Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի զգալի մասը կռվել և որոշվել է բաց ծովում: Հակամարտության սկզբում Թագավորական նավատորմը ամենամեծն էր աշխարհում, թեև վաղ շրջանում հսկայական կորուստներ կրեց: Ատլանտյան օվկիանոսի ճակատամարտը ամբողջ պատերազմի ամենաերկարատև շարունակական արշավն էր:

1941 թվականից Միացյալ Նահանգների նավատորմը զգալի աճ գրանցեց և անհրաժեշտ աջակցություն ցուցաբերեց գերմանական և իտալական ռազմածովային ուժերի դեմ, ինչպես նաև խաղաց կենտրոնական դերը: Խաղաղ օվկիանոսի պատերազմում Ճապոնիայի դեմ:

Ահա 10 փաստ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Ատլանտյան օվկիանոսում գերմանացիների հետ բրիտանական ռազմածովային ուժերի ներգրավվածության մասին:

1. Ատլանտյան օվկիանոսի ճակատամարտը սկսվեց պատերազմի առաջին օրը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբի ամիսները սովորաբար կոչվում են «Հեռախոսային պատերազմ», բայց Ատլանտյան օվկիանոսի պատերազմի մասին, որը սկսվեց 2013 թ. հենց առաջին օրը:

Առաջին բրիտանական նավը, որը խորտակվեց, SS Athenia-ն էր, անդրատլանտյան նավը, որը տորպեդահարվեց U-Boat-ի կողմից Իռլանդիայի ափերի մոտ սեպտեմբերի 3-ին:

Oberleutnant Fritz- Ջուլիուս Լեմպը կրակել է անզեն նավի վրա՝ առանց նախազգուշացման՝ խախտելով Հաագայի կոնվենցիաները։ Ինքնաթիռում գտնվող 1400 հոգիներից ավելի քան 100-ը սպանվել են:

2. Առաջին ճակատամարտը տեղի ունեցավ Հարավային Ամերիկայի ափերի մոտ

Պատերազմի բռնկումից անմիջապես հետո Թագավորական նավատորմը զորքեր ուղարկեց գերմանական գրպանային «Գրաֆ Սփի» ռազմանավը որսալու համար: Հրամանի տակՀանս Լանգսդորֆի մոտ 1939 թվականի նոյեմբերին Graf Spee-ն արդեն խորտակել էր ութ առևտրային նավ Ատլանտյան օվկիանոսում:

Կոմոդոր Հենրի Հարվուդը կալանել է Լանգսդորֆը Ռիվեր Փլեյթի գետաբերանում: Հարվուդի ուժերը, որոնք կազմում են HMS Exeter ծանր հածանավը, և Ajax և Achilles թեթև հածանավերը, հարվածներ են փոխանակել գերմանական գրպանային մարտանավով: Շատ վնասված Graf Spee-ն ընդհատեց գործողությունը և հասավ Մոնտեվիդեո նավահանգիստ չեզոք Ուրուգվայի:

Նավերի վրա դրված սահմանափակումները, որոնք օգտագործում էին չեզոք նավահանգիստները, թելադրում էին, որ Graf Spee-ը կարող է մնալ Մոնտեվիդեոյում միայն այնքան ժամանակ, որքան այն: վերցրել է կենսական նշանակության վերանորոգման աշխատանքներ: Հարվուդը պետք էր միայն սպասել:

Միևնույն ժամանակ, թագավորական նավատորմը լուրեր տարածեց, որ Հարվուդը հսկայական նավատորմ է կուտակում Մոնտեվիդեոյի մոտ: Երբ Լանգսդորֆը վերջապես հեռացավ նավահանգստից, նա դա արեց` հավատալով, որ իրեն հսկայական արմադա է սպասում: Արմադա, որը ներառում էր բրիտանական Ark Royal նավը: Իրականում, ուժեղացումներ չէին եկել:

Հավատալով, որ նրանք բախվել են ոչնչացման, դեկտեմբերի 17-ին Լանգսդորֆը հրամայեց իր անձնակազմին խորտակել նավը: Իր անձնակազմը իջնելով, Լանգսդորֆը իջավ ափ, փաթաթվեց գերմանական նավատորմի դրոշով և կրակեց ինքն իրեն:

Ծովակալ Գրաֆ Սփեյը Մոնտեվիդեոյի նավահանգստում, ցույց տալով Հարվուդի ուժերի հետ ճակատամարտի ժամանակ հասցված վնասը

3. Մեծ Բրիտանիան սեպտեմբերի 10-ին կորցրեց իր առաջին սուզանավը ընկերական կրակից1939

HMS Oxley-ն սխալմամբ ճանաչվել է որպես U-boat HMS Triton-ի կողմից: Առաջին U-boat-ը խորտակվեց չորս օր անց:

4. Մեծ Բրիտանիան կիրառեց շարասյունային համակարգը պատերազմի սկզբից

Թագավորական նավատորմը օգտագործեց շարասյունային համակարգը Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Ատլանտյան օվկիանոսում առևտրային նավերը պաշտպանելու համար և վերականգնեց պրակտիկան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկսվելուն պես: Ավտոշարասյունները միավորում էին առևտրային նավերը, որպեսզի նրանք կարողանան պաշտպանվել ավելի քիչ ուղեկցորդներով:

Երբ Ամերիկան ​​մտավ պատերազմի մեջ 1942 թվականին, նրանք ի սկզբանե մերժեցին առևտրային նավերի համար շարասյունների համակարգի օգտագործումը: Արդյունքում, U-Boats-ը 1942-ի սկզբին խորտակեց դաշնակիցների հարյուրավոր նավեր ԱՄՆ-ի արևելյան ափի երկայնքով: Գերմանացիները դա անվանեցին «երջանիկ ժամանակ»:

Շարունակության հաջողությունը Համակարգը հստակորեն երևում է նրանով, որ արշավի ընթացքում սուզանավերի կողմից խորտակված դաշնակիցների և չեզոք առևտրային նավերից 30%-ից պակասը շարժվում էր շարասյունով:

5. Թագավորական նավատորմի 27 նավ խորտակվեցին U-boats-ով մեկ շաբաթվա ընթացքում 1940 թվականի աշնանը

6: Բրիտանիան կորցրել էր ավելի քան 2,000,000 համախառն տոննա առևտրային բեռնափոխադրումներ մինչև 1940 թվականի վերջը

7: Օտտո Կրետշմերը U-Boat-ի ամենաարդյունավետ հրամանատարն էր

1939 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1941 թվականի մարտը Կրետշմերը խորտակեց ավելի քան 200,000 տոննա նավեր: Նա հայտնի էր որպես Լուռ Օտտո, քանի որ նա պնդում էր ռադիոլռությունը, բայցնա նաև համբավ ձեռք բերեց տուժած անձնակազմին կարեկցանքով վերաբերվելու համար: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նրա կարիերան ավարտվեց 1941 թվականի մարտին, երբ թագավորական նավատորմի երկու ուղեկցորդ նավերը ստիպեցին ջրի երես դուրս գալ, և նա և իր անձնակազմը գերի ընկան: Նա մնաց ռազմագերի պատերազմի մնացած ժամանակահատվածում և ի վերջո թույլատրվեց վերադառնալ Գերմանիա 1947 թվականին:

8: Ուինսթոն Չերչիլը պնդում էր, որ վախենում էր U-Boats-ից

Պատերազմից հետո հրատարակված իր հուշերում Ուինսթոն Չերչիլը նշել է. boat peril':

Արդյոք սա արտացոլում էր նրա իսկական զգացմունքներն այն ժամանակ, թե չափազանցված էր գրքում ազդեցության համար, մենք չենք կարող իմանալ:

9: Մի քանի հիմնական գործոններ օգնեցին շեղել ալիքը U-Boats-ի դեմ: Ավտոշարասյուններին օդային ծածկույթով ապահովելը կարևոր էր:

B-24 Liberator-ը հնարավորություն տվեց RAF-ի առափնյա հրամանատարությանը փակել Միջինատլանտյան բացը

Պատերազմի սկզբում 500 մղոն բացը գոյություն ուներ Ատլանտյան օվկիանոսի մեջտեղում, որը չէր կարող ծածկվել ցամաքային ինքնաթիռներով: Քանի որ մինչև պատերազմի ավելի ուշ ուղեկցորդները նույնպես սակավ էին, սա նշանակում էր, որ U-Boats-ը գործնականում ազատ տիրություն ունեին այս, այսպես կոչված, «Սև փոսում»:

Ցամաքային բազաներից հակասուզանավային գործողությունների համար պատասխանատվությունը ընկավ. RAF-ի ափամերձ հրամանատարությունը. 1939թ.-ին առափնյա հրամանատարությունը հագեցված էր միայն փոքր հեռահարության ինքնաթիռներով, ինչպիսին է Avro Anson-ը և թռչող նավակներով, ինչպիսին է Sunderland-ը: Այնուամենայնիվմինչև 1942 թվականը RAF-ը ստանում էր շատ մեծ հեռահարության B-24 Liberator ինքնաթիռներ, որոնք օգնեցին փակել բացը:

Ծովում Միջին Ատլանտյան բացը պարեկում էր Fleet Air Arm-ը: Ինչպես ափամերձ հրամանատարությունը, նրանք պատերազմը սկսեցին իրենց վտանգավոր աշխատանքի համար ոչ պատշաճ սարքավորումներով: Ծովում այս իրավիճակի բարելավման համար առանցքային նշանակություն ունեցավ ուղեկցորդ փոխադրողների առաքումը, որոնք կա՛մ փոխարկված էին առևտրային նավերից, կա՛մ կառուցված նպատակային:

Մինչև 1943 թվականի կեսերը բացը փակվեց, և Ատլանտյան բոլոր շարասյունները կարող էին ապահովվել օդային ծածկով:

10. Դաշնակիցները մշակել են U-Boat-ը հայտնաբերելու տեխնոլոգիաներ

Դաշնակիցները մշակել են նոր և կատարելագործված տեխնոլոգիաների մի շարք Ատլանտյան օվկիանոսի ճակատամարտի ժամանակ U-Boat-ի դեմ պայքարելու համար: Asdic-ը (սոնար), որն ի սկզբանե ստեղծվել էր մինչև Առաջին համաշխարհային պատերազմը, բարելավվել էր՝ ավելի լավ հայտնաբերում թույլ տալու համար:

Կարճ ալիքի երկարությամբ ռադարների մշակումը թույլ տվեց նավով տեղափոխվող ռադարների ներդրումը: Իսկ բարձր հաճախականությամբ ուղղություն գտնելը (Huff-Duff) թույլ տվեց նավերին գտնել U-Boats՝ օգտագործելով իրենց ռադիոհաղորդումները:

11. Եվ նոր զենքեր՝ դրանք ոչնչացնելու համար

Երբ Թագավորական նավատորմը գնաց պատերազմ, նրանց միակ հակասուզանավային զենքը վերգետնյա նավից ստացված խորքային լիցքն էր:

Ճակատամարտի ընթացքում Ատլանտյան օվկիանոսում դաշնակիցները մշակեցին օդային խորության ռումբեր, որոնք օդանավերին հնարավորություն տվեցին հարձակվել U-Boats-ի վրա: Նրանք նաև մշակել են նավերից խորքային լիցքաթափման նոր եղանակներ:

Ոզնին (և նրաիրավահաջորդ Squid) առաջ նետող հակասուզանավային զենք էր, որը նավի առջև արձակում էր մինչև 300 յարդ խորության լիցքեր: Այս համակարգը, որը ներդրվել է 1942 թվականի վերջին, կանխեց պայթյունը, որը խանգարեց Asdic-ին, ինչի արդյունքում նավը կորցրեց U-Boat-ի հետքը:

12: Կանադան վճռորոշ դեր խաղաց

Կանադան պատերազմ հայտարարեց Գերմանիային 1939 թվականի սեպտեմբերի 10-ին: Այդ ժամանակ երկրի նավատորմը կազմում էր 6 կործանիչ: Նրա հիմնական դերը կլինի Նովիա Շոտլանդիայից ուղեկցող ավտոշարասյունները Ատլանտյան օվկիանոսով:

Իր պարտականությունները կատարելու համար Կանադան ձեռնամուխ եղավ նավաշինության հավակնոտ ծրագրին, որն ի վերջո աշխատեց 126,000 խաղաղ բնակիչների և տեսավ, որ Կանադան դուրս եկավ աշխարհի չորս ամենամեծ պատերազմից: նավատորմ.

13. 1943 թվականի մայիսը կարևոր իրադարձություն էր

Առաջին անգամ ավելի շատ U-Boats խորտակվեցին, քան դաշնակիցների առևտրային նավերը:

14. Գերմանական ռազմանավերը 1939 թվականի հոկտեմբերի 3-ին անկանոն կերպով գրավեցին ամերիկյան տրանսպորտային նավը

Այս վաղ ակտը օգնեց ԱՄՆ-ում հասարակության բարեհաճությունը շրջել չեզոքության և դաշնակիցներին օգնելու ուղղությամբ:

3>15. 1940 թվականի սեպտեմբերին Ամերիկան ​​Բրիտանիային տվեց 50 կործանիչ նավ՝ բրիտանական տիրապետության տակ գտնվող ռազմածովային և օդային բազաների ցամաքային իրավունքի դիմաց

Այդ նավերը, սակայն, Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիքի և սպեցիֆիկացիաներ էին։

16: Ամերիկյան Liberty նավերը շարունակում էին մատակարարումները հոսել Ատլանտյան օվկիանոսով

Այս պարզ օգտակար նավերը կարող էին արագ արտադրվելև էժան՝ Ատլանտյան օվկիանոսում U-Boats կորցրած առաքումը փոխարինելու համար: Պատերազմի ընթացքում Միացյալ Նահանգները արտադրեց ավելի քան 2000 Liberty նավ:

17. Ռուզվելտը 1941 թվականի մարտի 8-ին հայտարարեց Հյուսիսային և Արևմտյան Ատլանտիկայում Համաամերիկյան անվտանգության գոտու ստեղծման մասին

Դա Սենատի կողմից ընդունված Lend-Lease օրինագծի մի մասն էր:

18: 1941 թվականի մարտից մինչև հաջորդ փետրվարը Բլետչլի այգում կոդ կոտրիչները մեծ հաջողություն ունեցան

Նրանց հաջողվեց վերծանել գերմանական ռազմածովային Enigma ծածկագրերը: Սա նշանակալի ազդեցություն ունեցավ Ատլանտյան օվկիանոսում նավագնացության պաշտպանության գործում:

19. Բիսմարքը՝ գերմանական հայտնի ռազմանավը, վճռական հարձակման ենթարկվեց 1941 թվականի մայիսի 27-ին

HMS Ark Royal ավիակիրի Fairey Swordfish ռմբակոծիչները վնաս պատճառեցին: Նավը խորտակվեց, և 2200-ը մահացան, մինչդեռ միայն 110-ը ողջ մնաց:

20: Գերմանիան թարմացրեց Naval Enigma մեքենան և ծածկագրերը 1942 թվականի փետրվարին:

Սրանք վերջնականապես կոտրվեցին դեկտեմբերին, բայց չկարողացան հետևողականորեն կարդալ մինչև 1943 թվականի օգոստոսին: