद्ध सुरू होताच ही प्रथा पुन्हा सुरू केली. काफिले व्यापारी जहाजे एकत्रितपणे एकत्रित करतात जेणेकरून त्यांना कमी एस्कॉर्ट्सद्वारे संरक्षित केले जाऊ शकते.

1942 मध्ये जेव्हा अमेरिकेने युद्धात प्रवेश केला तेव्हा त्यांनी सुरुवातीला व्यापारी शिपिंगसाठी काफिले प्रणालीचा वापर नाकारला. परिणामी, 1942 च्या सुरुवातीच्या महिन्यांत यु-बोट्सने युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्व किनार्‍यावर शेकडो मित्र देशांची जहाजे बुडवली. जर्मन लोकांनी याला “आनंदी वेळ” म्हणून संबोधले.

काफिल्याचे यश मोहिमेदरम्यान पाणबुड्यांद्वारे बुडालेल्या 2,700 सहयोगी आणि तटस्थ व्यापारी जहाजांपैकी 30% पेक्षा कमी काफिले प्रवास करत होते यावरून ही यंत्रणा स्पष्टपणे दिसून येते.

5. 1940

6 मध्ये रॉयल नेव्हीची 27 जहाजे यू-बोट्सने एकाच आठवड्यात बुडवली. 1940

7 संपण्यापूर्वी ब्रिटनने 2,000,000 एकूण टन व्यापारी शिपिंग गमावले होते. Otto Kretschmer हा सर्वात विपुल U-बोट कमांडर होता

सप्टेंबर 1939 आणि मार्च 1941 दरम्यान, Kretschmer ने 200,000 टन पेक्षा जास्त शिपिंग बुडवली. रेडिओ सायलेन्सच्या आग्रहामुळे तो सायलेंट ओटो म्हणून ओळखला जात होता पणपीडित कर्मचाऱ्यांना सहानुभूतीने वागवण्याबद्दलही त्यांनी नावलौकिक मिळवला. मार्च 1941 मध्ये त्यांची दुसरी महायुद्ध कारकीर्द संपुष्टात आली जेव्हा त्यांना दोन रॉयल नेव्ही एस्कॉर्ट जहाजांनी पृष्ठभागावर आणले आणि त्यांना आणि त्यांच्या क्रूला कैद करण्यात आले. उर्वरित युद्धात तो युद्धबंदी बनून राहिला आणि अखेरीस 1947 मध्ये त्याला जर्मनीला परतण्याची परवानगी मिळाली.

8. विन्स्टन चर्चिलने दावा केला की त्याला यू-बोट्सची भीती वाटत होती

युद्धानंतर प्रकाशित झालेल्या त्याच्या आठवणींमध्ये, विन्स्टन चर्चिलने नमूद केले आहे:

'युद्धादरम्यान मला खरोखर घाबरलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे यू- बोट धोक्यात.

त्यावेळी त्याच्या खऱ्या भावना प्रतिबिंबित केल्या होत्या किंवा पुस्तकात परिणाम म्हणून अतिशयोक्ती केल्या होत्या, हे आम्हाला कळू शकत नाही.

9. अनेक महत्त्वाच्या घटकांनी यू-बोट्सच्या विरोधात भरती वळवण्यास मदत केली. काफिल्यांना एअर कव्हर प्रदान करणे महत्त्वाचे होते.

B-24 लिबरेटरने RAF कोस्टल कमांडला मिड अटलांटिक गॅप बंद करण्यास सक्षम केले

युद्धाच्या सुरुवातीला, 500 मैलांचे अंतर अटलांटिकच्या मध्यभागी अस्तित्वात होते, जे जमिनीवर आधारित विमानाने कव्हर केले जाऊ शकत नव्हते. युद्धाच्या उत्तरार्धापर्यंत एस्कॉर्ट वाहक देखील दुर्मिळ असल्याने, याचा अर्थ या तथाकथित "ब्लॅक पिट" मध्ये यू-बोट्सचा व्यावहारिकपणे मुक्त राज्य होता.

जमीन तळांवरून पाणबुडीविरोधी ऑपरेशन्सची जबाबदारी RAF च्या कोस्टल कमांड. 1939 मध्ये कोस्टल कमांड फक्त एव्ह्रो अँसन सारख्या कमी पल्ल्याच्या विमानांनी आणि सुंदरलँड सारख्या उडत्या बोटींनी सुसज्ज होते. तथापि1942 पर्यंत RAF ला खूप लांब पल्ल्याच्या B-24 लिबरेटरची संख्या वाढत होती, ज्यामुळे अंतर कमी करण्यात मदत झाली.

समुद्रात, मिड अटलांटिक गॅप फ्लीट एअर आर्मद्वारे गस्त घालत होती. कोस्टल कमांडप्रमाणे, त्यांनी त्यांच्या धोक्याच्या कामासाठी अपुरेपणे सुसज्ज युद्ध सुरू केले. समुद्रातील ही परिस्थिती सुधारण्यासाठी केंद्रस्थानी एस्कॉर्ट वाहकांची डिलिव्हरी होती – एकतर व्यापारी जहाजांमधून रूपांतरित केले गेले किंवा उद्देशाने बांधले गेले.

1943 च्या मध्यापर्यंत हे अंतर बंद झाले आणि सर्व अटलांटिक काफिले हवाई कव्हर प्रदान करू शकले.<2

१०. मित्र राष्ट्रांनी यू-बोट शोधण्यासाठी तंत्रज्ञान विकसित केले

अटलांटिकच्या युद्धादरम्यान यु-बोटचा सामना करण्यासाठी मित्र राष्ट्रांनी नवीन आणि सुधारित तंत्रज्ञानाचा एक राफ्ट विकसित केला. Asdic (सोनार), मूळतः पहिल्या महायुद्धापूर्वी विकसित करण्यात आले होते, ते अधिक चांगल्या प्रकारे शोधण्यासाठी सुधारित करण्यात आले होते.

लहान तरंगलांबीच्या रडारच्या विकासामुळे जहाजातून निघालेल्या रडारच्या परिचयाला परवानगी मिळाली. आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी दिशा-शोधन (हफ-डफ) ने जहाजांना त्यांच्या रेडिओ प्रसारणाचा वापर करून यू-बोट्स शोधण्याची परवानगी दिली.

11. आणि त्यांचा नाश करण्यासाठी नवीन शस्त्रे

जेव्हा रॉयल नेव्ही युद्धावर गेली, तेव्हा त्यांचे एकमेव अँटी-सबमरीन शस्त्र हे पृष्ठभागावरील जहाजातून दिलेले डेप्थ चार्ज होते.

युद्धाच्या काळात अटलांटिक, मित्र राष्ट्रांनी एअर-डेप्थ बॉम्ब विकसित केले ज्यामुळे विमानांना यू-बोट्सवर हल्ला करता आला. त्यांनी जहाजांमधून डेप्थ चार्जेस लाँच करण्याचे नवीन मार्ग विकसित केले.

हेजहॉग (आणि त्याचेउत्तराधिकारी स्क्विड) हे पुढे-फेकणारे पाणबुडीविरोधी शस्त्र होते ज्याने जहाजासमोर 300 यार्डांपर्यंत खोलीचे शुल्क आकारले. 1942 च्या उत्तरार्धात सुरू करण्यात आलेल्या या प्रणालीमुळे Asdic मध्ये हस्तक्षेप होण्यापासून स्फोट होण्यापासून बचाव झाला परिणामी जहाजाने U-बोटचा ट्रॅक गमावला.

12. कॅनडाने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली

कॅनडाने १० सप्टेंबर १९३९ रोजी जर्मनीविरुद्ध युद्ध घोषित केले. त्यावेळी देशाच्या नौदलाची संख्या ६ विनाशक होती. त्याची प्राथमिक भूमिका नोव्हिया स्कॉशियाहून अटलांटिकच्या पलीकडे काफिले घेऊन जाणे असेल.

आपल्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यासाठी, कॅनडाने एक महत्त्वाकांक्षी जहाज बांधणी कार्यक्रम सुरू केला ज्यामध्ये शेवटी 126,000 नागरिकांना रोजगार मिळाला आणि कॅनडाला जगातील चौथ्या क्रमांकाच्या युद्धातून बाहेर पडले. नौदल.

१३. मे १९४३ हा मैलाचा दगड ठरला

पहिल्यांदा, मित्र देशांच्या व्यापारी जहाजांपेक्षा जास्त यू-बोट्स बुडाल्या.

14. जर्मन युद्धनौकांनी 3 ऑक्टोबर 1939 रोजी एक अमेरिकन वाहतूक जहाज चपळाईने ताब्यात घेतले

या सुरुवातीच्या कृतीमुळे अमेरिकेत तटस्थतेच्या विरोधात आणि मित्र राष्ट्रांना मदत करण्याच्या दिशेने लोकांची बाजू बदलण्यास मदत झाली.

ही जहाजे पहिल्या महायुद्धाच्या वयाची आणि वैशिष्ट्यांची होती.

16. अमेरिकन-निर्मित लिबर्टी जहाजे अटलांटिक ओलांडून पुरवठा वाहतात

या साध्या उपयुक्त जहाजांचे उत्पादन लवकर केले जाऊ शकतेआणि अटलांटिकमधील यू-बोट्समधून गमावलेल्या शिपिंगची जागा घेण्यासाठी स्वस्तात. युद्धाच्या काळात, युनायटेड स्टेट्सने 2,000 पेक्षा जास्त लिबर्टी जहाजे तयार केली.

17. रुझवेल्ट यांनी 8 मार्च 1941 रोजी उत्तर आणि पश्चिम अटलांटिकमध्ये पॅन-अमेरिकन सुरक्षा क्षेत्र स्थापन करण्याची घोषणा केली

हे सिनेटने मंजूर केलेल्या लेंड-लीज विधेयकाचा भाग होता.

18. मार्च 1941 पासून पुढील फेब्रुवारीपर्यंत, ब्लेचले पार्कमधील कोडब्रेकर्सना मोठे यश मिळाले

त्यांनी जर्मन नेव्हल एनिग्मा कोड्सचा उलगडा करण्यात यश मिळविले. यामुळे अटलांटिकमधील शिपिंगचे संरक्षण करण्यात महत्त्वपूर्ण परिणाम झाला.

19. बिस्मार्क या जर्मनीच्या प्रसिद्ध युद्धनौकेवर २७ मे १९४१ रोजी निर्णायक हल्ला करण्यात आला

एचएमएस आर्क रॉयल विमानवाहू नौकेच्या फेयरी स्वॉर्डफिश बॉम्बरने नुकसान केले. जहाज बिघडले आणि 2,200 मरण पावले, तर फक्त 110 वाचले.

20. जर्मनीने फेब्रुवारी 1942 मध्ये नेव्हल एनिग्मा मशीन आणि कोडचे नूतनीकरण केले.

हे शेवटी डिसेंबरपर्यंत खंडित झाले, परंतु ऑगस्ट 1943 पर्यंत ते सातत्याने वाचले जाऊ शकले नाहीत.