ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ 'ਤੇ ਲੜਿਆ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਪੂਰੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸਥਾਈ ਨਿਰੰਤਰ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ।

1941 ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਜੰਗ ਵਿੱਚ।

ਇੱਥੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਾਰੇ 10 ਤੱਥ ਹਨ।

1. ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਨੀ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਫੋਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਹਿਲਾ ਹੀ ਦਿਨ।

ਡੁਬਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਐਸ.ਐਸ. ਅਥੇਨੀਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਆਇਰਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਯੂ-ਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੂਲੀਅਸ ਲੈਂਪ ਨੇ ਹੇਗ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ, ਇੱਕ ਨਿਹੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 1400 ਵਿੱਚੋਂ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

2. ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਲੜੀ ਗਈ ਸੀ

ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨੇ ਜਰਮਨ ਪਾਕੇਟ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਭੇਜੀ। ਦੇ ਅਧੀਨਹਾਂਸ ਲੈਂਗਸਡੋਰਫ ਦਾ, ਨਵੰਬਰ 1939 ਤੱਕ, ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਠ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਕਮੋਡੋਰ ਹੈਨਰੀ ਹਾਰਵੁੱਡ ਨੇ ਰਿਵਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਲੈਂਗਸਡੋਰਫ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਸੀ। ਹਾਰਵੁੱਡ ਦੀ ਫੋਰਸ, ਹੈਵੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਚਐਮਐਸ ਐਕਸੀਟਰ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਜੈਕਸ ਅਤੇ ਅਚਿਲਸ, ਨੇ ਜਰਮਨ ਪਾਕੇਟ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ। ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਤ, ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਉਰੂਗਵੇ ਵਿੱਚ ਮੋਂਟੇਵੀਡੀਓ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

ਨਿਰਪੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੋਂਟੇਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ. ਹਾਰਵੁੱਡ ਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਫੈਲਾਈਆਂ ਕਿ ਹਾਰਵੁੱਡ ਮੋਂਟੇਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੇੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੈਂਗਸਡੋਰਫ਼ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਮਾਡਾ ਉਸਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਆਰਮਾਡਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ, ਆਰਕ ਰਾਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ।

ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, 17 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਲੈਂਗਸਡੋਰਫ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੈਂਗਸਡੋਰਫ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਝੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਲਈ।

ਮੋਂਟੇਵੀਡੀਓ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ, ਹਾਰਵੁੱਡ ਦੀ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

3. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪਣਡੁੱਬੀ 10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ1939

ਐਚਐਮਐਸ ਆਕਸਲੇ ਨੂੰ ਐਚਐਮਐਸ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਯੂ-ਬੋਟ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਯੂ-ਬੋਟ ਚਾਰ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਡੁੱਬ ਗਈ।

4. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਕਾਫਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ

ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਫਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੇ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਐਸਕਾਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ 1942 ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 1942 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸਮਾਂ" ਕਿਹਾ।

ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਸਟਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬੇ 2,700 ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਫਲੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।

5. ਪਤਝੜ 1940

6 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 27 ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। 1940

7 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ 2,000,000 ਕੁੱਲ ਟਨ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਔਟੋ ਕ੍ਰੇਟਸਮਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਮ ਯੂ-ਬੋਟ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ

ਸਤੰਬਰ 1939 ਅਤੇ ਮਾਰਚ 1941 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕ੍ਰੇਟਸ਼ਮਰ ਨੇ 200,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਡੁੱਬਿਆ। ਉਹ ਰੇਡੀਓ ਸਾਈਲੈਂਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਕਾਰਨ ਸਾਈਲੈਂਟ ਓਟੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਪਰਉਸ ਨੇ ਪੀੜਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਦਇਆ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਕੈਰੀਅਰ ਮਾਰਚ 1941 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਐਸਕਾਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਕੈਦੀ ਬਣਾ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਬਾਕੀ ਦੇ ਯੁੱਧ ਲਈ ਇੱਕ POW ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ 1947 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

8। ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਸੀ

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ:

'ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਰਾਇਆ ਸੀ ਉਹ ਸੀ U- ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ।

ਕੀ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਸਦੀਆਂ ਸੱਚੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ।

9. ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ।

ਬੀ-24 ਲਿਬਰੇਟਰ ਨੇ ਮੱਧ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਗੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ RAF ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ

ਜੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 500 ਮੀਲ ਦਾ ਅੰਤਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਐਸਕੌਰਟ ਕੈਰੀਅਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਅਖੌਤੀ "ਬਲੈਕ ਪਿਟ" ਵਿੱਚ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਦਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਾਜ ਸੀ।

ਭੂਮੀ ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਰਏਐਫ ਦੀ ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ। 1939 ਵਿੱਚ ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਵਰੋ ਐਂਸਨ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ1942 ਤੱਕ RAF ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੇ B-24 ਲਿਬਰੇਟਰ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਿਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ, ਮਿਡ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਗੈਪ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਏਅਰ ਆਰਮ ਦੁਆਰਾ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਸਟਲ ਕਮਾਂਡ ਵਾਂਗ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਐਸਕੋਰਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸੀ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

1943 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਇਹ ਪਾੜਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।<2

10। ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਯੂ-ਬੋਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ

ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਯੂ-ਬੋਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। Asdic (ਸੋਨਾਰ), ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਖੋਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਛੋਟੇ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਖੋਜ (ਹੱਫ-ਡੱਫ) ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।

11. ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹਥਿਆਰ

ਜਦੋਂ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਬਮਰੀਨ ਹਥਿਆਰ ਸੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲਾ ਚਾਰਜ ਜੋ ਇੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਟਲਾਂਟਿਕ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ-ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਬੰਬ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਬੋਟਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ।

ਹੇਜਹੌਗ (ਅਤੇ ਇਸਦੇਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸਕੁਇਡ) ਇੱਕ ਅੱਗੇ-ਫੇਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀ-ਸਬਮਰੀਨ ਹਥਿਆਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 300 ਗਜ਼ ਤੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਚਾਰਜ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਸਨ। 1942 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਐਸਡਿਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਯੂ-ਬੋਟ ਦਾ ਟਰੈਕ ਗੁਆ ਬੈਠਾ।

12। ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ

ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ 10 ਸਤੰਬਰ 1939 ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ 6 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਨੋਵੀਆ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰਕਾਰ 126,000 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚੋਂ ਉਭਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ। ਜਲ ਸੈਨਾ।

13. ਮਈ 1943 ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਮਿੱਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਡੁੱਬੀਆਂ ਸਨ।

14. ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 3 ਅਕਤੂਬਰ 1939 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ

ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਪੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

15। ਸਤੰਬਰ 1940 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੂੰ 50 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਹਾਜਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬਰਤਾਨਵੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਬੇਸਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਦਿੱਤੇ

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ।

16। ਅਮਰੀਕੀ-ਬਣੇ ਲਿਬਰਟੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਉਪਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨਅਤੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਯੂ-ਬੋਟਸ ਤੋਂ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਬਰਟੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।

17. ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ 8 ਮਾਰਚ 1941 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਪੈਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ

ਇਹ ਸੈਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਲੈਂਡ-ਲੀਜ਼ ਬਿੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ।

18। ਮਾਰਚ 1941 ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ, ਬਲੈਚਲੇ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਡਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ

ਉਹ ਜਰਮਨ ਨੇਵਲ ਏਨਿਗਮਾ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇਸਨੇ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ।

19. ਬਿਸਮਾਰਕ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ 'ਤੇ 27 ਮਈ 1941 ਨੂੰ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

HMS ਆਰਕ ਰਾਇਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਫੇਅਰੀ ਸਵੋਰਡਫਿਸ਼ ਬੰਬਾਂ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਜਹਾਜ਼ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ 2,200 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ 110 ਹੀ ਬਚੇ।

20। ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 1942 ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਏਨਿਗਮਾ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਟੁੱਟ ਗਏ, ਪਰ ਅਗਸਤ 1943 ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪੜ੍ਹੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇ।